Steve01
-
Hozzászólások
59 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Steve01
-
Igen ezek át lettek nézve, későbbiekben, tárcsa, betét, csere lesz.
-
Elvileg nem a tulaj kérte a 10w-40et, hanem ezt rakták bele a szervizbe, ő meg rájuk hagyatkozott, "csak ők a szakemberek". Az utolsó mondatot nem igazán értem?
-
A B Vectra ülés egy az egyben jó bele? (esetleg a hátsó is) Az jó lenne ha tényleg nem enné az olajat, eddig 1000km et mentem vele, persze ebbe is az előző tulajnál 10W-40et raktak bele. Most 5w-30 Dexos 2 van benne, nem füstöl, a kipufogó vége nem olajos, a motor ha benézek a beöntő nyilláson, szép sárga belülről, nem látok olajsarat. Remélem nem lesz gond vele, a gyertyákat kicseréltem, a lánc még a gyári elvileg, de nincs hangja, (ha minden igaz 82000km van benne). A vízpumpán a műanyag csonk, ki lett cserélve rézre, a vezérműtengelyek csavarjaira rá lett húzva. A toronygumit is cserélni kell hamarosan, miket nézzek még át rajta, kihagytam valamit?
-
Nektek nem kényelmetlen a G astra ülés, én valahogy nem találom a helyes beállítást, vagy a derekam, vagy a hátam fáj. Idáig nem vezettem G Astrát, nincs összehasonlítási alapom, nekem 1.4 láncos motoros van, de 1es-be induláskor gyakran van egy kis rezonancia, mint valami dízelnél, olyan kis morgós. Kívülről szép csendes, belülről van olyan morgós, rezgős hang. Az olajfogyasztás az mitől van az opeleknél, olvastam 1 gazdás 60ezer km es Astrát hogy eszi az olajat, de olyat is hogy 200ezer km es nem eszi.
-
Próbálta tanítani de nem sikerült. Ha jól láttam, felhúzta az ablakot és hosszan nyomta a gombot, ugyan ezt lefelé is megcsinálta.
-
A G Astrámban, csak szakaszosan megy fel-le a baloldali első ablak, valamelyikőtök járt már így? A villamossági szerelő azt mondta, vegyek bele egy komplett szerkezetet . A motor, és a szerkezet is jó, csak van benne valami vezérlő kis panel az romlott el, de azt külön nem lehet cserélni.
-
Én is gondolkodtam hogy Cross Climate-t veszek, de az árán tudok venni 1-1garnitura téli-nyári gumit. Nagyon drága.
-
G Astrához vett már valamelyikőtök hátsó műanyag dobbetétet?
-
Megoldódott a problémám, most már nekem is másodpercek alatt helyre áll az olajnyomás, melegen is. (Gagyi olaj szürő volt benne, meg 10w-40-es olaj ) Kapott Mann szűrőt, meg Eneos 5w-30at. A motor belül szép tiszta, nem volt benne olajsár, 81ezer km van benne, remélem nem csináltak nagy kárt a motorban a nem belevaló olajjal, meg szűrővel.
-
Igen arra gondolt.
-
Z14xep-nél mikre kell figyelni, pl gondolok itt a vízpumpa műanyag csövének fémre cserélésére, a vezérműtengelyek csavarjainak ellenőrzésére.
-
Mann filtert, meg Eneos 5w-30 ast fog kapni, meg valami szűrő lesz benne kipucolva. Jó lenne ha nem lenne vele nagyobb baj. Az 1.6szr hez képest, elég hangos motor.
-
A napokban vettem egy Z14xep G Astrát, 3-4 meleg indításkor előfordul hogy nincs olajnyomás. Első hidegindításkor mindig gyorsan felépül az olajnyomás, elvileg 80ezer km van benne. A tulaj szerint 10w-40 es olaj van benne, vásárláskor, sajnos ezt a hibát nem vettük észre, és az autót már a nevemre is írattam. Füstölést, lánczörgést nem vettünk észre, vajon mi lehet a hiba, tele lenne olajsárral, vagy olajszivattyú baja lenne. Az olajat mindenesetre kicserélem 5w-30ra.
