vsz

Motorgenerál alatt vagy teljes, vagy részleges motorfelújítást értek. Attól függ mit mond egy hozzáértő, miután szétborította a motorodat. A leírásodból ez már egy elég magas olajfogyasztásnak számít, szóval vagy add el a kocsit, vagy vidd el egy hozzáértő szerelőhöz és kérd ki a véleményét. Ha már beleraktad a 10w40-et, akkor a következő cserét hozd minél előrébb. Végzetes hibát azért nem követtél el (legalábbis szerintem, de majd itt sokan azt mondják, hogy igen :) ), mert még a Z14XE kezelési útmutatójában is szerepel a gyárilag ajánlott vizskozitások között, így a te X14XE-dhez is elfogadható, de egy félszintetikus olaj nem long life olaj, tehát én kb 5-6ezer után cserélném, ha rövid távokon használod a kocsit, akkor még hamarabb. Igazából most a hideg idő beköszöntével még inkább ajánlott az 5w40, hogy hamarabb meglegyen a motorban a kenés.

Nem az akksira, hanem az önindító áramfelvételére gondoltam. Felületesen olvastam, elnézést. :)

Mióta használod az autót? mikor cseréltél utoljára olajat? Milyet rakattál bele? Amúgy az X14XE-re jellemzőbb az olajfogyasztás, mint az Z14XE-re. Vagy az olajlehúzó gyűrűk, vagy a szelepszárszimeringek okozhatják (ha feltételezzük, hogy ennyi km-rel nem lehet még túlzottan kopott a motor többi része). Viszont előfordulhat, hogy ezek cseréje sem oldja meg a gondot. Próbáld meghatározni, hogy hány km-en mennyi olajat fogyaszt, ha 1000km-en elfogy 1 liter (a pálca tetejétől lemegy az aljáig), akkor érdemes elgondolkozni egy motorgenerálon.

A 300-335A az nagyon sok egy benzinesnél. Ezt a régi akksival mérték, vagy az újjal? Ilyen kicsi benzinesnél 150-200A körül kéne legyen.

Hm, ma szedtem le a kerekeket, hogy megnézzem mi ment tönkre, de erre nem gondoltam. :) Z0-át láttam rajta, de a listából elnézve valószínűleg ZC lesz az: 6X 90512016 312831 SPRING,FRONT,IDENT ZC (SET) (EXC.AIR CONDITIONING) 1

Köszönöm a válaszokat, persze, párban gondolkoztam, van tapasztalat az utángyártottakkal? Vagy maradjak a bontottnál? Bár itt az ecat-en sem egyértelmű, hogy melyik lenne az enyémben, mert legalább 4-5 olyan van, ami szóba jöhet (klímás a kocsi) és hossz. info egyikhez sincs. A 10X meg 17X elvileg mondjuk kizárható, mert az gondolom a sport futóműhöz van? 10X 9194840 312100 SPRING,FRONT,IDENT T1 (SET) (FOR AIR CONDITIONING) 1 15X 90512021 312836 SPRING,FRONT,IDENT ZK (SET) (FOR AIR CONDITIONING) (EXC.SPORTS CHASSIS) 1 4X 9193158 312094 SPRING,FRONT,IDENT S4 (SET) (FOR AIR CONDITIONING) (EXCEPT POLICE VEHICLE) 1 17X 9118358 312859 SPRING,FRONT,IDENT YG (SET) (FOR AIR CONDITIONING) 1

Tegnap letört egy darab a bal első rugómból (az aljából, így kb 1 centivel lejjebb ül), hogy tudom kideríteni, hogy milyen hosszúságú/vastagságú kell bele? Az ecat24 nem működik... Z14xe, kombi, 2003, nem vonóhorgos. Köszönöm

Kifejtenéd?

Hol? Ki adott meg téli méretet? Csak annyi van mögötte, hogy hóban előnyösebb a kicsit keskenyebb gumi, de a két méret közötti különbség elhanyagolható.

Ne fújd túl keményre a gumikat. Milyen nyomással használod? Mekkora kerék van rajta? Rakj rá 14-est, ballonos gumikkal. Gyárilag vonóhorgos a kocsid? Lehet az erősített hátsó rugó is számít valamennyit. (ha nem ilyen, akkor passz)

Többet fogsz fizetni érte :) (feltéve, ha újonnan veszed) Kb hasonló kategória mindegyik, a Barum a legolcsóbb általában, az is teljesen jó egy G Astrára. Hankook téligumijai a teszteken nem szerepeltek olyan jól, de kétlem, hogy átlag felhasználás mellett éreznél bármi különbséget, azt vedd amelyik olcsóbb. Esetleg gondolkozz el a Firestone winterhawk 3-on, az árban kb ugyanennyi és a teszteken elég meggyőző volt.

Értem, bocs, valóban félreértettem, a szervizelés alatt olajcserét gondoltam, de azt hiába kerestem, hogy most mit töltöttél bele. :)

És milyen olajra cserélték miután elkezdte enni? (azon kívül, hogy szerinted hamisra :) )

