Kombitomi

Szia! Az a baj, hogy nem metilalkohol van benne, hanem etilén, mivel a fagyálló etilén-glikol nevezetű folyadék. Az biztos, hogy ha kipárolog belőle az etilén és vele kisebb mértékben a glikol, de ezzel nem csak a fagypontja emelkedik, hanem kezd savas kémhatásúvá válni a keverék, mivel az etilén-glikol enyhén lúgos kémhatású, a sima glikol pedig savas kémhatású. Ezért kell a fagyállót idővel lecserélni mivel elsavasodik, és megeszi a vízpumpát, hűtőt, és egyéb alu alkatrészeket a vízkörben. A fagyállóban még található egyéb olyan adalékanyag ami bevonatot képez a vízkör alkatrészein, gátolva a korróziót, és biztosítja a kenést a mozgó alkatrészeknek a vízkörben.

Köszönöm! Kiderítettem, sajnos az autó jobb eleje és hátul a vonóhorognál is törve volt, és a kilométer se valós benne.

Úgy látom azért van itt a fórumon egy két benfentes ember! Köszönöm a segítséget!

Üdv. mindenkinek! Rendszám alapján opel adatbázisában tud valaki kutakodni? A szalonok összeköttetésben vannak egymással? Sajnos nem tudom hol vették az autót M.o.-on. Elvileg sérülésmentes, van vastagságmérőm majd kiderül az igazság, de a kilométer állással kicsit bajban vagyok... anno 90EKm-rel vették 2007-ben Kaposváron használtautó kereskedésben. Ő lenne az egyik kiszemelt példány: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...v._njoy-3356186

A mai napon a cégünknél lévő 1-ik 1.7 CDTI Astra Caravan nagynyomású gázolaj pumpája meghalt. 2 éves lesz az autó az év végén, 156EKm-er "szaladt" bele, szakszerűen szervizelve volt, végig márkaszervizben az autó mellett állva. Hétfőtől péntekig K.barcika-Gödöllő között ingázott, napi egy fordulóval, szinte csak autópályán használva 110-120-as tempóval, mivel itt fogyasztott a legjobban az autó (havi 20EFt üzemanyag visszatérítést kapott az 50 éves sofőr). Az autót szinte úgy kezeli, mintha a sajátja lenne. Mindene úgy néz ki mintha csak 56EKm-ert futott volna, egy nepper a százast simán visszatekerné az órán. Csak ő vezette, senki más, és csakis egy benzinkúton tankolta K.barcikán (a céges autóink csak ennél a kútnál tankolhatnak). A pumpa garanciális csere lesz, amúgy 380EFt-ba kerülne, felújítása pedig 150EFt lenne (ami nem biztos, hogy elmenne ennyit). Ezek miatt szerintem "legnagyobb biztonsággal" csak új dízel autót érdemes venni, a rengeteg km-er és az ezzel járó súlyos költségek és a kényes nagynyomású rendszer miatt. Én is lehet, hogy leteszek a dízel kombi astrákról és marad az 1.6-os benzines keresése. 1.4-es szerintem a kombi kasztnihoz kicsit gyengécskének tűnik.

Szia! Ékszíjspray csak átmenetileg használ, cseréld le a szíjat, mert elkoptatja idővel a bordás ékszíj tárcsát. Szerintem egy bordás szíjat 60Ekm-enként le szoktak cserélni. Sajnos még én se kaptam választ a szíj tipusára vagy a megoldásra, de szerintem a gyári GM-es szíj lesz az. Az ismerősöm extra erősített Gates szíjat vett rá, szerintem túl merev, és csipog hideg motornál, bemelegszik és nem csipog.

Köszönöm a hozzá szólásokat idáig, azért még ha van valakinek vmi véleménye szivesen várom. Még nem döntöttem, de azt hiszem az 1.7DTI kizárva.

