Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Az jó. Örülök, hogy ilyen gyorsan és szerencsésen megoldódott. :) Abból hogy egy 10 éves N'Joy G Astra elmegy 1,2-ért, sőt ezek szerint kapkodnak is érte, én is arra következtetek, hogy a sajátomat ha akarnám simán el tudnám adni annyiért, amennyiért két évvel ezelőtt vettem. Sőt, talán még kereshetnék is rajta. (Az ez idő alatt elhasznált üzemanyagot, szervizt, biztosítást, stb-t természetesen nem számítva.) Egyébként egyelőre eszem ágában nincs eladni, nagyon szeretem. De azért öregszik, 20 éves koráig nem biztos hogy meg fogom tartani, még akkor sem ha nem lesz vele semmi különösebb műszaki gond.
-
Nekem is pont ilyen volt, már akkor mikor hozzám került a kocsi. Bár én nem vettem észre semmi különöset használat közben, csak mikor csápos emelővel meg lett emelve a kocsi, akkor mondta a szerelőm, hogy az egyik oldali rugó törött. (Állapotfelméréskor Opel szervizben egy szót nem szóltak róla... :angry: ) Ráadásul az IDS+ hoz valami speciális külön rugó kellett. Utángyártottból (fogalmam sincs már milyen márka lett berakva) kedvezményesen 40.000Ft volt a pár két éve. (Nem tudom a kombié jó-e az 5 ajtósba.) A csere nem volt egy nagy dolog, kb 10-15 perces művelet volt csápos emelővel. Régi ki, új be a helyére. Úgy emlékszem nincs is külön rögzítve, maga a futómű tartja a helyén.
-
Az enyémben sincs gyárilag DPF, szintén Z17DTH, 101LE, de még facelift előtti. Ha 1M-ért el tudod adni a G-t, akkor szerintem nagyon jól járnál. H-t is lehet kapni már ennyiért. Persze állapot meg felszereltség és egyéb tényezők is nagyot nyomhatnak a latba.
-
Adagoló??? Ne idegesíts már! :D Ezek közös nyomócsöves rendszerűek, nem? :)
-
Köszi ez tényleg olcsóbb 500Ft-tal, illetve közben egy székesfehérvári webáruházat is találtam valamivel olcsóbban. Csak mire kifizetem a futárt, semmivel nem vagyok beljebb mintha megvenném ott, ahol útba is esik 7500-ért. Jó, nem arról van szó, hogy ez az 1000Ft plusz földhöz vágna, csak épp bosszantó, hogy pár hete Bp-en 6500Ft-ért láttam. Még gondoltam is rá, hogy ne vegyem-e meg, mert nem romlik meg, de gondoltam majd ha kell megveszem, mert mindig ilyesmi ára szokott lenni. Hát most így jártam. :(
-
Tényleg ennyire fölment az 5 literes kiszerelésű GM Dexos2 5w30-as olaj ára az elmúlt hetekben, vagy csak én nem találok 7500Ft körüli árnál olcsóbban? Eddig ilyen 6500 körül volt... Jól látom, hogy már ez a Mannol is rendelkezik Dexos2-vel? http://shop.sct-hungary.hu/O-E-M--for-Chevrolet-Opel-API-SN-SM-CF-5W-30-4L/3047/rsz/
-
:D Én is mázsa körül vagyok, de alattam se esett még szét az ülés. Néha rázós úton a mechanika időnként nyikkan egyet, de ha befújon szilikon spray-vel jó időre abbahagyja.
-
Ilyen programot én is próbáltam már. Pl ezt, de van sok hasonló: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.androidlab.videoroad Nekem annyira nem jött be. Föltenni a telefont a tükörhöz és onnan állandóan ki-be rakosgatni, elég macerás. Lejjebb nem fogom tenni, mert kifejezetten zavar, ha valami van előttem és kitakarja a kilátást. A mobilom most is a kijelző alatt a szellőzőrácsra csiptett tartóban van. Ott nincs útban, látom ha valaki keres, egy mozdulattal fel tudom venni és ki tudom hangosítani. Csak innen meg a kamera nem lát ki. Ezért gondoltam inkább egy külön eszközre.
