balu a kapitány
-
Hozzászólások
104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by balu a kapitány
-
Értem már a takarólemezt. Csütörtökön a diagnosztika után okosabb leszek, de nagyon furldalja a lelkiismeretemet a kíváncsiság :D. Remélem nem valamilyen egyét, több tízezer forintos alkatrészt kell vennem :D. Köszi, Balu
-
Elküldve: Ma, 08:55 outsider, on 04 Nov 2014 - 09:44 AM, said: Ez a kifordítás is csak akkor működik ha az EGR nem halott még. Ha már akadozik akkor forgathatod akármerre! Először is köszönöm a hozzászólásaitokat. Ez a félrefordítás nagyon meleg :), de mekkora ötlet (egyébként nem ér hozzá semmihez? nem tud bajt csinálni?)! A szolnoki csere lehetőségét köszönöm, ha csütörtökön nem derül ki a hiba forrása 100%-os biztonsággal, akkor kereslek. Szerintem az EGR Z-s és X-es motoroknál is ugyanaz. Az milyen, hogy adnak gyári lezárólemezt az EGR szelep helyéhez :). Vagy ezek szerint, ha ezt ráteszem és elviszem egy hivatalos OPEL márkaszervízbe, akkor raknak az ECU-mra olyan szoftvert, ami nem kezeli az EGR-t (más hivatalos beszerelési módját nem tudom elképzelni egy gyári lefalazó lemeznek :)). Közben megnéztem, sajnos a Z-s és X-es motoron nem ugyanaz az EGR van (legalábbis a két alsó csatlakozójának, ahol a füstöt kezeli, nem ugyanaz a formája)... Azért tényleg hálás vagyok a lehetőségért!
-
Csütörtökön viszem vezérműszíj/feszítőgörgők/vízpumpa/gyertyák/hosszbordásszíj cserére, akkor megnézetem számítógéppel mit dob, azután cselekszem. Üzemanyagszűröm 500 km-rel ezelőtt volt cserélve, üzemanyagpumpám szintén. Az alapjáraton is érezni, hogy meg-megtorpan, de ha nagyon óvatosan adom a gázt, akkor nem rángat (se hidegen se melegen), de ez tényleg nagyon óvatos, szinte csiga tempó... Az EGR-m látszatra jól működik, nem szorul, 12V-al nyit zár egyből, ki van takarítva alaposan, de a hiba akkor is ugyanez, illetve ha le van húzva teljesen, akkor is. Lefalazó lemezt hol lehet venni? Illetve ki tudja nekem utána letiltani a motorvezérlésben az EGR használatát, hogy ne ugorjon majd fel mindig hibaüzenet. Gondolkodtam EGR cheater-en is, talán az a legjobb megoldás, akkor a motorvezérlésbe se kell belenyúlni. Illetve, hogy állapítom meg egy bontott EGR szelepről, hogy jó? :) Köszi, Balu
-
Én arra gyanakszom, hogy nem EGR, hanem folytószelep lesz a baj, viszont azt takarítani szerintem nagyon veszélyes. Ahhoz le kell venni az egészet, ott van egy nagy szelep ugye, amit a gázpedál állása mozgat (enyém még bowdenes, azt is ki kell szedni, meg egy csomó minden mást is, van ott vízcső (ezt például, hogy veszitek le, hogy ne folyjon szét a fagyálló?, aztán kartergázcső, stb.) és tökéletesen kell felfeküdnie. Ennek magamtól már nem mernék nekiállni, mert a kis tengelyt elmozdítom a kijárt helyéből, sosem lesz tökéletes...
-
Neked is volt bajod az EGR-rel? Hidegen is rángatot esetleg az autó? Köszi, Balu
-
Neked hidegen is rángatott, egyből a kocsi beindítása után?
-
Ezt jó lenne biztosra tudni. Hidegen ugye nem megy még az EGR, azért furcsálnám, hogy akár lehúzva, akár nem, rángat már hidegen is... Most már nincs ötletem sajnos...
-
Nah, azt csináltam, hogy lehúztam az EGR szelep csatlakozóját, és így is rángat, jellemzően 1500-2500-as fordulat között, nagy gázadásra (melegen jobban, de finom gázadagolással egyáltalán nem). Úgy néz ki még sem az EGR szelep lesz az, mert csinálja hidegen (amíg az EGR egyébként sincs működésben) és csinálja melegen is. Senki többet harmadszor? Köszi, Balu
-
A benzinszűrőm új, az AC pumpa nem rég lett cserélve. Az olcsó (Hanspries) EGR szelep is jó vagy megéri megvenni a gyárit? Köszi, Balu
-
Sziasztok, ütemtelenül rángat nagyobb gázadásra az autóm. Levettem az EGR szelepet (denaturált szesszel kitakarítottam, bár 12V-ra normálisan nyit/zár a szelep, a félvezető is jól működik benne), majd a tisztítás után visszatettem és bár némileg jobb lett (főleg, miután kicsit meghajtottam), még mindig rángat. Hibakódra 4051-et ad ki (tudom, hogy elvileg nincs ilyen hibakód, de mégis ezt villogja ki, külföldi fórumokon egy páran írták, hogy ez a 1405-ös EGR hibajelzés lehet, de úgy tűnik nem az). Esetleg valakinek még ötlet? Nekem már elfogyott... Köszi előre is, Balu ui.: bocsi, hogy ide is, csak több szem, többet lát.
