merenyi85
-
Hozzászólások
231 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by merenyi85
-
Köszi! Az első tippem nekem is ez volt. Tesóm Swiftjén póktojás volt a lámpa hátsó pipáján és gyakorlatilag tocsogott a lámpa a víztől. Kitakarítottam, és hibátlan. Remélem nem kiabálom el, de mintha kiszellőzött volna... Egyenlőre nincs az üvegen pára (vagy csak pillanatnyilag máshol csapódott ki a lámpán belül) Két pipa van a lámpa hátulján a két végén. Azok tiszták. lehet működik is a szellőzés.... Várom a fejleményeket.
-
Sziasztok! A Bal első lámpámmal újabban párásodással küszködök. A Plexin nem látok sérülést. Nemrég kiszereltem, alaposan kitakarítottam, a plexi és a műanyag ház között ahol volt "rés" tömítettem FBS-el (Csak nagyon minimálisan, nem is látszik hogy tömítve lett) minden gumitömítést eltakarítottam. Este a parkolóban kapott egy órás záport és reggel hazafelé megálltam megmosni. Most mintha megint kezdene párásodni. Van ötletetek a pára megfékezésére? Vagy az astrám N-Joy lámpáért kiált.....?
-
Bocsi! Egy kis reklám! Lehet ez csak engem érdekel, de hát hátha más G-astra tulaj is találkozott ezzel a problémával. Vagyis ezt a semmiséget problémaként élte meg :) Én szeretem, ha van egy kis innivaló a kezem ügyében mikor vezetek. Viszont az Astra ajtózsebében szinte minden 0,5-ös palack fityog, a nagyobb meg nem megy bele..... Na az Aldi-s 0,5-ös vizet az isten is Astra G ajtózsebbe teremtette!
-
A váltáskor tapasztalt különbségek, sokszor a gumi korán, állapotán, minőségén múlik! Én 4 éves legalacsonyabb kategóriába tartozó 195/60 R15-ös téligumit kaptam a kocsihoz. Egy szezon után a 2013.év ADAC tesztgyőztesére cseréltem 185/65 R15 méretben. És természetesem mindenben túlteljesíti... Megértem az érveidet, viszont 100 szónak is egy a vége: Gyakorlatilag csak a méretben nem igazán vehető észre különbség! Kinek mi a szimpatikusabb!
-
Normál vezetési körülmények között valóban nem veszed észre a különbséget. Gyári lemezfelnin ugyan úgy is néz ki a kocsi, nem változtat a megjelenésén a keskenyebb gumi. Az előttem író jól mondta, az egyik kézen foghatóbb oka, hogy szinte ugyan olyan, de olcsóbb! Másik ok, hogy mivel keskenyebb, kisebb felületen érintkezik a talajjal, de emellett a járműnek ugyan olyan marad a súlya, ezért az egy négyzetmilliméterre jutó tömeg több a keskenyebb gumi esetében. Ez pedig kedvező a vízen, havon, vagy jégen való haladáskor. Gyakorlatilag egy G Astrával az ésszerű közlekedés keretén belül nem fogsz különbséget észrevenni, de ha azonos körülmények között, a határokat feszegetnénk, akkor: A száraz úton, a 195-ös gumi sokalna be később A vizes, havas, vagy jeges úton, a 185-ös gumi sokalna be később... Én téli esetében maradok a 185-ösnél! Ha belegondolok, száraz úton soha meg sem közelítem a tapadási határokat, mert az már iszonyatos tempó. Havas úton meg sokszor már 50-60 köröl a tapadási határokat feszegeti az ember. Gondolj csak rá, hogy hányszor pörög ki a kerék vagy szólal meg az ABS. Na az a tapadási határ.
-
Te tudsz olyan helyet ahol beszerezhetőek ezek a cuccok? Eddig nem sikerült találjak.
