Stevy
-
Hozzászólások
523 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stevy
-
Amennyire hozzáfértem félre húzott harmonikával, meg a csavarok lyukain úgy kentem be neki zsírt, aztán ha elindulok kiderül ért e valamit. Ha még ilyen jobb idő marad felállok a rámpára, aztán megnézem azt a szorító csavart is, hogy kis mozdításra változik e valamit.
-
Igen mert ugye már minden ki van cserélve csak az axiál rúd nincs, de most meg mintha onnan jönne kopogás. Csak így megrángatva meg nem tűnik vészesnek, úgyhogy tanácstalan vagyok. Szerk.: na megrángattam a másik otthoni astran is az axiált, és lehet, hogy még jobban is mozdul mint az enyém, úgyhogy lehet mégse az koppan
-
Ha az axiál rudat leszedtem, akkor le tud esni a csúszka meg meg az a csúszórész ami felette van a harmónikába ?
-
Gondoltam rá én is, de nekem faceliftes van, és gömbcsuklós, Zotyának meg facelift előtti volt, és az is az, úgyhogy elvetettem ezt a gondolatot.
-
Amúgy az mitől függ, hogy a gömbcsuklós, vagy ez kör alakú műanyag van ? Kis/nagy blokk ? Nekem 1.4-en a gömbcsuklós verzió van, otthoni 1.6-ot még nem néztem.
-
Én mikor csináltam nem vettem észre, hogy a feszítőn lenne jelölés, úgyhogy érzésre állítottam a pumpával feszességet. Átforgattam, feszes maradt aztán csókolom.
-
Lehet slaggal jobban kihozta volna, ha valami van benne, csak akkor épp nem volt rá lehetőségem, hogy úgyis átmossam. Így csak két körben desztillált vízzel járattam át. ( Panelok közt a parkolóban kicsit korlátozottabbak voltak a lehetőségek. )
-
Én Gates szettre cseréltem tavaly nyáron. Úgy rémlik 17 ezer körül volt termosztát nélkül, úgyhogy az a 22,5 se rossz ár termosztáttal együtt, aztán ha már addig megbontja az ember akkor az a pár ezer forintos termosztát is megkímélhet még egy bontástól, ha lekotlana a következő csere előtt. Hőfok meg nem tudom mitől változik, mert én radiátort nem cseréltem, de első 1-2 évben úgy emlékszem nekem is melegebbet fúj, aztán persze az is lehet, hogy csak én lettem fázósabb.
-
Legalább megvan és remélem most egy ideig nem lesz nagyobb kiadás. Bár elöl valami kopog néha egyenesben, így nem féltengelyekre gondolok, viszont más nagyjából nem maradt. (lengőkarok, kormányösszekötők, stabilizárot oldalsó gömbfejek újak.) Ma megjött a rámpa is, úgyhogy majd ráállok, aztán megrángatom amit tudok.
-
Lett-lett. Ott hagytam aztán mondták szólnak ha valami nagyobb dolog cserés, majd végül zárás előtt hívtak, hogy kész lett, de cseréltek lengőkarokat, mert elvileg korábban áthúztak egy varratot rajta, és annak mentén repedt volt, meg egyik rugót hátul. (~10-15öt spóroltam volna ha én csinálom) Akkor felhúztam magam, hogy a francnak nem szóltak, meg mikor elmentem nem találta a lengőkart se, hogy megnézzem, de após azt mondta ő is aznap vitte kocsiját, aztán neki mutatták. Utána lenyugodtam, aztán inkább ennyi vesszen, minthogyha a héten nem lettem volna kész, és az ünnepekre se lenne kocsi.
-
Na én pont ezért gondolom egyszerűbbnek azt, hogy egyik oldal földön másikat bakolva összehúzóval gyorsabb.(Főleg, ha csak egy oldalt szeretne.) Ahogy nézem mikor a kép készült te se csak emiatt bakoltál így alá
-
Szerintem rugó összehúzó nélkül esélytelen, vagy csak hatalmas szenvedés árán kivitelezhető. 3,5-5 ezer forint egy szett összehúzó, úgyhogy nem az-az eget rengető kiadás.
-
Aljzatot ma szétszedtem szerintem a test volt annyira összepréselve, hogy kijött, vagy annak rázódott ki a csavarja mert egyik ki is esett ahogy szétszedtem, aztán vissza raktam és csak utána néztem bekötési rajzot, mert nálam csak 6 vezeték jön hátra. Valószínűleg azért, mert a hátsó ködfényszóró kapcsolójára rákötöttek első ködfényszórókat, és a hátsót nem is lehet használni.(de ez is olyan, hogy már így vettem) Fékre holnap délután ránézek. Szilentet meg meglátjuk, hogy átcsúszik e. Hétfőn 6-ra viszem, úgyhogy már nem nagyon marad arra is időm. Meg még azt se tudom, hogy otthagyós lesz e vagy megvárós, mert após intézte ismerősével.
