beghyn
-
Hozzászólások
292 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by beghyn
-
Friss meleg téligumiteszt. http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/11/11/adac_teligumi_teszt_2013/
-
Köszönöm. Végül is sarki paraszt módjára sikerült megoldanom a csappantyú fixálását. Le sem merem írni, de szerepel benne a szétszedett mozgatómotor széles műanyag fogaskereke és egy vékony kacsaszalag is :) Megnyomogattam, most fixen a külső levegő állásban marad. Szükség szülte megoldás, de ebben a hülye időben csak erre maradt időm. Majd nyáron keresek végleges rögzítési metódust is. Továbbá csókoltatom a Bosch mozgatómotort és a német mérnököket is (tudom, ezekben végállás nélküli a megoldás, de akkor is generálnak egy típushibát egy filléres végállás kihagyásával)
-
Nekem közel 1 hónap volt, ha sima postával kérted.
-
Üdv! Meghalt a külső/belső keringető motorom és a csappantyú pont a belső állásban van. Ezáltal piszkosul párásodok. Kézzel át szeretném váltani külső állásra. Ezt hol tudom megtenni? Kivettem a kesztyűtartót, csináltam képet, ha valaki lenne oly jó, bekarikázná, elmagyarázná nekem a helyét? Meg hogy hogy tudom ezt kivitelezni? Delphi rendszerem van. https://sites.google.com/site/opelrepair/szelloztetes/de Ez alapján próbáltam okos lenni, de nem megy. Update: Sikerült meglelnem a képen látható ventilátorház tetején a zsalumozgató motort. Mivel nem tudom sehogy kiszedni a ventilátorházat, az egyik csavarját a szellőztetőmotornak meglazítva le tudtam húzni a csappantyú tengelyéről, lágy leficcenést hallottam, gondolom akkor eresztett vissza a fenti belsőkeringetéses állapotból a zsalu. Egy kérdésem maradt: 1. Vajon most jól van-e így? Mivel a motor nem tartja belső állásban, mert lehúztam róla. Ez most a külső levegő állapotnak felel meg? Magasról teszek a motorra, a belső keringetést nem akarom használni. (Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy üdvözöljem azt a kutyabarát egysejtű amőbát, aki a kocsim mellé sz*ratta az ebét, hogy aztán a nagy fetrengésbe telibe taposhassam a végtermékét. Rendkivűl sokat tett az amúgy is jó hangulatomnak, hogy a földön hemperegve esőben, viharos szélben nyitott ajtónál a kesztyűtartóban könyékig jól éreztem magam)
-
Köszi a linket, nekem is ez a problémám. Nálam megy a motor, hallani ha átváltom, csak semmi eredménye. Nekem csak annyi lenne a célom, hogy a csappantyút kézzel a külső állásba tegyem, nem használnám utána a belső keringetést. Ezt meg tudom oldani? Hozzáférek a kesztyűtartó felől? Merre keressem? Delphim van.
-
Köszi a válaszokat. Ennél jobban nem tudták volna megbonyolítani. Azt hiszem lemondok a csipogásokról és megcserélem a két kapcsolót.
-
A kulcsot bentfelejtős sípolós buzzert hol találom? Hang alapján a biztosítéktáblában lehet. Ki szeretném gyilkolni onnan, mert az idegeimre megy. Nem akarnám összekeverni a lámpát ráhagyós csilingeléssel, mert az kell. Szóval melyik lesz az és hogy lehet kíméletesen elnémítani?
-
Nagyon lapos szemöldökcsipesz, zseblámpa, nőgyógyász képzettség előny. Vagy kiveszed és szétbontod. Nő volt vagy gyerek? :-)
-
Micsoda gyöngyszemek vannak itt. Wandlerüberbrückungskupplung Torsionsschwingungsdämpfer Scheinwerferreinigungsanlage Mennyivel macerásabb, mint mondjuk a düzni meg a bizbasz.
-
Nincs. De korábbi posztokból kiindulva ez néha előfordul, nem hiba.
-
Szereti csipegetni az enyém is. Első körben vegyél bele való szervóolajat, tölts fel és figyeld. Nekem egy liter(miután észrevettem, és miután fel lett töltve nulláról) sok tízezer km-ig elég, inkább töltögettem.
-
Itt megtalálod mindegyiket: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B282mpwg7ZdOOTQ5NTMxMzAtMmY0Yy00NjJmLWIxMTgtODM0MzkwODAzZTlj&hl=en_US (Csak érdeklődnék, ha szervizben volt, ott miért nem árulták el neked a kódok jelentését?)
-
Hidrotőke. Vidd el szervizbe.
-
Kopog, forralja a vizet, nem megy és motorhibakódos. Te meg megvetted? Szerintem hengerfejes, de ne legyen igazam. Mindenesetre csúnyán átvertek.
-
Minden hónapban beesik valami forradalmian új kence csak most csak nekünk csak ennyiért. Aztán valahogy mindig a teknősnél meg a würthnél köt ki az ember. Nem mindegy miből van, ki gyártja és mennyi ideje van a piacon.