-
Én még tisztán meghajlítottam a rendszámot olyan ívűre, hogy felfeküdjön feszültségmentesen. Ezt követően sok kis darabot vágtam a kétoldalas ragasztóból, hogy lehetőleg minden részen megtapadjon. Az FBS azért kellet mert bizalmatlan vagyok és két pöttyöt azért tettem a rendszám hátuljára (Képzeletbeli csavar helyére)
-
Ugye.... :) Nem hagyod el...! Van kocsi amire 5 éve tettem fel és meg se moccan. Egy másiknak volt egy rendszámot deformáló koccanása, azon is fennmaradt! Így vettem a kocsit, Előző gazdája azt mondta, hogy ő már így hozta el a szalonból mikor megvette! Ott tették fel neki.
-
A háttámla 3-4-5 ajtós és Caravanban is ugyan az. Az ülőlap nem stimmel a Caravanban. Szerelési tanács: (bár biztos én balfékeskedtem) Az ülés "középen" a 2-es és 1-es rész találkozásánál van lecsavarozva a padlóra. Ezen kívül két oldalt valami belepattanós megoldás rögzíti, amit én bele pattintani könnyedén tudtam, viszont ki sehogyan sem bírtam pattintani(Mondjuk nem is voltam erőszakos, nem akartam levakarni a festést). Viszont a támla hátulján be van perforálva a kárpit ezen a részen, szépen vissza lehet hajtani egy kis háromszögbe, és akkor le lehet csavarozni a kis tartókonzolt. (Na úgy már egy pillanat alatt ki bírtam bújtatni, visszacsavaroztam a helyére és befele szépen bepattintható) A 2-es részben a biztonsági öv csak akkor működik, ha be van kattintva a háttámla a helyére. Előre döntött, vagy kiszerelt ülésen nem is kínlódj vele, gyárilag nem működik ilyenkor!
-
Én évek óta keret nélkül használom a rendszámaimat. Nekem nagyon tetszik, hogy van a jármű és van a rendszám..... És se keret, se csavar, se bármi látható rögzítés. Én TESA kétoldalas ragasztót használtam és minimális FBS ragasztót. Az ívet úgy hajlítottam, hogy a combomra tettem a táblát és kézzel a két végét fogva finoman ívet hajlítottam belőle. http://kepfeltoltes.hu/view/140921/P1020592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140921/P1020672_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140921/P1030412_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140921/P1030413_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
A LED-nél nem mindegy melyik a pozitív és a negatív pólus. A cimborám 1998 -as és az én 2005-ös 5 ajtós G A strámon is meg kellet cserélni a rendszám világítás csatlakozójában a vezetékeket, hogy működjön. Azóta is szuperül működik. A csatlakozóból ki lehet szedni a sarukat és megcserélni.... Úgy igényesebb! Cimborám barbár volt, elvágta a vezetéket, úgy cserélte meg
-
Ha jól látom a nagyobbik a helyzetjelzőbe való T10 izzó A kisebbik a műszerfalba való T5 izzó Van belőle LED-es... Keresd a nevén T5 izzó
-
Én a legutóbbi műszaki előtt csináltam. Vizsgán nézik a horgot, majd a kiállított vizsgalappal kell menni az okmányirodába, ahol 8.000 Ft-ért megkapod az új forgalmit amiben már be vannak jegyezve a vontatásra vonatkozó adatok. Bosal Horgot vettem, ezt ajánlom mert tényleg az a legminőségibb elérhető vonóhorog. (BárdiAutó 25.000 Ft némi kedvezménnyel) A Gyári visszajelzőt én magam kötöttem be. (Ha kell a leírása szívesen odaadom, keress a merenyi85@citromail.hu-n)
-
Classic II napellenzőt szedett már le valaki? Egyik oldalt van benne egy Torx csavar, azt kitekertem, de akár hogy kapaszkodtam belé nem jött le. Valami patent még tuti fogja. Elképzelhető, hogy a korábbi astrákéhoz hasonló a felfogatás?
