C5oNtkov4c5

Sziasztok Urak. Először is Boldog Újévet mindenkinek. A kérdésem az volna, hogy van egy '92-es c16nz astram ami a mienk 0km-es kora óta... Faterom ha jól vissza emlékszik mindig a castrol magnatec 10w40-et rakot bele... Én most azon gondolkodok, hogy megtörném eme hagyományt és váltanék gyári gm olajra... Vélemények róla? Van esetleg olyan olaj amit kimondottan C16NZ -be ajánlanátok?

ÓÓÓ, nagyon szépen köszönöm a részletes ismertetést! Így már teljesen tiszta a dolog! Ha elmegy ez a hülye hó meg szél és letudok vele jönni a másik garázsba akkor neki is állok! :) Már megvettem mindent!

Akkor bátran ledugózhatom a kicsit???? Vagy csak cseréljem ki a kis csövet egy újra a sok gané miatt azt hagyjam úgy és kész! A nagyra meg rakjam rá a szűrőt? Ki milyen szürőt használ? Miből rakta össze?? Én ez alapján akarom összerakni: http://www.annazsofi.hu/olajlevalaszto/sajat/sajat.html Valakinek valami jó tanács??

Köszönöm! De akkor mi az ami a fékrásegítő előtt van,amit a képen is mutatok mert két vákumcső abba megy bele alulról?? Mit keres a fékrásegítőn a benzin tank szellőztető??? És az után meg a szívócsonkba megy..... Nem értem. Lehet hülyeségre gondolok (kezdő vagyok), de akkor végül is ez lehet maga a fékrásegítés, ahogy elindítom a motort? Nem ér kiröhögni a balt..... :) :) :)

Sziasztok! Ismét segítséget szeretnék kérni tőletek! Nem tudom jó topicba írok e evvel kapcsolatban , de hátha.... 1. Az első, hogy van ez a Vákum bisz-basz a pollenszerű előtt a műanyag takaró alatt amiből kijön két cső az egyik a központi injektor aljába megy a másik pedig a fékrásegítőből jövő valamibe? A kérdésem az volna hogy mi az a vákum bisz-basz amibe ráadásul bejön egy kék cső is....?? A másik pedig hogy mi az a fékrásegítő után amiben belemegy még egy vákum cső a pollenszűrő felől meg egy a vákum bisz-basz ból? Ugyanis most vettem észre, hogy az egyik vákumcső ami ebbe a fékrásegítő utáni valamibe megy el volt szakadva és fújta ki a levegőt mint az állat. Tuti, hogy nem valami egyszerű cucc mert a kipufogom folyamatosan pöfékelt, enyhe ilyen durrogos hangot adott alapjáraton és miután ma észrevettem és kicseréltem a szakad vákum csövet minden helyrejött, minden a régi. 2. Második kérdésem, hogy mi az amit a 3 dik képen láttok zöld csatlakozóval, úgyszintén ezen műanyag alatt van és ebből is megy egy vákumcső közvetlen az injektor aljába?????? Mi ez??? Mert ennek a vákum csöve is enyhén szakadt, cserélnem kellene lassan.... 3. A harmadik kérdésem pedig, hogy akarok egy tuti kis olaj szürőt/iszap leválasztót beiktatni a kartercsőbe mielőtt újra vissza megy a központi injektorba.... De én eddig váltig azt hittem, hogy amit a 4dik képen láttok vastagabbik keresztmetszetű cső a karter cső, de mellette van egy kis keresztmetszetű is ami úgyszintén az injektor aljába megy.... Most akkor melyik mi pontosan?

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Meggyőztetek a lezárás mellett döntöttem! :) Mindig a Castrol Magnettel használtam de most kipróbálom a gyári GM-et! Ja hát a motor tér meg a túlzott fokú ápolás az az én betegségem! :) Sajnos most csak ponyvagarázsom van , de azt leműpadlóztam belül, ja és vettem nagyon tuti autóponyvát avval még le van takarva bent! (nem ezt a nejlonos szart), még nem készül el a garázs addig, ideiglenes megoldás! :P Az utolsó képen a felnit próbáltuk még csak azért nincs lefestve a dobfék meg a csavarok...... :)

Sziasztok! Először is kívánok Békés Boldog Karácsonyt és Kellemes Ünnepeket mindenkinek! A kérdésem az lenne hogy van nekem egy 92' C16NZ-em, nagyon sokat olvastam már az EGR szelep lezárásról és itt az oldalon található leírást is átnyálaztam már. Mégis még mindig nem tudok dönteni..... Valahol azt írják így megbukik az autó zöld karin valaki azt írja nem. Mi az igazság? Azt tudom hogy Benzinesnél alapjáraton teljesen zárva van az EGR, de gondolom nekem már eléggé kokszos lehet mert sokszor akad fent az alapjáratom. Hozzáteszem már kipucoltam ahogy csak tudtam és alapjárati motort is cseréltem! De nem az igazi még.... Az autót mi vettük 0-km esen 92' ben és marad is még szét nem esik alattam, tehát a legmegfelelőbb megoldás kellene nem kokány.... hosszútávra. Van értelme új vákumos gyári EGR szelepet vennem sok pénzért vagy a lezárás is van olyan jó? A másik kérdésem, hogy eddig mindig Castrol Magnatec 10W40-es használtam, most azon gondolkodom átállok a gyári GM 10W40-es re.....vélemények a gyári olajról? Köszönöm a segítséget előre is! Üdv.

