Salas

Ok, értem. Ez azt csinálja hogy amikor gyújtást adok rá akkor világít (a többi pirossal ahogy kell), aztán kialszik mind, de a légzsák lámpája 2-3 mp után újra elkezd világítani.

Azt mondod hogy a pirossal világító kontroll lámpa jelzést is törölni kell? Furcsa nekem, de lövésem nincs róla, úgyhogy hallgatok.

Mindkét első ülés csatiját befújtam, de sajnos nem segített.....

Sziasztok, Egyszercsak elkezdett világítani a légzsák kontrol lámpa. Azóta is egyfolytában, különösebb "oka" nincs rá. Nem volt bontva vagy szerelve sehol. Tudtok tippet adni hogy hol kezdjem keresni a hibát? Tapasztalat hogy van e jellemzőbb hiba ok? Köszönöm, Y17DT 2002-es

Mielőtt ezt elolvastam volna, megnéztem a biztiket. Egy 10A biztosíték halott volt, azt kicseréltem, és meggyógyult, de pár perc múltva megint elkezte a hülyeséget. Az auto gombbal ki be lehet kapcsolni, de működni nem működik semmi. Se ventillátor se egyéb funkció. Gyanítom pár párc és teljesen kimúlik megint. A többi biztosítékot viszont nem néztem meg......

Sziasztok, 2002-es Y17DT motoros Astramban a klíma vezérlő megszűnt bármilyen funkció ellátására. Még alapfénye sincs. Se kikapcs, se állítás, teljesen nulla. Nem tudok így még ventillátort kapcsolni sem. Légyszi segítsetek abban hol lehet a hiba! - Maga a vezérlő halt meg? Ha igen esélyes e hogy javítható? - Lehet más eredetű hiba? Digit klímás azt nem írtam, de azt hiszem kederült ez már. Köszönöm a segítséget. Üdv:

Sziasztok, Y17DT g Astráról van szó. Kétszer azt tapasztaltam hogy indulás után a motor egy pillanatra leállt majd ment tovább. Menet közben az összes sárga lámpa véletlenszerűen kivillant majd kialudt. A világítás kívül belül elhalványult, majd kb. 10km után visszajött a fényerő. Nem mentem vele messzebbre, de talán ahogy melegedett úgy normalizálódott a dolog. Köszönöm ha van tippje valakinek.

Levenném én a kárpitot ha nem lenne tele a csomagtartó egy dobozzal, ami csak hátul fér ki.....

Igen próbáltam. Nincs különbség ha kulccsal próbálom, egyszerűen beszalad a gomb és ennyi.

Sziasztok, Kombi G astra-nak a csomagtartó ajtó nem nyílik. A gombot hiába nyomom be olyan mit mikor zárva az ajtó és a gomb szabadon benyomható. Bármilyen kulcsállásban. Ha a központi zárral kinyitom az autó összes ajtaját akkor a csomagtartó ajtó gombja keményen kint marad és be sem lehet nyomni. Aztán egyszercsak bemegy, de akkor már úgy mintha egyszerűen be lenne zárva az ajtó. A csomagtartóban van egy meleg nagy doboz, így onnan nem lehet megközelíteni a zárat. Hát meg köszönném ha valaki tudna segíteni......

Elhiszem. Eddig ez sem állt meg........

Én is együtt élek ezzel egy ideje, csak ne lenne az folyton a fejemben hogy mikor áll meg alattam az ország másik felében. Na meg hogy lehet ezt így eladni....... Én nem mondhatnám hogy észrevettem értékelhető fogyasztás különbséget, pedig elmentem már jó pár ezer km-t. Ezért keresem az egyszerűbbnek tűnő hibákat és azt javítani ha lehet, és addig nem mászok bele. Sőt valószínűleg utána sem.

Ugyanez a tünet nekem is. Sajnos úgy sem lett meg az ok hogy nála volt az autó, (pedig ha valaki Ő akart segíteni). Nem tudom hogy az optimalizálás miatt van e, gondolkodtam rajta hogy visszarakatom a gyári szoftvert, de annak nem kérdeztem utána hogy mi a sora, fizetni meg kár lenne érte.

Nem mondom hogy nem lehet, mert nem tudom mi a gond. Van vele probléma sajnos. Könnyen indul, megy is, de hideg indulás után gyorsításokkor kb. 2000-nél sokáig bedadog. Azt hiszem ennek lehet az az oka hogy nincs tele a szűrő. Sajnos csak tipp. Ha olyan gyorsan visszafolyik amíg leállítom és leveszem a fedelet akkor ez is lehet. Ja és 5-ből 5-ször. Adagolóvezérlő javítás után kezdte a rángatást, de nem akarok sok tízezret addig költeni amíg gyaníthatóan más is lehet ok. Márton Csaba csinálta a vezérlőt úgyhogy kicsi esélyt látok rá hogy az a rossz. Sok helyen voltam már és mindenki csak néz mint a ........ A hátsó ülés alatti szűrő tiszta, a motortérből a cső visszafele átfúvatva, szűrőház a motortérben cserélve, szűrő is, szivárgást nem tapasztalok (attól még lehet persze).

