kobraCode
-
Hozzászólások
1.996 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
76
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kobraCode
-
Régebben volt itt a fórumon szó róla, esetleg nálad is a tank szellőztető szeleppel lehet a gond? Vagy a műszeregységgel? Ha az utóbbi akkor olvasd végig DarthVödör cikkét leírja mi a teendő. A tank szellőztetőt úgy tudom op-commal vagy tech2-vel meglehet járatni.
-
Nem akarok belebeszélni, de azt hiszem forgatni is kell a dugattyút visszatolás közben, mintha valami ilyesmi rémlene. De lehet hogy van valami piszok a rendszerében, akkor pedig szét kell szedetni és ki tisztíttatni.
-
Én vettem a Cromaxban gyári hátsót. Arra nem emlékszem milyen zacskóban jött, de mintha lett volna rajta GM-s vonalkódos matrica, de ez nem 100% mert több cucc jött akkor egyszerre. Ha el nem felejtem holnap megtudom nézni van e valami jelölés a lapáton. De az tény hogy még most is nagyon szépen töröl.
-
Tavaly decemberben írtam egy levelet a TotalCar-nak, mára jött rá válasz :icon1: várom már a cikket, cikkeket. Kedves László, hamarosan jön a cikk, először gázolajokkal. Üdvözlettel: pt >>>>> Üdvözlettel: Papp Tibor 2014. december 28. 19:06 Tisztelt TotalCar! Érdeklődnék hogy egy tesztet nem e lenne kedvük csinálni? Egy külföldi oldalon láttam, találtam egy vidót amin az adott ország kútjaon kapható üzemanyagok oktánszámát mérték meg. Az eredmény nem túl biztató volt. Sok 95-ös benzin meg sem közelítette a megadott oktánszámot, 93-91-89-87 és így szépen ment lefelé. Esetleg egy ilyen tesztet nem lenne kedvük csinálni Magyarországon is? Agip, MOL, OMV, Shell, LukOil és egyéb ismert kutakkal? Nagyon sok kutat kipróbáltam már, és bizony van 95 és 95-ös üzemanyag között különbség, nem is kevés. Válaszukat előre is köszönöm, és Kellemes Ünnepeket kívánok Önöknek!
-
Szia, lehet valami szívja az aksidat és azért merült le. Töltsed fel kb 10-12 óra töltőn, majd szereld vissza és 2-3 nap állás után mérj rá mennyi van benne. Ha merül akkor valami leszívja és jöhet a móka a keresés hogy mi. Itt akkor elég sokat kell méregetni de nem lehetetlen megkeresni a hibát. Az is lehet hogy cellazárlatos lett bár akkor üzem közben szokott megdögleni egyik indításról a másikra és akkor melegszik is az akku rendesen. Az ablakot újra kell tanítani ilyenkor mint ahogy az órát is beállítani. Amikor fel vagy lehúzod az ablakot kb 5 mp-ig még tartsd nyomva a gombot. Hallasz egy halk kattanást akkor megjegyezte a végállást. Utána menni fog automatán az ablak. De a lenti és a fenti állásnál is meg kell csinálni, illetve mindegyik ablaknál ami elektromos külön-külön.
-
Úgy emlékszem hogy 10Nm, de majd kijavítanak ha nem így van.
-
Szia, ez az egy tippem volt hogy ez miatt nem tudod nullázni a km óra állást. Ha így sem működik akkor maga a nyomógomb az alaplapon vagy maga az egész alaplap (Tacho azt hiszem így hívják) hibás lehet. Esetleg a gumi harang belsejét alját megnézted? Szokott lenni rajta valami kiesebb kör alakú keményebb filc szerű anyag, az is megvolt? De talán majd még tud segíteni valaki aki találkozott ilyen hibával. Most is lötyög a nullázó rúd? Az órád is lötyög a helyén, megvoltak a csavarok?
-
Milyen ködlámpátok van? Nekem TYC. Mind a kettő párásodott miután elég nagy vízen kellett átmennem. Levettem a kupakot hogy megnézzem miért és kifolyt vagy 3dl víz belőle, jól kiszáírottam, vagy 2-3 hétig kupak nélkül használtam, persze ezt nyáron jó időben és azóta nem párásodik. Első körben szerintem próbáljátok meg ti is kiszárítani, az égőnek amúgy sem tesz jót a pára. Amúgy nálam meg gyári dugók vannak rajta mert vettem bontottan.