-
Min és Max között pont egy liter. Innentől kezdve nagyjából meg tudod saccolni a mennyiséget....
-
A forgalmiban nézd meg a motorszámot. 2004-ből még nekem is gyanús, hogy nem Twinport... A Z14XEP és a Z16XEP a twinport motorok motorkódjai. Szerintem a te kocsidban még az előző szériás motor van ami legendásan eszi az olajat(csak olvasat nem tapasztalat)
-
Bocsi! Igazad van. Kicsit pongyolán fogalmaztam.... Classic II alatt a Z14XEP-t értettem, talán azért mert az a leggyakoribb motor a típusnál, és van akinek idegen a motorkód /mondjuk nem a fórumon/ Viszont annál a mondatnál, hogy nem lehetetlen beépíteni Z14XEP-be tempomatot, sosem jutottam közelebb a megoldáshoz. Ezért ha valaki ismeri a megoldást, vagy ismer olyan embert aki ismer a beszerelésre megoldást, szívesen várom az információkat. Már nézegettem a Waeco tempomatot is, de gyári kapcsolót szeretnék.....
-
Egy kapcsoló cserénél kicsit több, de még így is nagyon egyszerűen beépíthető a tempomat... (Kivéve a Classic II astráknál) https://sites.google.com/site/opelccled/tempomat http://www.opeltempomat.hu/
-
Tény hogy vannak sokkal harapósabb fékrendszerek, de azért az opelé sem borzasztó. Ha valaki meg meri rendesen nyomni a pedált fog az rendesen.... Onnantól meg már az abroncson múlik, hogy azok mennyi féknyomatékot képes felvinni az útra. (a gyári Dunloptól nem vagyok én sem hasra esve, de jó gumival rendben van az Astra)
-
Tényleg jól hangzik, csak a Z14XEP motorkúdú Classic II-be ilyen egyszerűen nem lehet megcsinálni. Ahhoz vagy egy aranykezű, jó műszerész kell, aki gyárt vezérlőt (Én még ilyet nem láttam, de állítólag létezik) Vagy van egy marha drága megoldás, venni kell egy utólagos tempomatot (pl.: Vaeco, kb. 60.000 Ft) és egy jó műszerész összehozza, hogy ne a saját kapcsolója, hanem az Opel kapcsolója kezelje.
-
Kis különbség lehet, a mindennapos használatban, nem is hiszem, hogy vennél észre érezhető külőnbséget, de téli guminak a 185/65 R15 G-astrára jobb döntés. (És álltalában ez szokott az olcsóbb is lenni) Jól tapadó száraz úton a szélesebb gumival lehet fokozni a tapadást, de havon és latyakban fontos a nagyobb súly, az egységnyi felületen, tehát a keskenyebb gumi jobb. Kérdez meg gumisokat, vagy csak olvasgass a neten, de a keskenyebb télinak jobb! Náluk, fontos a jó tapadás, és télen elég kis virsli gumikat használnak: http://static.origos.hu/s/img/i/0802/2008020714.jpg
-
Ha érdekel nem zárom le.......
-
Sejtem kire gondolsz, de nem vagyunk igazán ismerősök... Egyébként zárom hamarabb az aukciót. Vasárnap este vége......
-
Ha kicsit felmegy az ára zárom. (onnantól 24 óra múlva fejeződik be)
-
De jó, hogy kidobtam a csomagolását... Pedig rajta volt. Egyébként egy szívás volt a beszerzése... Bementem az opelhez, ott mondtam, hogy ezek kellenek. Megnézte a gépen és azonnal megtalálta a hátsó ülés részeinél. Azt mondta a kereskedő, hogy csak 3-assával rendelhető és 3.550 Ft. Egy hét múlva meg is jött, és azzal fogadott, hogy megvan, de nem tudja hogy rakom fel mert a hátuljára való rögzítő karikát külön kell megvenni. Rá egy hétre az is megvolt 1.500 Ft-ért.