-
Sziasztok, levettem az EGR szelepet, kitakarítottam és bár némileg jobb lett (főleg, miután kicsit meghajtottam), még mindig rángat. Hibakódra 4051-et ad ki. Esetleg valakinek még ötlet? Nekem már elfogyott... Köszi előre is, Balu
-
a hibakódom 4051, amire külföldi fórumon azt írták, hogy az EGR szelep (1405-ös kóddal). https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdOOTQ5NTMxMzAtMmY0Yy00NjJmLWIxMTgtODM0MzkwODAzZTlj/edit?hl=en_US a fenti linken nem található ilyen hibakód. valaki tud segíteni?
-
Sziaszotk, adott az X14XE motorral szerelt kocsim. Ma egyik pillanatról a másikra, minden tünet nélkül kigyulladt a check engine lámpa a műszerfalon. Majd egy nagyobb rántás után elaludt. Azóta is ugyanúgy megy a kocsi, teljesítményben nem érzek különbséget, talán 1500-2000-es fordulat között rángat néha picit, de ez kuplungkezelés miatt is lehet. Vélemények? Köszi, Balu
-
Szia, a két pólusú kell nekem, alvázszám alapján. Akkor a gyárit veszem, ahogy te is írtad, úgyis olcsóbb... Köszönöm, Balu
-
Van még egy kérdésem, mégpedig, hogy gyertyából a gyári vagy a Bosch a jobb? Előre is köszönöm!
-
[off]Hát, ezt is köszi, de azért nem kell ám minden hozzászólásomat leellenőrizni. Nekem, mint laikusnak, a fékolaj is bőven megteszi :). Egyébként pedig, ha már "T", akkor inkább "T.", esetleg "Tisztelt" ;)![on]
-
A hűtőfolyadékot a hűtővel együtt lecseréltem (mivel egy pár helyen már eresztett állásában megrohadt picit). A fékolajat is fogom a hétvégén, ebből dot 2 kell igaz?
-
Megkövettem magam, köszönöm! :)
-
Most egy pár száz kilométerrel azután, hogy benne van a Castrol Edge Titanium FST 0W40 olaj a kocsiban a következőkről tudok beszámolni (X14XE motorkód): -érezhetően halkabb motor -nagyon finoman lehet vele menni -lehet én őrültem meg, de mintha kicsivel kevesebbet is fogyasztana, erről jövő héten fogok tudni bővebben írni Szóval mindenkinek ajánlom ezt az olajat, aki meg tudja venni biztos helyről! Balu voltam.
-
Sziasztok, érdemes egy X14XE motorkódos autót csippeltetni? Jobb helyen is megcsinálnák 30-40 ezer forint között és eddig rengeteget olvastam arról, hogy mennyire hasznos tud lenni akár kisköbcentis benzines motoroknál is (alacsonyabb fogyasztás, jobb teljesítmény, mégis rendeltetésszerű használat esetén nem kopik jobban a motor). Köszönöm előre is: Balu
-
Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések
balu a kapitány replied to Amusing's topic in Astra G
Sziasztok! A váltó box előtt a közép konzol alatt van 5 darab kábel, végén csatlakozóval. Nem tudja valaki, hogy mire lehet őket esetleg használni? Egyik sincs sehova se bedugva. Köszönöm, Balu. -
Ma túl lett a kicsikém a cseréken (olaj-, levegő-, benzin-, pollenszűrő, valamint motorolaj és olajnyomás gomba). Még egy hiba derült ki, mégpedig, hogy a vízhűtőmet cserélni kell, záros határidőn belül, mert sajnos szivárog belőle a víz. Ettől a Castrol olajtól máris úgy érzem finomabban jár, csak ezt fogja kapni a továbbiakban :). Az olajnyomás piros lámpájának világítása is megszűnt az olajnyomás gomba cseréjével. Köszi mindenkinek mindent!
-
A fékfolyadék is cserélve lesz, nem ABS-es az autó :). Tudom, hogy a sokat állt dolgokkal vigyázni kell, de ezt bármikor megmutatom nektek (mondjuk egy találkozón), abszolút patika a motor is (hangja is), ma az eredetiségvizsgálaton azt mondta a srác, hogy 16 éves Astrát ilyen állapotban még nem látott (dagadt is a májam :)). Szinte biztos vagyok benne, hogy a jeladó lesz, legalábbis nagyon remélem. Még egy kérdésre nem kaptam választ, mégpedig arra, hogy van-e valahol leírás arról, hogy adott intervallumnál (nekem most ugye a 135.000-es következik) mit kell még cserélni az olajon/szűrőkön kívül? Illetve a gyári norma ugye 15000 km-es olajcsere periódust ír, érdeklődöm, hogy miért ajánlotok 10000 km-es csereperiódust? Nagyon köszönöm mindenkinek a hozzászólását, ez az első autóm, baromira vigyázni szeretnék rá :)!
-
Sziasztok, Castrol Edge Titanium FST 0W40 lett az olaj. Megvettem a gyári szűrőket (pollenből is, mert 1000,- Forinttal volt több, mint a Bosch), holnapra intéztem olajcserét. A piros lámpám folyamatosan világít (az olajszivattyúm jó!), ez lehet azért, mert a nívó szerint a maximum felett van 1 centivel töltve az olaj? Vettem egy jeladót is, mert nagy valószínűséggel az pusztult el (nagyon sokat állt az autó). Nem tudtam tegnap este óta kommentálni, mert, mint utólag kiderült (felületesen olvastam el a fórumhasználatot), csak 5 hozzászólásom lehet 24 órán belül. Köszi szépen a segítséget! Balu
-
Köszi mindenkinek, de olaj kérdésben, még mindig nem jutottam előrébb :)
