Hic
-
Hozzászólások
2.920 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Hic
-
Ha tényleg felrakod, ajándékba veszek neked! Aztán felveszem videóra, hogy legyen min röhögni a téli estéken.... :) B) irgum burgum képpel nem idézünk :) Gelko
-
:) Milyen igaz....
-
Az ajtókárpit teljes alsó részét (jelenlegi hangszóróhely, zseb, stb.) átalakitanám, külön kamrában a kick-el, fekete műbőrözéssel, szinte "gyári" kinézetben. A mélyközép a jelenlegi helyén lenne kb. zseb nuku, helyette lenne a kick doboza. A kick maga befelé nézne (szép az öntvénykosara, meg a neodymium mágnes) Úgy néz ki, megyek Blitzre, pénteken. Ott el tudnám magyarázni részletesebben, ill. ha minden kötél szakad, lerajzolom :) Az a baj, hogy nem vagyok túl ügyes, ládát összerakok, de ennek szépnek kellene lennie és a műbőr nem takarja a kis hibákat olyan jól, mint a kárpit... :omg:
-
Akár 1.3 GTi 16V is lehet. Ha jól látom, háromajtós, és nem a magyarországi szerelésből való. Más a hátsó lámpa (nem csak azért mert lesötétítette emberünk).... Az azért ment mint atom, 105LE / 795kg.......
-
Egyrészt ki kell olvastatni szervízben. Másrészt én megkukkolnám a légzsák modulokat is, nehogy csak azért mondja jónak, mert az elektronika hackelve van. De egy lökhárító nem a világ vége - zárhíd, nyúlványok milyenek? Sárvédő volt fényezve? Géptető?
-
Európai kocsiknál sosem piros/fekete a színkiosztás.... :) Az elektronikus cuccoknál a barna általában test, a fekete pedig 12V - érdemes figyelni, ha kötöget az ember. Ennek megfelelően elvben a barna csíkosak a negatívak, fordítva, mint Ricsi írta! De ha megnézed a gyári hangszórót, ott is jelölve kell lennie.
-
ELVILEG lehet - bár inkább az erősítő szokott megfeküdni, mint nálad is először. Az a baj, hogy a hangszóró impedanciája nem 4 ohm, (vagy 2, vagy 1) szinte sosem, hanem folyamatosan változik a frekvencia függvényében, és beleszólnak a pille és a membrán mechanikai tulajdonságai is. A rezonanciafrekin van a minimuma. Ez simán lehet egy 4-ohmos woofernék 2-3 ohm. Arányosan kisebb a többinél is. Zárt ládában a végkitéréshez nagyon nagy energia kell, gondolj arra, milyen nehéz egy zárt ládánál a membránt benyomni, és milyen "laza" reflexnél.... nyilván épp ezért jóval nagyobb pilleáram kell ugyanahhoz a kitéréshez. De ez először is az erősítőnek rossz, nem a hangszórónak. Ezért durranhastott el anno a Pio nálad. Viszont ha az erősítő "minden határon túl" képes teljesíteni, akkor az már a pillére veszélyes - elfüstölhet, mert az is csak egy darab drót.... Na de ez a "nagy áram" már nálad igen kemény kategória, végülis kilowattokról beszélünk. Nagyon kemény az az erősítő, ami egy "hozzá való" szubot leéget ekkora teljesítmények mellett. 50-100 Amperekről beszélünk... B) (a hangszórón, nem 12V-on, ott töbszörös) Ennek ellenére azt szokták mondani, hogy zárt ládában nem lehet tönkretenni egy hangszórót (megfelelő terhelés esetén persze, nem a 20W-os woofer és a 200W-os erősítő esetéről beszélek :) ) De látod, az elmélet, meg a gyakorlat néha más ... :omg:
-
Apropó kick... Dini, említetted, hogy asztalos dolgokban otthon vagy: szeretnék a G-Astrámba az ajtókba egy-egy doorboard-ot, ami a jelenlegi mélyközép mellett a kick hangszórót is tartalmazná. (Az ajtó ehhez szükséges további átépítését és 20kg-al való nehezítését megoldom... :) ) Ötletem van, nagyon szépen, gyári minőségben meg lehetne csinálni, csak ez már meghaladja az én egyszerű kör- és dekopírfűrésszel szocializált asztalos tudásomat..... Ha jössz Blitzre, (és én is kijutok) válthatnánk pár szót ezügyben....
-
Sőt, csak azzal van valami elfogadható fénye.....
-
Ez a Watthajhászás újkeletű dolog. Hangnyomás, meg ilyen marhaságok. Pár tiz Wattal is lehet dinamikát produkálni, csak megfelelő hangszóró kérdése. Mellesleg szobai hifiknél 2x20-40 Wattos audiofil cuccok is olyan hangzást tudnak produkálni (na jó, ott van tér), hogy körbenézel, hol ül a zenész.... Majd eccer én is meghallgatnám :) ... Blitz Weekend?
-
Dini: Első menetben én akkor inkább a Pyle-t használnám. Ha meghajtja a szubodat nem is kell a monoblokk. Vagy hangnyomásra hajtasz? Persze hogy rá lehet kötni magasat az erőstőre. Ezek általában mind 4 ohm körüli impedanciával birnak a müködési tartományukon belül. A terhelhetőség persze lényeges, de ha egy szett pl. 120W RMS-t elbir, akkor a magas is. Jobb cuccoknál a tweetert külön is specifikálják. Piezo is lehet, a terhelő impedanciának csak a minimuma kritikus, nagyobb lehet, max. nem adja le a kivánt teljesitményt.
