Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Kanyarvilágításra van gyárilag opcionálisan más (jobb, azt nem mondom, hogy olcsóbb) megoldás. Gondolom ezért nem foglalkoztak a GM-nél a ködlámpa "villogtatásával"...
-
Ma reggel autópályán végig zuhogó esőben, néhol felhőszakadás szerű ömlő esőben a fogyasztás végül 6,4-nek adòdott. Délután Budapesten a városban 70km-t tettem meg. Pestlőrincről elmentem a városon keresztül Dunakeszire, majd onnan vissza Csepelre. Délután már száraz, napos idő volt. Így a klímát is benyomtam. Volt a Hungárián araszolgatás is rendesen. A délutáni eredmény 6,0 l/100km. Ismét megtapasztaltam, hogy esőben hogy megugrik a fogyasztás.
-
Igen, láttam én is. Csak az bizonytalanított el, hogy az ecat24-es linken az ábrán kör alakú hat pólusú csatlakozója van a szenzornak. Ami meg nekünk van az inkább szögletes. De simán lehet hogy az az ábra csak tájékoztató jellegű, nem pontos műszaki rajz. Néztem az orosz oldalon lévő fúvókacserés képeket. Azon pont nem látszik a szenzor. De ez a vezeték van elhúzva a ventilátor beszívó nyílása felé. Szóval valószínű tényleg az lesz. Valaki esetleg nem nézné még meg az övét? :)
-
Lehet... már ha tényleg ezer százalék, hogy ez annak a csatlakozója. Ha az enyémhez a sok külön pluszban rendelt dolgot nem is nézzük, csak egy "alap" Cosmot veszünk, én is furcsállom kicsit, hogy abból kispórolták. Mondjuk annyira nem olcsó ez a szenzor, 20e fölött van, de ha be van kábelezve és valakinek nagyon hiányzik, nem túl bonyolult a beszerelése... Egyébként itt az 5-össel jelölt a szenzor, csak épp azt nem mutatja az ábra, hogy hova való: http://ecat24.com/catalog/part/1/9/99/31/174/ A 3-as mi lehet? Nekem nem hozza a listában.
-
Akkor azért nem volt ismerős! :) Közben bekukkantottam én is a műanyag alá. Az a csatlakozó ugyan úgy ott van nekem is, ugyan így szépen gyárilag visszahajtva.
-
Én azzal tölteném fel. Még a gyári GM fagyállóban is idővel a használat közben valamennyire elbomlik a glikol. Ártani nem ártasz vele. (Nekem a csomagtartóban is mindig van egy flakon GM fagyálló.) Ősszel ellenőrizni is szokták szervizben grátiszként az akku állapotának terhelővillával történő mérése mellett, pedig ők töltötték még bele, gyári GM-ből.
-
Levegőminőség érzékelőé? :) Vagy még fúvókafűtésre tippelek. Már régen vettem le a műanyagot, nem tudom... Szigetelés mintha nekem lett volna végig, de ez sem ezer százalék. Az a piros vezeték a motortérben micsoda?
-
Ebben a melegedésben lehet valami, de azért nem vettem észre benne mindig konzekvensen ilyen logikát. Egyik nap délelőtt, pont haza értem és a ahogy nyúltam volna a kulcshoz, hogy leállítsam a motort, leállt magától. Indítózásnál csak nehezen, hosszas indítózás után indult be. De utána próbálgattam tökéletesen indult. Délután megtettem autópályán 240km-t hiba nélkül. Majd másnap, kb 4-5 km-t menetem az autóval, mire megint leállt az út közepén és onnantól nem indult. Mivel több mint 200km-re voltam otthonról, trélert hívtam, ami bevitt az első sufni szervizig. Ahogy az autót a szerviz udvarán leengedtük volna, pöccre indult. Na jó, akkor gondoltam megint kibír 200km-t míg hazaérek és elviszem a saját szerelőmhöz. Csakhogy az utca végig jutottam vele, megint leállt. Ez egy novemberi péntek este volt, már tök sötétben. Visszatoltam a kocsit, szerencsére csak 200-300m-t kellett tolni. Mégis ott kellett hagynom. Másnapra kicserélték a jeladót, szintén gyári (Bosch)-ra. "Csupán" 50.000Ft-tal húztak le a műveletért (+ a tréler) úgy hogy meg se kérdezték, hogy nem gond-e ha nem adnak számlát. Nem tudtam mit tenni, ki kellett fizetnem. Nekem is 8 évnél és kb 200e km-nél jött elő. Lehet véletlen egybeesés is, persze, de ezek szerint már négyünknél jött elő a probléma és ebből legalább hármunknál egy éven belül.
