Etele77
-
Hozzászólások
38 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Etele77
-
Nem motor, de... mégis csak ebben a topikban vagyok otthon. :) Szóval a helyzet az, hogy 2005. 06, havi Z19DTH motoros kombimnak szüksége lenne egy bal első belső féltengely csuklóra. És SEHOL, írd és mondd, SEHOL nem lehet kapni. Végigtelefonáltam már tolnát-baranyát, szerelőm szintén. Sehol nincs. Külső van rogyásig, de belsőt nem találunk. És hát egyre inkább kellene, mert csereérett nagyon. Valakinek ötlet? Ebay esetleg? Aki vágja németül/angolul hogy mi ez az alkatrész, segíthetne... Bár necces hogy ott meg pont az én autómhoz találok alkatrészt. El vagyok keseredve.
-
Nem akarlak megbántani, félre ne érts, de ha valakinek van pénze megvenni meg fenntartani egy 150 lovas dízel autót, akkor én legalábbis úgy gondolom, hogy arra is van keret, hogy ne 1-2 ezer forintokért tankolgasson bele az ember... cseppenként. No offense. Ezért írtam, hogy miért számolgatsz meg tankolsz 7-8 literenként. Azért ez nem az a kategória, hogy miért nincs nekem AMG SLS. :D (Bár lenne, egyébként, el is adnám gyorsan, és vennék egy jó nagy lakókocsit a családnak. :) ) Azon - offtopik - külön ki vagyok "bukva", mikor beáll a kútra a srác a bazi nagy BMW-el, olyan kerekekkel, amire egy gumi annyi, mint nekem a full téli-nyári garnitúra :D és tankol kétezerért. De úgy, hogy egy forinttal se legyen több. :D Többször találkoztam már vele a Fogarasi ÖMV-nél tankolás közben.
-
Miért nem tankolsz egyszerre nagyobb mennyiségeket? És akkor nem kell számolgatnod annyira. És ja, a BC még megtehető út kiírása általában köszönőviszonyban sincs a valósággal. :)
-
Remélem nem ezerszer lerágott csontot csócsálok. :) Kellene családba második autó, rohangálós-városi-nem kell rá vigyázni kategória. Családdal megyünk ott a kombi Astra, ezt a "melós" autót egyedül én használnám. Kisebb cuccok hurcolászása, városban A-ból B-be menetel. Nem akarok sokat költeni rá, 200.000 körül van a vásárlási keret (plusz erre jön rá az átírás, meg a kötelező olaj+szűrő cserék persze). Hosszas tépelődés után vagy régi Swift, vagy B Corsa maradt. Ami a Swift mellett szól: állítólag nagyon olcsó fenntartás, nagy kínálat. Ami az Opel mellett: normálisabb autó úgy egészében. Kritérium, hogy olcsón legyen hozzá alkatrész, és ne kelljen hetente a szerelőhöz járkálni vele. Szóval ne vigye el ingem-gatyám a fenntartása. :D Arra ott van a dízel Astra. :) Hagyjam a fenébe a Corsa-t, és irány Suzuki Swift nézegetés? Ha érdemes Corsa-t venni, melyik motorral van a legkevesebb nyűg? Nyilván ennyi pénzért fapados példány jön csak számításba. Mire kell figyelni vásárlásnál, mik a kritikus típushibák? Érdemes kicsit többet rááldozni, és az 1.5D motorost keresni? Köszi előre is.
-
Tudtok Pesten normális autóvillamosságist? Csomagtér lámpám nem ég, computeres emberem kiderítette miért: "B3011 - Csomagtérkapcsoló áramkör szakadt vagy magas feszültség" azt mondja a kábel meg van törve vagy szakadt, ezt kéne kimérni/cserélni a kanócot. A kocsi nem érzékeli, ha nyitva a csomagtartó, ezért nem is kapcsolja fel a csomagtérvilágítást. Köszi!
