Kukacka
-
Hozzászólások
203 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kukacka
-
Maga a nyelv stimmel is. A tartalmi vonatkozásokkal van baj. Százhalombattára rácsörögtél már, hogy nem értenek ahhoz, amit csinálnak?
-
Valóban nem a te hibád. Leginkább az oktatásé. Ideje akkor frissíteni a tanulmányokat
-
Első mondat értelmezhetetlen. Második igaz, semmi bajuk. Mármint kívülről. Azon cikkeket elolvasod és jobb esetben 1-1 üveget meg is kóstolnak. Olyan is lesz. Egy üveget majd csapj le belőle ha úgy van. Jó szórakozást Azt látom, hogy a borokhoz nem értesz, de, hogy tribológiában sem vagy jártas az is hétszentség. A fizikát-kémiát kell tolni rendesen, hátha.
-
Olcsó ledekkel van pár gond. Egyik a foglalat. Nézd meg hogyan működik a sima és hogyan a ledes. Hátul fejtérben nonstop ment ki a bizti. Na, ott is kiderült a gagyi led úgy van megcsinálva, hogy végig érintkezős. Mindkét oldalon. Már ment is a bizti kifele. Plusz ugye polaritás is rakat esetben még nem megoldott.
-
Mondjuk amikor valaki okosabb, mint magát a terméket előállító cég, az sem semmi. A jól ledugózott borokról szintén tudnánk csevegni borászatos családdal tokaj melletti gyerekként... de minek. Ahhoz is jobban is értesz, mint a borász
-
Akkor az első mondatot kicsit szedd majd össze. Jelen formájában azért kicsit katyvasz. Van ilyen EU-s előírás. Ebben az esetben az lenne felírva: minőségét korlátlan ideig megőrzi. Hát a MOL szerint nem. Pedig az övéké a cucc, lehet tudják. Felrázni? Mit? Senki sem kevert benyáról beszélt, haló. Felrázni rázhatod tavasszal, nyugodtan. Romlott benzint kérek, rázva, nem keverve Százhalombatta másképp gondolja. De nem kell megromlania, Isten őrizz, megint eltereljük magunkat. A kötelező biokomponensek ki fognak csapódni idővel a benzinből. Hogy ezt nálad megeszi a motor és karbi és nem zavarja vagy csak úgyis rátöltesz majd és elpöfögöd az egy dolog. Ettől még az a benzin közel sem lesz olyan, mint amikor betoltad és erősen nem is ajánlja senki, aki a témában forog, hogy a mostani sima alap benzint tárold hosszú ideig.
-
Erre is van megoldás: kanna és abban viszel egy kört vagy utolsót azzal tankolod fel
-
Nem kell leengedni, csak kijárni a sima benyát és feltolni olyannal, ami a lehető legkevesebb biokomponenst tartalmazza
-
Mákos voltál eddig akkor. Egyik Égéstérben volt erről is szó, mióta elkezdték megtolni a biokomponensek arányát, jóval több a kerti gép is, amiket pucolni kell tavasszal. Valamikor a hőskorban még igaz volt a benzinről sok olyan állítás ami ma már sajnos nem. A láncfűrészen kívül novemberben azért minden le van engedve vagy épp feltankolva a legjobb benyával amit lehet kapni a környéken. Robogót fater elfelejtette, szívtam is 3 órát mire megint beindult. Kicsapódott dzsuva volt a tankban is, meg a karbiban is.
-
Tönkre nem is megy, csak használhatatlan lesz. Ha ezt 2 külön fogalomnak tekintjük akkor true. Minden másra ott a MOL, akik 6 hónap garit adnak a benzinre és csókolom. Ez jellemzően a sima 95-ösön éppen meg is van. Érdemes a szezonális kisgépekkel foglalkozókat megkérdezni erről a dologról, ők sokat tudnak mesélni a tavasszal beindíthatatlan eszközökről. Nem véletlen ajánlanak téli elrakásra 100-as benyát.
-
Nem para, minden nagyobb kicsit és ennyi A kocsi faék, spéci szerszám nem nagyon kell, szerintem 20-30 eszközzel konkrétan a teljes autó szervizelhető a sima alap vackokon felül.
-
A garikkal az a gond, hogy ezek sosem akarnak úgy működni, mint IT körökben valamiért. Ott is van gond, ebben dolgozom, de azért ez a sz@rrágás messze nincs. Első körben kell a beépítésről a számla, hogy szakszerviz rakta be. Ha ez megvan utána már csak 10 év mire a bolt és a szerviz lemeccseli rajtad keresztül, hogy akkor ki a felelős a nyilvánvalóért. Nem új sztori, srác 1 hete mesélt ilyet. Ő 1 éve nem tud kiszállni egy 10k-s alkatrészből. Hiába van blokk és hiába van beépítés, jogorvoslat nuku, békéltető semmit sem ér. Ennyi Ha minimális kézügyességed és helyed van csináld meg magadnak. Márkaszerviz simán betölti a nem belevaló olajat a kocsiba, magánszervizben pedig alapvető dolgokra sem képesek. Kivételeknek respect. Legutóbb féltengely gumiharangot cseréltek és kéziféket kellett volna megcsinálni. Előbbinél szimplán egy bilincset lehagytak, amit kerékcserénél vettem észre, utóbbit kézifékkötél cserével akarták megoldani, de sokat nem ért a dolog. Nyilván, mert a dobon és a kéziféken is állítani kellett volna 3 kattintást és tekerést, de az már büdös munka volt. Végül én állítottam be őket, a gumiharangra meg vettem bilincset 150 forintért, ebayen 1000 forint volt a szorító és 1 perc munka az egész. Nekem speciel egy szervizkönyv sokat nem jelentene ha autót vennék. Ha volt gazdája a kocsinak, nem csak tulaja, az látszik. Szinte azonnal. Most ha eladnánk az autót és mutatnám az első 2 pecsétet, akkor értelmes vevőnek felakadna a szeme. A márkaszerviz 10W olajjal simán megtolta az autót az első 2 alkalommal. Azt az autót amibe 0W-s meg 5W-s olaj való. Ennyit arról, hogy mit jelent a füzet.
