Morgó Medve
-
Hozzászólások
129 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morgó Medve
-
Nagy szerencse nekünk átlag fórumozóknak, hogy vannak olyan magabiztos felhasználok, akiknek sziklaszilárd és egyben valós tapasztalatokra épülő tudása van... Ők legalább megengedhetik azon luxust maguknak, hogy mások szubjektív véleményét feszegethessék...
-
Azért emiatt túlságosan ne ostorozd magad... Nem az a lúzer aki téved, hanem az aki nem látja be. Egyébként P mint TwinPort.
-
Ha tényleg ennyire egyértelmű lenne a két motorcsalád közti differencia, akkor csak 8v-k rohangálnának. <_< Azért arra nem tértél ki, hogy az újabb generációs motorok (Ecotech) miben/mitől is több vagy modernebb (korszerűbb) az esetleges típushibái ellenére. Azért van különbség viselkedésre egy 1.6 75Le, 84Le vagy 101Le közt, klímával, csomaggal és családdal együtt pláne. A fogyasztása szintén tud barátibb lenni, de ez vezetőtől és a felhasználás jellegétől függ. Az Ecotech azért modernebb rezgés és zajcsillapítású konstrukció (nem csak a teljesítményben van különbség), cserébe tény hogy nyűgösebb is ami részben ugyebár a komplex felépítésben is rejlik (hiszen minél modernebb egy motorcsalád, annál több az elektronikája, annál inkább a végletlegik optimalitzált/alul méretezett a mechanikai alkatrészek tábora, ezek együttesen pedig legtöbbször a megbízhatóság vagy tartósság rovására mennek). Ha jó 8v-t talál akkor azzal jól jár, ha jó 16v-t akkor azzal is, ez pusztán szerencse kérdése egy használt autónál, semmi más. Mindegyikkel bele lehet nyúlni a tutiba. (Csak városi használatra egy 1.2 16v is simán elég, jól gyorsulgat bizonyos határokig, csak felette fogy el. Fogyasztásban rendben, nem annyira nyűgős motor, de láncos, de ez már más kérdés ismét ugyebár, hiszen örök téma a láncos vs szíjas tárgykör.) :D
-
A csomagtartó nem 4xx literes a Caravan-nál?
-
Ilyen esetről még sosem hallottam. Miként zártad le? Nem tudott valamibe beleütközni a szár rész amikor működésbe akart lépni?
-
Ennyire én sem értek hozzá, de pl a cromax oldalán a 4 és 5 ajtós hátsó ajtók közt nem tesz különbséget, ebből én is arra gondolnék hogy a 4 és 5 ajtós megegyezik... https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20400000-ajtok-es-alkatreszei/20400257-ajto/185856-hatso-ajto-opel-astra-g-1998-2009-jobb
-
Remélem lefényképezted csere előtt... Mert ha nem, eladáskor belevizionálják hogy egy kamionokat szállító tehervonat gázolt keresztül az autón azért nem gyári a szélvédő... Előző autómon az egyik oldalablakot kellett cserélni (mivel betörték mert vinni akarták), eladáskor született mindenféle kreált esemény, jobbnál-jobbak. A kedélyeket csak az hűtötte le, hogy megmutattam a helyszíni képeket (az utastér is tiszta szilánk volt, lógtak a kábelek a műszerfal alól és a kormányburkolat szét volt törve), továbbá volt rendőrségi jegyzőkönyvem róla. Így már elhitték a csere okát. Egyébként ez jó árnak tűnik, sőt. Színezett meg minden? Ua kinézetű mint a többi (mint az eredeti)?
-
Próbálkoztál egy mezei újratanítással?
-
Ez nagyon nem fest jól... Ez sokkal többnek néz ki -ha egy hét alatt lett ilyen miközben még nincs téli hideg- mint ami magyarázható lenne a hideg használatot jellemző lecsapódással... Szerintem átéghetett a hengerfej tömítés és ezért dolgozik össze. Lehet hogy elég "csak" a tömítést cserélni és néhány járulékos alkatrészt, de lehet hogy a hengerfej síkjával is gond lesz...
-
Jó az érvelés. Én minap rendeltem J ST-t mert akciós, most 20€+10€, akció nélkül 45€+10€ posta. Ez sem éppen 8k HUF. https://ck-modelcars.de/en/eur/p/13748/opel-astra-sports-tourer-year-2010-gray-metallic-1-43-minichamps/400049014/
-
Biztos hogy kiégett? Csak mert a Behr-nél (ha jól emlékszem a típusra) hajlamos vicceskedni és egy kis odakoppintásra újra világít...
-
Semmi sem lehetetlen, csakhogy vagyunk itt néhányan régi Opel-esek akik még nem hallottunk 2004-es G Astra Z16XEP-ről. Fényképezd már le lszi azt a motorkódot és a motorteret (és töltsd fel vhova és linkeld be ide). Had csodálkozzunk rá, nem gyakori mint látod a hozzászólásokat, sokaknak lenne ez érdekes és látványos sőt tanulságos... A 10w40 xep-be egyébként nem "ajánlott" kenőanyag. (Van itt egy kolléga aki minket nevezett valaminek mert neki igen is a '99-es autójában z..xe motor van. Tényleg az volt benne, mint kiderült amikor utánajárt, motort cseréltek benne a 2000-es évek elején... Szóval semmi sem lehetetlen...)
