Kispotter
-
Hozzászólások
515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kispotter
-
Igen nekem is vízköves volt meg is csiszoltam.. csak az a pöcök ki tolt velem :D Csak nem ereszt majd mostmár.. Meg remélem nem levegősödött le.. bár mivel motor hideg volt termosztát meg zárva így ha nyit elméletben kitolja majd hűtő fele..
-
Na tegnapi átmosatás után ma vettem észre csöpög a fagyállóm a termosztátházra csatlakozó gumicsőnél. Megpróbáltam megtépni eltéptem a bilincset is.. gyorsan kerestem másikat a csövet nem szedtem le nem akartam légteleníteni megint meg fagyállóm sincs.. azt akkor nézem annak az alján van egy pöcök, hogy minek azt nem tudom.. nagyon rá volt téve a cső azért eresztett.. hogy a nyavaja nem eszi meg, de megszívatott. Visszáb húztam megszorítottam remélem jó lesz holnap mennem kell 200 km ert.
-
Jelentem sikerrel jártam! Fűtés brutál lett! Több koszra számítottam nem sok látszik de sokkal jobb lett így csináltam: Melegre járattam, hogy a venti kapcsoljon mikor kapcsolt és utána megállt leállítottam.. vártam kb 10 percet, hogy ne engedjem a forró motorról egyből le a vizet majd lebontottam a termosztáttól hűtőre menő csövet utána a hűtő másik felén majd a fűtőradiátor csöveit ami utastérbe megy kifújtam levegővel a maradékot a fűtőradiátorból majd átslaggoztam. Aztán kivettem a hűtőt maradékot kiöntöttem azt is átslaggoztam. Vissza minden aztán ecetes víz bele légtelenít azt mentem vele kicsit megint melegre járattam venti kapcsolásig majd ez a folyamat 4x. 1. ecet 2. Trisós víz 3. sima desztillált víz 4. fagyálló. Ennyi!
-
Ha majd légtelenítesz és van awab bilincsed próbáld ki ahogy én csinálom. 3x mosom át majd most jön a fagyálló. Semmi hangja sem volt és fűtés is van egyből.
-
Hát az első fázison túl vagxok. Nem mertem a gombát kitekerni, de a csőnél leszedtem töltöttem mikor megjelent a folyadék rádugtam. Nekem már mindenhol awab bilincs van. Egyébként ecetes próbakőr után olyan kánikula lett benne mint az állat. Valamint mikor a gombánál légtelenítettem mindíg bugyborékolt benne a víz menet közben egy darabig most hogy így csináltam magas fordulaton sem volt semmi csobogás. Venti is kapcsolt mikor kelett műszer is mutatott jól szóval én ennél a megoldásnál maradok!
-
De ezek után nem is értem miért a hőgomba kivételével kell légteleníteni. Mivel az lejebb van mint az a cső ami a radiátorról jön szóval ott is marad mindíg levegő hiába van kitekerve feltöltéskor.. Ez kozmikus nekem mostmár mitől légtelenedne le ott! Bánatnak kell kitekerni akkor.. :D
-
Zotya. Holnap nekiállok reggel de ma szemügyre vettem a dolgokat. az utastéri radiátorrol jön egy cső ami feljebb van mint a műszer hőgombája. Ott nem lehetne légteleníteni? Erről beszélek: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=96023192199_1020394733520.jpg Vagy mivel megbontom ott akkor meg ott kap levegőt mi?
-
Sziasztok! Adott egy 96-os f astra gyári elektromos ablakos elől és gyári központis. Ezekbe gyárilag mindben bennevan a kulcsos ablakfelhúzás vagy nem?
-
Akkor jól értem csak az a 2 csavar fogja felül és felfele kijön ügye??
-
Sziaszok! Talán hétfőn megejtem a hűtővízcserét és átmosását. Lenne egy olyan kérdésem, hogy jól látom, hogy a vízhűtő legalsó pontja az a gomba ami a ventit kapcsolja? Alján nincs valami leeresztő vagy valami? Mert így a hűtő aljában bennemarad minden. Vagy esetleg kivenném ha nem jár nagy bontással felül van csak 2 csavar alul meg a 2 tüske csak? Az utastérben sajna mondjuk nem akarom kiszerelni a fűtőradiátort mert szívás azt majd ecetes kanyar után kinyomatom slaggal. Amennyi csapvíz benne marad attól csak nem lesz baja és vízköves..
-
Na pont ugyanez miatt kérdeztem én is! NEkem is megvan.. Most nem tudom csinálhatok e bajt ha nem tekerem ki..
