Hic

Ahogy a dolgok állnak, karácsonyra meg is lesz.... :) B)

Sajna a G Astra sín más, faragni kell. Az ülés maga olyan szuperprodukció, hogy a sínt nem lehet egyszerűen leszedni. A sín az ülés alsó keretére illeszkedik, nem lehet külön leszedni, ha megpróbálod szétszedni, üléstámla és párna külön van. Nem úgy, mint pl. a Vectránál/Astra F-nél, ahol az ülés és a sín külön egységek..... Nálam az ülés kivétele után szinte csontra lecsupaszoltuk a sínt (hajrá flex!), aztán arra kreáltunk konzolt a Recaronak. Ha nem így teszel, és próbálod az üléskeretet kímélni, akkor agyon magas lesz, (mint nekem is első körben) Szóval nem eccerü. Az egyszerű megoldás a gyári G ülés, csak nem az alap, hanem a jobbik féle. Coupe ülés ritka és drága. De azt tényleg csak át kell csavarozni.

Ülés jósági tényezője a felszereltséggel arányos. A coupe sportülése már biztos nagyon jó. Nekem, (teherautó, ugye), a lehető legalapabb ülés volt, ráadásul eléggé szétülve (130ekm). A problémádat megértem, nekem sem volt túl kényelmes (185/100), gyakorlatilag egy Bp-Esztergom úton megfájdult benne a hátam. A kukában végezte B) :) Komfort plüss ülés a bontóban 20/pár lett volna (csak sajna szürke, nem fekete) Nekem Recaro került bele, olcsón lehet venni azt is, max. át kell kárpitozni. (úgy már nem olyan olcsó)

iGo fut asszem már PPC 2002-n is. Sebesség nem szempont, max. 1-2 másodperccel tovább tervez. A grafikát is lehet butítani, ha lassú lenne a gép. Az, hogy a GPS vevő jó legyen, sokkal fontosabb. SirfStarIII-al nagyon jó vétel, bár kicsit lassan indul.

Jó ázottkutya szaga lehet.... B) :)

Ja. Azért is van a szégyenkezős ikon, mert én is még csak most húzok be rendes kábelt, oszt már egy éve megy a hang. Most nem lehet tovább húzni, mert az első szett aktívban lesz hajtva, tehát 2 pár kábel kell az ajtóba.

Ködlámpához megvan a kapcsoló is a világításkapcs alatt? Már úgy értem, az elsőhöz, mert a hátsóhoz nyilván megvan.... Ha nem, sajna komplett kapcsolóblokkot kell cserélni, már ha gyárival egyenértékű megoldást akarsz. És sajna igen, lehet, hogy neked kell kikábelezni. Spáren van az Opel műveknél is, pár centért is egyszerűsítenek....

Nem rossz. Mi beépített GPS-est kerestünk, mert főleg navira kell. amit írtam, arra vonatkozik. Ott sajna nem ilyen jók az árak. Hülye kérdés: Látott már valaki közületek PDA-t video out-tal? (én még nem, csak hátha...)

Ez pedig tipikus a magnóknál. Gyáriaknál mondjuk nem annyira, de úgy látszik, csodák nincsenek. Amit hallasz, az a magnófej által felszedett generátorzaj. Tápszűréssel megoldható, elvileg. Azért, ha veszel tápszűrő modult (minden autóhifis cégnél lehet kapni), akkor, ha lehet, próbáld ki, mielőtt megveszed, vagy 3 napon belül, mert láttam már olyat, ami nem segített.

Y17DT-ben (Isuzu) nem egyszerű relé, hanem egy kis elektronika vezérli az izzitást, az akku mellett, közvetlen, jobbra van elhelyezve. Azért az is "meghülyülhet", sőt....

Talán a hőmérő? Az ott van alul..... A hűtő előtt merre?

A telóm PDA.... több már nem kell.... :o Ja, Atommanónak pont néztünk használt PDA-t a neten - nem hiszitek el, de 30 alatt még szakadt, lehasznált sincs a fent említett kategóriában. 40+FÁért meg már újat lehet venni. Ki is voltam akadva rajta..... :) Ááá... párezer pénz egy jobb ARM9 proc, ARM7 asszem van is a fiókban, kaptam mintát.... De nem fogok most ezzel mókolni, munkahelyen nincs pofám maszekolni, otthon meg időm nincs. Talán a téli szezonban. Akkorra kész lesz a garázs is, nyugodtan lehet buherálni... De ez inkább agymenés. Ha nekiállok, asszem lustaság fél egészség alapon inkább berakok egy szakadt, de jó alaplapos notit. Eccerűbb, csak meg kell venni. Ha eddig mindenkinek jó volt az XP meg a Linux, nekem is jó lesz az. :D :)

A "motor" ikon a check-lámpa. Indítás után ki kell aludnia. Ha a computer bajt észlel, akkor menet közben kigyullad, ill. nem alszik el. Ha az ég, akkor a computerből ki lehet olvastatni, mi a hiba. Az izzítógyertyáknak semmi köze a vízhőfokhoz - át kell nézni, nehogy valami kontakt/kábelprobléma legyen ez az egész.

