Nandiee
-
Hozzászólások
154 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Nandiee
-
az faja lenne, csak ahhoz ki kell szedni a légszűroházat. valszeg felcseréltem két görgőt, vagy a szíjjat raktam fel rosszul. Ha esetleg a szerviz manualból valaki eltudná küldeni mailben, az is királyság lenne. nandor.nemeth90@gmail.com
-
ja, z19dth, ez lemaradt
-
Megnézné nekem valaki, hogy a hosszbordás hogy fut, illetve a hol a helye a vezető görgönek? Sztem elbsztam. 1000 hàla
-
2 din-es fejet akartam venni, de lebeszéltek róla, mivel "komoly" zenét rakattam az autóba. Azt mondták, ha 2 dinesből akarom megvenni ugyan azt a minőséget, akkor 300-400.000ft lenne.
-
Az előző tulaj azt állította, hogy 20.000km-el ezelött újitotta fel, de mint kiderült nála ez azt jelentette, hogy leforrasztottak két lábat...A villamossági barátom azt mondta ilyet még nem is látott. Kinéztem a bardinál az alkatrészeket(van 40%om), de olcsóbb volt tőlük venni egy újat csere darabbal(45e volt így). Ma ki is cseréltem.
-
Ma kiderült, hogy halott a generátorom. Állórész megégve, diódák kipukkan, feszszabályzó halott...:(.
-
Az enyém nem kombmi, és nem 140 le, hanem 150, és ugyan úgy Cosmo felszereltségű, de nekem is sima kormány van az autóban. Bár mondjuk nem lepődnék meg ha az előző tulaj azt is kicserélte volna, mielőtt elhoztam az autót:). Nem is bánnám, legalább be lenne kábelezve...
-
Valaki rakott már két fejegységet az astrájába? A gyári fej sajnos kevés nekem a hangcucchoz. Multikormányom nincs, és állítólag 50% hogy egyáltalán működni fog e. Így a BC-t nem tudom vezérelni...Arra gondoltam, hogy a kesztyűtartóba elsuvasztom a gyári fejet. Esetleg erre ötletek? A gyári magnó csatim meg maradt, így erre kéne egy hosszabbító csati is, ilyen létezik?
-
Igen, a generátor lett csapágyas. Csak azt nem értem miért...Múltkor véletlen elállítottuk a vezérlést, így végül lebontottuk a hosszbordást is, és azóta hallottam a csapágy hangot. Szétkaptam, levettem a hosszbordást, az első dolog amit meghallgattam a generátor volt, és eszméletlenül hallani benne a csapágyakat, szóval tutira ez lett sz*r, csak tudnám mitől, ha eddig meg jó volt. Remélem reggel valaki elvállalja, hogy kicseréli a csapágyakat, mert kéne az autó:).
-
A generátorom csapágyas lett. Eszméletlen hangja van. Így ma arra jutottam, hogy ki cserélem a csapágyakat, de megakadtam. Valami iszonyat spéci szerzám kell, hogy a görgőt leszedjem a tengelyről. Így hétvégére autó nélkül maradtam. Már nem volt kedvem összerakni, majd hétfőn megint szét, utána meg újra össze...Bár, annyira nem vészes kiszedni, mint az alfamból volt:D.
-
Ha jól tudom nem ilyen vészes a helyzet. Sok esetben be van vezetve a kábele, és csak tech2-es aktiválásra vár. Csak kíváncsi lennék, hogy valaki oldotta e már meg ezt a dolgot itthon.
-
Sport gombot épített már be valaki utólag? Elég nagy szívás, hogy nem tudom kikapcsolni az ESP-t, és ha jól tudom, akkor a sport gomb hosszan tartásával ki lehet kapcsolni. z19dth
-
Erről még nem tudtam, mivel op-com-om még nem érkezett meg, így még nem ástam nagyon bele magam. Ha így van annak örülök. A fojtószelep ledugózásról pedig még nem hallottam.
-
Persze, itt bőven szerepet játszik az is, hogy milyen műszaki állapotban van az autód. Az EGR arra szolgál, hogy átpörgesse a kipufogógázt, így csökkentse a káros anyag kibocsájtást. Ha lezárod, akkor ugye ezt megakadályozod, így a szívósorba, illetve a hengerekbe csak tiszta levegő juthat.
-
Ez egy jó dilemma. A szívósort rendesen kitakarítani, vissza rakni alsó hangon 1 nap, még egy olyan szerelőnek is, aki tudja, hogy hova kell nyúlni, de legnagyobb gond ezzel, hogy a lerakódott retek miatt tönkre mennek a pillangószelepek, és onnantól mit sem ér a takarítás. Szerintem érdemes lezárni az EGR-t. Ha nem is teljesen, de egy részleges lezárástól semmi gond nem lehet még műszakin sem.