-
Köszönöm! Gondolom úgy érdemes, hogy üzemmelegen leengedem a vizet majd feltöltöm ecetes vizes oldószeres cuccal és járatom így is egy ideig? Majd le átöblítés vízzel és mehet bele a fagyálló? Vagy ne járassam csak simán öblítsem át ecettel??
-
Sziasztok! Mivel eléggé rozsdás a hűtővizem le szeretném cserélni a teljes fagyálló folyadékot.. A fűtésem is szerintem lehetne jobb tervezem, hogy átmosom. Valami bevált ötlet mivel és milyen teknikával csináljam? Valamint örök rejtély a fejemben, hogy a teljes légtelenítéshez valóban el kell távolítanom a szívótorokban lévő műszeregység hőgombáját? Mert a könyv ezt írja, de én nem szeretném ugyanis egyszer bele lett törve és végre sikerült úgy beleraknom, hogy nem szivárog ott a víz! Sokan azt mondják egyébként nem kell mert magától is lelégtelenedik. Most akkor mi az igazság? C14NZ
-
Sziasztok! Lenen egy ismerősöm akinek G astrája van és fejegységet szeretne benne cserélni. Fontos lenne, hogy megmaradjon a kormányról vezérlése. Tudom kell hozzá interface a rádió gyártójától. Kérdés ezt az interfacet tudja már minden mai fejegység?
-
Óraállítás. Ennyi az egész állítás. A videót is én csináltam. Egyszerű csak ne lefele nyomd ha nem oldalra kell feszíteni.
-
Nem tudom az hall rendszerű e de ha igen okozhat ilyen hibát mint nekem. De lehet akkor is ha nem hall rendszerű. :D
-
Nekem a hall jeladó halálozott el furcsa módon és elsőre sosem indult.. melegen pöcre.. Aztán már a fél motorteret kicseréltem mikor végleg megadta magát a hall jeladó. Tudom x14xe-ben nincs hall jeladó, de lehet valami jeladó rakoncátlankodik neked is.
-
Hát én egy fél éve csináltam. Akkor jónak tűnt, de szerintem megint nagyon szürke..
-
Sziasztok! Szeretném valahogy frissé, feketévé varázsolni újra a beszürkült műanyagokat az autón. Próbáltam már mindent kenceficék, hőlégfùvó nem volt tartós semmi. A 25 év és a nap megtette a hatását. Valahogyan lekéne fújni feketével, de mivel rücsisz nem lehet csiszolni. Ha simán lefújom akkor meg gondolom lepattog róla. Hogyan lehetne ezt szépen megcsinálni? Ja és a kilincsekre és minden egyéb fekete műanyag elemre érdekelne valami megoldás.
-
Hát kivenném én, de ennyire sosem nyúltam még bele motorba, de akkor lehet ideje elkezdeni. Tanulékony vagyok műszaki érzésem is akad azért. Csak az bosszant pont most vettem le a szelepfedelet, takarítottam el és menetrögzítőztem a csavarjait.. :D Egyébként valami brutálisan nézett ki szegény. Vastagon olajsár.. De csak a szelepfedélen a vezérmű tengely meg a motor belseje szépen nézett ki szerintem.
-
Köszi Zotya. Elég halk még csak idegesít. Viszont mondták nekem amíg halkabb érdemes az olajba beleburítani tisztítót. Én az ilyen csodalöttyöktől óckodom mindíg. Lehet ennek haszna? Meg az a baj most volt olajcsere. Nemtudom jólenne e ha benne maradna még 10 ezer km-ert.
-
Na akkor sztem marad szivárgós. Jólvan az így :D Az is lehet csak kivannak alul lazulva a csavarok, mert a szelepfedélnél is észrevettem, hogy nagyon szivárog az olaj és az összes cdavar ki volt lazulva utánnahúztam azóta jó de néha kilazul. Előző tulaj nem rakott menetrögzítőt és lehet alul sincs. De majd rakok én felülre is csak beleszerettem volna nézni szelepfedélbe, de nem tudom hogy ha vissza rakom a régi tömítést jó lesz e de lehet hogy nem..
-
Sziasztok! Lassan itt az olajcsere ideje, de azon gondolkodtam ki kéne cserélnem az olajteknő tömítést. Nagyon kicsit szivárog, de csak annyira kicsit, hogy 10 ezer km alatt 1 liter szivárog el kb vagy annyi sem. Maxig töltöttem még minimum felett van. Érdemes ezzel foglalkozni vagy jó ez így? Valamint milyen fajta tömítést érdemes venni? Vagy nem érdemes tömítéssel szenvedni jobb simán csak valami tömítőpaszta? Ha a motornál szétveszem a kipufogót leömlő alatt akkor lejön annyira, hogy kitudjam venni a kartert? Vagy le sem kell szedni kifér?