Szépen meg lett csinálva a gép, gratula. 10,4"-os az a TFT? Nagynak tűnik..

Nem is x86-ra gondoltam. Munkámból eredően ARM procikhoz hozzáférésem van, hardvert csinálni sem ügy, csak rendes op.rendszer kéne. WinCE még csak-csak, de nincs meg az 5.0, az Automotive meg pláne.... Szimpla GNU RTOS alatt sajna nem fut semmi értelmes....

Én megnézetném szervízben. Nekem ugyan Y17DT és nem X17DTL, de: 1. Az izzító a legnagyobb hidegben is max. 2 mp-ig megy, aztán pöcc. Ilyen melegben nekem nem is izzít egyáltalán. 2. Ha folyamatosan ég a lámpa, az valszeg az izzítóáramkör hibája. 3. A 90 fok vízhőmérséklet tök normális, főleg, ha stabil. Nekem csak 85-öt mutat, de ez tökmindegy. Vagy úgy érted, hogy álló motornál, csak az izzítás alatt is felmegy?

Khm.... B) :omg: .... :) .... :)

Igen, ilyesmi a többi is. Ennek kifejezetten szép a kulcsa, a legolcsóbbak kicsit talán szerényebbek, de 17 Eurótól megvannak. Ez az ócsó változat, 18 Euro - ilyet 4 db zármotorral együtt (!) már 25.50-ért lehet venni: Ez meg a 25 Eurós - már elég szép, szerintem: Ez meg a "drága", 45 Eurós: Mindegyikre igaz, hogy saját vezérlővel vannak, tehát ha a gyári vezérlőt/riasztót akarod működtetni, (G Astrások), akkor nem az igazi, mert mókolni kell. Ráadásul az Immo chipet valahogyan bele kell még barkácsolni....

Persze, csak mondtad, hogy szívás van iGo-val az emuban.... Pl. A Clarion navik ezzel mennek, (és Navteq térképeket használnak) így Magyarországon az iGo OEM változata megy rájuk (az, amit a PNA-kban is használnak). Gondoltam, ha lehetne ilyet szerezni, frankón menne vele minden.... (Biztos felmegy a PocketMp3, meg a TCPMP is rá)

1. Gyári rádióban a végfok f..s - hangszóró csere kicsit javít a helyzeten, de dinamikát ne nagyon várj tőle.... 2. Gyári hangszórót erősítővel kb. 1 perc alatt lehet szétcsapni. Persze finoman meg lehet hajtani, csak félő, hogy egy gyenge pillanatban megtolod a hangerőt, aztán a hangból majd csak frrrr...frrrr...frrr.... lesz. 3. Zajcsillapítás nemtom milyen, talán FBalázs van Újratöltve beszámol róla, de csodát ne várj. Inkább vásárolj be bitument, asszem az kelleni fog. Az a 3.5k/nm ár arra utal, hogy egyszerű karosszériás lapokról van szó, nem kifejezetten Dynamat kategória, de én is ilyennel csináltam, és ajtóba remekül megfelel. Egyébként a tetőről se jön le, mert felraktam 1 éve pár tesztcsíkot a maradékból és még mindig ott van, nem kívánkozik lefele.... Gyári magnó - típus rendben, de lehet olyan, hogy nincs kódolva.... (?) Talán Uhuhu meg tudja mondani, van-e ilyen gyárilag....

Mit tudtok a "Windows Automotive Edition"-ről? Annyi ok, hogy valami WinCE 5.0 klón, csak hogyan lehetne beszerezni és milyen hardveren fut? Minden info jöhet!

Körbenéztem eBayen - felesleges gányolni, mert Astrához (F vagy akár G) kb. 18-25 Euro között komplett szettet lehet kapni, 2 db bicskakulccsal (nyers tollal), közp.zár vezérlővel, stb. Fél-egy óra alatt berakható.... És ez gyári minőségű cucc (igaz, nem origi opel, de a VW kulcs se az), nem tudod elrontani, mint a buherált kulcsok barkácsolásánál (ahol kicsit megszalad a penge, meg a reszelő aztán annyi)

Mindenki igy kezdte..... :) :)

Mivel nem egy kis darab, nekem csak annyi kérdésem lenne, hogy amikor 5g-okkal centírozzák a kereket, akkor rárak az ember egy ilyen bumszli cumót, vajh, nem fog-e rázni a kormány, ha épp "izzik"... :) Avagy, ha ezzel együtt centírozzák, nem lesz-e "rázós élmény" ha lelopják? :omg: B) :)

Vili... B) ... de Tocsinak nem ez a baja.