Hic

Bazzzzzzz......

Hát, gumit erre is kéne venni, max. nyár végéig.... lehet, idén még meg lehet úszni. 1-2mm van a kopásjelző felett (kb. 3-4mm összesen). Ha van új gumi, ne is vegyél más felnit. A gumi fontosabb, szerintem, azért is adom olcsón.

Miről beszélsz, barátom - 35-ért adom a 16-os felniket, gumival, és csak kicsit ütött-kopott (inkább a gumi). ;) ;)

99-ben vettem újonnan Focust, akkor nagyon újszerű, meg futurisztikus volt, és megnézték az utcán..... Két év múlva minden sarkon jött egy szembe. Ez így megy. Ha valami jó, azt veszik - akkor meg sok lesz belőle. Most még nagy szám az Insignia, majd 1-2 év, és megszokjuk. Ez alól a QP sem kivétel. Minden tiszteletem, de lerágott csont. Ettől még szép és jó, csak megszoktuk az elmúlt 10 évben.

Persze, nem olcsó. Pio fejhez egy TID képes adapter 160 EUR..... viszont pl. Blauhoz csak kb. 50...... Ezt az IPod, Iphone és társai dolgot sosem értettem. Mondjuk nem vagyok egy etalon, mert jól fogy ez a sok szar, talán öreg vagyok ehhez. Persze én már kinőttem a "walkman" korszakból, nem érdekelnek az aktuálslágerek, és a telefonomat is telefonnak használom, nem zenét hallgatni. Amíg PDA telefonom volt, azon se hallgattam sose mp3-at, meg nem néztem rajta mozit - kipróbáltam, de nem az igazi. Szerintem az ilyen médialejátszók max. azoknak fiataloknak valók, akik a BKV-n ülve unalmukban ezt hallgatják. Meg is süketül mind a sok fülessel hallgatástól, az tuti. Egy sima pendrive és/vagy SD adapter bőven elég, ha mp3-at akar az ember hallgatni az autóban, az meg kb. 30 körül van olyan, ami a gyári cd-váltót emulálja. Stiloban kollégámnak működik, és hibátlan a hangminősége.

Szvsz mindkettő szar, ez az én véleményem, de ha már választani kell, a kazi elvben jobb, mint az FM, mivel a kazettánál legalább az elvi sávszélesség megvan, míg az FM max. átvitele 15kHz, a technológiából adódóan (18kHz-en már a pilot jel van). A Technics deck-em (RS-B765) 22kHz-ig dolgozott rendes kazettára (Cr vagy Metal), külön volt benne pilot szűrő, ha valaki rádióból akarna vele felvenni... ;) Az már más kérdés, hogy az autós magnó nem hiszem, hogy hasonló minőségű lenne, ráadásul az EM átalakításnál rendesen elmehet a frekimenet is.....

Azért van minőségi EQ is.... :P Csak nem az "ötezeré', ócsón" kategória. First Austria és társai..... ;) ;) Sajnos az autó maga torzítja a karakterisztikát, az igazán profi rendszereknél ezért "hozzáigazítják" a térhez, meg a hallgatói pozícióhoz a hangot. Az EQ nélkül nem megy..... Egyébként, nem biztos, hogy mindig kell a lineáris karakterisztika. Egy-egy koncertteremnek megvan a maga "akusztikája", ebbe beletartozik az is, hogy itt-ott elnyel, vagy erősít bizonyos frekiket. A lineáris hangzás kib....t unalmas és száraz. De van aki azt szereti.

A hegye olajos volt, úgyhogy akkor olyan 1.2-1.3 liter fogyott el. Annyit elcsipegethet 10.000 alatt.... az 1.6-os blokk különösen falánk. Lengyelországi összeszerelés...... ;)

Turtle Wax jó, de amitől lehidaltam múltkor, az a Sonax. Legalábbis polírozós cuccnál. Viaszból egyébként az a jó, aminek nagy a természetes Carnauba-viasz tartalma. Az a legtartósabb. Bár mostanában ezek a teflonos cuccok mennek, de azok szerintem hamarabb le is jönnek.....

Ja, ez jó ár. Sajna nekem Pio fejhez kormánytáv+DISPLAY adapter 160EUR + posta.... nemócsó.....

Jó, amit lehet, azért csináljatok meg Raccéval. A kábelbehúzás jó szar meló, ha az megvan, már fél siker ;) Legfeljebb megcsináljuk a maradékot következő vasárnap. Egyszer csak összejön... :lol: Sajna nekem csak a vasárnap délelőtt szokott szabad lenni, hétközben meló, este család, szombaton meg szintén családi nap van :lol:

Vaterán mindig van. ;)

Figyu, valamelyik vasárnap délelőtt bedobjuk, ne kenődj el.... ;) Esetleg 19-e?

Kormányszervó tartály, ne foglalkozz vele. A kupak szellőzős, tehát ha az olaj felmelegszik benne, kitágul, és kijön egy kis olaj. Ha meg dízeled van, az üzemanyagszűrő cseréjénél is pont oda folyik a trutyi, amikor megbontják. Pucolni meg elég nehézkes.

Ezt a fenti kitételt, gondolom, csak szubokra gondolták, mert amúgy 3dB különbséget elég jól meghallasz (40% különbség.... :lol: ;) ) Érzékenység témát már többször boncolgattuk :lol:

A Focalnak a legkisebb hangszórói is jók állítólag. K sorozatút hallottam már (kevlár), meg V sorozatút (polyglass), azokkal nem volt hiba... ;)

Én ilyet vettem eBay-en.... Szép, egyszerű, tartós..... (és az Opel jelet tudod használni, 1 EUR helyett, kosárba...) :lol: De ez se rossz...

