epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
1) Nincs az a legkiválóbb mosóolaj ami a kormot kimosná a gyűrű mellől! 2) Ha azt valahogy ki is mosnád, akkor meg úgy elmenne a kompressziód egy kopott motorból, hogy akár dobhatod is el azt a motrot..... <_< (közkívánatra! -_- )
-
Áruld el mit akarsz kimosni az új autód motorjából! :rolleyes: Amikor én a jelenlegi ótómat megvettem 13 évesen, ki kellett a karteR tömítést cserélni rajta, mert szivárgott.. A leszereléskor konstatáltam (nem konfirmáltam!!! <_< ), hogy az olajteknő belül tök tiszta volt, pedig neppertől vettem a kocsit.
-
A kilométerórád 5,3%-al többet fog mutatni. Szerintem kevesebbet fog fogyasztani a keskenyebb gumi miatt, mivel a gördülő ellenállása is kisebb.
-
Mákod volt. Szeretik azt a terepet a fényképészek!
-
Én 0,7-el járok, 30 ezrenként cserélem az NGK egypólusút, a színe a tökéletesnél is tökéletesebb immáron 95 ezer kilométer óta, amióta nálam van a szekér. Egy garnitúra 3800 Ft-ba kerül, és a lefutott 30 ezer kilométer után is 0,7 marad a hézaga. Ennél több nem kell. Gyakorlatilag nincs szükség a csere perióduson belül ellenőrzésre. Pedig már óra szerint is veri a 250 ezer kilométert....... egyébként a Mindenható tudja csak, hogy mennyi! :rolleyes:
-
Szintén zenéééész! ^_^ Nekem is legutóbb 12 futott bele a Meta 10W40-be + Meta C, de csere után nekem is halkabb lett. Lehet tán a szint is feljebb lett mint vóóót! :D (osztás közepéig) Nem szoktam max-ra tölteni.
-
Anno a 70-es években vettem egy 16 éves Octavia Supert. Na és mit mondott a szerelő akinél javíttattam egyszer-kétszer? "csak arra vigyázzon, hogy mindig legyen benne elég olaj!" :D Más nem is számított...... :P Viszkozitás? Márka? (ÁFOR olaj) Ugyanmááá! ^_^ 8 évig használtam még, és tök működőképesen, vizsgával adtam el 24 éves korában. ;) Igaza volt!
-
A kérdés az, hogy mennyi vót benne előtte? Kocsija válogatja, de kb. 80-100 km-t mehetsz még a lámpa felvillanásától számítva. Az sem mindegy, hogy lejtőn felfelé, vagy lefelé áll a kocsi orra. Ha hegynek fől áll a kocsi kevesebbet mutat / mér a műszer. Tankold teli, aztán mérhetsz pontosabban! (hogyén mééér tépem a pofám?!)
-
Neked is köszönöm! :D
-
Köszi, köszi vak vagyok, de vezetek! :D
-
A vejemet nagyon érdekelné az E85 használata. Segítsetek! Hol találom az ide vonatkozó okosságokat a fórumon? Már össze böngésztem a lapokat, de semmi. Van ilyen topic?
-
Ezer bocsánat! :D Nem akartalak megsérteni, biztosan igazad van, és tényleg egyetértek veled. Amit én hallottam a kollégáimtól akiknek anno 1,6-os és 1,8-as 16 szelepes Astrájuk, Vectrájuk volt az az, hogy már új korában is (30000 km alatt) nem győzték az olajat dönteni beléjük. Értsd: 1000 km-ként kellett valamennyit, mondjuk 3-4-5 deci olajat rátölteni. Én meg C14NZ-be szerviztől szervizig semmit, még 150 ezer után sem! Amikor nekem volt 1,4-es 16 szelepes Astrám a második 30 ezres intervallumban már nekem is kellett rátölteni kétszer 1 litert. A mostani ősmotorom (legalább) 250 ezerrel a gyomrában nem fogyaszt 1 liternél többet 10 ezren.
-
Az indok a gépkocsigyártók koncepció váltása. Adnak a kocsira 5 év garanciát (kb. max 150000 km) és a motorok is kb. erre az élettartamra vannak tervezve. Annyit 30000-es olajcsere periódussal is kibír egy motor, azután meg dobd el, vegyél újat! Lásd a különbséget a régi 8 szelepes és a 16 szelepes motorok között az Opelnál! Egy 16 szelepesnek 200 ezer után már minden baja van. A nyolcszelepesek még 300 ezret is megfutnak motorbontás nélkül, sőt ha jó gazdája van akár sokkal többet is!
-
A 10W40 nem minőségi kategória, hanem a viszkozitásé! :D
-
Nem hiszem, hogy bármelyik jó nevű márka is 10 év alatt annyival "modernebbé" vált volna, hogy egy öreg autóban ezt indokolná! :D
-
Úgy biza! A szerviz intervallum gyárilag is fele a benzinesekének!
-
Azt, hogy vedd elő az új autóval együtt járó új álmos(szervíz) könyvedet! ^_^
-
Nekem a múlt decemberben szerelőnél szőröstül, bőröstül, (ABS-es a kocsi!) 18 ezerbe került a j.e. féltengely csere. Azóta a kormányom se ráz! (Egyébként azért kellett cserélni, mert az ABS jeladó tárcsa sérült egy beszorult kavics miatt.)
-
Tavaly a lányom caravánját megtámadta hátulról egy Cocacólás kocsi. A hátsó fényezett lökhárítója összetört, horpadt. A biztosító 93-at fizetett, lakatos 4 ezerért szerelte le / föl, műanyagos 8 ezerért szabta varrta, ragasztotta, fényező 20 -asért fényezte. Így köll csinálni! ;)