-
Tessék: https://cromax.hu/opel/astra-h-2004-/20000000-karosszeria/21320000-karosszeriara-szerelt-reszek/21320265-sarvedo-dobbetet-muanyag/?limitstart=0 Még csak azt se mondanám, hogy olyan őrülten drága. Kimentem megnéztem, az enyém is ilyen mint a linken: van hátul is műanyag dobbetét, de csak a kerék mögötti részen. Így a logikusabb. Szerintem olyan nincs, ami csak a kerék előtti részt fedi. Olyat se láttam még, ami teljes, mint az elsőnél.
-
Köszi. Na, én is pont ezért szeretném kipróbálni ezt a Mobil-1-et. Kíváncsi vagyok rá. :) Egyébként az egyetlen alkalommal, amikor nem GM olaj került az autómba, akkor a Castrol 5W40-esét töltötték bele, azért, mert ezt jóval olcsóbban adták a szervizben, mint a gyári olajat. Hát az nem igazán tetszett az Opelban és itt is ezt a véleményt hallottam másoktól. Nem is tettem bele többet.
-
Milyen postával? :) Besétálok a boltba amit linkeltem és megveszem. Lehet hogy maradi vagyok, de én aszt szeretem, ha megnézhetem, megfoghatom amit szeretnék és ha megfelel, a pénztárnál kifizetem. De ennyire azért nem vagyok környezetvédő, hogy ilyen körülményesen és esetleg drágábban szerezzem be. Akkor marad az 5 x 1 liter. Már vártam, hogy valaki ezt megjegyezze, csak reggel nem volt kedvem erről hosszasan értekezni és magyarázkodni. Nos, igen, láttam hogy ott van a két régebbi GM-szabvány, nem kerülte el a figyelmemet. És azzal is tisztában vagyok, hogy amíg nem létezett Dexos2, addig az volt az előírás. Még az autóm szervizfüzetében is talán ez szerepel. De nekem az a logikus, hogy az idővel előre, felfelé fejlesztik az olajok teljesítményét és nem vissza. Ha bevezetnek egy új szabványt, nekem ebből az következi, hogy az újnak szigorúbbak a követelményei, magasabbak az elvárásai. Lehet hogy ez a Dexos2-nél nem így van, fogalmam sincs, mik a konkrét fizikia-kémiai paraméterek, amit ez a szabvány megkövetel. Szóval ha van jobb és nem kerül többe, akkor mért ne azt vegyem? Ismerem az álláspontodat a gyári olajról. Nekem sincs vele semmi bajom. Mióta nálam van az autó, egy kivétellel mindig azt tettem bele és teljesen meg vagyok vele elégedve. De, mivel egyesek itt annyira esküsznek erre a Mobil-1-re, gondoltam annyi luxust megengedhetek magamnak, hogy egyszer kipróbáljam. Egyébként csak véletlenszerűen láttam meg, hogy már olcsóbb az 1 literes kiszerelésben, mint korábban. Erről jutott eszembe, hogy esetleg van-e már Magyarországon nagyobb kiszerelésű. Nem most fogok olajat cserélni, majd decemberben lesz esedékes.
-
De az a napsugárzás érzékelő, nem?
-
Igen. Lassan szerintem ezt is a típushibák közé sorolhatjuk. :) Ezt párszor el fogja játszani, majd végül menet közben megáll alattad az autó és nem lehet beindítani. Minél hamarabb cserélj főtengely helyzetérzékelő "jeladót" (pontosabban vevő elektronikát)! Lehetőleg a Boscht vedd, ez a gyári. Ára pár tízezer forint. Frankie64 most cserélte nem olyan régen, én tavaly novemberben.
-
Köszönöm, de ezt a New Life-ot nem merem beletölteni, mert a régebbi GM szabványokat teljesíti ugyan, de Dexos2 jóváhagyást nem látok rajta... T mantec! Köszönöm, de az talán elkerülte a figyelmedet, hogy Magyarországon élek. Ilyeneket én is tudtam volna linkelni. Mindenesetre ha te nem tudsz magyarországi forgalmazót, akkor lehet hogy nincs is. :)
-
Hát jó... de... de mi van akkor ha egy hétig áll a kocsi a garázsban? Nem szeretném ha egy hétig venné a semmit éjjel-nappal. Sok áramot gondolom nem vesz fel egy ilyen, az akksit nem szívná le. Meg azt se szeretném ha otthagyom valahol a kocsit és ott sötétben világítana a kamera a szélvédő mögött és felhívná magára a figyelmet és emiatt esetleg feltörnék... Állandó 12V van egyébként? Pl a beltér világításban? De azért jobb lenne olyan, ami csak gyújtásra kapcsolódik fel.
