epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
A tetőn futó "ereszcsatornában" van a tetőlemez és az oldallemez élben "összekorcolva", azaz valószínűleg ponthegesztve. A két lemez között tömítőmassza van, ami idővel elöregszik, és ott megrepedezik, és beázhat. Kis hiba esetén elég a csatorna takarítása is, mert ha nem áll meg benne a víz, akkor nincs ideje becsurogni, hanem lefolyik a leeresztő csövön. Ha nem látsz hajszálrepedéseket ezen a tömítésen, és a csatornád tiszta, akkor még mindig lehet, hogy a vízlevezető gumicsöved van eldugulva. Más útja a víznek befelé nem lehet, hacsak nincs nagyon átrohadva a tetőlemez.... No de azt látnod kellene. Én a helyedben egy olyan próbát végeznék, hogy valaki egy locsolótömlőből engedné a vizet az ominózus helyen a tetőcsatornába (levett fedővel), de csak olyan mennyiségben (szabályozva), hogy a víz még éppen lefolyjon hátul a csövön, és ne áradjon ki a csatornából. Ha ilyenkor is befolyik a víz, akkor biztosan a csatornából kerül be, és tüzetesen át kell vizsgálni minden pontját! Valahol a tömítés hibás.
-
Én a második garnitúra NGK-t gyűröm, lassacskán ezt is cserélni kell, de kifogástalan. Előtte Bosch volt benne, de azzal se volt problémám, csak kicsit drágább.
-
Ha ezt nekem írtad, tévedsz.
-
Annyira azért nem lehet hosszú, hogy a 2 literesnél is kevesebbet forogjon! Nekem óra szerinti 180-nál 4200-at forog. Pedig az nem 75 lóerős.... :lol:
-
Valami ezen a képen nem stimmel! Vagy a fordulatszámlálód vagy a tahómétered nagyon nem pontos. 180 km/ó körüli sebességnél már 5500 körül kellene a motornak pörögni! :lol:
-
Nem a 60 ezer számít, hanem a 8 év! Hajtva 100 ezer km és 3 év! :lol:
-
Vedd ezt tőlem elismerésnek! :lol:
-
Hááát igen! Az a sok xenon, meg nagy zene, meg sok csicsa az bezony nehééééz! :lol:
-
Valszeg szálszakadás... Ne száguldozz vele! :lol:
-
A forgalmiban is, meg az eredeti német gépkönyvben is. Megemelni még soha nem próbáltam! :lol:
-
Ha országúton 5,8 körül jársz, akkor a motorod nagy valószínűséggel rendben van. A városi közlekedés nagyon be tud zavarni, és az sem mindegy, hogy milyen az a "városi" közlekedés. A pesti belvárosban, csúcsforgalomban könnyen el tudom képzelni a dúgózáskor az ilyen fogyasztást. Az alapjárat ingadozását az alapjárati léptetőmotor koszolódása (is) okozhatja. Nem ártana egy féktisztítós pucoválást végezni rajta.
-
1120
-
Köszönöm a jókívánságodat, és én háromszor ennyit kívánok neked! :lol:
-
Az enyém 115 pacis és hivatalosan 10 mp. A 7-8 az BMW vagy Porsche kategória!!! Egyébként a kg/LE arány számít a legjobban. Itt megint csak az enyémet tudom felhozni mintának: ~ 9,7 kg (üresen) / LE. Akinek ennél jobb az aránya, meg jól tud elrugaszkodni, annak van esélye, hogy lenyomjon! :-))
-
Én meg Simsonozok, Honda XL-ezek, Astrázok, meg Honda CB-zek! :D Napi szóló futkározásra a kis 46 éves pedálos Simson SR 2E-vel járok. 1,8 LE / 0-50 km/ó >> 30 mp :D Bár már voltam vele tengelyen Németországban is. Honda XL 500S, 30 éves endúró, a könnyebb terepmotorozáshoz, meg a kíííváló magyar utakra nagyon kényelmes, fantasztikusan könnyen motorozható, élvezős motor. 0- 100 km/ó >>> 5,9 mp. Családi autónak a 17 éves Astra, 0-100 km/ó 10 mp. Túrázásra a 28 éves Honda CB 750F , 0-100 km/ó >>> 5,5 mp. ;) Aki mindezeket hajtja: 64 éves.... :D
-
Szerintem történhetett azóta a futóművel valami, mert a jól beállított nem húzhat semerre. Vagy a futóműves nem volt a szakmája mestere....
-
A kilométerórádból! Tekintettel arra, hogy ez nem egy analitikai műszer, ezért "csal". Ha annyira kényes vagy rá, számold hozzá "fejben" a csalást! :lol:
-
Ilyen gumit "nem illik feltenni" Astrára! :lol:
-
Nincs az a széles gumi, amit egy JÓ fékkel meg ne lehetne blokkoltatni (ABS kikapcsolva állapotban :lol: ). Nézd meg a Forma 1-eseket ha túlfékezik, mennyire tudnak füstölni a gumik.... Viccet félretéve: ha széthúzod az ABS egyik csatiját valamelyik keréknél, akkor tuttira be kell, hogy jöjjön a sárga lámpa. Ha így kipróbálod, meg kell tudni blokkoltatni a kerekedet. Ha nem, szaladj a szerelőhöz!!! :lol:
-
megametálbordóóóóó! :lol: vagyabordómetálllll!!!
-
Ha az ABS jeladói közül akár egy is kontakt hibás, azonnal kigyullad a műszerfalon a sárga ABS jel! Ebből tudhatod, hogy az ABS nem működik. Annyira nem, hogy száraz aszfalton próbálva, simán blokkoltathatod a kerekeket. Ha a sárga lámpa menet közben nem ég, akkor 2 eset lehet: 1) Jól működik az ABS-ed, 2) Kiégett a jelző lámpád...... :lol: Ahogy a fenti szövegedet olvasom, úgy érzem, hogy nem érzékeled, ha az ABS dolgozik. Pedig azt érezni kell a pedálon!
-
Neeem power! Kanyartechnika, a külső íven körbeautózva! :lol: :lol: :lol:
-
Én meg ballagok az M6-on százzal amikor egy octáviás lenyom a lekanyarodó sávon jobbról 120-al, aztán beáll elém. Megyek utána, gyorsítok, gyorsít. Jön a kanyar (80), elmegyek neki balról 100-al, beállok a középsőbe. Elmegy jobbról 120-al. Nyomom neki, ő is nyomja. Kielőzöm 150-el, de jön a kanyar. Ő a középsőben a 120-ból visszavesz, én meg 170-el a kanyarban eltűnök. :lol:
-
De Bp-n legalább szabályosan elmehetsz tőle jobbra is. (párhuzamos közlekedés.)
