Maverick087

Köszi, tudok róla. Bár nem tudom mi ez pontosan, mert a solenoid az nem szelepet jelöl. Nem tudom mit csinálhat. Ez is egy nagyon hasznos video sztem, minden referencia érték benne van!!!

Köszi az infot az EGR-rel kapcsolatban. Ha beadja a kulcsot akkor sztem veszek egy újat. 33-ért van a Delphi most....

Elhagyja a 90-et. De ha pontosabb kell, szívesen csinálok képet Neked, ha visszajön ez a dög meleg...

X16XEL Egyébként mennyi egy minőségi EGR szelep várható élettartama? Tudom, ez nagyon sok tényezős dolog, de egy -tól - ig km. Én jelenleg 2000 km-t megyek egy hónapban, ennek 80%-át lakotton kívül. 126000 km van most a kocsiban, olajat nem eszi, fogyasztás ok. Szűrők folyadékok cseréjét betartom mindig.

Sziasztok, Ehhez a hibához van valakinek esetleg tapasztalata? Új szelep vásárlás előtt érdemes még bármi mással foglalkozni? Vagy ez teljesen egyértelműen EGR hiba kezd lenni? Kicsit nyakatekertek a kérdések, csak a szelep mozgásából ítélve gondolom, hogy lehet talán még jó is Üdv, (csak hogy ki ne maradjak az év témájából , a ventilátorom 99 foknál kapcsol és 94 fokot mutat az OP-COM mikor megáll)

Sziasztok! Ma kaptam egy hibakódot miközben élőadatok néztem op-commal. "P1405 - Lineáris kipufogógáz visszavezetés (EGR) helyzet (00) - Nincs jelen" Mentem pár kört a városban és közben figyeltem az EGR működését. 0,70 - 1,99V között változott a feszültség, én úgy gondolom tehát hogy a mozgásával nincs semmi probléma. Két hónapja tisztítottam egyébként megelőzés jelleggel, soha nem volt problémám vele. Régóta küzdök nehezen indulással és alapjárati problémával és hidegen viszonylag alacsony sebességnél (20-30 km/h) szokott rángatni ha elveszem a gázt. Ismerem a lehetőségeket, veszek újat, félrefordítom, lefalazom, együtt élek a sárga lámpázással - ami egyébként nekem annyira nem szimpatikus! A feszültségből kiindulva biztos hogy a szelep a rossz egyébként? Mi a véleményetek? Üdv

Szia, Mi volt a pontos hiba és ha nem vagyok indiszkrét mennyibe került? Üdv

Ismét köszönjük

Lehet velem van a gond, de ki visz el levizsgáztatni egy olyan autót ami nem képes önerőből beindulni??

Szia! Ez lenne az a vizsgáló szelep? Rosszul tudom, hogy ennek mindig nyomás alatt kéne lennie? Nekem nem jött belőle az üzemanyag, többször adtam gyújtást és úgy is hagytam akkor sem..... ( feltéve ha ez az a szelep )

Szia, Sajnos nem tudok megoldást konkrétan a problémádra, DE nekem is ingadozik az alapjáratom, terhelésre ejti le ( kormány tekergetés, hátsó ablakfűtés kapcsolása stb.) Sokat szenvedtem már vele még mindig nem jó... Lényeg: Nekem is van Opcom-mom és ugyanaz a motortípusunk, ha bármilyen referenciaértékre van szükséged összehasonlítás miatt szólj és értekezünk, nekem is hasznos lenne.

Én sem akartam és nem is bírtam Valahogy az ajtókárpitok leszedésének mindig hatalmas lelkesedéssel indulok neki, aztán a tipikus "jól van az úgy-gyal" végződik Külön "frusztrál" az a fólia ami fel van ragasztva belül.... Ha valaki tudna segíteni hogyan lehet mögé jutni az jó lenne. Valami zörög a vezetői oldali ajtómban.......

Hozzátennék én is.... A hátsó határolókat szedtem már ki. Van egy kárpit rögzítő csavar az alsó részen, 1 db az ablakemelő kapcsoló alatt, meg 1 db amit egy kis műanyag kupak rejt valahol középtájékon. Ha a hangszóró körüli résznél meghúzod a kárpitot, engednek a patentok. Nekem ennyi hely elég volt, hogy kivegyem a hangszórót, aztán a határolót. Kicsit szenvedés mert az egyik kezeddel tartani kell a kárpitot, de én nem akartam leszedni az egészet.....