-
Én is ezen agyaltam, hogy járható út e levenni a hosszbordást, és így megtalálni, hogy hol a hiba. Pont ma lett vége a szívósor sztorinak. Végül csak rá költöttem közel egy új szívósor árát, de vennem kellet nem kevés szerszámot. Illetve egy méretezési hiba miatt megjártam 3 szerelőt, mire valaki megtalálta a hibát. Az örvényszelepkből most egy tengely áll ki, ami sűrű menetes, és 4mm-el hosszabb lett, mint kellett volna így megakadt, és szorúlt. Ilyen kis baki miatt ennyit szívni. Tegnap elött dühömben leszedtem a rudazatot a szívósorról, de úgyse volt jó. Ez annyira felidegesített, hogy ki akartam írattatni a szívósort az ECU-ból, de az volt a mázli, hogy a környéken egy ember tud ilyet, Ő meg nem vette fel a telefont. Mázli. Most az EGR foglalkoztat. Mindenképp leszeretném dugózni valamennyire. Ha nem is teljesen, de legalább részlegesen. Az vele a gondom, hogy teleküldi kartergázzal a szívósort...
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
Nandiee replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Bemásolom ide is, mert ahogy látom, itt is akadnak hozzá értők bőven, és a motorkódom okés ide:). Van valami egyszerű módja, kideríteni, hogy melyik görgőm csapágyas? Már az is elég lenne ha azt tudnám, hogy hosszbordás, vagy vezérmű ékszíj, igazából készletet vennék így is úgyis. Illetve még egy kérdés. Ledugóztuk az EGR-t, de nekem állandó hiba jelenségként kezeli(z19dth). Igaz, hogy semmivel nem jár a tengeralattjáró ikon, de baromi idegesítő. Erre ECU programozáson kívül van más mód? Én most az általános módon dugóztam le, az az egy ilyennel: http://i.ebayimg.com...QGfI,Ng~~_1.JPG Arra gondoltam, hogy fúrok rá valahol egy 6-os lyukat, hogy valami átmenjen, és akkor a rendszer talán nem b**ogatna vele. Szerintetek? -
Van valami egyszerű módja, kideríteni, hogy melyik görgőm csapágyas? Már az is elég lenne ha azt tudnám, hogy hosszbordás, vagy vezérmű ékszíj, igazából készletet vennék így is úgyis. Illetve még egy kérdés. Ledugóztuk az EGR-t, de nekem állandó hiba jelenségként kezeli(z19dth). Igaz, hogy semmivel nem jár a tengeralattjáró ikon, de baromi idegesítő. Erre ECU programozáson kívül van más mód? Én most az általános módon dugóztam le, az az egy ilyennel: http://i.ebayimg.com/23/!CBWko1w!mk~$%28KGrHqR,!k4Ez+027ORzBNHQGfI,Ng~~_1.JPG Arra gondoltam, hogy fúrok rá valahol egy 6-os lyukat, hogy valami átmenjen, és akkor a rendszer talán nem b**ogatna vele. Szerintetek?
-
Ha valakit érdekel, akkor itt megtudja nézni, hogyan újítottuk fel a szívósort egy Z19DTH motornál. https://plus.google.com/photos/107123484354111377931/albums/5834733653423916929?authkey=CN3_6M_3197JOw Ha valakit érdekel, még van egy pár kép.
-
Fél órája lettünk kész:). Tökéletes lett a felújított szívósor. Ledugoztam az EGR-t is. Map szenzort cserélnem kell. Kis baki történt s szívósor szétszedéseénél, és elállítódott a vezérlés, úgy hogy egy darab jelölést nem készítettünk...Remek móka volt vissza játszani azt is. Meg lett bojgatva rengeteg görgő, feszítő, aminek a vége az lett, hogy csapágyas lett valamelyik. Van valami egyszerűbb módja annak, hogy kiderítsem, hogy melyik szart be azon kívűl, hogy egyenként kiszedem, és meghallgatom őket?
-
Felnyitod a motorháztetőt, és a ha a lámpatestet jól megnézed belülről, akkor látsz egy "gumiharangot" ami nagyjából tenyérméretű. Azt leszeded, és majd amikor kiszáradt, akkor visszahelyezed. Magától nem fog kiszáradni, de ha mész vele egy darabig világítással, akkor könnyedén kiszárad. szerk.: Amit előttem írt a cartárs az is életképes.
-
A map szenzort hogyan érdemes tisztítani? Úgy tudom, hogy nem nagyon kéne hozzányúlni. Esetleg féktisztító+kompresszor?
-
Ha jól tudom, akkor sajnos a drive modullal együtt kell cserélni. Én ezt találtam legolcsóbb variációként:http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=321002613229&index=4&nav=SEARCH&nid=56432009460
-
milyen motor?
-
Mit értenek a "rendetlenkedik" alatt? Abban az esetben, ha nincsenek szétkopva a műanyag alkatrészei, akkor biztosan.