-
Csakhogy 2004-ben még nem volt Z16XEP...
-
A 10w40 jó bele, de az 5w30 vagy 5w40 jó választás lehet. Dexos2 jóváhagyás "nem baj" ha teljesül (magyarán előírás)...
-
Mi is nagyjából ezt tapasztaltuk de nem csak Opel-ek (Ecotec-ek) kapcsán. Nem tudni miért, de van amelyiket jobban ették és van amelyiket kevésbé (B Vectra, Golf IV, C Omega és mostanság G Astra), Volt hogy amelyik egyiknél bevált az a másik kocsinál már nem azt az eredményt hozta. Volt olyan is hogy a viszkozitás váltás (ez egy Golf IV-nél volt) megoldotta a kérdést, az az mérsékelte a fogyást...
-
Veszíteni valód nincs. Ha tényleg sikerül megállítani a repedést, akkor már megérte megpróbálni (azért mégis csak a gyári megoldás az igazi, a különféle javítások és utánagyártott fedelek nem ua adják látványban). A kérdés, hogy miként lehetne megfelelően belejuttatni a repedésbe ill. mivel lehetne leszedni egyből a felesleget ami kigyöngyözik? Ha tényleg olyan erős és rugalmas mint ami a gyártó oldalán olvasható, akkor működhet a dolog.
-
A párologtató tálcához hogy/miként fértél hozzá?
-
A Magnatec C3 5w40 flakonján szerintem rajta van, emlékeim szerint...
-
1,5-ért H-t ha már Astra, tényleg ne az autó kora vagy a km óra állása legyen a mérvadó: http://www.aaaauto.hu/hu/opel-astra/car.html?id=50253255#make=90
-
Erre a linkre gondolsz? Azért a fenti linken található szösszenetben 150ezer km hangzik el élettartamnak... Nem szentírás, mindösszesen csak érdekesség... Tudtommal a káros behatásokat csillapítja/a toronycsapágyat kíméli/védi a toronyszilent. Tehát ha elhasználódott, akkor mindenképpen érdemes mielőbb cserélni, mert egy szilent 2-4ezer Ft/db, addig a toronycsapágy szilenttel ennél drágább (szettben cserélni)...
-
Ez természetes, hiszen szakszervizben forgatták le az "adásokat". Mi mást tenne bele a nagy nyilvánosság előtt a márkaszerviz?
-
Hát, szerintem (is) vigyázni kell azért ezzel az "egy pólusú-két pólusú" dologgal. Nincs annak akkora jelentősége, hogy a motor működésére valóban nagy volumenben gondolkodva hatással bírjon. Arra gondolok, hogy nem lesz tőle sem erősebb sem takarékosabb, pláne nem tud olyat hogy az egyik henger kihagyjon vele a másikkal menjen. Ott más hiba van, nem a pólusok száma. Anno megvettem előző autómba a Bosch "tutifajairídiumaranyezüstnégypólusú" gyertyát mert ajánlották (ill. a katalógus szerint is abba a motorba jó), és hát jelenleg is őrzöm valahol mert egy-két hónap után ki lett szedve és sima NGK ment bele. Szóval itt azért nem olyan "egységről" beszélünk, hogy valóban ekkora differenciát tulajdonítsunk neki. Bele kell rai az egy vagy két pólusú GM gyertyát és ennyi. Szerintem...
-
Érdemes lenne egy bontóban utánanézni, még postával is kijöhet olcsóbbra.
-
Hát, függ a hiba mértékétől. minimum az adott szelep cseréje, szelepszár szimering csere, hf tömítés csere/hf csavarok cseréje, teljes olajcsere (biztosan megy valamennyi víz az olajba). Azt tudni kell, hogy ez így nem szakszerű, mert ha már kokszos, akkor a többi is kezd az lenni (így időzített bomba, nem tudni mikor ragad meg egy másik), ilyenkor az összeset kell(ene) javítani/cserélni, tehát teljes hengerfej felujítás. Szétbontáskor szokott kiderülni, hogy még mi az ami nem oké, pl egy repedt leömlő stb. Tehát tud drága és nagyon drága lenni a mutatvány. A hibás szelepre koncentrálva mindennel együtt mondjuk 40-50ezer Ft, teljes felujítás és cserék inkább 100-120ezer Ft (jobb nevű műhelyben 150-160ezer, ősszel kértünk ajánlatot egy ilyen mutatványra szakműhelyben egy z16xe-re, ez a Te motorod utóda, de hatalmas diffferencia felépítésben nincs).
-
Ez a jó fajta "cucc", ez a tökéletes megoldás. A Cromax-nál rendelhető darabról nem tudta megmondani a srác hogy ki van-e könnyítve (zsákfurat) így a lemez a szelepnek...
