epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Az enyém 16 éves (3 éve van nálam) és még sose hagyott cserben. Igaz a TMK-t megkapja! :lol:
-
A tűzhelytisztítót is próbáltad?
-
Akármelyik is, nem leszel túlfizetve! :lol:
-
Bűvésznek készülsz? :lol:
-
Nem kell hetente megjáratni a motort, elég ha a tél elején leengeded a benzint a karburátorból. Én még ezt sem teszem meg, hanem tavasszal az indulás előtt teszem ugyanezt. Különben kár volt kidobnod a karburátorokat! Ha nagyon dzsuvás belülről, sőt ha a belső kisfuratok is eltömődnek (van ilyen) akkor adj neki tűzhelytisztító spray-t. Az megoldja a problémádat. :lol:
-
A magyarázatot viccnek szántam, de valóság alapja van....
-
Szerinted a karburátor és a benzineskanna ugyanaz? Nekem van két négyütemű Honda motorom (is), ami ugye nem keverékkel üzemel? Tavasszal mégis le kell engednem a karbikból a benzint, (egyiken 4, a másikon 1 karbi van) és a tankból a frissel felengedni, hogy a motor egyáltalán beinduljon. Merthogy a karbiban a benzin könnyű alkotórészei idővel elpárolognak, és ottmarad az adalék és a "sűrűje". Ez már nem robbanóképes, és ezért nem indul a motor. Nem azért mert a benzin megromlott a tél alatt. A kétüteműnél még a tetejébe ott az olajkérdés is! De ettől még a keverékes benzin nem romlik meg. Ha zárt kannában van, vagy a tankban, akkor maximum egy kis lötykölés után használható. :lol:
-
Én má csak ilyen spórolós vagyok! :P Szerinted a benzin megromlik tavaszig a zárt kannában? És az olaj megromlik a flakonban? Akkó mé romlana meg a keverék? :) (főleg ha még össze sem keverem..... :lol: ) Kölönben is nálam mindíg van itthon annyi benzin az 5 motoromhoz, hogy a magyar határt elérjem valamelyikkel.... (sose tudni mikor támadja meg kishazánkat a jószomszédok egyike... :P ) Ezt megtanultam '56-ban! :lol:
-
A 20 literest én már 250-nél teli nyomtam, mostanság meg minden héten szerdán szaladok tankolni, hogy nehogy lemaradjak az olcsó benyáról!!! :lol: Van még két 5 literesem amibe a motorokhoz keverek keveréket, no azok még üresek. Asszem szaladok azokkal is a kútra.... :P Jó lesz jövőre, ha addig meg nem romlanak! :P Lehet, hogy azért is több a novemberi fogyim mert mindíg teli tankkal jártam? :lol:
-
Kösz a a kiigazításért. Eszerint lehetne ott akár 130 C fok is, ha telített vízgőzről beszélünk..... :lol:
-
Idei novemberi átlagom (sok rövid úttal és több budapesti vánszorgással) 7,9 l/100 km. Abból is látszik, hogy többnyire helyben furikoltam, hogy csak 1345 km-t mentem, de azt ócsó benyával. A legutóbbi tankolásomnál már 234,9 Ft/liter volt a kikiáltási ár!!! Ilyet alacsony árat még nem regisztráltam amióta a jelenlegi kocsim megvan.... (2005 szeptember)! :lol:
-
Vajh mitől képződhet gőzbuborék a vizes benzinből az injektornál? Talán felforr a víz? (100 Celsius fok!) Nekem csak ócsó benya megy a kocsimba, mégse jelentkezik semmi motorhiba..... Nem ott kellene keresgélni! Ha arra gyanakszol, hogy vizes a benzined (ami lehet a tankban keletkező páralecsapódásból) akkor tölts be 1-2 deci spirituszt a tankba és a hiba megszűnik!
-
Annál jobb az ízlésem, hogy azt faljam! :lol:
-
A hibakódok 10, egyes típusoknál 20 indítás után törlődnek.
-
A "4. generációs" kartergázszűrőm :lol: (3 réteg szivacs van benne) olyan jó hatásfokkal működik, hogy már 1670 km alatt összeszedett 2,5 dl trutymót (vizes olajelmulziót) a befőttes üvegembe! http://kepfeltoltes.hu/081129/3_r_teg_sziv...ltoltes.hu_.jpg [megj: 1. generáció -> szivacs nélkül, csavarokkal. 2. generáció -> 1 réteg szivacs csavarok nélkül. 3. generáció -> 2 réteg szivaccsal. 4. generáció 3 réteg szivaccsal. :lol: ] Az 5. generációs szűrőm egy perforált lemezpár közé fogja fogni a szivacsot. Ha a jelenlegi leválasztási hatásfokkal számolok, akkor 10000 km alatt 1,5 liter trutyit fogok kiválasztani a kartergázból. Gondoljunk csak bele! Egy olajcsere intervallum alatt másfél liter! Kíváncsi lennék azokra a kollégákra akik beszerelték a "bödönt", hogy mennyit gyűjtöttek már össze?
-
Nincs jobb szerelőd a közelben? Hány stabrúd bekötés csere van a 10 ezerben? 1 vagy 2? 2-3 ezer darabja, a szerelés meg hamár egyéb munka is volt (tehát emelőn a gép) akkor szinte semmi. A rugótányér sem semmi. Nem tudom mit kell hegeszteni, de nekem a hátsók rendesen el voltak rohadva, lukasak voltak. Fel kellett tölteni hegesztéssel, de nem került ennyibe ha az egész lakatos munkához viszonyítom ami 110 volt. Én a részaránya alapján 10-re saccolom a kettőt.
-
Ma este hazafelé + 1, +2 fok mellett a páralecsapódástól nyirkos aszfalton még harmadikban is könnyedén kipörgött a kerekem, pedig még félgázt sem nyomtam neki. Elég meglepő volt, hogy alig tudtam megelőzni az előttem 80-al battyogó Corsát. Ja, és fenn van a keskeny téli gumim már! Most akkor túl erős a kocsim, vagy pocsék a gumim? :lol:
-
Nem vagy elég öreg! :lol: A családomban hallottam eleget. Ők győriek, bár sokan közülük már nem élnek.
-
Nekem nincs légkondim és vízcsap se a fűtőkörben, ezért írtam, hogy kíméletes első 5 km-es hajtásnál a menetszél is hoz be meleget a radiátorból, ugyanakkor nem lassítja a felmelegedést jelentősen. Mindíg az "arany középút" a legjobb, nem terhelni a motort túl, nem forszírozni a fűtést, de egy kicsit azért fűthetünk is..... elvet betartva.
-
És a szénkefe? Hamár szétbombáztad a generátort...