-
Részecskeszűrőhöz: az én autóm Olaszországból jött, ki van kapva belőle a részecskeszűrő, és a motorvezérlő szoftverből is kiszedték, tehát nincs hibalámpa. A vicc az egészben az, hogy én meg voltam győződve arról, hogy van részecskeszűrőm, mert mielőtt megvettem, elvittem szakszervizbe, másfél órán át vizsgálták a kocsit, TECH2-t rádugták stb, de nem tűnt fel nekik... Aztán egy "BC-s" sráchoz elvittem, az mindent megmondott, még azt is, hogy azárt nem világít a csomagtérvilágításom, mert a csomagtérnyitás érzékelő kábele el van szakadva valahol - szakszervízben komplett hátsó vezérlőkonzol (vagy mit) cserét akartak csinálni, 100+ ezerért, azt akkor nem kértem. Most az EGR szelep ledugózás miatti néha előbukkanó hibalámpán gondolkodom, ki tudják azt is ütni a BC-ből, az 30k. Viszont anno vettem ODB2 USB-s cuccot, aztán laptop rá, és simán kiütöm én is, szerintem ez utóbbi lesz a nyerő. Most pl. legutóbbi lámpakivillanás/hibakód kiütés óta mentem 400km-t, és semmi hibakód.
-
Minél töményebb, annál jobb, hatékonyabban pucolja ki a rendszert. :) Szerelőm is ezt mondta, ahol vettem szintén. Viszont ahogy én tudom, rendszeres használata nem javasolt, bár nem tudom te milyen sűrűn töltögeted a kocsiba...
-
Ha aktuális még: egyiket sem. Próbáltam én már minden féle dízel tisztító adalékot, leginkább a saját megnyugtatásomra. :) Aztán a szerelőm mondta, hogy neki egyedül a Pro-Tec vált be. Tankban legyen 4-5 liter, rátöltesz egy flakon Pro-Tecet, rátankolsz még 4-5 litert hogy jól összekutyuld, aztán irány a pálya, 2500+ fordulatszámon minimum 20 percig járasd, de inkább tovább. Én egy hete csináltam meg, azóta kevésbé füstölök, és mintha a motor járása is finomabb lenne. Bár az is lehet, hogy placebo. :D
-
Pénteken megyek a szerelőmhöz, mint az menet közben kiderült, elég nagy a szórás még a jó minőségű izzítógyertyák között is, sok a hibás/zárlatos. Ránézünk jól. :) Az is lehet, hogy valami kábel vacakol, azt is lecsekkoljuk. Izzításvezérlő remélem nem szórakozik. :) Én mikor lendkerék+kuplunkcsere után elindultam a szerelőtől, le is fulladtam, annyira más a kuplungreakció. Mint az új. :) Ráadásul az előzőnél már mindenféle csörgés-zörgés volt már, a daráló hang kinyomott kuplungnál a legkisebb baj volt. :)
-
Ezen az EGR dolgon még rugózok egy kicsit, lehet lekapjuk a dugózást a szerelővel majd, és ha kell, majd kipucoljuk vagy csere. Lendkerék+kuplungszett+hidraulikus kinyomó csapágy csere LUK volt, érezhető a változás a kocsin. :) A kuplungmestertől vettem, számlával, garival valami 180k volt a cumó. Szirintem olcsón megúsztam. Viszont megint belefutottam egy dologba (lassan kezdem unni :) ). Izzítógyertya hibakódot dobott, szóval cseréltük mind a négyet (kettő betegeskedett már erősen a szerelő szerint is), kiütötték a hibakódot, egy nap mólva megint kivillan a műszerfalon a kis csavarkulcs sárga ikon. Hibakód: P03800F. Tehát megint izzítógyertya/fűtőáramkör. Gyertya nem lehet, mikor a BC-t kiütötték, lecsekkoltak mindent, az tökéletesen teszi a dolgát. Lehet, hogy valami elektronikus gebasz? Grrr... Valakinek valami ötlete? Készüljek fel a legrosszabbra? (Z19DTH)
-
Tavaly ledugóztuk szerelőmmel az EGR szepelet (Z19DTH). Azóta szeretném kiüttetni a computerből, hogy világítson a sárga motor ikon a műszerfalon és hibakórodot dobjon. Ma beszéltem egy újabb szakival, aki azt mondta, nagyon bele kellene nyúlni a szoftverbe, és az olyan 60k lenne. Sajnos erre most nincs ennyi keret, egy hónapja cseréltem kettős tömegű lendkerék+kuplungszett kombót, új nyári gumit is kéne venni... Valakinek esetleg ötlet, javaslat olcsóbb okosításra? Köszi!