Szia! Akkor az 1.7CDTI-nél a nagynyomású szivattyúval, és a befecskendezőkkel nincs ennyi hiba? Gondolom 1db befecskendező se olyan olcsó tétel. Olvastam valakinél, hogy iszonyatosan füstölt emiatt, és tisztítással lehetett rendbehozni a befecskendezőket, de a végleges megoldás itt is a csere lesz.

Köszi, már próbáltam a haveromét. Egy 1.7DTI,CDTI dízel városban mennyit fogyaszt?

És ráadásul bicajozik is! Az 1.6 neked mennyit eszik vegyesben? Ismerősömnek '99 G Caravan X16XEL 7,3l/100km.

Üdv. mindenkinek! Egy kis segítséget vagy hozzászólást szeretnék kérni, 1.5MFt összegig használt G Astra Caravant szeretnék venni. Nem tudom érdemes-e 1.7 DTI ill. CDTI dízelt vennem, mert évi 12EKm-ert mennék vele, 10-30Km-es távolságokban vidéken (Bükk hegység és környéke). Vagy ilyen feltételek mellett elég az 1.6-os benzines. Tanácstalan vagyok, az Astra G dízel topikban sok elszomorító és költséges kiadásokat olvastam a dízel tulajoktól. Válaszaitokat, és tanácsaitokat előre is köszönöm.

Szia! Nem olvastam tovább a fórumot, de az ismerősömnek is ez a gondja, lassan már egy éve. Mikor megvette az autót (Astra G 1.7CDTI) lecserélte a szíjakat, a hosszbordás külső már nagyon kopott volt (eredeti gyári 84Ekm volt benne), hideg motornál csipogott csak, melegen csak alapjáraton. Gates-t vett ő is, és pár száz kilométer után az új szíj is elkezdte a csipogni, de csak hideg motornál, melegen nem csinálja, és ez idáig nem talált rá megoldást ő sem (töltés nála is O.K.). Lehet, hogy túl kemény a szíj anyaga? Ha vizet fúj a szíjra elhallgat, amíg le nem szárad róla a víz. Van már nálad valami változás?

Igen az. De a link ugyanaz, ezért nem tudom miért nem működik?

Sziasztok! Eladó egy zsír új Astra G Fischer C BOX (CD tartó) http://www.autosszaki.hu/alkatresz/24500/o...ing-alkatreszek

Szia! Az is Z17DTL volt? Nem Y17DT? Nekem is Z17DTL-em van és hideg motornál nekem is kerreg-csörög, ez a közös nyomőcsöves dízel motor jellegzetes hangja.

Szia! Igen létezik 4X100-ban, nekem ilyen felni volt a régi Astrámon.Gyári Astra G felni, a sport felszereltségű változatokon volt anno rajta.Szerintem még lehet az Opel márkakereskedésben újat is venni. De láttam már a Duenen, CS-n és a Vaterán is hirdetve.16"X6J ET 49-es méretű. Nagyon erős felni.Kép a sajátomról:http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/71/76/17176_1206356875.jpg

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy 1.6 16V H Astra Caravan milyen osztókörű felnikkel van ellátva? Láttam már 4, és 5 csavarost is.Mitől függ, hogy 4 vagy 5 csavaros?

Szia! Nekem Z17DTL motorkódú 2004.07. évjáratú 1.7CDTI Astrám van. A vezérlőelektronika a bal első sárvédő mögött van. Hogy kerül oda gázolaj?Hol van az a csatlakozó amiben állni szokott az olaj? Vagy ennél a motornál már nincs ilyen probléma? Y17DTL-es motoroknál van a vezérlő elektronika a motor tetején-úgy olvastam ezeknél van ez a probléma nem?

Sziasztok!Ha minden jól megy egy Y17DTL motorkódú (1.7CDTI,82LE) 2003-as évjáratú G Astra tulaj leszek.Érdeklődnék ,hogy milyen gázolajat tankolhatok bele(kénmentes?),milyen olajcsere periódusa van az autónak,és milyen minőségű olajat igényel,vez. szíjat stb-t mikor kell majd cserélni rajta?Első fékbetét-tárcsa új van rajta, ezt hány km-ernél szokásos kicserélni?Ez a motor Isuzu gyártmány?Segítségeteket előre is köszönöm!