-
Az izzókat én még egyszer sem cseréltem, nem égtek ki. De ha cserélni is kell ahhoz nem kell szétszedni az egész műszeregységet, csak a helyéről kell kivenni az meg pár csavar. Szétszedni csak a km nullázó miatt kell! Azt nem tudom hogy egy számítógép billentyűzet gombja jó e oda, méretbeli különbségek lehetnek. Szóval megeshet hogy át kell alakítani. Esetleg keress rossz órát vagy bontottat amiből ezt a kis gumi harangot ki lehetne venni. Vagy ha van rossz billentyűzetet akkor szedj ki belőle egy gombot és próbáld oda hogy jó e. Maga ez a gomb a nullázó műanyag rúd végén van, és nagyon gyorsan könnyen le tud esni. Sokszor óra szétszedés közben feltűnés nélkül el lehet hagyni. Gyanítom nálad is ez lehetett.
-
Sokat kerestem, de nem nagyon találtam képet, egyet amin fejtetőn látszanak ezek a gumi "harangok". Nálam pl szürke színű volt és nagyon kicsi, könnyű elhagyni. Amúgy a Köszi gombot is használhatod ha megszeretnéd köszönni ;) A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Szia, szerintem hiányzik belőle a rúd és a nyomgóm közötti gumi. Szét kell szedni az órát és akkor meglátod. Ha hiányzik gyárit nem tudom honnan lehetne venni, esetleg billentyűzetekben is mintha ilyen gumi érintkezők lennének a gombok alatt. Az órát 2 csavar tartja alul a sarkánál, illetve maga a rögzítő kapocs, ha kotyog talán hiányoznak a csavarok belőle. Szétszereléshez remek leírásokat csináltak már a márkatársak! Műszeregység kiszedése, szétszedése.
-
Nálam csak akkor folyat az ECOTECH burkolat alól az olaj mikor betöltéskor mellé öntöttem egy keveset. Nem lehet hogy nálad is ez a gond? Melyik részén folyik az olaj? A betöltő nyílás körül?
-
Igen, maradhatsz ennél. Nem megtett km függvénye az olaj választás, hanem előírás teljesítése, dexos2 megléte.
-
Nem a legjobban sikerült a napod! sajnálom, remélem hamar rendeződik a sorsa.
-
Sajnálom, tudni valami pontosabbat hogy mi történt?
-
Én is szoktam ilyet csinálni míg lehetett kapni normális minőségű gumit. A vége felé még 2 hónapot sem bírt ki amit vettünk és inkább volt műanyag mint gumi.
-
Terelőnként 4db U alakú kis vacak amit be kell nyomni a horonyba miután a helyére tetted a terelőt. Ez szerintem mindegyikhez jár.
-
Hali, nekem ilyen van fent a kocsin már két éve és azt mondhatom hogy bevált. A célnak megfelel, nem ropog csörög zörög. Nem karcolja az üveget sem. Azt hiszem db rögzítőt adnak terelőnként. Ami mondjuk kis negatívum az hogy nem ér le az első ablak aljáig, csak a tükör tetejéig, bár eddig nem vettem észre hogy hátrány lenne. Itt vettem: http://olcsolegterelo.hu/legterelo/opel/astra-g/4-5/1998-
-
Hátsó ablaktörlő lapátot már próbáltam többet is, de mind szar volt egy kivételével, az eredeti Opel. Gondolom a Bosch is jó lehet azt még nem próbáltam. Előre is jó lehet az eredeti, van rajta szélterelő is. Ami nekem van fent valami noname, lassan kezdi megadni magát 1 év után, pedig garázsban áll a kocsi. A felhajtás nekem is sorrendes, különben összeakadnak.
-
Van olyan saru aminek be kell nyomni a közepét, úgymond egy biztosító kis valami van rajta. Ott nem olyanok vannak?
-
- 374 válasz
-
- 11
-
-
Semmi gond, hidd el a miénk is olyan. S a tiéd is elektromos gázpedál! Csináld azt amit oda másoltam, és akkor ki tudod villogtatni a hibakódot. Majd írd ismét ide a fórumra hogy mit kaptál, és akkor tudunk tanácsot adni a hibáddal kapcsolatosan.
-
Neked elektromos gázpedálod van nem? Biztos hogy annak kell lennie. Tehet a hibakód kiolvasás: Elektromos gázpedál esetén: Gáz és fékpedált egyszerre be kell nyomni, majd a gyújtást ráadni. Ezután számolni kell motorvezérlő hibáját jelző ikon villogásait.
-
2db idézettel feljebb szúrtak be egy linket ott van miként lehet bekötni a tempomatot, főleg ha hiányzik valami a verdából hozzá. ECU megfelelő lábaira vagyis szálaira kell bekötni a vezetékeket, utastérbe behúzni és a tempomatos kormánykapcsolóra rákötni. ECU-t felprogramozni és örülni :icon1: Na de még egyszer egy kis segítség márkatársak által: DartthVödör munkája, illetve itt pedig gezoli munkáját olvashatjátok!
-
Nem követendő példa :omg: http://www.video-mix.hu/nem-kell-a-feljaro/
