Tiibii

Sziasztok! Ez engem is érdekelne. Illetve az hogy mi kell hozzá pontosan. Egy angol fórumon láttam, hogy elég egy kábel és maga a tükör (bár ahogy nézegettem ebből is van többféle). Ha valaki csinált már ilyet, akkor az megoszthatná a tapasztalatokat.

Egy c vectra-ba raktam a nyáron két pár ilyen hangszórót. Abba a hátsó ajtóba is gond nélkül belemegy. A hangszórókon kívül az egész autó le lett szigetelve a dynamat cég különböző termékeivel. Gyári fejegység és kábelezés maradt. Hátul gyárilag nem voltak csipogók (a készletnek köszönhetően most már van). Átalakítás után érezhetően szebben szól a zene, magasabb hangerőn kezd el csak egy kicsit torzítani ha nagyon erőltetem a mélyet. De ez nekem már olyan hangerőn jön elő, amit úgysem használok. Ha lehúzott ablakkal szeretnéd a fél utcát felébreszteni, akkor ez kevés lesz, ahhoz már valami láda is kell ;-) Egyáltalán nem bántam meg a beszerelést, viszont ennyi pénzért (harmincX) ha egy kicsit nézelődsz és bújod a fórumokat akkor találsz jobb minőségűt is. Ezt viszont nem kellett faragni, csipogót a régi helyére bepattint, 3 csavar, kábelek bedug és már kész.

Szia! Van egy 1.9 CDTI Vectram, 120 lovas GTS. Eddig nagyon meg vagyok elegedve vele, most mar 24e km-t raktam bele. Azt lehet mondani, hogy mar majdnem bekopott. Fogyasztas sokmindentol fugg, 5.6-6.1 kozott mozog. Az alacsonyabb fogyi kenyelmes, visszafogott stilus mellett erheto el, autopalya 120 korul klima nelkul, varosban sem lampatol lampaig, de azert kerulgetni sem kell. Palya (hegyek kozott is), 140, klima, 4 fo, csomagok vegig tempomattal es igy dobta ki a 6.1-et. Tetszik a valto, jo hosszu a 6-os. 2000-nel megy 120-at. Hangosnak sem mondanam, hosszu utakra kivallo. Egyszer 1300 km-t nyomtam le egyedul, es siman birtam vegig. Megbizhatosaggal eddig semmi gond, de meg szinte uj, szoval ne is legyen vele :D Ahogy hallottam a 120 lovas jobban birja a strapat mint a 150-es. Menni ez is szepen megy, nekem nem hianyzik nagyon a tobb loero/nyomatek. Persze nem versenyauto. Volt nalam 2 honapot egy 150 lovas kombi is (4e km-t mentem vele). Abban kb 40e km volt (csere autonak hasznaltak, szoval biztos kapott rendesen). Fogyasztas szinte ugyan az volt, persze azzal nehezebb visszafogott stilusban menni ;-) Van kulonbseg a ket motor kozott, eleg rendesen erezheto volt a +30 Le es a +40 Nm jotekony hatasa. Padlogazra ez mar rendesen tekergette a kormanyt, es minden fordualtrol jobban megindult. Ahogy olvasgattam azert bonyolultabb szerkezet a 150 lovas, es tobb hibat is produkal. Szerintem ez azert nagyban fugg a hasznalattol. De aki eroseebbet vesz az azert jobban is szokta nyomni neki. Es ez a moci olyan, hogy kivanja is. Nehez volt vele a legalis hatarok kozott kozlekedni. Azert jo moka volt... Mindket motor egesz szepen porog akar 4000 fole is. Pillanatok alatt el lehet erni a 160-180-at. Sokat igy nem utaztam veluk, de itt sem a motor hangosodott fel, hanem a szel meg a gumi. Udv, Tiibii

Hát igen, elég nagy szívás. Amit eddig észrevettem, hogy tilos tűző napon fekete autót mosni. Szigorúan árnyékban, így nyáron pl. este 7-8 után ;) A víz ne legyen kemény, ezzel sokmindent nem lehet csinálni... Úgy vettem észre, hogy magasnyomású mosóval is jobban lehet dolgozni, nem marad annyi víz mosás után az autón. Mostanában próbáltam egy viaszos autósampont. Eddig úgy tűnik, hogy egész jó, mert ennek hatására is kevesebb víz marad a kocsin, jól lepergeti. És a végén persze óvatosan végig kell viledázni. Ja és mosáshoz szivacsot használok, nagyon sok vízzel és öblítéssel. Vigyázz, nehogy valami homok kerüljön rá, mert az egyből karcol, és ezen minden meglátszik. Ha végeztél vele, akkor van 10 perced hogy gyönyörködj benne :P Negyed óra múlva már úgyis egy nagyon vékony, de látható porréteg lesz rajta...

Sajnos a héten kiégett az egyik tompított, ez nem volt túl tartós... ^_^

Szia, miután csippant a BC gomb nyomogatásával tudsz lépkedni (első nyomásra csak a sima BC menü jön be, de a további nyomkodásra már a teszt mód oldalai jönnek)

Hali, én nem vagyok szakértő, de mintha valahol azt olvastam volna, hogy azért van rajta az a fehér anyag, hogy zajt csillapítson a szívó oldalon. De kíváncsi vagyok rá, hogy még mire jó.