Akkor viszik lejjebb az árat, ha nincs rá elég érdeklődő. Ez már alapból gyanús, de lehet csak a sedan volta miatt van. Képekről nem sok mindent lehet látni, el kell menni megnézni, kipróbálni. Próbáld ki nagy sebességnél is - 100 fölött, vidd el opel-be átnézetni (5000 ft kb, ha jól emlékszem), - ha nem engedik, hagyd ott őket, ha valami nagyon durva dolog van a kocsival, az átvizsgáláson kiderül, de azért olyan túl sok mindent nem tudnak megnézni szétszedés nélkül, úgyhogy a menetpróba a legfontosabb. Figyelj oda, hogy hidegen hogy jár a motor, mennyire csattognak a hidrotőkék, szelepek. Mozgasd meg a kasztnit elöl-hátul, mennyire imbolyog, milyen hamar áll meg (lengéscsillapító, ha nagyon szar már, akkor sokáig imbolyog, rugózik) Próbáld ki mindkét kulcsot, hogy indul e vele a kocsi, nyitja e a zárakat - csomagtartót is (távirányító működik e). A lényeg annyi, hogy egy ennyi idős kocsira biztosan költeni kell, marha nagy mázli kell ahhoz, hogy olyat fogj ki, amiben pont mindent megcsináltak, de az megint gyanús, hogy akkor miért adja el mégis? Lehet van valami rejtett hibája. Általában akkor adnak el egy autót, ha túl sokat kéne költeni rá, hogy helyrehozzák/szinten tartsák (vezérlés, fékek, gátlók, gumik, egy-két kerékcsapágy és ezek csak kopó-fogyó dolgok, de minden együtt sok százezer ft) Nézd meg, hogy a gumik mikoriak, ha egyből új gumit kell venned rá az 60-80ezer ft. Kipufogó állapotát megmondják az átvizsgálásnál, ha nagyon gáz megint 50-60ezer ft, ha a középsőt és hátsót is cserélni kell. Ha ráérsz kocsikat nézegetni, biztos találsz egy olyat, amire remélhetőleg keveset kell költeni, de ha sürgős, akkor vedd meg az elsőt aminek rendben van a története és előreláthatólag nem kell mindent cserélni rajta azonnal, hogy biztonságosan használd (1-2 éven belül úgyis költesz rá 1-2 százezret). Amennyi időt eltöltesz a kocsik nézegetésével, meg a benzinköltség, már simán kijön egy új vezérlés fele. :D

Azért 15e km alatt 1L-re azt mondani, hogy ette, enyhe túlzás. :D

Ne keverjetek az eredeti kérdezővel... :) Nem az enyém eszi az olajat.

Tudom, de mivel nem tudtam előtte, hogy mennyire ette az olajat a kocsi, biztosra akartam menni. Az utolsó 2 szervizkönyv bejegyzésnél már előtte is 10w40-est raktak bele, gondoltam azért, mert eszi az olajat. A következő olajcserénél 5w40-et fogok beletölteni, kiváncsi leszek.

Akkor kérj meg valakit, hogy nézze, hogy mennyire füstöl mikor hidegen elindítod a kocsit, vagy rakj egy kamerát a kocsi mögé, úgy, hogy a kipufogót lehesse látni. Ha hidegindításnál nincs füst, akkor hagyd ketyegni alapjáraton pár percig és utána adj pár gázfröccsöt (nem kell üvegelni, csak 3-4ezerig max). Ha van füst hidegindításnál, akkor valószínűleg a szelepszárszimeringek, ha hosszabb ketyegés után, gázfröccsre van füst, akkor is lehet a szelepszárszimerin. Ha nincs egyik esetben sem, akkor meg kell nézni menet közben is. Ha motorféknél füstöl, akkor lehetnek a gyűrűk. Ha semmikor sem füstöl, akkor nem éri meg foglalkozni vele, add el a francba. Vagy csinálj egy motorcserét. Nekem 1.4 Z14XE, 2003-as, 190ezerrel vettem 2 hónapja, 10w40 mobil van benne és egyelőre 3ezer km alatt semmi láthatót nem evett az olajból.

Hány km van a kocsiban? Igazolhatóan annyi? Füstöl kékesen a kipufogó nagyobb gázadásra?

Köszi, találtam neten olyat, aki valami löttyel javítja a szivacsot, de nem túl bizalomkeltő számomra. A te esetedből kiindulva érdemesebb akkor olyat keresni, aki rendes szivaccsal pótolja. Nekem is a háttámla a gáz, a felső kereszttartónak támaszkodom tulajdonképpen, annyira szétporladt már a szivacs (pedig a kárpit hibátlan és csak 11 éves a kocsi, szóval nem értem miért...). Amióta ez a kocsim van, többször fáj a hátam sajnos (bár lehet nem függ össze :D )

Javíttatott már valaki háttámla tömést? Ismer valaki olyat, aki jó és tartós munkát végez? Ha üléscserére adnám a fejem, csak G Astra megy bele (caravanom van), vagy más modellből is passzolnak az ülések?

Azt nem...sürgős volt az ügy nekem, mert épp egy hosszabb út előtt álltam és nem akartam kontroll lámpával nekivágni, úgyhogy örültem, hogy 1 órán belül vállalta és véglegesen megoldotta ezt a problémát. A lényeg, hogy nem kérdezősködtem ilyenekről. :-) Csak az alap, hogy műszakin átmegy e, ilyesmi.

Nekem 2003-as és meg tudta csinálni Weszi. Ha nincs nagyon messze Törökbálint, próbáld meg nála. Köszi a cromax linket, nem gondoltam, hogy ott is van (még OPel gombosnál érdeklődtem, de ők azt mondták nem tudnak ilyenről). Majd úgyis kell kulcsházat rendelnem, akkor rendelek ilyet is.

köszi, akkor lehúzom, egyelőre nincs lezáró tömítésem. Weszi csinálta Törökbálinton, 15ezerért. Szóval laci a 6-7ezerrel jó árat kapott. :-)

A P0400 az az EGR hiba, nálam is volt és nekem is volt nehézségem az indításokkal (hidegen és melegen is néha). Mióta leprogramozták az EGR-t, azóta megszűnt ez a probléma. Emellett a másik két hibakód is okozhat problémát, de jobban jársz, ha egy szervizt kérdezel azokról. Nem biztos, hogy nálad az EGR kiütése teljesen megoldja a gondod.