NW1

Nézzél körül az apróhirdetések között. Én is ott keresgéltem, de mivel nem tudtam, mekkora munka beszerelni, kábeleket elvezetni, inkább nem ütöttem le egyik lámpát sem. Beszereléshez ezt a segédletet találtam: http://www.opelforum.hu/topic/1788-lampatestes-hatso-kapaszkodo-utolagos-beszerelese/ Honnan érdemes 12V-t elvezetni, honnan a legkisebb meló? Az ajtócsatlakozóból van rá esély? Milyen kábelek futnak ott? Nem szeretném a kárpitot megbontani.

Szia, nálam is ez volt a gond. Végül vettem egy utángyártott tanksapkát (300 forint, Tesco/Auchan), aminek a közepén volt egy kis lyuk. Azt picit jobban kitágítottam és azóta nem jelentkezett a hiba. Jó éve-másfél éve így járok.

Azt megköszönném. Fúrni-faragni nem szeretnék. 2 csavar szorítja a boxnak, de azon nem mennek át?

Ez hogy van rögzítve?

Ha már szóba került a lámpa beállítása: a ködlámpát ugyanolyan módszerrel állítják be, mint a fényszórót? Tavaly berakattam előre ködöst, de mikor bekapcsoltam, a tompítottra világított rá. Inkább lejjebb csavartam, mert szerintem alulra kellene világítania. Vagy nem?

Szia, itt lesz a megoldás: https://sites.google.com/site/gastraokossagok/extra-felszerelesek#TOC-Gy-ri-ut-nfut-visszajelz-ki-p-t-se-a-m-szeregys-gbe:

Akarnék én, ha tudnék Z14XEP-be. :)

Főleg városi használattal nekem 7,27 l/100 km-re jött ki gyári Dunloppal gumival, 7,16 l Conti télivel, és 6,5 l új Hankookkal. Tavaly nyáron, pályán 6,6-ot evett gyári gumival (2 személy, sok csomag, 35 fok, klíma). Kíváncsi vagyok, az újjal mit tudna. :icon1:

Sziasztok, péntek este, gyújtást ráadva kerregő, "súrlódó" hang jött a műszerfal mögül. Klímát bekapcsolva a levegő "hullámzóan" jött. Jól sejtem, hogy elért engem is a Delphi-átok, motort kell cserélni/javítani?

Az enyém is ilyen volt, de megelégeltem és két hete lefújtam fekete lökhárítófestékkel. Azóta túl vagyok egy mosáson, de nem látom nyomát, hogy kopott volna, úgyhogy nyáron a többi műanyagot is rendbe rakom. Remélem legalább 2 évig kibírják újrafestés nélkül.

Sziasztok, GM-LL-B-025-ös olaj került a benzines Astramba (Z14XEP). Mennyire lesz ez probléma a motornak? Pár nap múlva ki lesz cserélve.

Nekem most jött össze az eddigi legjobb városi fogyasztás: 7,49 l. (Új téligumi, meg egy kis odafigyelés, egyébként 8-8,5 körül alakul.) Nyáron 2 személlyel, csomagokkal, 35-38 fokban, állandó klímával, sok autópályával 6,5-6,6 l volt. Számomra abszolút korrekt értékek (off Golf 1 on után főleg :icon1: ).

Az enyém jövőre lesz 6 éves. Tegnap rámértem, csak 12,29 V-ot tudott. Garázsban, 16 fokban. Azt hiszem megérett a cserére, nem vágok így neki a télnek.

Szia, ami nálam 7,5 hónap és 9000 km alatt előjött: -gyári Dunlop gumi 5 éves korában kukára érett (20e km után kirepedezik) -"Z14XEP motorokban a vezérműtengely lefogató csészék fellazulnak" -állandó párásodás (Behr/Delphi típushiba) -üzemanyag "termelődik", a mutató fel-le mászik (tankszellőztető-hiba) A többiek meg majd kijavítanak, hozzáírnak a listához. :icon1:

Sziasztok, nem tudom, mivel olvasták ki, de az alábbi hibakódokat dobta a gép: 017009 és 031308. Előbbire nem találtam semmit, utóbbira üzemanyagellátás-problémát (misfire at low fuel (even though there is plenty of fuel in the car)). A "kivillogtatásos" módszerrel 1612 (Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05) és 0170 (Tüzelőanyag-korrekció (Bank 1) funkció-rendellenesség) hibákat találtam. A 0170 felelne meg a 031308-nak?

Én a gumiabroncs.hu oldalról rendeltem. Jó árban volt a Continental, viszonylag friss (DOT: 2713), pénteken délelőtt feladott rendelést hétfő délelőtt ki is szállították.

Sziasztok, világít menet közben a kipufogógáz ellenőrzőlámpa. Újraindítással sem tűnt el. A hibakódok 1612 (Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05) és 0170 (Tüzelőanyag-korrekció (Bank 1) funkció-rendellenesség). Bárkinek ötlete, hogy ezek mit jelentenek? Tán' máris EGR-hiba? Mehetek azért még vele 1-2 kört a városban, amíg eljutok a szerelőhöz?

