scream24
-
Hozzászólások
502 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
10
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by scream24
-
Lehetne mérni üzemanyagnyomást , okozhat ilyet. Illetve egy alapos pillangóház egr (amennyiben van) takarítás. Én ezzel kezdeném. Persze ezen kívül még számtalan oka lehet!
-
Ez érdekes. Ilyennel még nem találkoztam. Persze van még rengeteg más alkalmazás amivel könnyedén törölhető.
-
Én is ezt löttyintettem bele. Bár a Mobil Super 3000 XE olajjal sem volt bajom. De most van , hogy 3-4 napot is áll a kocsi, meg itt a hideg is, gondoltam bepróbálom. Eddig sem volt gondom a motor hangjával, de most még szuperebb lett.
-
Igen ki! Csak a biztonsági alkatrészekre vonatkozó hibák nem törölhetők pl: légzsák.. Itt láthatod is, miként lehet törölni az ecuból. Vagy lekapod az akkusarut 15 percre.
-
Nem is adja magát olyan könnyen. Igaz csak f-es astráról szedtem le, de jól össze volt nőve. Máshol szerintem nincs csavar.
-
Mint írtam ezek, csak példa értékűek, van ahol olcsóbb. Hosszbordás szíjat mire cserélni kell, szinte biztos, hogy oda a műanyag feszítőgörgő! Ami amúgy sem tétel, hiszen pár ezer forint és 100000km-t tuti elmegy. Aki ezen akar spórolni, az bizony meg is érdemli szvsz.....
-
Pár éve a Contitech márkát preferáltam. Vízpumpa az skf-lett Csak úgy gyorsba szétnéztem a cromaxba, Te is megteheted, meg is vásárolhatod, persze vannak, lehetnek olcsóbb helyek is. Vez. szíj, feszítő, görgők: A conti, gates sőt a gyári alkatrészként írt is 30 Mátyás. Hosszbordás szíj Conti, skf 3800ft, Gates több, mint egy 20-as Vízpumpa: skf11 Gates 14 Hosszbordás szíj feszítő+görgő (amennyiben kell) skf:17000 Conti:25000 gyári: 24000 Szóval pl: ez a szett: Gyári Vezérlés garnitúra, Hosszbordás szíj (conti), Víz pumpa (skf), és tegyük fel ki kell cserélni a hosszbordás szíj feszítőt görgővel együtt, pl skf . Ez kicsivel több, mint 60 Matyi. Ilyenkor még illik lecserélni a fagyállót is. Az legyen 4000ft. A munkadíj persze még nincs benne, ha nincs jó ismerős.
-
Nem tudsz mintát szerezni, hiszen a fűtés résznél sima t5 foglalatú izzó kell, a többi helyre T5 B8.5D . Én nem pöcsöltem sokat, ahol gyárilag is volt izzó, oda tettem én is. Ilyet raktam bele de talán ez jobb választás lehet. Az elsőnél kicsit okoskodni kellett, hogy beférjen a lyukon, ez utóbbi szerintem simán bemegy. Két jótanács, a polaritás mindig többször ellenőrizd! És nem árt ráforrasztani a nyákra, igy később sem lesz soha semmi problémád.
-
Első körben visszatenném , vagy kicserélném az előírt típusra a gyertyákat. Gondolom nem véletlenül tettek bele kétpólusút. Nem biztos, hogy ez megoldja a problémáid, de nem okoz újat, pl. nem vágja haza a trafóhidat.
-
A kis furatra is felhívta a figyelmed Gedikart fórumtárs. Az nagyon fontos. Ha picit is el van dugulva oda a megfelelő alapjárat. s korábban , mintha lett volna ezzel valami gondod. Nitróval alaposan ki kell mosni az egészet s dróttal kipiszkálni a furatot amennyiben szükséges.
-
Üdv. Igazából semmi jelentősége, hogy milyen fűtésű rendszerrel szerelt a verda, hiszen igy is úgy is szét kell kapni az egész középkonzolt, ha mindenhol izzót akarsz cserélni. A behr típusnál annyival jobb a helyzet, hogy ott magában a fűtéskonzolban az izzócsere a középső tekerő lehúzása után lehetséges. Ha nem tévedek akkor t5-ös foglalatú izzó, led kell oda, meg a szivargyújtóhoz is. Az óracsoportba illetve a többi helyre T5 B8.5D foglalatú kell . A világítás kapcsolóban van egy foglalat nélküli led is, azt csak forrasztani lehet a megfelelő ellenállással. Ilyen lett a végeredmény
-
Ezzel a gumimérettel azért majdnem kettő cm-el kisebb a kerékátmérő, igy már + 3-4 km/h a csúsztatás. Tehát gyárilag is 5-10km/h az eltérés, ehhez még hozzá jön az említett 3-4km/h és meg is van durván az eltérés. Enyém is csalt, de amikor ledesítettem a km órát, akkor állítottam egy picit a mutatón és igy kb 5km/h az eltérés. Ennyi meg kell, hogy ne jöjjön olyan sok levél Szombathelyről.
-
Z-s motorokban nem hiszem, hogy van ilyen. Szerintem simán az ecu szabályozza, hogy mennyi nafta kerüljön a hengerbe. Ha nem tévedek nagyot.
-
Ilyened van? Több fajtát próbáltam az olcsóbbak közül, de csak ez a fajta működött mindig, minden körülmények között. A többi vagy sehogy, vagy korlátozva. Ezt csak rádugod az obd csatira, majd gyújtásra teszed a szekeret (biztos ami biztos), telón kékfog bekapcs, eszköz párosítása , pinkód megadása (1234) majd telón progit elindítani pl. torqe. Ha igy nem megy, akkor nagy rá az esély , hogy döglött a ketyere. Még Windows-t futtató telcsivel is csatlakozik, ha netán az lenne.