-
Utolsó 3 rendelésem ezek voltak: ez meg ez és ez. De ebayen elég sok dolog eltűnt sajna, így lehet volt még ezen kis módosítás. Sajna ilyenkor a kocsi 250km-re van tőlem, nehéz megnézni pontosan melyikek lettek a jók. De kísérletezni mindig ér
-
Nekem a VANSSI prémium sorozata jött be valamint Nanoshine van 2 darab a plafonban a hátsó sorban. Ezek nem ilyen kékes borzalmak, mint amit itthon árulnak, elég minőségi cuccok és ha kis akció van akkor mondjuk egy teljes beltér 9 fényforrása megvan 5-6k-ból. Csak mire ide eljutottam elfüstöltem vagy 20 ropit
-
Nekik bevételük lesz, neked meg nagyon vacak izzóid. Mondd meg mi kell aztán kapsz egy marékkal, csak tényleg rossz nézni amire készülsz
-
Van itthon pár elég nagy webshop ami körülményesebb bír lenni, mint egy Ali-eBay-Gearbest tengely Van leírás mindenről magyarul is netszerte, elég sokat lehet fogni némi keresőhasználattal.
-
A foglalkozni kell vele az nekem 900%-os profitnál értelmezhetetlen. Főleg, hogy próbálgatni akarsz. Na azt ennyiért ne tedd. Nekem 10k-nyi sofita meg W5W áll itt, mire meglettek azok, amiknek lett is értelme. És hidd el, a bolti ár feléért sem lehet eladni, mert 4 kattintás a rendelés és miért fizetne érte többet
-
Néztem azokat az árakat. Huh. 1 darab árából 10-es pakkot kapsz ha direktben rendeled meg kínából, nálam is itt van a fiókban vagy 50 darab. Amire én rájöttem nagyon sok led rendelés után: ha rendes fényt akarsz, az kintről is 1k/darab lesz. De az tükrözni is fogja a minőséget már.
-
Mert a gyári így kapott típusbizonyítványt, plusz elég sok nappali fény tud dimmelni és akkor éghet is a tompítottal vagy helyzetjelzővel.
-
Azt keresheted a motortérben, mert beltéri bizti
-
Nekem 2 szálat kellett már kivinnem bentről, így adta magát egy megfelelő bizti. Relés dobozban olyat, ami max 1-2 másodpercet tudott én nem nagyon találtam. Most így tökéletes, csak bandázsolsz, veszel vékony gégecsövet akkor nagyon gyárias ez a megoldás is, avatatlan szem meg nem mondja a dolgot. Csak tényleg kell hozzá maceráskodni meg fetrengeni.
-
Nem viccből olyan finoman töltöttem és szívtam le, majd azonnal tisztítóztam mindent a télen is Ezt így tippelni lehetetlen, itt most egy 20 ismeretlenes egyenletet akarunk megfejteni. Nem papírból vannak ott és lentebb a dolgok, szóval semmi sem lesz halálos. De nyilván nem tesz jót.
-
Mindent lehet javítani. Ez mindig csak idő, pénz és szakértelem kérdése.
-
Maga a fék tökéletes lesz, mármint úgy érzésre. Meg egy darabig. Mivel a fékfolyadék higroszkopikus ezért szépen felvizesedik, ami a durva fékezéseknél lesz majd vicces. Nomeg a vizet nem szereti semmi, ABS tömbök, vezetékek, nyergek. Nem poénból van az a 2 év. Csere, utána fékpad. Meg lesz mutatva ha baja van. Hogy miért a jobbosok szeretnek jobban fogni passzolom, járműmérnökök gondolom csípőből tudják mondani a választ. Ha tocsognak a dolgok a fékfolyadékban az nem szép. Eléggé esznek mindent, amire kerülnek. Plusz az egészhez ennél a kocsinál elég egy 2 literes flakon, egy 6-os cső, talán 11-es villáskulcs meg aki pumpál. Ha húgommal 1 óra alatt teljes áttakarítással is kétszer körbecseréltünk minden oldalt úgy, hogy még az aknát is pakolni kellett, akkor hadd menjen már a szerviznek leszívóval is rendesen.
-
Mert leégett róla a festék, mint a huzat. 1 tél után csak úgy dobta lefele magáról. Fékfolyadék meg cserénél látszott. Jobb hátul koromfekete volt, bal hátul nagyon erősen barna, elöl ezekhez képest csak közepesen mocskos. Egy nagyobb hőterheléstől simán gatyára raksz egy tárcsát és pár betétet. Vannak agyatlanok akik egy Tokajt sem tudnak megtenni elfüstölés nélkül. Ültem Passatban ami így jött le. Na az alatt úgy remegett a fék a móka után, hogy 100k instant ment a lecsóba.