Az G Astrán is elég suck.... nőgyógyászati módszerekkel kötözgettem én is ott.... :lol:

Mindegy miből van az ajtópanel, a lényeg, hogy maximálisan merevnek kell lennie. Ha akarja valaki, papírból is megcsinálhatja, amennyiben képes a szerkezetet (pl. MDF-ből) lehetőleg maximális merevségűre elkészíteni. Ilyen szinten tökmindegy, hogy a végső formázás üvegszállal, vagy purhabbal történik.... szerintem....

Sípoló? "Ha bent van a kulcs, és kinyitod az ajtót sípol. Ha ráadod a gyújtást elhallgat." Erre gondolsz?

Igazából arra nem emlékszem, mikor néztem utoljára Le Mans-t, vagy Dakart..... :( :lol: :lol: Annyi dolog van az életben, ez pont nem érdekel..... :lol: Viszont dízelem van, az elmúlt három évben jóformán csak a gázolajat igényelte, meg az éves olaj- és szűrőcserét (8000km-enként!!!) Ami gond volt vele, futómű, ilyesmi, az nem attól függ, dízel-e, vagy benyás..... . Dehát abban is már van 160ekm, a turbónál látható kis olajpára (bár azt mondták, ez már fiatal turbódízelekre is jellemző, nem kell hozzá sokszázezer km), meg pl. a kartertömítés izzad, ilyesmi. Végülis semmi komoly. Olajat annyira nem eszi, hogy három éve vettem egy liter olajat, hogy jó lesz az majd, utántöltögetni, aztán ott van még a bontatlan flakon..... 8000km alatt kb. fél liter olaj fogy. Tény, hogy ÁLTALÁBAN a dízelek tovább bírják, ez a masszívabb konstrukció előnye is, meg főleg annak köszönhető, hogy az átlagos fordulatszámtartományuk sokkal alacsonyabb. Márpedig a nagy fordulat nagy kopást és igénybevételt jelent..... Van azért benzines jó példa is. Főnököm Hondájában (1.6VTI, 2000) 240ekm van, és nemhogy nem eszi az olajat, de úgy megy, hogy besz@rás. És oda is szokott neki lépni, megkóstolja az autó a 8000 rpm-et néha...... A motor szinte mint az új, tök száraz, sohasem volt megbontva a blokk..... szóval azt nem mondanám, hogy a benzines (általánosságban) hamar tönkremegy. (Egyébként a futóművében annak is már minden ki lett cserélve, a magyar utakat nem bírja, csak a SUV)

Biztosíték van, nem emlékszem hányas, nézd meg a könyvében... De azon van más is, nem csak a rádió, úgy emlékszem. Max. húzz oda egy kapcsolt pluszt, ha máshogy nem boldogulsz....

Ja igen. Ha ugyanannyiba kerül a benzines és a dízel (példa: Mazda 6 2.0TE és 2.0DTID) természetesen a dízel a jobb vétel. Ráadásul a mai commonrai dízelek már nem lustábbak, mint a benyások, és a nyomaték miatt nagyon rugalmasak. Csak hát az a bibi, hogy általában min. 300k különbség van a dízel és a benyás közt kisautóknál, alsó-középkategóriánál meg inkább több. Használtan, a piacon is igaz, hogy, ha egy árban vannak, a dízel a nyerő. Elvileg. Csak gondolj bele, vajon tényleg ugyanolyan a futásteljesítménye? (tekergetik az órákat rendesen) Vajon tényleg ugyanolyan jó állapotú? Nem lehet, hogy már kb. 300.000 km-t taxiztak vele? Akkor miért nem kerül többe, mint ahogy várná az ember? Azért ki lehet fogni jókat. Meg állatorvosi lovakat is. Szóval nem egyszerű a kérdés.

Az ára dönt, egyértelmű.... számold ki, hány kilométert utazgatsz a városban, mire bejön a 700.000 pénz..... Ha a Suzuki olcsóbb, már elnézést a márkatársaktól, de hülye aki Agilát vesz, és nem Splasht..... ez ugyanígy volt Agila/WagonR viszonylatban is. Ez egyébként nem tudom miért van, talán mert a Suzi "magyarautó".... De ott is ott van az 1.0 és az 1.3D között 600.000 különbség. Nagyon sok pénz ám az. Szerintem még az 1.3-as benyáshoz képest is van vagy 300k difi...... Mire városban ezt lejátszod, kb. 5-6év. Számolgattam én is régebben, amikor még ráadásul a gázolaj 20%-al olcsóbb volt, mint a 95-ös. Ma szinte egy árban vannak..... Dízel - jó nyomaték, nyugodt stílusú autózáshoz ideális, jó fogyasztás. Benzin - pörgős, sportosabb autózáshoz, nagyobb fogyasztás. A nyomatékos motor a dízel előnye, városban tényleg nagyon jól tud érvényesülni. Kérdés, megéri-e ez a többszázezres felárat..... Ez a benzines hűtővíz felforrás meg egy marhaság, felejtsd el. Utoljára a Skoda 120L-nél fordult elő velem, kb. 20 éve.... pedig volt pár benyás autóm. Ha jó az autó, nem forr fel a víz. (esetleg párezer méter magasan, gatyarohasztó szerpentinen)

Ha benne ülsz, nem vészes, csendes, kicsit morgós, de kifejezetten jól vannak csillapítva a mai dízelek... De nem egy Cuore Sportivo az tuti ;)