-
Ha jól rémlik, Zafira A-val barát. De lehet, hogy tévedek.
-
Ha nem sérült a belső memóriája, igen. Viszont sok más paramétertől függ. Elérhető-e ehhez a noname típushoz a telepíthető verzió? Drivereket kell találni, azt a programot, ami a telepítést végzi és magát a telepítőt. Elég macerás, mert ha nem ismert típus, nagyon nehéz ezeket levadászni, de egy ügyes kezű szagemberhez ha bedobod, talán tud vele valamit kezdeni.
-
Üdv! Pár napja kezdte el, hogy gyújtáskor a kis kulcsos autó nem alszik el a műszerfalon, csak indítás után. Eddig mindig elaludt gyújtásnál, ha vártam pár másodpercet, majd utána indítóztam ha kialudt. Tárolt hibakód nincs. Ezmiez? Immo? Elemet kb. egy hónapja cseréltem a kulcsban. Bocsánat, utánanéztem a használatiban, ennek így kell működnie. Csak fura, hogy eddig indítózás előtt mindig kialudt ha vártam picit. Más. Ha már rádugtam a fenti hiba miatt az OBD-t, rálestem a többi cuccra is félszemmel. A Fuel System Status-nál ezt írja: Closed loop, using O2 sensor (feedback fault). Mint mondtam, hibakódom nincs, csak nem értem, ezt miért írja.
-
Én nem 5 colos tabletben, hanem mondjuk 5 colos kínai telefonban gondolkodnék. Kb 135 dollár házhoz szállítással együtt, 4 magos 1 gb rammal és ZTE. 30 ezer forintból megvan. A célnak tökéletesen megfelel. Sőt :) Komplett multimédiás navigációs Android 4.2 egységet kapsz. Ezért az árért nem kapsz tabletet itthon. http://www.tmallbox.com/mobile-phone/14990-mtk6589-zte-v967s-quad-core-960540-1g-4g.html
-
Ha elég csak a gombsor rész, akkor eredeti gyári kőkemény 830 forintért: https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20400000-ajtok-es-alkatreszei/20400380-ajtozar-kulcs-alkatreszei/185598-taviranyito-felso-fedele-opel-astra-g-zafira-a Ha kell a komplett ház, akkor nézz körül az ebay-en, bár olcsó lesz, de nem gyári. Ellenben néha silány minőség kínából.
-
Naszóval. Még mindig üzemanyag szintjelző. 4 Teli tanknál nulláztam a napi számlálót. 482 km után világít, 543-nál már villogott. Mivel már egy ideje szórakozik velem, tudtam, hogy ez nem valós. Elgurultam vele hazáig, persze végig villogott veszettül, majd ott 611 km-nél teletankoltam, 42 liter ment bele. (7 liter csak pályán, nem olyan rossz). Teli tanknál így áll: Beszéltem szerelővel, azt mondta, hogy a szintjelző úszó fémrúdja el lehet görbülve, azért mutat rossz értéket. Viszont! A problémám az, hogy van, amikor jól mutat. Előfordul, hogy a telinél koppanásig felmegy a mutató, és csak akkor kezd el villogni, mikor már tényleg csak 5 liter körül van a tankban. De ez nagyon ritka, 10-ből egyszer fordul elő, akkor is csak 10 percig. Ezért én a görbítős hibát kizárnám. Vagy nem? Néztem AC és szintjelző kiszerelő útmutatót, de az alapján elég macerásnak tűnik. Valaki már macerálta? Mit lehetne még megnézni az elektromos csatlakozón kívül? Tankszellőztető mágnesszelep szépen ciripel, azért azt is kizárnám. Próbáltam azért a biztonság kedvéért levenni-visszatenni a tanksapkát, vákuumnak nyoma sincs, azután is rosszul mutat.
-
Ha továbbra is marad a magyar utak állapota, egyre kevesebbet.
-
És mindez megéri egy ilyen kaliberű autónál? Nem piszkálódom, csak tudatlan vagyok e téren. Az összes átszerelési, szállítási, forgalomba helyezési, papírozási hercehurcával jobban kijössz, mintha itthon vagy egyéb balkormányos eus országban vennél?
-
Asszem az x szíjas, az xe láncos.
-
A 10,5 nagyon sok. Egyszer nyomtam ki a szemét német autópályán, mert rohanni kellett, tartós 160 órákon át, megpakolva. Még a 9 litert sem értem el. Vegyes használattal 6 liter. Nem volt neked mostanában vezérlés cseréd? Ha félrerakják a szíjat, elmászik a vezérlés, az okozhat jelentős fogyasztásnövekedést. A víz meg folyhat a pumpánál is, ha rég volt, vagy rosszul cserélve, pluszban végignézném még egyszer az összes illesztést, amihez a vízkörön hozzányúltak. Ha álló helyzetben nem folyik, nincs csöpp alatta, akkor egyre valószínűbb, hogy menet közben a vízpumpánál szökik el. Vagy rosszabb esetben a fűtésnél az utastérben és azért nem veszed észre máshol.