Lehet 100000x írtad meg 50000 helyre de ritkán nézek fel ide meg követem azt hogy mi folyik itt .............. nem vagyok számítógép guruuu, nem ülök itt előtte nap mint nap! Kérdeztem valamit amit azt hittem a helyi zsenik tudnak és szívesen segítenek!

Mutass rá kolléga hol van itt nekem a sportszűrő meg a plazma visszacsapó szelep meg az iridium hajtómű???? :) Ez olyan gyári ahogy kell ezen nem is kívánok változtatni, csupán érdekelt hogy evvel tudok e jobbat tenni az autónak vagy csupán annyi hogy tovább bírja a gyertya......esetleg jobb lesz e netántán az égés vagy bármi....... TETSZIK E ÉRTENI???

Sziasztok! Egy olyan kérdésem volna, hogy érdemes-e illetve lehet -e Iridiumos gyertyát használni 92-es C16NZ Astrához? Vagy egyáltalán létezik e ehhez iridiumos változat, ha igen, melyik típust ajánlanátok?? Van értelme a használatnak vagy kidobott pénz csak?

Hoo, kicsit lassabban milyen tengelyre gondolsz te most? Mármint most minek a tengelye???

Lemondtam az óráról mégsem veszem meg, nem akarom faragni , meg szenvedni vele....... Esetleg ha valakinek van W=1111 számú fordulatszámmérős órája azt megvenném....................... :D Az EGR szelep takarítása, kivétele mennyire bonyolult?? Valakinek valami kis leírás róla vagy itt a GYIK-ban fent van valahol ez a fajta???

Urak most találtam egy órát, patika állapotú , a fickó nagyon rám akarja tukmálni de a w száma annak 1102 az enyémnek meg 1111, de az ő állítása szerint, ugyan úgy fog működni , mert mindegyik benzineshez való és semmi különbség nincs közöttük..........???? ez igaz? meg merjem venni?

Pedig ez nem photoshop! :) Szeretnék vele járkálni találkozókra is , persze hozzá teszem, amikor a szülök megvették 92-ben jó 13-14 évig csak hétvégi autó volt , bevásárlásokra tescoba meg nyaralni mentünk vele, télen pedig egyáltalán nem volt használva, ha mégis kellett vele menni télen , ahogy hazaért vele fater mosta le az alját meg mindent csak simán vízzel hogy a só ne fogja meg. Aztán ahogy betöltötte az autó a 15 életévét anyunak gerincsérve lett aztán ő használta napi munkába járása folyamatosan bő 4 évig , 4 éve meg átvettem én, amik voltak apróságok helyrehoztam raja, kis polír, kis wax kis mosás... Hozzáteszem persze hogy most se használom se esőbe, se télen, arra ott van egy Suzuki swift mint mindenes , ezt már szeretném megtartani ........... :D

Sziaszok Urak! Több kérdésem is volna felétek! 1. Az egyik próblémám az alapjáratom, egy 1992-es C16NZ ről beszélünk, amit még faterék vettek újonnan jelenleg most van benne 199.500 km, teljesen patika állapotú, én így szeretem! :) A gond az hogy hiába szedtem ki az alapjárati motort és hiába vettem újat a 21 éves helyet és takarítottam magát a járatot is ugyan úgy fent ragad néha az alapjárat nem ejti vissza rendesen. van hogy szinte folyamat fent akad van hogy egyáltalán nem csinálja..... Hova nyúljak még? Mit lehet tenni ez ügyben? 2. A másik pedig hogy szeretnék fordulatszámmérős órát venni, azt már tudom hogy van egy olyan w szám a sarokban a km/h résznél annak meg kell egyeznie a mostani óra w számával? Mivel alapból ebben nem volt fordulatszámmérő, hogyan lehet bekötni , valahol meg van a fordulatszám jeladó vagy kábel vagy bármi amit el kell vinni az óráig??? Hogy van ez? Előre is köszi a segítséget.