-
Akkor viszont 1 pár RCA-t is rángass hátra, ha már egyszer rendes fejegységed lesz :)
-
A gyári kormánytáv az ISO csatin van bekötve. Ezért is kell az adapter, meg azért, mert az adatprotokoll sem feltétlen ua. mint a JVC fejegységé.
-
Miiiiii????? Hatcsatornás az erősítő, és nincs mind a három pár csatinak saját RCA bemenete??? Hát ezt hogyan hozták össze? (ilyet még nem pipáltam, teljes lelki nyugalommal feltételeztem, hogy a 6 csatorna az 6 csatorna. Akkor most sz@rban vagyunk, mert az aktív váltó így nem kóser! Annak kell a 3 független pár csati! Ha egyszer megcsináljuk a bontást magas és mélyközép közt, utána már nem fog abból az erősítő szubot csinálni, mert a mélyközép alja kb. 80Hz-nél lesz meghúzva.
-
A féknyereg munkahengerét meg szokták járatni amikor betétcsere van, annál több nemigen kell neki. Amúgy is vissza kell tolni, mert különben az új betét nem fér be. Ilyenkor lehet esetleg egy kicsit magát a dugattyút körbe lehelletvékonyan kenegetni, a lényeg, hogy szépen, akadozás nélkül járjon. Zsírzószem szerintem sincs arrafelé, az ilyen helyeken inkább pneumatikus rendszerekben általános.... a fékfolyadék egyben keni is a dugattyút, elvileg. Kétévente cserélni is kell, elvileg. De szilikonnal, meg zsírokkal a fék környékén nem árt óvatosan bánni. Vegyél egy féktisztító sprayt és mosd le vele a tárcsát, meg a betéteket alaposan.....
-
A Sherwoodban 10Hz-nél van szubszonikus szűrő, és akár 1 pár RCA-ról megoldja neked a szub / mély-közép / magas szétosztást. De a szubot szerintem is lehet, hogy jobb, ha a fejről hajtod közvetlenül, mert ott menet közben állítgathatod a hangerejét, stb.
-
Ne keverjük a szobai és az autóshifit. A "hasznos" szubtartomány igazából 20 és 80 Hz közé esik. Alatta ugye a szubszonikus, felette a kick tartomány (mélyközép alja). Van, aki e fölé is felengedi a szubot, csak akkor már kezded hátulról hallani (mert ugye itt a csomitartóban van a láda, nem elöl/alul, mint a legtöbb szobai rendszernél) Ezt persze lehet úgy elérni, hogy egy szimpla aluláteresztő szűrőre bízzuk, és az alsó frekit majd a komponensek saját átvitele, illetve a membrán tehetetlensége fogja "meghatározni". Csakhát ez egy kicsit slampos. Hozzáteszem, a manapság épített "autóhifik" 90 százalékában ez így megy. Ócsó.
-
Itt a tuti: Akzonak van igaza, teljesen jól leírta a lényeget. A szubszonikus szűrő FELÜLÁTERESZTŐ, a vágási frekije 10-25Hz között van. A célja, hogy a hangzás szempontjából lényegtelen, ellenben hihetetlen energiaigényű szubszonikus ("hallható tartomány alatti") mélyeket kicsit szűrje. A meredeksége ált. 12dB/oktáv, bár létezik 24dB/oktáv. Ezeket a 20Hz és alatti frekiket nagyon kevés hangszóró tolerálja, általában torzítással válaszolnak. Ezen kívül általában már a ládák átviteli karakterisztikája is mélyen esik ebben a tartományban, így tök felesleges ide pazarolni a drága Wattokat...... A lényeg, érzetre "erősebb" és "precízebb" szubbasszus. Bármilyen furcsa elsőre.... Külön nem kapsz. Vagy a fej, vagy az erősítő tudja (ált. 100e feletti kat.), vagy esetleg az aktív váltó (mint. pl. nálam a Syrincs Subcontrol II, vagy akár a Phonocar Kick váltóm). Johnnynak igaza van, a gagyi fejek nem mennek 40Hz alá, de itt nem is erről van szó. Legalábbis szerintem. Pölö az én fejegységem (KD-SH99R) lemegy alá bőven.
-
G Astránál, de szerintem a H-nál is, ha az ajtócsati nem használt csatipontjait átfúrod (van bőven), ott simán csusszan be a 2.5-es madzag. Aktív szetthez a 2 pár drót nem jelenthet gondot. Sajna a csavart érpáros madzagok kiesnek, illetve fel kell őket így fejteni, mert a külön lyukakon nem tudod bevinni az összecsavart drótokat. De szegény ember úgyis maga csavarja..... :) Tükörháromszög nem fog a magastól zörögni (Szép is lenne, ha 3kHz-en virnyogna) Az más dolog, ha esetleg nem passzol méretben, és feszíti a háromszöget, vagy lötyög. Az is lehet baj, ha a rács lefog valamennyit a hangból, emiatt tompább lehet, vagy ha a magas karakterisztikája olyan, hogy jobban szereti, ha magad felé fordítod. A tükörháromszög gondja leginkább a rossz irány, mert nem állítható benne a magas sugárzási pozíciója. Nekem is a tükörháromszögbe lett beeszkábálva a magas, igaz én kivágtam a gyárit, és a lyukba az MTX eredeti kis "mélyépítő" készletével tettem be, így tudom forgatni tetszőlegesen. Ami zörög, az mind a kick és sub frekiken zörög, nem is kicsit, ha lehet, mindent béleljetek ki, hogy ne tudjon mocorogni. Nagy lemezeket, meg nehezítsétek le bituval. És nem árt, ha van szubszonikus szűrés a szubnál. Már csak a hatásfok miatt is. B)
-
H Astrában eleve bicskakulcs a gyári kpzár...... vagy nem?
