epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Nem 80, hanem 50 kg hivatalosan. Aztán láttam már vinni Zsigulin egy másik Zsiguli karosszériát, oszt alatta ült még 5 kisebbség is. Mentek. Így is lehet! :lol:
-
Megtörtént a gumicsere! Viszont a levett téli gumijaim otthagyásáért kemény pénzt kértek volna. Ezért hát elhoztam őket, és felajánlom a köz javára! ;) Hátha valaki még tudja hasznosítani, az egyébként nem szálszakadt, nem fűrészfogas, nem sérült gumikat! Eredetileg 4 db Eurotech gumim volt, de az egyik tavaly szálszakadt lett, és vettem helyette 1 db használt téli Goodyeart. Így most van két első keréken futott, egyenletesen 3,3 mm-re kopott Eurotech, és 1 db bal hátul futott 5,4 mm-re kopott Eurotech, valamint 1 db. jobb hátul futott és 4,8 mm-re kopott Goodyear gumi ingyen elvitelre. Az Eurotech gumik 2005-ösek, a Goodyear 2007-es. Méret: 175/65/14 T Ha valakinek kell, privátba kérem az üzenetet! Hely 2038 Sóskút.
-
Szevasz tavasz! ;)
-
1) Nagyon egyetértek. 2) Én már vagy 3 éve nem néztem a pótkerekemre ('92-es évjáratú Michelin, szinte szűz ;) ) De van kiskompresszor a kocsimban! :lol: Most cserélem le a pótkerekemet a 2007-es DOT számú téli Goodyearral. Ezután az figyel hátul. :lol:
-
A henger anyaga jelen esetben gömbgrafitos öntöttvas, ( saccperkábe GGG 50-es minőség) ami nem edzhető. Csak az acél edzhető.
-
MZ TS 150. Kapott egy 50 mikronos keménykrómot, és 15 évi használat után is megtartotta a kompressziót.
-
Úgy gondolom, hogy valami barnás szín tükröződött benne vissza, amit sárgának láttál. Pl. a dugattyúról visszaverődő szín. A keménykróm "króm" színű, azaz mint a tükör.
-
Ezt a butaságot hol hallottad? Opel és a krómozott henger! Mondhatni egymást kizáró tényezők. Mondom én, akinek már volt dolga keménykrómos hengerekkel már 1976-ban is. Magam krómoztattam. Igaz, az motorkerékpár volt. Különben ha igaz lenne amit írsz, akkor miért gyártanának túlméretes dugattyút? ;)
-
Emlékeim szerint több mint 1000 liter keletkezik.
-
Miért kezdesz olyanhoz aminek semmi értelme? Ha már szűrőt akarsz tisztítani, vagy inkább cserélni, akkor a vezető ülés alatti benzinszűrőt cseréld ki inkább! (Ne az ülés alatt keresd, hanem a padlólemez alatt alulról!)
-
Nem kell szétválasztani, mert minek? Egyébként se titánium nem kell, se négyszöggenerátor. Ha érdekel, és megy az angol, akkor privátban átküldhetek egy kb. 400 oldalas anyagot, ha van hozzá kedved. Nekem működött egy fél évig a kocsimban, de pillanatnyilag nem ezzel foglalkozom, mert nincs rá időm.
-
Ezzel csak az a baj, hogy most jön a tél! Egy keményebb fagyban gallyra mehet az önindítód, meg a motor sem kap eleinte kellő kenést, és végső soron mehetsz motort csapágyaztatni.
-
Má' megint ezek a régi (esetleg kalapos) stiftesek ! :lol:
-
Pedig ha a mágnes nem ad kontaktust a kefének, akkor csak a mágnes búúúúúúg! ;) Ezért kellene direktet adni a szénkeféknek. Ha akkor is csak búg, akkor megszorult a forgórész, de akkor igencsak izzítja a tápot! ;)
-
NEM! Csak az alján van egy kis luk, hogy a kondenzyíz kifolyhasson.
-
Miről van itt szó? ;)
-
Az én hátsó dobomon is gyárilag van egy kb. 2 mm-es luk az alján.
-
Ha jó helyen van megfúrva a hátsó dob, akkor meg úgyis kifolyik!
-
IDÉZET(samtron77 @ 2011-10-23 - 19:57) * A katalizátort nem vágja haza? Vagy éppen ellenkezőleg? Tisztítja? Kipu rendszer saválló? Ne haragudj marhára érdekel a story! huh.gif A katalizátort nem bántja, a kipufogóba több vízgőz kerül.
-
Hogy kipróbálja nem ráz-e a kormány? ;)
-
Akkor elmondom a tapasztalatomat: Az enyém egy kétcellás készülék volt, amivel a melegedés miatt maximum 6-8 amperrel tudtam üzemelni. Ez országúton már érezteti a hatását a fogyasztásban, de városi és autópályás üzemhez kevés gázt termel. Kellene legalább 15-20 ampert etetni vele és akkor véleményem szerint már igen jó eredményt produkálna. Ehhez másfajta készülék kell, lemezes, és nem drótos elektródákkal. Az "indító ampi" viszont teljesen közömbös az eredmény szempontjából. Szóval ha újra kezdem, azzal fogok foglalkozni.
