kobraCode
-
Hozzászólások
1.996 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
76
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kobraCode
-
Évjárat? 2004 körül váltás volt, az enyémbe már egy pólusú megy, a régebbikbe még kettő. Én cserekor gyári GM-et vettem, nincs vele bajom. T M! Előbb megkérdezném az évjáratot csak utána mondanám meg hogy: ..." Én ilyet vennék:"...
-
Obiban lehet kapni autós soron betűket. Azt nem tudom mennyire méret és betűtípus pontos a jelenlegihez de egy ránézést megér. FBS ha felteszed az biztos nem fogja elengedni.
-
Ez teljesen külön cucc volt, külön kijelzővel. Nem volt telefonra csatlakoztatva. De azt mondta hogy vezetnék nélkül kommunikál a cucc. Rükibe kapcsoláskor automatán bekapcsolt ez a kijelző és mutatta a motyót hátul.
-
Kolléga off Fordjában on ilyen van. Csak utasként figyeltem le a működő rendszert de nem volt se késés se hiba se semmi baja, azt mondta már több mint egy éve teszi a dolgát pedig valami noname kína kütyü.
-
Enyémben sincsen, már ebből is kispórolták. Szerintem a tűzfal szigetelés többet ér mint a motorháztető. Kettő együtt lenne az igazi. Miért nem veszel egy OP-COM-ot? Azzal is sok mindent lehet már kezdeni: http://www.ebay.com/itm/For-Opel-16-pin-OBD2-USB-Cable-Scanner-Interface-OP-COM-OBD-Diagnostic-Tool-45JT-/351505968503?hash=item51d7636d77:g:JwYAAOSwHjNV-OJG&item=351505968503&vxp=mtr
-
Én ráérős típus vagyok, megvárom azt a 2-3 hetet míg ideér kínából. Főleg hogy 200Ft/db áron veszem meg és nincs rá postaköltség sem. Viszont garancia az valóban nincs, esetleg annyi hogy ha első próbakor sem jó akkor vissza adják a pénzed. Hátra kapaszkodóba nem tudom milyen kell, az tuti hogy a kesztyűtartóba és a csomagtartóba is 41-42 mm-es elég. Állítólag valamennyire csökkenti a zajt, bár nekünk nem nagyon van rá szükségünk hiszen szíjas a vezérlésünk, láncosoknál inkább többet számíthat szerintem.
-
Ezek sem rosszak. 41-42 mm-es kell, az passzol a helyére. A magyar eladókkal csak az a baj hogy 2-3X-os áron adják mint amennyiért veszik: http://www.ebay.com/itm/391224340907?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT http://www.ebay.com/itm/41mm-12V-White-LED-COB-Festoon-Dome-Interior-Bulbs-Car-Reading-Lights-Lamp-/361432255527?hash=item54270a8c27:g:8zwAAOSwkZhWTYOH&vxp=mtr
-
Én ebay-en vettem cob ledes szofitát, a nagyúr oldaláról lestem le mekkora ellenállást kell rátenni, idézem: " Amennyiben lekapcsolt állásban "dereng", az izzóval párhuzamosan egy 1K0....2K2 legalább 0,5W ellenállást kell tenni. Ezzel, a MUTLTITIMER kimenetét lezárjuk, nem marad felesleges feszültség a LED-eken. "
-
Mindig vigyázok rá, de szöknek, nagyon menekülnek :D Tavaly kettőt hagytam el, abból egy tavasszal meglett, lehet a másik is előkerül következő cserekor :D
-
Sülne ki a szemük mikor ennyit elkérnek érte. Akkor majd körbe nézek bontóban de biztos nem adok 300-400 Ft-ot egy ilyen vacakért.
-
Sziasztok, nem tudjátok a cromax-on hol találom milyen megnevezéssel keressem a Behr típusú pollenszűrő ajtaját fogó kis fém patentokat? Sajna minden csernél elveszik 1-2 Köszi. szerk: közben keresgettem, ez lehet az?: https://cromax.hu/futorendszer/futesrendszer_alkatreszei/futomotor_haz_alkatreszei/futomotor_haz_rogzito_kapocs_opel_astra_g_37238 ennyi pénz egy ilyen kis vacakért? Valakinek nincs elfekvőben pár db?
-
Nem a szélvédő szellőztető rácsot hallod? Az sajnos típushiba. Ki kell szedni és Ajtó- ablak szivacsos szigetelővel körbe lehet szépen ragasztani, utána csendben lesz.
-
Én is így szoktam de úgy látszik túl erős mert következő cserekor mindig nehezen tudtam oldani. Köszi! most felírtam, gondolom nincs különbség 1.2 és 1.4 között ilyen téren.
-
Sziasztok, kérdeztem már, kerestem is de nem találom. Mennyi az olaj leeresztő csavar meghúzási nyomatéka? Köszi.
-
Lehet hogy a poti nem jól van beállítva. Szét lehet szedni a kapcsolót és állítani a potin, de kérdés ha elromlik garancia idő alatt a kapcsolód akkor visszaveszik e?
-
Szét lehet szedni, meg kell nézni mennyire vannak elkopva a lamellák, esetleg milyen állapotban vannak a lamella nyomórugók benne: Egy kis segítség a hibakereséshez: http://kacsa-ignis.hu/vkapcs/
-
Olajnyomás szenzorral vigyázni, az Osram vezérlője nem nagyon díjazta, vagyis ment róla de a műszerfalon égve maradt az olajnyomás jelző. A motortérben ott van pl az AC relé onnan lehet levenni biztonságosan gyújtás +12V-ot: https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/BiztiDobozMotorter
-
Be kell lépni az Opel Tuning és ritka cuccok piaca!!!! csoportba utána látni fogod.
-
Múltkor keresett valaki hazakísérő cuccot, nem reklámnak szánom de ITT talál.
-
tgabika leírta neked mit kell nézz az ülés alatt. Nézd meg ott először az a fele kivan e építve. Ha az is megvan akkor fűtőbetétek az ülésbe, gondolom relé, a kapcsolók a hamutartó alá és kb talán ennyi? Biztosíték még ?
-
Astra G-hez is jó. Én is így tennék, nem kéne szenvedni az utólagos szivargyújtós vacakokkal.
-
Igen, ennyi egy újra tanítás. De ahogy írták fentebb is, lehet hogy ez nem segít, mert az elemtartód eltörött. Nekem is törött volt, egy órás forrasztotta meg elemcserekor szinte ingyen.
-
Tedd rá a gyújtást és nyomd meg a távirányító egyik gombját.
-
A két szélső csati az ülésfűtés, a középső a kipörgésgátló, ha minden igaz: http://pics.coldline.hu/pics/515155-20120402-8osgHE.jpg A másik két csati sajnos nem tudom mire szolgál. Amúgy szerencséd van hogy ennyi minden benne van a kocsidban. Nálam már mindent kispóroltak. Mi az évjáratod és a motorkódod?
-
Persze hogy tágul az olaj melegen, de leállítás után azért kell vele várni kicsit hogy mindenhonnan vissza tudjon folyni és a rendes szintet mérd. Természetesen az is igaz amint fent írtak, ha méred mindig egyforma állapotban mért úgy fogja a valós viszonyítási értéket adni egymáshoz. Ha középen lesz melegen az jó, nem jó se alacsonyan tartani se túltölteni a szintet. 8000km lassan cserés lesz, én 10e km-nél már cserélek, nem hagyom bent tovább. Viszont ilyenkor még a légszűrőt szoktam kicserélni újra, az sem tétel. Olajból GM 5W30, olajszűrőből eredeti GM és long life, légszűrőből pedig Filtront használok.