-
Wazze. Ez mekkora ötlet. Egyszerű, gyors, olcsó s a ledszalag tényleg bírja a gyűrődést. Mint előttem is írták, Insignia spricnit bele. Többnyire a lapátokat nehéz leszedni. Egy jól bevált módszer. Miután a csavart lekaptad, felhajtod az ablaktörlőt, mint ha kocsit mosnál s kicsit billegteted a tengelyen s már lent is van.
-
Biztos emlékszel, pár hete panaszkodtam itt, hogy lassan megy fel a víz hőfok mutatóm. Nos pár napja már monitorozom, a hideg reggelek is megjöttek, igy van viszonyítási alapom. Nos obd-vel néztem. A víz már 76 fokos mire a mutató egyáltalán megmozdul. A víz 3 fokos volt, de pár kilométer és máris 75 fok volt. Egészen 88 fokig emelkedett, majd visszaesett 86 fokra. Mindez 90-100-as tempónál. Igy a termosztátot nem cserélem. A mutató nem az igazi. Városban nekem is 90 körül van. Mindenképpen valamilyen kütyüvel kellene nézned, mert úgy látod pontosan milyen ütemben melegszik, mikor nyit a termosztát stb... Ez főleg igy a hideg beálltával szokott nálam jelentkezni. Egy kis szilikon spray és működik rendesen. Mantec. Ha találtál helyesírási hibát, fordulj a fal felé és tedd azt amire gondolok!!!!!
-
A kátyúban, fekvőrendőrön való fémes csattogás, szinte biztos, hogy rugótörés eredménye lesz. Tapogasd körbe, főleg a rúgótányérba. Ezt annó én is megjártam.
-
Én is ilyen használok. Gyári felni. Gyárilag rárakott gumi. Igaz D Corsán volt. Szerintem a 195/55/r16 ugyan olyan jó, mint a 205/50/r16. Sőt, ha Te elméleted vesszük alapul a 195-ös még jobb is. Hiszen a 195-ös gumi magassága 107,25mm a 205-ös gumié viszont 102mm. Tehát a 195 gumival "több levegő van alattad" egy hangyányival. :D És átmérőben is csak 1 mm eltérés van a gyári méretként megadott 185mm széles gumihoz. És még olcsóbb is többnyire a 195-ös gumma a 205-höz képest. Persze ez csak az én eszmefuttatásom, akár tévedhetek is.
-
Köszi. Ismerősömnek ilyen van a szekérbe, ez semmiképpen sem előrelépés ehhez képest sőt. Úgy döntöttem hagyom a fenébe. Már benne van egy ideje. Szerencsére már ritkán megyek sötétbe, nappal meg nem használom.
-
Tudom, hogy lehet megnézni. Nem is ezzel van gond. Mint írtam felmegy a víz, fűtés is jó, de szerintem nagyon lassan. Cirka 7-8km. Ez sok. De most vagy a visszajelző szart be, vagy a termosz. Még nem volt időm monitorozni, hogy melyik a ludas, de ami késik. Természetesen köszönöm a segítő szándékot.
-
Ez nyilvánvaló. De már pár éve megvan a vas (és azért reggel sincs olyan vészesen hideg) és érezhetően lassabb a folyamat. Állítólag a Febi sem túl időtálló. Majd kiderül. Kíváncsi vagyok mit tapasztalsz az új alkatrésszel. Mennyit engedtél le a hűtőfolyadékból? Vagy azt is cseréled?
-
Szép estét. Érdemes vásárolni Osram Night Breaker Unlimited izzot a szekérbe? Tényleg lófüttyöt sem látni sötétben vizes körülmények között? Most Osram Silverstar2.0 van a szekérbe , de vizes úton semmit sem látok ezzel sem. Ehhez képest előrelépés lenne a Night Breaker ? Vagy hagyjam a fenébe. Most kevesebb, mint 4 Mátyás a metróban.
-
Lehet rosszul emlékeztem, hogy ki gyártja az alkatrészt. A "gyári alkatrésszel" csak nem nyúl mellé az ember. Te cserélted. Mire érdemes figyelni, vagy csak csavarok, csövek, hűtőfolyadék le és kész, be az új és jónapot? Abból gondolom, hogy nagyon lassan megy fel üzemi hőfokra a kis mutató. De kezdek gyanakodni, hiszen a fűtés jó, hamar meleg is van, egyes fokozaton is leég a búrám. Meglehet, hogy a visszajelző szart be!? Holnapra is elég hideget mondanak reggelre, rádugom a kis kütyüt s meg sasolom, hogy az mit mutat.
-
Mit nem értesz? Akkor máshogy teszem fel a kérdést! Jól gondolom, hogy gyárilag Whaler típusú termosztáttal szerelik a verdát?! Már csak azért is kérdezem, mert az általad linkelt oldalt is néztem s nincs készleten, nem rendelhető stb.... Viszont itt pl: csak olyan van, hoy eredeti Opel! S úgy emlékszem, hogy az eredeti opel= whaler. Vagy nem? A többi egyébként ennyire szar?
-
Nagyot tévedek, ha azt mondom az a gyárilag is beépített? Vagy teljesen rosszul emlékszem? Akkor jobban járok, ha biztos ami biztos veszek hozzá tömítést.
