GPont

Nem akarok beleszólni, de már mindegy, megtettem... :oops: Szal nekem a csomagtartóm már vagy két éve távirányítóval nyílik, a hátsó ajtók meg fejlesztés alatt vannak, egyenlőre a nyitó"motorok" vannak beszerelve készre. Amit mondani akarok: a csomagtartóba egy bontott Senatorból tettem a nyitókát, ott is ugyanerre szolgál. Viszont ritka, legalábbis én nem találtam többet. Cserébe ugyanilyenek vannak a dévúkban is, lásd Nexia, Espero stb. Tökéletes a hasonlóság, csak az utóbbit valami Huan Xing Ling Bong Fu... cég gyártja. A Daewoo - Chevy Klubosoktól kaptam meg a Daewoo - Hunyadi bontó címét és telszámát, innen sikerült darabonként 2500 egységért beszerezni. :idea: A bontó címe: 1171. Zrínyi u 36, tel: 0612568094 és 06209134978.

http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?p=30883#30883

Csak az soha nem lesz kék...

Kiért nem próbálkoztok meg egy bontóban B Omega telókat venni? Nekem azok vannak benne, felfogatással együtt le lehet szedni, és egész egyszerű beszerelni... Ja, és erősek is, tizenöt-húsz centiről már felnyitják a motorháztetőt, nem kis meglepetést szerezve a vizsgáztatónak! :) Utána meg már észre sem veszik a fóliát... :)

Hígítóval semmiképp, mert megmarhatja a lámpát! Szar meló, de vizesen le kell csiszolni :pukeright: 400-assal a nagy része aránylag gyorsan lejön, aztán le lehet finomítani. A legvégén kétezressel át kell húzni, utána felpolírozni. Jobbat sajnos nem tudok. :smt102

A "Nem szar felni" kategória első helyezettje nálam ez: Néha megállok előtte, nézegetem, és arra gondolok, hogy soha nem lesz ilyen Ancsán... :)

A LED-ek egyik tulajdonsága a fényerő! :idea: Nem gondolkoztál még azon, hogy a tiédnek ennyi a vége? Kisebb ellenállástól csak el fog melegedni, még kisebbtől meg rövid ideig pirosan is tud világítani :idea: :) Én az SMD-imet hármas csoportokba szoktam szedni (sorba kötve), és 100ohmot akasztok eléjük. Ez az érték kb megfelel ötös átmérőjű, hagyományos tokozású legyekhez is. Egy LED-nél nem kéne 600-650 ohm alá menni!

Hmmm... Megnézném Sherilyn Lenn is! :wink:

Akkor nyisd meg, meg az [url=http://intergumi.hu/]Intergumit is! :shock: Mintha lenne egy halvány átfedés! :) :wink:

Gumiügyben érdemes körülnézni [url=http://www.gumik.com/start.html]itt sem sokkal rosszabb. Viszont parádés árkülönbségek vannak a méretek között! :shock: A mostani 15-ös kerekeimet majdnem elcseréltem egy 16-os garnitúrára, amire kellett volna gumi. Namost: a 195/50-15-ös Toyo Proxes 14.000.- ugyanez 16-osban már 24.000.- :!: :shock: Maradtam a 15-ösnél, a nyáron még bőven kitart, ami rajta van...

Flowa! Elküldtem neked levélben a magyarországi Alsa árlistát. Érdemes megnézni a [url=http://alsacorp.com/products/metalmorphis/metal_price.htm]kinti árlistát is, ott egy gallon nem kerül százezerbe. Viszont tavaly év vége felé beszéltem egy fényező ismerőssel, állítólag a Mobihelnek is lesz (vagy már van is) kaméleonfestéke. Igazából erre, meg a hasonlókra mondtam, hogy félnék a minőségétől... :? Úgy van ez is, mint minden más: amikor megjelenik qva drága, aztán annál olcsóbb és gagyibb, minél többen gyártják.

Öööö... Nem vitatkozni akarok már megint veled, de nézd meg ezt az oldalt: [url=http://www.cosmicar.hu/]CosmiCar, válaszd a jobb alsó sarokban az Alsa-t, azon belül a Mystic-et! Ebből a festékből egy quart (majdnem egy litÉr) 60.000.-; egy gallon (ami kb négy liter) két kiló! És ennek az árnak a nagy része a szállítás (veszélyes anyag), vám és hasonló tételek. Az USA-ban ugyanez kicsit több, mint a fele. Szal nem olcsó, de azért ennyire nem horror! :wink: És ennél van olcsóbb is, de azok minőségében azért kételkednék. Mellékesen, egy másik festékboltban is megkérdeztem a múltkori színt, és a srác kapásból felháborodott, hogy az soha nem volt gyöngyház! :wink:

TCA700Y-nak hívják, és 10V-os stab IC. De nem jellemző a halála, ha meg mégis, akkor teljesen elmúlik, és nem más értéket ad.