Ha minden jól megy egy Y17DTL motorkódú (1.7CDTI,82LE) 2003-as évjáratú G Astra tulaj leszek.Érdeklődnék ,hogy milyen gázolajat tankolhatok bele(kénmentes?),milyen olajcsere periódusa van az autónak,és milyen minőségű olajat igényel,vez. szíjat stb-t mikor kell majd cserélni rajta?Első fékbetét-tárcsa új van rajta, ezt hány km-ernél szokásos kicserélni?Ez a motor Isuzu gyártmány?Segítségeteket előre is köszönöm!

Szia!Én a '99-es 1.6 16V Astra G kombimat 35mm-es Vogtland rúgókkal használtam, 7-7,5X16 ET38-as felnikkel, 205/50R16-os gumikkal nem ért sehol bele a sárvédő ívbe még megpakolva se. Otthon teszteltem, teleraktam cementes zsákkal koppanásig a farát, nem volt semmi gond. Ha biztosra akarsz menni, válasz hozzá 7X16 ET38-40-es felniket! Nyomtávsz.-t felejtsd el, ha ültetni akarsz gyári peremekkel.Amúgy a 35mm-es rúgó elöl 50mm-ert, hátul 40mm-ert ültetett pár hónap múlva, de később már nem ült jobban össze.

Sziasztok! G Astra kombit vennék, 2003-as évjáratút, de nem tudom eldönteni, hogy 1.6 16V vagy 1.7 Isuzu dízel legyen.Évente 10EKm-ert megyek vele, előzőleg '99-es X16XEL-es G kombim volt (elég sokat 7-8l-ert kajált).A másik az ,hogy soha nem volt még dízel autóm, ezért tapasztalatom nincs róla.Kinek mi a véleménye?Válaszokat előre is köszönöm!

Sziasztok! Nekem is klíma problémám van. Elvittem az autómat egy klímáshoz, hogy minden rendben legyen nyár előtt.(Működött a klímám, csak szerintem nem kellő hűtési intenzitással).A klímás lefejtette a gázt a rendszerből, 100g-ot talált benne.(7 év alatt nem járt az autó klímásnál.) Ezután nyomás próbázta a rendszert, minden rendben volt, nem talált szivárgást. Átöblítette nitrogénnel, majd feltöltötte az előírt talán 600g mennyiségű gázzal. A szerelő szerint nála jól működött a klíma, de miután én elhoztam tőle, az első meleg napon bekapcsoltam, elindult a kompresszor (behúzott a kuplung rendesen), de a ventillátorom nem indult el, és a kompresszor is lekapcsolt kb. 15 mp. múlva. Hűtőmodul vezérlőt már kicseréltem, de az újjal is hasonló a probléma. Túl töltötték volna a rendszert és túl nagy a nyomás benne? Biztosítékok rendben, vezetékek nem szakadtak.Már nem tudom mitévő legyek, a klímás húzogatja a vállát, pedig 16EFt-ba került ez az átvizsgálás+hűtőmodul ára. Tud valaki valami megoldást? Köszönöm a válaszokat előre is! Amúgy van egy hűtőmodulom eladó, ha valakit érdekel. http://www.carstyling.hu/buy_shower.php?id=58937

Sziasztok! Nem érdekel valakit? http://www.carstyling.hu/buy_shower.php?id=49578

Sziasztok! Régebben olvastam az opel fórumon, hogy G Astránál, Tech 2-vel ki lehet iktatni a gyári kijelzőről azt a funkciót, hogy a nem gyári rádió használatakor ne tűnjön el a dátum.( Mert most ha bekapcsolom a rádiót, eltűnik a kijelzőről a dátum.) A környékünkön lévő szervizekben (Opel Ózd és Barcika) azt mondták, hogy ilyet nem lehet megcsinálni a Tech 2 nevezetű műszerrel. Azt mondták, hogy vágjam el azt a bizonyos kék-fehér vezetéket. Tud valaki ebben a témában segíteni?