Atala
-
Hozzászólások
539 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
8
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Atala
-
Tudom, azért is vettem meg ezt. Volt ott több G-és 100-200al voltak olcsóbbak de sokkal leharcoltabbnak néztek ki. 2x annyi km, öregebbek. Ezzel semmi gondom nem volt, német pályát is bírta. :D. Napi használatban van. 10e olajcsere. PowerNitro 95. Nincs tervben h cserélném, igaz egy kicsit kicsi az 1.4 itt pesten de így is bírja a tempót. :D MOndjug a céges 1.6 H astra lomhábnak tűnik. :D
-
AKkor lehet h mégis drágán vettem annó a kocsit? :D Igaz én a pécsi aaa-ban vettem a kocsit. De lekopogom nincs semmi gond vele. Azóta 40e km tettem bele 3 év alatt.
-
Sajnálatos dolog. Én azért körülnéznék a környéken a vonóhorgos kocsikon. Azért egy ilyen kocc sztem az övén is hagyott nyomot. És akkor ha ne adj isten megvan akkor jöhet a rendőr ismi stb. Egyik havernak így lett meg a tettes. Én is a klíma olajra gondolok mert ott töltik be az elején.
-
Hi. Több fajta is van. Az enyémbe Armster Standerd van. Szolid megjelenés. Könyöklő része u.a minta mint a műszerfalé. Magasság is erre a típusra van kitalálva, felnyítható. Vkinek az öblösebb fajta van, az nekem nem tetszik, de kinek mi.
-
Magasság állítót is nézd meg, h mind a 3 fokozat kapcsol-e. Nekem is ez volt az utángyártottal, gyenge fény plusz nem állította le teljesre a magasságot. Potikon kellett igazítani.
-
Ami csuklóból belefér. Én érzésre szoktam :D
-
Igen ki kell kapni, mert másképp nem tudod lecsatlakoztatni a bovdeneket és még van 2-2 fém fül amit másképp nem tudsz kipattintani. De nem vészes a dolog, minden adja magát.
-
az nem csak az olajzás része? Mert ott töltik bele az olajat a klímához. tehát ott nem szabadna a gáznak kijönnie (?)
-
AKkor marad a sima. De motorba terveztem h engem lássanak. Xenont kiszedtem belőle. Szerk. Cool BLue?
-
AMióta nálam van nem cseréltem egyet sem. 3 éve hajtom. ezalatt 40e kmet mentem vele. Night brakeren gondolkozom de keveslem azt a 400 óra üzem időt... :S
-
Én is most vettem. olajshop.hu-n. Hologram a hátoldalán van, 4.- 5. képen látod, lakat formájú. Én most rakom bele másodjára. előtte c3 volt benne.
-
Céges h-astrának is van alapjárat ingadozása. Hallani és érezni is lehet. 2011es 1.6os (sztem twinportos de holnap megnézem). 149e van most benne. pályázni szoktam vele tartós 150, itt 4200 pörög de akkor is ingadozik :S. de amíg megy nem zavar. :D
-
Nekem ez a fajta van. 2007es, 3 éve van nálam. Előttem szóló leírta a lényeget. Én annyit tennék hozzá, hogy tényleg sok mindentől függ az állapot de 68e km kora óta olajon kívűl mást nem kellett cserélnem. Lánc szerencsére nem csörög, kezdeti indítási hangja van de az se mindig. Én a 90 Le helyt állok, kicsit pörgetni kell, nem autópályás kocsi. Városon kívűl a fogyi nagyon jó, kellemes élményt ad. Persze nem egy csúcskategórira de nem tartok ott, hogy mást nézzek helyette. Aláírásomban látod, hogy mi van benne. felsorolt pontok: - strapabíró, kaszni, futómű bírja a gyűrődést (gyári kerék méret) - pályán 125-130al 6,6-6,9. De hoztam már ki belőle 5.2 105 átlaggal, városi használat (Bp), ott 8ig felmegy. - erő az sztem felhasználótól függ, lámpánál azért nem hagyja ott a sort de erősebb kocsik