Papplan
-
Hozzászólások
88 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Papplan
-
A stabilitás mit takar?
-
Felesleges versengeni a különböző nyomás értékekkel. Ha megméritek még egyszer, nem ugyanez az érték fog mutatkozni. Két különböző nyomásmérő sem fog azonos értéket mutatni. A végnyomás mérés csak tájékoztató jellegű. A kapott eredmény függ az akksi, önindító állapotától is. Érdekes módon senki nem írta, hogy a különböző hengerek nyomásértékei sorrendben mit mutatnak.
-
Hajlamosak vagyunk becsapni magunkat a fogyasztás számításakor. A km órám a GPS szerint +7%-ot csal. De km táblák között mérve is ez a mért eredmény. A gumi 205/60X16 . A táblázat szerint csak +1% a különbség a nyári, gyári mérettől, ami az alap. Ezt figyelembe véve a fogyasztásmérő csúfosan csal. Arról nem beszélve, hogy így a sebességmérő csak tájékoztatást ad arról, hogy haladsz. Röhejesnek tartom ebben a digitális világban ezt a pontatlanságot.
-
A rövid távú fogyasztás nem mérvadó.
-
Csak izgat, mit takar ez az állapot! :huh: Jobb ezzel az égővel. Nagyobb fényerő, más színhőmérséklet stb. Régóta ezt a fajtát használom. Viszont nem gondoltam volna, hogy egy új autóval, ilyen gondjaim is lesznek. Mivel negy megelégedéssel használom a mezei halogént egy corsában, nem választottam Xenont sok pénzért. A jobb oldali nagyon nehezen jött ki. Féltem, hogy eltörik a foglalat. Ezért is emeltem ki a helyéből a légszűrőházat. Így kényelmesebben lehet megfogni a foglalatot.De így is kellett erő. A bal oldali pikk-pakk, ki-be.
-
Az 1.6T(xht) 7.2 l/ 100km. Hosszú autópálya, 5fő csomag, +130km/h. Ugyan ez város, körgyűrű felesben. A műszer nekem is hazudik lefelé. A valós érték számolva 4-5 dl többlet. A lényeg, messze nem az amit a katalógusban nyomnak, markating céllal. De szerintem aki ilyen teljesítményű motorral a fogyasztásra figyelve autózik, az rosszul választott konfigurációt. Egyszerűen nem lehet cammogva használni ezt a gépet, illetve nem is szabad. Egy terhelt benzines motornak nem 1500 1/min a normális fordulatszáma.
-
Cseréltem én is tompított izzókat. Két okból is. A gyári Philips kevés a szememnek. A nedves aszfalt elnyeli a fényét és semmit nem látok éjjel, illetve a szembe jövő fényei, szinte kioltják a fényerejét. Legalább is úgy érzékelem :blink: .Osram night breakereket tettem a helyére, eddig is ezt használtam a kocsikban. A másik ok, hogy tudjam, miként kell cselekedni, mert nem szeretem a meglepit. Az ablakmosócsöcs mellett, a másik oldalon, én kiemeltem a légszűrőházat is a helyéből. Lenne egy kérdésem. Mit takar a "moderációs státusz"-om?
-
A másikról. :icon1: 2 hónapos a kocsi. A 4-5 km-rel én is kiegyeznék. Nyáron meg 2-3. Semmilyen magyarázat nincs rá, hogy ennyi ideig tartson a felmelegedése.Ez szembe megy a környezetvédelemmel, az én jóérzésemmel, a komfortomról nem is beszélve. Vagy rossz a termosztát, vagy gyárilag direkt ilyen, de akkor gyártom az összeesküvés elméletet. Azért is dobtam fel a témát, mert kíváncsi vagyok, hogy ez általános-e, vagy sem. Ki kellene olvasni a kompit, hogy ténylegesen ilyen a helyzet, de nincs még programom hozzá.
-
Az enyémben 16-os van. A 21 W-os bele sem férne, akkora búrája van. Ez 4 ajtós, nem tudom, hogy mennyiben tér el a többiétől a foglalat sor. Ledekben gondolkodom én is, csak mind két oldalra, és a gyári foglalatot felejtve.
-
Sziasztok! Foglalkozott valaki a "J" tolatólámpa fényerejének növelésével? A sedan 1x 8 cm2 felületen pislákol 16 W-al. Korom sötétben sem ad még, támpontot sem a környezetről. A nagyobb teljesítményű hasonló izzó méretében eltér.
-
Nem tudom a hidegre fogni, mert 2 hónapos megfigyelésen alapszik az észrevételem.
-
Sziasztok! Egy új, astra 1.6T tulajdonosa lettem. Mindjárt egy problámát vélek felfedezni, jelesen a lassú motor felmelegedést. Nem hinném, hogy normális, városi menetben, 7-8 km után éri el az üzemi hőmérsékletet. Vagy csak a műszer tájékoztatása pontatlan?