Miért lenne vaklárma? Gondolod nem tudom milyen az hogy ha a szűrő tele van, vagy majdnem üres?

Úgy emlékszem hogy valaha nekem is félig volt amikor szűrőt cseréltem, és szinte tele ahogy beletettem a másikat. Na most nem így van. Ebben van szivattyú? Ha kiveszem a csövet a szűrőből fel bírom szívni a gázolajat. Én megadom magam, fogalmam sincs. Tulajdonképpen azt sem értem hogy hogy lehet az hogy így is megy.

Nem tudom mennyire telik fel, mert ha leállítom és rögtön leveszem a szűrő fedelét alig van benne üzemanyag. Ha a szűrőt kiveszem akkor jó ha két ujjnyi van benne. Kicseréltem már a komplett szűrőházat de ugyanaz a szitu. Nehezen hiszem hogy ez normális így. ???

Sziasztok, Y17DT üzemanyagszűrő fedelét ha leveszem kb. félig van naftával. Úgy tudom ennek tele kellene lennie. Kérlek segítsetek mi lehet ennek az oka? Amikor elindolok hidegen az autóval pár száz méter után egy bizonyos fordulaton amíg gyorsítok berángat az autó, azt hiszem ennek lehet köze hozzá, de nem találom mi a gond. Köszi.

Sziasztok, Kérlek írja meg valaki hogy Y17DT motorban a főtengely jeladó hol van, és hogy a cserének van a valami trükkje. P0335 hibám van. Köszönöm előre is.

Sziasztok, Azt szeretném megkérdezni hogy annak mi az oka hogy amikor reggel ráadom a gyújtást akkor az olajnyomás lámpa nem villágít. Indítózáskor azonnal kigyullad, majd ha beindul az autó kb. 2mp után kialszik ahogy kell. Melegen gyújtás ráadáskor is világít tökéletesen. Y17DT Köszönöm

Amit kivettem az enyémből az szinte biztos hogy gyári volt. Be volt úgy gyógyulva hogy az nem mozgott az tuti. Az új is passzos de tömítést nem cseréltem. Miféle, mekkora tömítésre gondolsz? Lehet venni vagy vágni kell? Gondolom a termosztát fedél alá való tömítésre gondolsz.

Sziasztok, Y17DT. A múlt heti hidegekben -4 fok, azt vettem észre hogy 40 km megtétele után se megy 80 fok fölé a hőmérő. Ha a fűtést odatekertem 24-25 fok, akkor meg kifeküdt a mutató mint hideg motornál szokta. Cseréltem termosztátot, de most 6 fokban se megy 81-82 fok fölé. Fűtés szintén leveszi a hőt, de talán nem annyira. 89 fokos termosztát volt benne és olyan is lett beletéve. Meleg motornál járattam levett kiegyenlítő kupakkal, de semmi nem változott. Azt hittem levegős. Mi a retek lehet vele?

Szia, A rángatást én sem tudtam volna jobban leírni. Az én kuplungon kb mésfél éves, úgyhogy kicsi az esélye hogy az. Neked Csaba optimalizálta e az ECU agyát? Arra is gondoltam megkérem tegye vissza gyári szoftvert. Bár beszéltem vele erről és határozottan mondta hogy nem azért rángat. Nem vitatom, de az biztos hogy előtte nem csinálta ezt. (Nagyon ritka jó szándékú jó indulatú ember, nem akarom itt a rosszhírét kellteni.) Én nem tudok mérni semmit, mert se eszközöm se eszem hozzá.......de nézték már egy páran és nem találták az okát. A mágnes szelep tud e trükköket csinálni, vagy az jó vagy rossz és nincs több opció? A légtömegmérőt nem értem, ha lehúzom akkor átlagos, ha visszarakom akkor jobban megy. (Legalábbis tegnap ezt tapasztaltam). Akkor miért kuka? 265 van az órában, lehet hogy valamivel több, ki tudja. Sokkal nem lehet.

Köszi

Kipróbáltam lehúzott légtömegmérővel. Valamivel gyengébb volt de sokszor tapasztalom ezt a teljesítményt (csak most volt hibajel). Van amikor megy rendesen. Most is jól ment ha visszaraktam. Lehet olyan hogy egyszer jó máskor nem?