-
Kerékjárati íven vannak rajta kis fülek amik megszorulnak a lemezen. Ezen kívül én lökhárítóhoz huzattam két önmetsző csavarral, meg egy átmenő csavarral teló mögötti lemezhez. (utóbbi ferdehátún jobban lejön mint kombin, és könnyebb mutatvány lesz)
-
Első lengőkar hátsó szilentre gondoltam. Lehet kottyan, de azt ugye így alánézve én nem látom. Kirepedve, vagy kiszakadva viszont nincs.
-
Óvatosan bezsírozom majd aztán kiderül. Pofa volt cserélve mikor a munkahengert cseréltem, úgyhogy azzal még csak nem lesz gond. Hátsó szilenten meg nem látok repedezést, vagy szakadást, bár nem tudom az hogy szokta elengedni magát. Többi "hiba" meg marad ahogy van.
-
Könyvbe most azt olvasom, hogy az után állítót zsírozni is érdemes. Eddig én nem kentem egyikre se, lehet azért nem állt be magától ? Vagy ez új korában még elképzelhető lenne, de így 2X évesen már ne várjunk tőle sokat ?
-
Hátsó lengőkar szilentet otthon menetes szárral ki-be huzatni lehetséges ? Elmentem elő műszakira, aztán ez kijött, meg egy hátsó fékeltérés. Egyik oldalt 0,8 másik oldalt 1,28kN a max fékerő. Nyáron cseréltem egyik oldalt munkahengert, és most ahogy néztem ez két méretben kapható. Talán felemás, és az okozhatja, vagy fékerős szabályzó lenne a ludas ? (utóbbinak kevésbé örülnék) Meg még pár olyan hülyeséget is felírtak amit tuti, hogy nem csinálok meg inkább elmegyek máshova : -hátsó ablakmosó (már úgy vettem az autót, hogy szakad volt valahol a cső. 3-4 műszakin nem volt gond...) -hátsó rugók nem egyformák (előző műszakinál cserélték) -vezető ajtóhatároló nem akad be eléggé (mióta közlekedéshez szükséges feltétel, hogy a nyitott ajtó ne csukódjon be ?) - vonóhorog aljzat (ezzel nem tudom mi volt a gond, mert mikor utoljára használtam 3-4 éve, akkor jó volt) - vontatmány jelző
-
Köszönöm, ha hidegebben sokat csörömpöl, mint tavaly akkor bele kezdek majd, és elfogadnám a felajánlást. Most közel állt a hangja a karosszériáséhoz.(csak a kinyomó csapágy nyekeg kicsit, meg azért valamivel zajosabb szegény.) Neki egy 1.6 8 szelepes Classic F-je van, és van benne ~84 ezer kilométer. (Fűtött garázsban tárolt, karc nincs rajta, egyszóval az igazi álom...)
-
Tegnap kicseréltem a gyertyákat estefelé, és egyik gyertya lucskos volt, szagra benzin maradék. Ma cseréltem olajat is 5W40-re, és sokkal szebb lett a járása plusz a hangja is. Valószínűnek tartom a korábbi olajjal (10w40) csörömpölő tőkék (fülre csak 1-2 tőke volt) lehettek ennek az okai. Remélem a ha mínuszok jönnek akkor is ilyen kulturált marad a hangja.
-
Köszönöm, így már jobban kivehető, hogy amelyik felén van egy u alakú hajlítás arrafelé lehet leugrasztani, ha a rugós részként szolgáló fele fel van hajtva. Ezt így oldalról alá nézve és átforgatva az életbe nem láttam volna meg.
-
Jó lett, amit én néztem az 83 cm hosszú x 33 cm széles x 27 cm magas és kb. egy 20-asból jön ki szállítással. Sokszor nagyon rossz, hogy nem tudok alábújni, így meg meglehetne már mindent csinálni amit alul kell, még akár kasznizást is. Pár házzal arrébb majd bekéretőköz aknába ránézni erre hülye patentra, mert így hideg földön fekve meg fél kézzel benyúlkálva nem az igazi.
-
Kipufogó tartóról az kis patent, hogy ne tudjon lecsúszni a tartó gumi, az hogy jön le ? Vagy csak roncsolással jönne, aztán kell belőle új ?
-
Gumi cső az felejtős szerintem, még a motor térben is elöregszik. (mondjuk ott kap hőt is, de lent meg a só nyírná ki szerintem) Szerintem ezt műszaki utánra hagyom, mert ha bepattintom a helyére nem feltűnő, meg még nem enged ki. Győrújbaráti bontóban múltkor volt több ferdehátú is, majd egyikről lekapom. Csak még kell egyet hegeszteni, mert tegnap mondom a tömítő már megszáradhatott megnézem a benzincső felfogatóknak hova fúrjak, aztán alulról megláttam, hogy nem csak az egyiknél, hanem a másiknál is átrozsdált már a lemez egy kb. 200ft-os nagyságban, aztán azt még le kell hegeszteni. Már gondolkodom, hogy veszek ilyen szerelőrámpát, 27 cm magasságút néztem, az már szerintem elég is lenne, hogy mindent meglehessen csinálni alatta.