-
Szerintetek milyen lehet ez a kamera? Neten próbáltam utánanézni, de főleg orosz oldalakon írnak róla. Ez a Texet is valami orosz forgalmazó (gyártó?) lehet. De kapható itthon is üzletben 2 év garanciával 18e körüli áron, ami nagyon kedvezőnek tűnik, mivel ebben van GPS vevő is, tehát rögzíti a helyet, sebességet is, ráadásul fullHD-ben. Néztem feltöltött felvételeket is. Nem tűnik rosszabbnak mint az átlag. A kicsomagolási videón is elég korrektnek tűnik. Vagy válasszak valami ismertebb márkát? Másik amit néztem a ConCorde RoadCam HD30. Az ár hasonló, de nincs benne GPS. Viszont legalább magyar fórumokon is ismerik, van róla sok teszt, vélemény. (e-bay-t nem kedvelem.)
-
Nem mondod?! :D Köszi, akkor itthon azt hiszem nem állok neki kicserélni. Végül is nem sürgős. Arról van szó egyébként, hogy kedvezményesen hozzá tudnék jutni egy pár emelt fényerejű D2S foglalatú xenon "izzóhoz". Kipróbálnám, hogy mit tudnak. Amúgy is azt hallottam, hogy idővel csökken a fényerejük, a gyári meg már 9 éve bent van.
-
Ja, de a tiédben és az enyémben is van mind a kettő. Amelyikben van TMPS, abban általában (legalábbis amit eddig láttam) van DDS is. De fordítva nem feltétlenül igaz: nem minden DDS-esben van TMPS is. Nem tudom ez az 5.1-es értéket nálad honnan vette. Nálam még nem csinált ilyet. Nyilván nem a valós nyomásérték ugrott fel ennyire. Talán csak valami elektronikai, jelátviteli zavar lehetett. Ha most jó, nem tulajdonítanék neki túlzott jelentőséget. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Más: Xenon fényszóróban cserélt már valaki fényforrást? Mennyire hozzáférhető, mennyire kell hozzá szétbontani az autó elejét?
-
Én szoktam úgy.
-
A gombra nekem is. De annak nem sok köze van a keréknyomás számszerű kijelzéséhez. Két külön rendszer létezik: Van a "gumiabroncs-levegőnyomás ellenőrző rendszer" (TMPS). Ezzel tudod a kijelzőn megnézni az egyes keréknyomásokat. Ehhez kapcsolódnak a kerekekben lévő nyomásszenzorok. A másik a defektfelismerő rendszer (DDS). "A defektfelismerő rendszer folyamatosan ellenőrzi mind a négy kerék forgási sebességét. Ha az egyik gumiabroncsban csökken a levegőnyomás, akkor az ellenőrzőlámpa pirosan világít. Álljon meg azonnal, és ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását." "Az abroncsnyomás csökkenését a kerék fordulatszámának állandó mérésével figyeli, majd a műszerfalon jelzi." Tehát semmi köze a nyomásszenzorokhoz, nyomásméréshez, kijelzéshez. Persze a TMPS is kijelzi a kijelzőn ha jelentősen változnak a nyomások. Létezik olyan Astra, amiben van DDS, de nincs TMPS. Talán épp itt is van valakinek olyan. Ez a defektre figyelmeztet a műszeregységen, de nem lehet megnézni a konkrét keréknyomásokat.
-
Az lehet, de azon az oldalon a "nappali menetfény LED" kategóriában hozza, ezért gondoltam hogy az.
-
Ha alapból CID kijelződ van, egy százasból tudsz hozzá e-bay-ről rendelni olyan átalakítót, amivel tud videójelet is fogadni a kijelző, így a tolatókamerát rá tudod kötni. A radarnál, legalábbis a gyárinál nincs vizuális kijelzés, a csipogások sűrűségéből tudod, hogy mennyit mehetsz még. Utólagosnál sem hiszem, hogy a gyári kijelzőre rá lehetne kötni. Legalábbis én még nem láttam olyan radart, amin külön videokimenet lett volna. De ha valaki jobban ért a témához, javítson ki!