Sziasztok, Nekem OSRAM Night Breaker-el van fél éves tapasztalatom egy C Vectra-ban. A gyári szintén OSRAM izzóhoz képest sokkal fehérebb a fénye, érezhetően jobban bevilágítja az utat, még vizes burkolaton is jobban látni vele. Élettartamról nem tudok nyilatkozni, de kíváncsi vagyok meddig fogja bírni a diesel remegését :devlish: A gyári égővel sem volt rossz bár még fiatal az autó, alig múlt fél éves (na jó, már 2008-ban legyártották). Viszont az ősszel volt nálam két hónapot egy másfél éves C Veki, na az katasztrófa volt. Sárga és erőtlen volt a fénye. Azt nem néztem milyen izzó volt benne, de nem lehetett sokat látni vele. Már arra is gondoltam, hogy ezek a modern, vetítőlencsés fényszórók mintha visszafogottabb fényerővel rendelkeznének. Az előző autóm egy C Corsa volt, hagyományos fényszóróval, egy pár normál Tesla égővel, és tökéletesen lehetett vele látni, éles kontúrja, és viszonylag fehér fénye volt. Szóval nekem mondhatni kötelező "upgrade" volt az emelt fényerejű égő.

Szerintem átment testmode-ba. Kb. 5 mp-ig nyomod a Settings gombot, majd sípol egyet a rádió (az a biztos ha be van kapcsolva), és onnantól a BC gomb nyomogatásával tudsz az oldalak között váltani. Nála CID van, az így néz ki, nekem GID, az is hasonló adatokat mutat, csak 2 színben. A többi kijelzőről nem tudok nyilatkozni.

Aha, ezt a menüpontot néztem. Így másfél hónap használat után azt kell mondanom, hogy nagy valószínűséggel nem csináltak semmit. Verzió marad, fogyasztás maradt, hangja sem változott, gyorsuláson sem érezni semmit. A szervizből hívtak fel, és felajánlották, hogy ingyen megcsinálják ha bemegyek, szóval árat sajna nem tudok.

Sziasztok, olyan kerdesem lenne, hogy testmode-ban meg lehet nezni a motor vezerlesenek szoftver verziojat vagy azt csak tech2-vel lehet? A heten szoltak a markaszervizbol, hogy megjelent egy ujabb verzio az 1.9 CDTI motorokhoz (az enyem 120 Le-s). Ma frissitettek is, de uj verziot nem latok a menuben (maradt ez: SW: 10.11.2006/0//8.0.0/). Erezheto valtozas eddig nem sok van, talan egy kicsit finomabban jar a motor. De ennyit be is tud beszelni maganak az ember :lol:

A fej sztem blau, mert 6 gombos es fent van a cd nyilas, igy talan ezzel nem lesz gond (ha marad). CD70/DVD90-et is csinalt tobb gyarto? Mar csak azert kerdem, hogy kell-e vadaszni valamelyik konkret tipust vagy ezeket nem varialtak? A hangszorokat akkor meg nezegetem, szoval azt mondod, hogy kb ez az a kategoria amit a gyari fejek es gyari kabelezes meg el tud vinni. Vagyis persze lehet jobbat is bele rakni, csak ugy sem fogom kihasznalni, hallani a kulonbseget :lol: A szigetelest nem is emlitettem, de az is tervbe van veve. Nem csak a zene miatt, de az altalanos komforton is sokat tud javitani (igaz alapbol egesz csendes az auto, annak ellenere hogy diesel). Korabban egy 3ajtos c corsam volt, azon az ajtokat es a tetot szigeteltem, es erezhetoen csendesebb lett. Plussz ha sokkal nem is, de a mely picit szebben szolt elol. Bar lehet hogy csak en kepzelodtem, mivel ott maradt a gyari hangszoro :lol:

Sziasztok, olyan terveim lennenek egy c vectra-val (2008-as), hogy kicserelnem a cd30-as fejet egy cd70/dvd90-esre (es persze a kijelzot is szinesre, mert most gid van benne). Ez szerintetek mekkora szivas? Csinaltatok mar hasonlot esetleg astraval? Tudom hogy egyszerubb (es lehet hogy olcsobb) lett volna vasarlasok navi-val kerni, de mivel kiallitott darab volt az auto ezert ilyeneken mar nem lehetett valtoztatni rajta... Hova lonetek be ennek az operacionak az arat? Jol saccolok hogy 200e korul meg kene allni? 130-150 korul lattam bontott fejet + cid-et, ehhez meg a gps antenna + beszereles + programozgatas, csak hogy jol latom-e. Es a hangszorokat is szeretnem cserelni benne, van is egy kiszemelt aldozat: TS-Q172C. Errol mi a velemenyetek, meger kb 37e Ft-ot? Azert gondoltam erre, mert a gyari helyere egyszeruen be lehet szerelni mindenfele faragas nelkul, erositot illetve ujrakabelezest nem tervezek, szoval csak hangszorot cserelnek, de azt mind a 4 ajtoban. Ha tudtok hasonlo alternativakat, akkor szivesen varom az otleteket :lol:

Ezt szerettem volna hallani :) Köszi mindenkinek a választ

Ezt énis észrevettem, pedig az előírt mennyiséget tettem bele és nekem is többet mutat hidegen. Remélem nem lesz gondom vele.

Nem tudom, csak jót akartam neki. De olajcsere előtt is már megvolt és előtte nem tudom mit tettek bele.

Sziasztok! Van egy Y17DT motoros Corsam. Mikor beindítoma, az olajnyomás jelző lámpa csak kb. 3 mp múlva alszik el. Viszonylag rövid állás után is ezt csinálja. Amúgy 60e km van benne, most volt olajcser, 5W-40-es szintetikus Mol lett beletéve. Szerintetek ez normális? Másnak is ezt csinálja ez a blokk? Előre is köszi: Tiibii