Cs. Zoltán
-
Hozzászólások
548 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cs. Zoltán
-
Ha a Mannol -al jó volt, akkor cseréld le arra. Ha mégsem lesz csendes és cseréled a tőkéket, az olajat fel tudjátok fogni, így nem vesztesz semmit.
-
Két G Astrát használtam eddig, mindkettőnek hidrotőke hangja lett, miután betöltöttem a Castrol Edge Titanium FST -t. Ennek, állítólag intenzív tisztító hatása van. Szóval, valószinűnek tartom, hogy a belső olajsár leoldódott ugyan, de ezzel csak helyet változtatott, esetleg az olajnyomás által kering a rendszeren belül. Aztán egyszer vagy kijön vagy nem. Egyébként a nívópálca alján találkoztam már olajszűrő darabkával is. Előzőleg GM 10w40 volt benne, azzal is vettem. Sem csattogás, sem habosodás nem volt. Gondolom nincs annyi tisztító hatása, mint egy minőségibb olajnak, így a megszokott, általa bepiszkított közegben jól elvolt. Az egri szervizes srác sem ajánlotta a motoröblítést, éppen a leírtak miatt. A jövőben kerülni is fogom az ilyet. Ellenben a GM 10w40 -el. Erősen fontolgatom az erre történő cserét.
-
Motoröblítőket lehet kapni autósboltokban. Azokon rajta van a felhasználási javaslat is. Érdemes egy köztes olajcserét csinálni az öblítést követően, hogy kihozza az esetlegesen visszamaradt adalékot. Most Eneost használok. Castrol, Mobil után ezzel (5w30-al) a legkevésbé rossz.
-
Budapesten biztos drágábban dolgoznak valamivel, meg el is telt pár év azóta, de viszonyításképpen: 2014-ben az f Astrámon új szövettel, tokkal - vonóval 18000 ért csinálta egy kárpitos. Annyi, hogy nekem kellett leszedni magát a tetejét, amire a kárpit ment.
-
Szia! Az enyémnek is éppen ilyen hangja van. Pár napig csinálja, majd egy ideig nem. Mintha valami kosz, szennyeződés időszakosan megtalálná és eltömítené. 1,5 éve szívok vele. Amit eddig ez ellen tettem: motoröblítés 2x, gyakoribb olajcsere, olajnyomás szelep csere. A tőkéket még nem cseréltettem, de érdeklődtem több helyen a költségeket illetően. Eddig az egri szakszervíz adta a legjobb ajánlatot. Az enyém láncos, de a vezérlés totális szétszedése nélkül, 3-4 órás munkaidővel dolgoznának. Ez nagy szó, mert szinte mindenhol a teljes láncvezérlést szétszednék a hidrotőke cseréhez, ami munkaidőben és így költségeiben is jóval több lenne. Huszonéve szerelnek opeleket, a tipushibákat is egyből megemlítette az én motoromnál, tehát hozzáértőnek, hitelesnek tűnt a szerelő srác, akivel beszéltem. Ha rászánom magam a dologra, én csak a szívó oldalt cseréltetem, mert egyértelműen onnan jön a csattogás. INA márka a javasolt, 3-4 ezer ft darabja.
-
Szerintem fölösleges szétverni, csiszolópapírral fogj rá.
-
Irigy leszek, ha Honda Civicet vesz.
-
Nem ázik be valahol, pl. antennatalpnál? Én is kérdeznék: autóbelső zsírtalanításhoz, sima, mosogatószeres víz alkalmas lehet? Nem szeretném, ha kifakulna utána a műanyag!
-
Elég nyűgös az a verda. Sokat szívsz vele. A szelepszorulás tipushiba, egy tisztító adalék, szerintem nem nagy kockázat.
-
Sziasztok! Egy hangjelenségre lettem figyelmes pár napja. Ütemesen, éles, de nem kirívóan hangos, súrolós jellegű hang, amely meleg motornál már nincs, és a motorfordulattól független. Vezérlés (40.000kmt futott,gyári anyag), ékszíjtárcsa, ékszíj (40.000kmt futott, gyári szíj), vízpumpa (40.00kmt futott, gyári alkatrész), generátor környékéről jön. Van ötletetek esetleg tapasztaltatok már ilyesmit? Ma voltam szerelőnél, de elbaltáztam, mert nem mutattam meg neki.
-
Féltengely gumiharang csere megtörtént. A gömbcsuklóval volt egy kis játszás, mert elforgott benne a csavar. Két órás művelet volt és 10.000 ft. lett az összköltség.
-
Érdekes, mindig a bal oldali harang megy tönkre előbb.
-
Gyártás alapján lehet, de forgalomba helyezés szerint van. A hahun akad pár, még 2005-ös is.
-
Szóval ez csak annyi, hogy a kerék mögé van téve az adott méretű cucc, ehhez kellenek a hosszabb kerékcsavarok. Bonyolultabbra gondoltam. Köszönöm!
-
Nyomtáv szélesítőt épített már be valaki? Hogy kell ezt konkrétan elképzelni, milyen alkatrészek kellenek még a művelethez, illetve mennyire nagy munka ez?
-
Valószinű, holnap megnézem.
-
Ezzel a problémával én ma szembesültem. Klímázás közben befolyogat a lábamra a kondenzvíz. Furcsáltam, hogy miért zsibbad be a jobb lábam időnként. Ma kiderült, csak a víz folyik rá.
-
Szia! Szerintem ezzel járnál a legjobban. Z14xep tulajdonosként, én fix, hogy xe-t vennék, ha újra dönténem kellene. Motorból inkább az 1.6-ost választanám.
-
Vízpumpa "csöcsével" hogy állsz? Még műanyag vagy cserélted már rézre? Ha valós a 132k km, szerintem ne temesd még. Az enyémben 194k fölött van és még virgonckodik.
-
Az a cső nálam is gyanús. A generátoron látok foltot alatta. Havi 1-2dl tűnik el. Neked nem fogyogatott előtte a hűtőfolyadék?
-
Valamilyen univerzális, szilikonos cucca van a szerelőmnek, amit mutatott. Köszi az információt!
-
Ki van szakadva a bal oldali porvédő(?) gumiharangom. Milyen munkadíjon/ munkaidővel cserélheti ezt nekem egy szerelő esetleg szakszerviz?
-
Nem lehet, hogy valamilyen szenzor, jeladó a hibás? Bár, lehet hogy ez így van rendjén nálad, de én most, közel 40 fokos hőségben sem tapasztalok ilyen sűrűségben, ilyen formán venti kapcsolgatást. Illetve, nekem nincs úgy körbeszigetelve a motortér sem, mint neked. Ennek nem tudom mennyi jelentősége lehet. Gondold át!
-
Kisebb elektromos problémákon kívül, rosszat én sem olvastam róluk. Egy Honda Civicet vízionálok én is a lakásunk elé.
-
A fehér füst, vízgőz. Eszi a vizet és az olajat?