-
A felfogatásnál az egyik lyuk máshova esik, ahogy nézem a képről és ha jól rémlik. Ez az egy macera van vele. De valahogy csak megoldható. Ennél legalább nem kell semmit vágni, fúrni, mint a "csík" típusnál.
-
Ilyen kapható itthon is és még olcsóbb is: http://www.vilagitas.eu/Osram-LEDriving-F1-LEDFOG201-led-kodlampa De akkor inkább már egy ilyet raknék be, hogy a ködlámpa funkció se vesszen el. Illetve ez még azt is tudja, hogy indexre fölkapcsolja az egyik oldali ködlámpát: http://www.vilagitas.eu/Osram-LEDriving-fog-nappali-menetfeny-led-kodlampa
-
...gondolom a géptetőt is védi. Én jellemzően oda kapok kavicsot meg a lökhárítóra. Közelről megnézve van már rajta egy-két pötty. A szélvédőm sértetlen, pedig "csak" egy százasból kijönne egy új.
-
Az a TPMS, nem? A DDS csak a defektfigyelő, ami a kerékfordulatból (és ezen keresztül az átmérőből) állapítja meg, hogy van-e defekted. Nekem egyetlen egyszer adott fantomjelzést. Földobta, hogy valamelyik kerékben ellenőrizzem a nyomást. De a kiírt nyomásérték teljesen rendben volt. Nem csináltam vele semmit, többet nem jött elő. Nem tudom mi lehet nálad...
-
De várjál! A hűtőrács alatt most azt a krómcsíkot értjük, amin az Opel embléma is van, vagy a lökhárítón lévő légbeömlőt? Mert a képeken, nekem úgy tűnik, hogy a "csík" nagyon hasonló, csak a lökhárítón látok különbséget. Vagy arra gondolsz hogy nem ilyen csíkos: http://opelastrah.com/facelift/opel_astra_h_facelift.jpg, hanem ilyen méhsejt szerű: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Opel_astra_H_3T_opc.jpg
-
Milyen az az OPC hűtőrács? Mutassatok már légyszi' egy képet róla! Csak azért kérdezem, mert nekem olyan van, hogy a krómozott részen szemből nézve a jobb oldalon rajta van ez a három betű. Kicsit ki is türemkedik a felület síkjából. De egyébként teljesen szokványosan néz ki. Azt nem tudom, hogy ez gyári, vagy valami utólagos megoldás, mert így kaptam az autót.
-
De. Akkor lehet itt van a kutya elásva! :) Rövid ideig voltam csak kénytelen csak kint tartani (akkor ponyváztam), azóta garázsban van. Valamint úgy vettem észre, hogy előttem is eléggé vigyáztak rá, valószínű akkor is garázsban állt.
-
Ez nagyon durván karcos! Még nem láttam ilyet. Az én fényszórómról nincs jobb képem, csak ami az aláírásomban van link, az egész autóról. Ezen 7 éves a fényszóró, nem karcos. De ez még simán kipolírozható, nem? U.i.: Most látom videó is van a fényszóróról az aláírásomban, azon talán jobban látszik.
-
Az utólagos LED-es DRL-re visszatérve, az íves lökhárítóra is van megoldás. Nemrég találtam egy ilyet netes keresgélés közben: http://www.hella.shop.hu/files/J00418_KI_LEDayline_15_30_HU.pdf Egyébként pont ma reggel láttam egy kombi H Astrát, amin nem a lökhárító szélére, a ködlámpák környékére raktál föl a LED-csíkokat, hanem a középső/alsó légbeömlő rácsára. Esztétikailag sem volt túl megnyerő és a két lámpa közötti előírt minimális 60cm távolság sem tudom, hogy megvolt-e így. De az tény, hogy legalább előrefelé világított hagyományos DRL esetén is.