Ugyeugye! :) :wink: Mondok egy megoldást (nagyon xarul hangzik, de nekem működik): műanyagalapozó elfelejt(!), lökhárító lemos, megfürdet zsírtalanító-hígítóban. 800-as vizespapírral mindenhol gondosan átcsiszol, mert ez már nem bolyhozza a műanyagot (bátrabbak 600-assal is megpróbálhaTTYák), aztán Body 5+1 szórógittel megtakar. Nem reklám, vagy inkább mégis az, mert ez az anyag JÓ, ráadásul ez a titok nyitja! Ugyanis úgy kapaszkodik a fényezetlen F Astra lökhárítóhoz, hogy vontatni lehet vele! :) Vastagon lehet fújni, de a legjobb két középvastag "húsos" rétegben megprüsszenteni. Én úgy "szoktam", hogy délelőtt felfújom az első réteget, ez gyönyörűen megszárad estére. Mivel nagyon szépen kiterül, éppencsak meg kell csiszolni vizesen (800-as papírral), hogy a tetejét megszedje. Ez azért jó, mert a hirtelen megszáradó felső réteg alatti, relatíve vastag rész nehezen szárad át, és hajlamos pár hét - hónap után beülni a pórusokba, esetleg karcokba. Így, hogy eltűnik a felső réteg, gyorsabban átszárad. Másnap este még egy réteget kap. Ezt leghamarabb következő este csiszolom fel szintén vizesen 800-1200-as papírral - ízlés szerint, de közvetlenül fényezés előtt! Ekkor már nem szabad sehol előjönni a műanyagnak, de ha lehet, még áttetsző se legyen. Innentől a fényezés a szokásos. :idea:

Nekem a gyári lökhárítók szürkültek be ugyanígy, megmutattam nekik a hőlégfúvót, és visszakapták az eredeti színüket! :wink: Aránylag hamar le is szürkül megint, évente meg kellene melengetni, ha nem lenne már fényezve. Azért ezt még ki lehet bírni...

Bocs, hogy belepofázok, de tudomásom szerint Astrákhoz két anyagból gyártottak lökösöket: az egyik, amit gyárilag fényeznek, a másik, amit nem. Az utóbbi olyan anyagból van, hogy nem szürkül meg, mint a B Corsák kerékíve, de cserébe nagyon nehezen tapad meg rajta a festék.

Nincs mit! Hidd el, meg fogja érni kivárni, ha a vége nem olyan félmegoldás lesz, amit utálni fogsz! :idea:

Pesten és környékén nem. És ha jobban belegondolok, itt sem nagyon. Na nem azért, mert én akkora szám vagyok, hanem mert ha a műszerészek meghallják az autóhifi szót, magukra nyitják a gázt. :? Egyszerűen nem szeretik, nem vállalják...

Kövezzetek meg, de ellentétben az előttem szólókkal, én nem rajongok a teknőcös márkáért. Én eddíg két hihetetlenül profi márkával találkoztam, az egyik a [url=http://www.farecla.com/index.htm]Farécla. Drágák, de - nálunk legalábbis - lehet kimérve is kapni őket, és ezek tényleg políroznak! Különböző szemcseméretek vannak, hogy akár a gépi mosó karcait is el lehessen tüntetni, aztán felfényesíteni. A házi használatra készült pasztákban kevés a csiszolószemcse, és tele vannak viasszal, ami kitölti a karcokat, de kijön a mosással. A profi paszták viszont alig tartalmaznak viaszt, inkább különböző méretű szemcséket, amik kicsiszolják a karcokat. Nem árt velük vigyázni, mert könnyen alapozóig lehet csiszolni velük a festést az éleknél! A másik fontos dolog, hogy a benzinkutas pasztákban rengeteg szilikon van, ami megragad a festék pórusaiban, és utána egy nagy szívás fényezni! Itt egy kis olvasnivaló a [url=http://www.ezermester2000.hu/2004/05/polirozas.htm]polírozásról, aztán sok sikert! :wink:

Nemnem! Csak a fényképre nem tesznek semmitmondó kis szürke dobozt. De egész biztosan külön van, mert ezért nem fognak egyedi CD-tárat gyártani. Zavarszűrőt tényleg inkább elektronikai boltban keress, bár nekem is van egy csomó, ami a rádió tápkábelébe van építve. Biztos láttál már ilyet, kis fekete dobozka képében, a tápkanócon. Szívesen adok, csak hogyan jut el hozzád? Tom! Én már csináltam egyet-kettőt, de ha nem haragszol ráfogom a köztünk lévő 120km-re, hogy nem vállalom. Nagyon pepecs meló, nem is villanyosan, hanem a vezetékeket elhúzni, hogy utána vissza is lehessen tenni a magnót a gyári fiókba. Erre ha lehet, nem vállalkoznék, bocs. Szabyka! Nyugi :!: Nem haraxom rád! :) Csak arra próbáltam rávilágítani, hogy mielőtt valamibe beleugrunk, gondoljunk bele, miért is született az 'olcsó húsnak' kezdetű közmondás... Ettől függetlenül biztosan sokan vannak, akik nagy megelégedéssel használják ezeket a szerkentyűket.