-
Sziasztok, a kuplungmester bolttal van valakinek tapasztalata? http://www.kuplungmester.hu/index.php/hu/opel.html Sajnos záros határidőn belül (május eleje legkésőbb, de előbb is, ha össze tudom kaparni rá a gempát) kettős tömegű lendkerék+kuplungszett+kinyomó csapágy csere lesz, mert már éktelen hangja van, csattan ha indítom, csattan ha leállítom, stb. (Z19DTH) Ahogy néztem itt a legolcsóbb. Mindenképpen LUK-ot akarok, szerelőm is azt mondta, azt vegyek. Köszi! (Ez minden dízeles rémálma... :D )
-
Szerintem nem. :( Én is el akartam tüntetni a kisebb karcokat egy éve tán, gondoltam profi polírozó műhelyben csodákra képesek. Aztán a szakiktól azt hallottam, hogy csak azt a karcot lehet kipolírozni, amit, ha körömmel végighúzod a karcon a kezed, nem akad még bele a körmöd. Kőfelverődés ennél még komolyabb. Nekem a fóliázást ajánlották, de az már eső után köpönyeg erősen. Aztán ki tudja, lehet, hogy valami gyári javító spéci festékkel meg lehet csinálni a kőfelverődést...
-
Erre én is kíváncsi lennék...
-
Én régebben úgy vigyáztam az autó fényezésére, mint a hímes tojásra. Egyébként gyönyörű is, makulátlan volt, fekete gyöngyházmetál. Aztán az évek alatt szépen a parkolókban rányitották az összes elemre szinte az ajtókat a gyökerek (van olyan sérülés a jobb első ajtón, ahol még a lemez is be van kicsit horpadva, képzelhetitek, mekkora erővel kell nekibaszni a suttyónak az ajtaját az Opelemnek), szóval szépen lassan már a kisebb karcokkal sem foglalkozom. Ez van, itthon a máséra nem divat vigyázni. Sokan járnak minősíthetlenül igénytelen roncsokkal, gondolom, mennyire érdekli, ha az ő ajtaja vagy lököse sérül meg kicsit, mikor a TESCO parkolóban benézi kicsit a pozízionálást... Érdekes, én mindig úgy szállok ki, de a párom is, hogy még véletlenül se nyissuk rá az ajtót a mellettünk állóra. De hát ezek mi vagyunk.
-
Köszi! Gondoltam, hogy van köze hozzá a hőmérsékletnek, mert akkor kezdett előjönni, mikor a leghidegebbek voltak a hajnalok. Remélem, hogy nálam is a meleg hatására eltűnik. :)
-
Sziasztok, tegnap a BC kijelzőjén megjelent egy érdekes "köröcske". Gondolom valami LCD hiba, látott már valamelyikőtök ilyet? Félek, hogy "tovább terjed", jelenlegi állapotában is zavar, egyébként. :) A jobb alsó sarokban látható. Le is fotóztam:
-
Sziasztok, gyors kérdés. Z19DTH Astrámon lassan sajnos aktuális a kettős tömegű lendkerék és komplett kuplungszett csere, egyre csúnyább kerepelő hangja van az autónak. Nézegettem neten, sok helyen árulnak LUK cuccokat egész jó áron, pl. itt: http://www.kuplungmester.hu/index.php/hu/opel.html érdemes megvenni? (Esetleges garanciális problémákra gondolok itt elsősorban. :) ) A lendkerék meg a kuplungszett kijön kb. 185-ből (+szerelőmnek munkadíj persze), létezik ennél olcsóbb megoldás? Gagyit nyilván nem rakat bele az ember, szóval maranék LUK vonalon, szerelőm szerint is azt érdemes... Nyugodtan jöhetnek a linkek. :)
-
Nekem ugyanilyen alufelnim vn a nyári gumikhoz, de az előző tulaj egy kcisit már padkázta az oldalukat, szóval nem karcmentes már egyik sem. Van értelme vesződni azzal, hogy lefújatom vagyy felújíttatom? Egyáltalán, lehet valamit kezdeni vele, hogy olyan legyen, amilyet Golyo kartárs linkelt?