Sziasztok! Valakinek eladó GSI szárny F AStrához ??? Gyári bontott minden konzollal és felfogató cuccosával együtt?? Mert vennék egyet! :D

Sziasztok! Valakinek eladó GSI szárny F AStrához ??? Gyári bontott minden konzollal és felfogató cuccosával együtt?? Mert vennék egyet! :D

Sziasztok! Egy kis segítség kellene, alufelni vásárlása elött állok....az egyetlen egy próbléma , hogy kicsit sem vagyok tisztában , hogy mi mekkora méret lenne jó rá! Egy 1992-es C16NZ F Astráról van szó! A gyári acélfelni mérete ha jól tudom 13", 5,5" széles, és ET 46! A kérdésem a következő mi az a határ amiben mozoghatok? Mi az ami egészséges még a futóműnek , csapágyaknak meg úgy az egész autónak? Én 15" szeretnék , rá 195-ös gumival! De fogalmam sincs hogy az ET szám mettől meddig jó, és hogy milyen szélesen legyen abba is meddig lehet elmenni? A másik hogy lehet hülyének fogtok nézni de ugye azt gondolom hogy a szélességtől függ mekkora gumit tudok rá felrakni , de milyen szélleségre mekkorát lehet??? Köszönöm előre is a válaszotokat!

Az az érdekes hogy ugye a gyári vészvillogó kapcsoló rossz volt már nem akadt be , ezért is vettem egy újat! És az új csinálja ezt???? :O :O NEM ÉRTEM!!! :(

Sziasztok Urak! Egy kis segítséget szeretnék kérni! :) Érdekes jelenséget mutat a kicsi Astram! (1992 évj. C16NZ) Ha bekapcsolom az elakadás jelzőt akkor csak a bal oldali indexeket villogtatja és ha felnyomom az indexet jobbra akkor megy mind a négy! De ez akkor is így van ha az autó nincs gyujtáson se és még a kulcs sincs benne! : O :o Ez mitől van?? Mi ehet a hiba? :)

Sziasztok Urak! Egy kis segítséget szeretnék kérni! :) Érdekes jelenséget mutat a kicsi Astram! (1992 évj. C16NZ) Ha bekapcsolom az elakadás jelzőt akkor csak a bal oldali indexeket villogtatja és ha felnyomom az indexet jobbra akkor megy mind a négy! De ez akkor is így van ha az autó nincs gyujtáson se és még a kulcs sincs benne! : O :O Ez mitől van?? Mi ehet a hiba? :)

Sziasztok Uraim! Szeretnék egy kis segítség kérni, van nekem egy 1992-es 75LE-ös ferdehátú, 8 szelepes,1.6-os ,C16NZ motorkodú kis járművem! Az enyém úgye központi befecskendezésű a legegyszerübb GL változat! A kérdésem az lenne, hogy olvastam is meg hallottam is olyat hogy készült ugyan ezek a motorok SI változatban ami azt jelenti hogy hengerenkénti befecskendezés van és így a 75Le feltolható 100LE-ig kereken!! :o :o Ez igaz ?? Ennyi lenne az egész? Megoldható ez az én autom esetében ennek a beszerelése??? Drága mulatság? Sokat kell fabrikálni vagy csak egyszerűen meg kell venni az új hengerenkénti befecskendezőt? Hogy keressek rá erre? Hogy hívják? Hogy tudnék elindulni a legegyszerübben?? Tudnátok segíteni??? Előre is Köszönöm! üdv.: Dávid

Sziasztok Uraim! Szeretnék egy kis segítség kérni, van nekem egy 1992-es 75LE-ös ferdehátú, 8 szelepes,1.6-os ,C16NZ motorkodú kis járművem! Az enyém úgye központi befecskendezésű a legegyszerübb GL változat! A kérdésem az lenne, hogy olvastam is meg hallottam is olyat hogy készült ugyan ezek a motorok SI változatban ami azt jelenti hogy hengerenkénti befecskendezés van és így a 75Le feltolható 100LE-ig kereken!! :O :O Ez igaz ?? Ennyi lenne az egész? Megoldható ez az én autom esetében ennek a beszerelése??? Drága mulatság? Sokat kell fabrikálni vagy csak egyszerűen meg kell venni az új hengerenkénti befecskendezőt? Hogy keressek rá erre? Hogy hívják? Hogy tudnék elindulni a legegyszerübben?? Tudnátok segíteni??? Előre is Köszönöm! üdv.: Dávid

Sziasztok! Tudnátok nekem segíteni egy kérdésben! Nekem egy 92-es F astram van! És szeretnék a csomagtér ajtóra egy GSI szárnyat mert nagyon jól néz ki! Meg is találtam már csak még nem merem megvenni , először inkább kérdezek! Felrakható az enyémre fúrás faragás nélkül? Úgy hallottam szóbeszédből hogy állítólag kell még plussz két lyukat fúrni csomagtér ajtóra ??? Ez igaz? El tudná nekem mondani valaki hogy kerül az fel oda? Köszönöm előre is! :) üdv.: Dávid

Sziasztok! Tudnátok nekem segíteni egy kérdésben! Nekem egy 92-es F astram van! És szeretnék a csomagtér ajtóra egy GSI szárnyat mert nagyon jól néz ki! Meg is találtam már csak még nem merem megvenni , először inkább kérdezek! Felrakható az enyémre fúrás faragás nélkül? Úgy hallottam szóbeszédből hogy állítólag kell még plussz két lyukat fúrni csomagtér ajtóra ??? Ez igaz? El tudná nekem mondani valaki hogy kerül az fel oda? Köszönöm előre is! :) üdv.: Dávid