-
Persze neked is igazad van, de azért csak jobb találkozni a régi tulajjal, látod milyen környezetben lakik, mennyire igényes. A kereskedőnek meg az az érdeke minél olcsóbban megvegye az autót, és minél nagyobb haszonnal túladjon rajta. Mindegyiknek van fényző ismerőse, a kis pici rozsdákat lejavítgatják, aztán nálad meg előjön 1év múlva. Minden ki van szilikonozva, amig az le nem kopik, addig ragyog minden része. A kinti autók meg teljesen lekövethetetlenek.
-
Lehet hozzátudnék jutni egy kb 50ezret futott Astrához, mert az öregeknek már a doki nem újítja meg a jogsit. A lökhárító már volt párszor festve, mert mindig csinálnak valami kis koccanást. A kocsit nem láttam még, de valószínű, hogy így használhatják ahogy leírtad, annyi szól mellette hogy valós a futásteljesítmény, ismert az előélet, mert ők az első tulajok. Nagyon nehéz magánembertől autót venni, netán első gazdától. A kereskedőkben meg nem bízok, vannak náluk is jó autók, de zsivány mind.
-
Végül is mindegy milyet veszek, csak törekedjek, hogy minél megkíméltebb legyen, minél kevesebb km legyen benne. Akkor inkább vennék egy 2008-ast, mint egy 2004-est, csak fiatalabb, jobb a környezetvédelmi besorolása.
-
Sziasztok. Egy szerelő ismerősöm azt mondta, G astrából ha 1.4-est akarok venni, akkor a 2004 előtti évjáratokból válasszak, mert azok a jó motorok. A 2004 után gyártott 1.4 twinport motorok nagyon eszik az olajat, gond van a twinport műanyag házzal, és a láncos vezérlés sem az igazi. Nektek mi erről a véleményetek, ti napi szinten használjátok ezeket az autókat, melyik modellek az olaj evősek, . Ha 1.6-ost akarnék venni, akkor meg pont a 2004 utáni twinport modelleket dicsérte, mert azok szíjas motorok.
-
Itt nálunk volt a kereskedésben egy piros G Astra, 2008. 1.4, 5ajtós, 100ezr km, 1,2M. A motorháztető, tele volt kavicsfelverődéssel, de amúgy szép volt. Persze kikenve, polírozva, 50Ezrt engedtek belőle, 2nap alatt elvitték.
-
Az gondoltam, ezek az újabb fejlesztésű Twinportok már nem nagyon eszik az olajat. De furcsa lesz az F astrám után, hogy ezekbe kell olajat töltögetni.
-
Akkor ez olyan lehet mint amit én néztem. Mióta van meg, mennyi km van benne, olajfogyasztás van?
-
Én sem ragaszkodnék a twinporthoz, próbálok kevés km-es, 1gazdás, törésmentest,(1-2elem festés belefér) keresni, mint a mesében. Ebben elektromos az ablak, tükör, azért is nem értem a fekete kilincset, és hogy nincs tetősin.
-
Az 1.6-os Twinport motor az mennyire jó, mert nagyon kevés 1.6 Twinport G Astrát láttam? Szinte mindegyik 1.4-es az utolsó kiadásokból.
-
Kinéztem egy 2008-as G astra kombit, de nincs rajta tetősin, meg fekete a belső ajtónyitó kilincse. Viszont 1.6-os, és kíma is van benne, ez milyen felszereltség? A tetősín elvileg bontóból pótolható?
-
Akkor egy 2004-es z14xe kell nekem, minél kevesebb km-el. Ha nem találok, akkor kivárom az 50ezer km-es 1.4xep-t, (vagy egy II-es Fókát)
-
Köszi, az jó ha nincs mert egy hibalehetőséggel kevesebb.