mellett is lehet tartani az iramot, német pályán 190en megvolt, 3an ültünk benne. megpakolva is azért tud menni. - hang az ki mennyire alergiás, én tekerem fel a zenét :D, 3500tól van hangja de 4000 csendesebb :D - ha mellette van külváros akkor annyira nem gond, 2500nál váltok vel, ha halad a sor 2000 fordulaton jár a motor, 55felett rakom az 5.ket. hidegebb időben ha bemelegedett azért kell neki a pörgetés h ne trutymósodjon be. Amit hiányolok az a hátsó tárcsafék (láttam h be lehet rakni de nem akarok vele foglalkozni), céges kocsikhoz képest ezzel jobban kell nyomni a pedált. Ami tetszik h ennek puhább a kuplungja még az új j astráénál is, nem tudom hogy hogyan de ha kuplung csere lesz akkor félek h keményebb lesz. Én úgy érzem h belenyúltam a jóba igaz jó ára is volt de én azt mondom h megérte mert tényleg csak tankolni kellett eddig és remélem ez után is így lesz. ;)
-
Én Shell V-Power Nitro 95öt. Alapjárat olyan stabit mint a szög, pályán nekem is jól eszik, külvárosban 6 alá is lemegy. Asszony ma ment vele (tudom nőnek nem adjuk oda :D, de sajnos másképp nem fog megtanulni vezetni) és ott is érződött a dolog de tényleg nagyon kell figyelni, gázadásra megy, torpanás nincs. Gyertyákba nekem kb 25 ezer van, elvileg NGK egy pólusú de nem tudom, szerelő cserélte olyanra ami bele való. Előzőekkel se volt gond de már kellett a csere mert kitudja h azt mikor rakták bele, de csere érettek voltak.
-
Ezért kell néha "fagyizni" ;) :D
-
Én is inkább a cserét javasolnám. Faterék annó megcsináltatták OFF Samara 2109-ben a váltót. 4 sebeségges, rükibe reccsent (még kuplung csere után is) és ha 1be kicsit sportosabb volt a váltás akkor 2be is reccsent. Tata akitől vettük kinyírta a 2es szinkront és azt hiszem nyeles tengelyt is kellett cserélni. 50e volt a javítás, reccsenés úgy ahogy megszünt. Addigra nekem meg volt az astra. Random köszörűlt és tök hangos volt. Visszavitték de már nem tudták h mi lehet... Persze amikor náluk volt nem köszörűlt.
-
Enyémmel megy. Torque progivan. Ebayről rendeltem 1200 HUFért kb.
-
MIlyen spéci fogó? :D Csak egy szorító a benyacsőhöz, a bilincshez meg elég egy lapos csavarhúzó, vagy akár kézzel is le lehet szedni.
-
MIlyen szervíz ez ahol ezt nem tudták? Amúgy ha leveszed aksit ált. elfelejti, mikor h melyik oldalt, nekem volt h csak az egyik, volt h mind a 2. Elég neki 10 perc is leszedve
-
Egy betűvel arrébb. Ezer dolog lehet, akku, gyújtás, benzin....
-
Nekem ok. Egyszer kellett belépnem. Beállítva h jegyezzen meg azóta ok.
-
EElhiszem, hogy fejleszteni kell és jól is néz ki az oldal, DE (persze nem akarom ocsárolni senki munkáját mert tudom, hogy nem könnyű meló egy ilyen oldalt kezelni), aláírások eltüntek, de nem is az hanem az avatar képek. Miért kell eröltetni ezt a karikás dolgot? Androidot is 5.0 verzió óta eléggé ratyi sztem... :S. De ez csak az én véleményem. ;)
-
Nekem csak akkor ha pici gázt adok akkor mintha rugna egyet. Sztem egy szelepház tisztítás kellene. Gyorsítás van, alapjárat nem ingadozik. Meg amikor leszállok a gázrol egy 50es tempónál akkor mintha berántana de nagyon kell figyelni.
-
Nekem is olyan van és elvileg van rajta forgásirány nyíl.
-
Azaz fagyiiiI. Igaz kicsit hűvös van hozzá. :D Aláírásomban a fogalom kifejtve. :D