Mi a pokol az a randalírozó?? Nem tudtam megállni, hogy ne kérdezzem meg

Köszi a válaszod, ezzel is többet tudok. Nekem a szinte folyamatosan változó üzemanyag levegő státusz tűnt fel. Hol szegény (Lean) keveréket ír hol dúsat (Rich)

Sziasztok, Elég régóta van már alapjárat problémám: Valamilyen nagyobb fogyasztó ( kormány eltekerése, hátsó ablak fűtés) kapcsolása esetén jelentkezik alapjárat esés, hosszabb menet után megállás piros lámpánál is szokott lefele dobálni, sosem fullad le, mindig visszarántja az elektronika. Ami még a hibához kapcsolódhat, hogy nehezen is indul, hidegen mindig, melegen csak egy 20-25 perc eltelte után. OP-COM-mal néztem élőadatot. Kérem aki tudja nézze meg a videót, lát-e valami durvát - A lambda szonda értékei és az üzemanyag levegő arány eléggé érdekes. ( elnézést a monitor tükröződött a felvétel alatt) https://photos.app.goo.gl/ks9UxHoJUggpDQgi1 Amit cserélve, ellenőrizve lett: - Akku, generátor felújítás (fesz. szabályzó, diódasor, csapágy) - Alapjárati motor - Fojtószelepház tisztítva - Fojtószelep potenciaméter mérve - Gyertya, olaj megfelelő - Fogyasztás, menettulajdonságok rendben - EGR tisztítva - Összes szűrő cserélve lett 1 hónapja - Hibakód nincs, nem is volt - Vezérlésben 25000 km van Köszi

Nekem trafóm van.

Jobb szélen a gyári, középen kék leddel a B8.5D, balra egy utángyártott valami ami szintén az óracsoportban volt, egyébként a cromax-ban is kapható: https://cromax.hu/elektromos_rendszer/izzo_foglalat/muszerfal_vilagitas_izzo/muszerfal_vilagitas_izzo_opel_60628 Már a két szélső B8.4D-nek is eltérő a hosszúsága láthatod, szal, én is sokat szívtam mire megtaláltam a normális méretet. Szofita kupac

Szia rozsda88! A középkonzol világítás cseréhez itt találsz leírást. http://opelforum.hu/images/GYIK/astra_g/elektromos/kozepkonzol_vilagitas_csere.pdf Műszerfalba B 8.4d típusú izzó kell. De ott vigyázni kell mert a ledre forrasztott érintkezőket meg kell adott esetben hajlítani, hogy rögzüljenek a panelban ( nekem a hidegfehér szín jött be) Innen rendeltem: http://fulltuning.hu/index.php?action=kereses&search=8.4 A hátsó részen található olvasólámpákba azt hiszem a 36mm-es szofitákat rendeltem, előre a 42mm-est. Csomagtartóba szintén 36-os. De ellenőrizd le a csatlakozók közti távolságot. Kék színben is rendeltem de nekem annyira nem jött be, látványra jó de funkcionalitásban annyira nem - úgy értem nem világítja be az utasteret. Beszerzési hely: http://coolautoo.hu/ Üdv

Sziasztok, A bal oldali első és hátsó ajtómnál is, nagy eső után szokott ilyen kép fogadni. A hátsónál már kicsit széthúztam a vizet, de hasonlóan áll meg egy kis tócsában mint az elsőnél de már volt a műanyag elemen is belőle, kicsi talán becsoroghatott az ülés alá is. Szigetelő gumit kéne cserélni?! Köszi

Szia, Egy ajánlást kérhetnék én is? Köszönöm (ezek vannak jelenleg)

Szia, Nem kell a középkonzolt lebontanod. Ha a kézifék kar szoknyáját felhúzod, alatta van a kézifék beállító anyája, azt ha lazítod, lazulni fog a kábel is DE, utána be kell állítanod a kéziféket újra ahhoz pedig alá kell bakolni a hátulját, hogy a hátsó kerekeket szabadon tudd forgatni a megfelelő beállításhoz.

Sztem tárcsafékekről beszélgetünk?!

A féknyereg vezetők szabadon mozognak? Régi kenőanyagtól érdemes megtisztítani őket és szilikonzsírral átkenni. Kisebb a valószínűsége, de a porvédők nem érintkezik semmivel? Nekem olyan szinten szét volt rohadva hátul, hogy olykor beleérhetett a tárcsába is ahogy fityegett jobbra - balra. Mind a két oldalon vagy csak az egyiken hallod a hangot? Üdv

Remek. Meg is fogom csinálni, csak nem tudtam hogy a 4 kis pántnak neki-e lehet ugrani roncsolás nélkül. Köszönöm