Sziasztok, a ködlámpát hogy lehet és kell beállítani? Jelenleg a tompítottal világít egy vonalban. Aki beszerelte, azt mondja, hogy ez így van jól. Szerintem meg inkább alulra kellene világítania. Tévedek?

Ott a pont, így már működik. Köszi! :)

Sziasztok, tegnap óta csak egyszer reteszel záráskor az Astrám (Classic 2, 2008-as). Próbáltam távirányítóval, kulccsal, pótkulccsal, de mindig ugyanaz a helyzet, csak egyszer zárul. MI lehet a gond? Korábban játszottam kicsit a csomagtérzárral, illetve beépítettük a jobb hátsó ködlámpát is. Lehet, hogy valamelyik megzavarta? (Bár a ködlámpánál csak 1 lyukat kellett fúrni az izzónak, mert egyébként teljesen ki volt építve.) Megpróbálkoztam az újratanítással is (gyújtás alatt a távirányító nyitás vagy zárás gombját megnyomtam), de úgy sem történt semmi. Valakinek van ötlete?

Morpehus: ezek szerint tévedtem, azt hittem rosszul van beállítva, hogy 1 ennyire helyen összpontosul a fény kb. 8 méterre a faltól.

Sziasztok, furcsán világított a távolsági fényszóróm, elvittem beállításra. Semmi nem változott, ugyanúgy majdnem X-ben világítanak, mint korábban. Mi lehet a gond? Csak rosszul van beállítva? Vagy más is közrejátszik? tompított: távolsági:

adyy: kösz, nézelődöm még.

Sziasztok, hosszas keresgélés után ráakadtam egy normálisnak tűnő, 1.4-es G Astrára, ami viszont irreálisan kevesett futott egy 2008-as autóhoz képest. (Korábban többet is megnéztem, de egyik sem nyerte el a tetszésem.) A kiszemelt szervizkönyves (természetesen), garázsban tartott (hol máshol :icon1: ), kívül-belül nagyon egyben van, szép a fényezés, belül sincs kiszakadva a kárpit (bár az anyósülésen egy nagyobb "köteg" anyag kiállt), a fogantyúk és a műszerfal újszerű, nem fényesedtek ki. Még az illata is olyan volt, mint a Zafiránké, amit 0 kilométeresen hoztunk el a kereskedésből sok-sok éve. Motortér szintén makulátlan (bár ehhez gondolom kellett egy motormosás, meg egy kis szilikon a műanyag elemeknek). Az olaj egészséges színű. Kipufogó rozsdamentes (újszerű állapotú), rugókon sem láttam rozsdát. A motor hangja jó volt, könnyen indult, kipufogóból semmi nem távozott, váltó rendben, légkondi normálisan bekapcsolt. Aztán jöttek a furcsaságok :blink: : -hűtő kicsit kiflibe hajolva, alján jó pár lamella eldeformálódott. Állítólag valami elöl berepült, és amiatt néz így ki... -a hűtő előtt-alatt a műanyag takarólemez eltörött, meghegesztették -első lökhárító a két szélén, ha kicsit is, de eláll, nincs 1 síkban a többi elemmel, gondolom a hűtő javításánál nem sikerült normálisan visszatenni -2008 nyári autón a 2008. novemberi abroncsok voltak -pótkeréken használt súly van -hátsó oldalüvegen az évszám nem egyezett a többivel (megnéztünk egy másik kiállított Astrát, azon is az egyik eltért a többitől) -hátsó lámpákban (mindkét oldalon) döglött bogarak vannak - mégis hogy kerültek oda? Már arra is gondoltam, hogy törve volt a hátulja, bontott lámpával pótolták az eredetit, ekkora kapott új kipufogót. Lehet, hogy ez már a paranoia jele? :) -és a "kedvenc": duda kiszakadva (az újat megrendelték). A kormány és a légzsák-rész állapota feltűnően más volt, akár még hihető is a magyarázat, hogy a korábban telepen tárolt (banki, visszavett) autóból a középső részt valaki kioperálta, mert kellett neki. Vagy csak nyílt a lufi a hűtősérülés során, és egy régi, szakadttal pótolták... Lehet, hogy ugyanígy cserélték le a gumikat is? Amolyan "hullarablás" zajlott? Mentették, ami menthető, ha már viszi a bank / bank telepén kiszedték a kedves szerelők, ami megtetszett nekik? Véleményetek így látatlanban? Féljek tőle? Jó vétel lehet? Mit érdemes még megnézni? Jövő héten elviszem egy Opel kereskedésbe, állapotfelmérésre (a Szerviz 4+ keretein belül hirdetettre). A festékvastagság-mérés eredményére leszek igazán kíváncsi...