-
Figyeljetek! A beltér világítás környékén nincs véletlenül valahol gyújtásra kapcsolódó 12V? Megint felötlött bennem a menetrögzítő kamera projekt. :)
-
Simán lehet, hogy nem szórakoztak az összehegesztéssel, hanem vettek egy PDF nélküli kipufogócsövet és kompletten kicserélték. Egyébként én úgy tudom, hogy nagyjából 2007-től mindegyik dízelbe beletették a DPF-t. Ha voltál már műszakin az autóval és nem szóltak érte, illetve nem szívat a regenerálással, eltömődéssel, akkor ha van/volt benne, ha nincs, örülj neki. :) Az enyém még 2005-ös és tuti hogy soha nem volt benne DPF, mégis ezt írják az enyémre is: "EMISSION,EEC 05". Tehát tudja az Euro 5-öt filter nélkül is. (Már ha ez az Euro 5-öt jelenti. De van egy adatlapom, azon mindjárt megnézem, hogy az enyém milyen osztályba van sorolva.)
-
Bizonyos dolgokat lehet vele programozni, di nincs teljes hozzáférésed mindenhez, mint a Tech2-nél. Pl kulcsot, menetfényt, sebességfüggő ajtózárást és még rengeteg dolgot lehet vele programozni. Kézikönyvről nem tudok. Amit eddig csináltam vele, azt ki kellett tapasztalnom, vagy itt kértem tanácsot. De amiről nem tudod pontosan, hogy micsoda, azt inkább ne piszkáld! Egyébként érdekes a logikája ennek a programozásnak. Példásul a menetfényt két helyen, talán a REC-ben és az UEC-ben is lehet engedélyezni. Nekem csak abban a kombinációban működik, ha az egyik helyen engedélyezem, a másik helyen meg letiltom. Ha mindkét helyen engedélyezve van, akkor nem működik. :S Vannak benne ilyen érdekességek...
-
Jó, akkor így kérdezem: Tudsz-e 1 literesnél nagyobb, bármilyen de hordónál kisebb kiszerelést belőle? Ha 2 literes volna, már azzal is kevesebb olajos műanyag megy a szemétbe. Az enyémbe kerek 5 liter megy. Legalább nem kell nézegetni hogy mennyit töltöttél bele, csak beleborítod az 5 literes kannát és kész. :) Megmondom őszintén erről a Q8-ról most hallok életemben először. De utána néztem, valóban van Dexos2-t teljesítő ilyen olaj.
-
Ilyenből nem tudtok továbbra sem 5 literes kiszerelésűt? http://www.motorolajbolt.hu/index.php?page=shop.product_details&product_id=8074&category_id=8&option=com_virtuemart Bár már megy lefelé az ára, továbbra sem szívesen fizetek 5 db műanyag flakonért, amit a vásárlástól számítva néhány órán belül úgyis csak kidobok. Kidobott pénz, szó szerint.
-
Még egy alternatíva: 1.7, 125 pacival? :) Egyébként semmivel nem rosszabb az 1.9-es. Olyan kijelentést, mint amit Davee tett, én nem mernék tenni. Igaz, hosszú távú összehasonlítási alapom nekem sincs. De az itteni kollégák visszajelzési alapján nem lehet azt mondani, hogy az 1.9-essel lényegesen több lenne a probléma.
-
Na, nem véletlenül kérdeztem ám, hogy mi a különbség a három féle klíma között! :) Pont ezért. Ezek szerint ha jól értem csak annyi lenne a különbség, hogy nem a tekerőn lennének a feliratok, hanem a kijelzőn jelezné. Egy klímavezérlő panel még bontottam sem két fillér. Csak ezért megéri? Így a működésében semmivel sem tudna többet a kijelzésen kívül... Bár azt sem teljesen értem, ha a CID kijelzőt alapból beletették a kocsiba, akkor a klímapanelen mért spóroltak... Vagy most ahogy olvasom, lehet az is utólagos megoldás?!
-
Ezt a fajtát szoktam használni: http://sonax.hu/index.php?module=termekek&tid=1 1600Ft körül van a literes flakonnal, de sokáig elég, szépen tisztít, jó az illata és tényleg cseppmentesen szárad, ha megcsinálod vele az öblítést a végén. grep! Milyen rádiót szerváltál? :)
-
Az jó. Csak azért furcsállom, mert ha közvetlenül a Moltól vennéd nagyker áron, még az is jóval több, inkább 400Ft körül van. Még az adóval (jövedéki + Áfa) lehet trükközni. De akkor inkább ne firtassuk...
-
Gondolom autógázzal jár...