-
Szerintem középkategóriás gumikat már nyugodtan meg lehet venni, ha normálisan vezetsz, nem származik belőle semmi hátrányod... Az viszont a másik oldala a dolognak, hogy az ember, ha már kiad nem kevés pénzt, átnézi az összes ADAC meg egyéb tesztet, hogy a pénzéért a legjobbat kapja. :) Ami nekem fontos egy téliguminál: a vizes úton való tapadás. Ezért addig kutattam, míg találtam LM30-as Bridgestone Blizzakot, ami nagyon jól szerepelt anno a tesztekben. (Apósnak most rendeltünk Kumho téli gumikat, kíváncsi vagyok hogyan muzsikál majd.) De nyári guminál már nem leszek ilyen szőrözős (szerencsére a következő szezont még kibírják a nyári papucsaim, szóval van idő bőven :) ), simán be fogok vállalni szerintem egy Hankook-ot is akár. Normál használat mellett teljesen jó az is. Vagy valami nagy gyártó másodmárkáját, mondjuk egy Uniroyalt. Régen, még a Citroen Xsaram-ra akartam venni olcsó nyári gumit, a gumis - már nem járok hozzá... - rámsózott valami rettenet Goodride-ot, na az alsó kategória erősen. Vizes úton állandóan felúszott a gumi, szóval ha eső volt, kész szenvedés volt vezetni. Alsó kategóriás gumit soha többé.
-
Szerintem 99%-ban leszarják. Nekem is - még hónapokkal ezelőtt - leszedték az első lököst, a lámpánál matattak valamit (már nem tudom mit :) ). Most nézem, mintha kicsit lógna - hát persze, hogy hiányzik két-három csavar meg pár műanyag patent is. Elmegyek majd a Csergőbe és veszek, de ez semmi más, csak slendriánság a szerelők részéről, amivel neked plusz melót csinálnak.
-
Jaja, vágom, úgy értettem, hogy körbekérdezek bontóban a váltókar kapcsán. :)
-
Na akkor majd bontóban körbekérdezek váltógomb ügyében. Nano pad jó ötlet, alkalmazom is! :)
-
Viszont ha már itt vagyok kérdezek. :) Párom állandóan a BC kijelzője elé pakolja a telefonját (egyébként meg kapja be aki a belső teret tervezte, alig van pakolórekesz, szánalom...), egy gyorsítás, és már le us ugrott. Pár napja detto, de ráesett a sebességváltó gombjára, és kitört a telefon sarka a kis króm gyűrűből ami a gomb tetején fut körbe egy kis darabot. Engem zavar, és gondlom pár forintos tétel, lehet ilyen krómgyűrűt külön kapni a váltógombra? :)
-
Kényszerpálya van most, azt csináltattam meg, amit nagyon muszáj volt (szívósor felújítás, meg komplett vezérlés+vízpumpa csere, meg az apraja, szőrűk meg folyadékok cseréje). Jövő héten kap egy részecskeszűrő tisztítást, és kb. most ennyi volt. Tavaszig nem nagyon van keret kuplungszett+lendkerék műtétre, néhány hét, és megszületik a trónörökös, akinek van gyereke, nem kell mondanom, hogy mennyi pénz egy szülés. :) Na majd lamentálok még. :)