Ja. És belegondoltál, hogy az hogyan működik? Ugye van az erősítetlen jel, ami megy a végfokba. A végfok-IC felerősíti, ráteszi a maga nem kis torzítását, megtizedeli a dinamikát, és beszűkíti az átviteli sávot. Na te ezt a magasszintű jelet akarod leredukálni annyira, hogy bekösd egy erősítőbe, ami aztán felerősíti. Asszem logikus, hogy érdemes lenne kihagyni, és azt az erősítetlen jelet kilógatni...

A haverodnak szerencséje van az kazettadapterrel, de tudod: kivételek erősítik... RCA bemenetet csinálni azért nem fél pillanat, de még csak egész sem! Ezenkívül azt a tárat még valamivel vezérelni is kell! Tom! Lehet vonalkimenetet csinálni mindenre, az sokkal egyszerűbb, mint a bemenet. Bár azért itt is lehetnek illesztési, meg jelszint-problémák, és főleg a zajfelvétel az, amivel nehéz megbírkózni. Mindenesetre megoldható.

Adott ugye a meglévő akármilyen rádiód. Ezek az FM-modulátoros szettek egy sémára épülnek: CD-tár, amit a gyártó fejegységei is vezérelnek - tehát nem különleges kivitel, hozzá egy rejtve beépíthető vezérlő és FM-modulátor egység, plusz a kezelő rész, amin a szükséges gombok és a kijelző van. Az antennádat kell a vezérlő/FMmod egységbe dugni, az ebből jövő antennakanócot pedig a rádiódba. Gyakorlatilag ennyi a bekötés, persze tápot is kell neki adni. [url=http://www.kenwoodeurope.com/products/ListProduct.aspx?k1=2&k2=5&k3=27&pr=412]Itt láthatsz ilyet. Ez pont Kenwood, de a többi is hasonló. A kazettadapteres megoldás olcsóbb, de sokkal rosszabb, gyakorlatilag kazettaminőségű hangot eredményez. Kb kétezer egységért vehetsz ilyet, de amikkel én találkoztam (Hama), annyira gagyik voltak, hogy állandóan kis papírdarabokkal kellett kitámogatni őket, hogy a fejállással szinkronban legyenek. Egy hét rendszeres használat után megöl az ideg... :)

Naszóval ez egy olyan kütyü, amivel a meglévő rádiódon tudsz hallgatni külső forrásból érkező zenét. Szándékosan nem írok CD-t, mert lehet ez akár pendrive/mp3 lejátszó is, lényeg, hogy legyen rajta jelkimenet. A képen lévő dolog annyit csinál, hogy a rádión behangolható frekire felteszi a jelet, tehát hallgathatod, mintha rádióznál. Minőségre kb olyan, mint egy jobb rádióadó, tehát nem túl jó. A nagyobb baj, hogy nem tudod előre, mennyit fog rontani a rádióvételen. Nekem volt régebben egy CD-tár, a hozzá tartozó vezérlővel meg FM-modulátorral, és igencsak gyengébb lett tőle a vétel! Gondold meg, én inkább CD-s fejegységet javasolnék - már ha ez számít.

Annyit hozzáfűznék az univerzális dolgokhoz, hogy ezeket mindíg inkább úgy kell tekinteni, mintha bérelnéd őket. Ez vonatkozik a Spal ablakemelőre, meg a kínai központizárra is. Cserében ott van az Autolift, ami a gyári ablakemelők majdnem pontos mását gyártja, és legalább addíg tart, mint a gyári! Persze a Spal-nak két és fél - háromszorosába is kerül. Központizár szinten jobb választás a gyári. Az Uhu által említett befagyás elhelyezés kérdése, a gyári valszeg olyan helyen van - általában a zárszerkezettel egybeépítve - ahol nem folyik rá a víz. A magyar központizárakat kicsit megvédeném, az Autront nagyon korrekt, precíz cégnek tartom. Régen tényleg jellemző volt, hogy szétszakadozik a porvédő a zármotorjaikon, ami aztán azok halálához vezetett, de ezt a hibát már rég megoldották. Ezzel együtt egy utólag beszerelt zárszett soha nem fogja reteszelni az ajtókat :!: