Balfék
-
Hozzászólások
336 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Balfék
-
Nos azóta túlvagyok vagy 100 indításon még egyx sem hozta a hibát. Szóval cce ! Ez a moci x14xe ott a vízhőfok jeladó mellet még van 1 kis pöcs oda megy 1 szál vezeték az mi? A vízhőfok jeladó = gomba?
-
Sőőt még 1 kiadós alvázvédelem is beleférhetnee !! ;)
-
Első, hátsó, küszöb és felső? mindez 20-ért ?
-
Xeerintem ez nóórmális. Bár nekem kisebb van x14xe és caravan (lehet hogy a váltója is más), ezek a mocik szeretnek pörögni. 1500-nél már kissé érzem, hogy neem olyan jó neki, de 2000-2500 körül jól érzi magát. 3000-3500 fölött azért már elkezd komolyabban enni
-
Úgykell nekünk !! Minek vettünk oan dráága ótót :(
-
További kb 30 indítást követően sem jött még elő! Cce a segítséget ! :(
-
nálad tényleg ígyvon? :(
-
felfele 2500-3000 (még finom és kultúrált hangja van) lefele ha 2000 alá esik (1500-1700)
-
Nos biztosra mentem :( OPEL kereskedés vízhőfok jeladó 3200 píz. Már bent is van ;) Az első 8-10 indítás egyenlőre probléma mentes ! :)
-
termosztát cserém most volt pont 1 hete :( hiába csak 10 éves a vas !
-
Gondolom a diesel az neemjó? Olvastam valahol a fórumon hogy féktisztító spray-vel lehetne próbálkozni a WD40 is jó oda?
-
Cce ! Akkor megyek shoppingolni :(
-
Itt is csak a gyárit kellene szerválni vagy nyugodtan lehet utángyártott is?
-
Aaaz Kiru! mennyire fájhat ez nekm? 2-3eft?
-
Okcs. Akkor megmérem a kapcsolót ;) Azért cce, hogy +lested :(
-
Hideg motornál nem. Szinte 2-3fordulatot követően elkapja. A jelenséget mindíg csak akkor csinálja, ha már járt 1 kicsit.
-
Azért nem mind1, hogy mit mutat! Ha 90fok alatt van, akkor szinte biztos nemjóó! Az előbb irt vizsgálatot érdemes elvégezni (hűtőhöz menő gumicső megfogása), ha 5 perc mocijárat után már langyos esetleg meleg a gumicső (a hőmérséklet mutatód még nem érhette el a 92 fokot kb.: ekkor kell kinyitnia a termosztátnak), az nem jó, mert a termosztátod kinyit, és a nagy körbe engedi a vizet (a hűtőhöz+3liter hűtőviz), ami miatt nem éri el a moci a kívánt üzemi hőmérsékletet.
-
Szóval kopik a vas :( A direkt szűrő okozhat ient? A műszerre, mikor rá volt téve, az mutatta, hogy a levegő hőmérsékletét adta a jeladó. A termosztátház mellet van a vízhőfok jeladóm? Az injektofej eresztésnek van-e vmi látható jele (a szívó oldalon vmi szivárgásnyom pld) ?
-
Nos mióta lezártam az AGR szelepet, azóta nem akar meghalni a moci lámpáknál elinduláskor, nem limbózik az alapjáratom, szóval ez oké. Azonban már az elmúlt 2 hétben legalább 4x csinálta azt a moci, hogy már kicsit járt majdnem meleg mocit leállítva, ha be akarom indítni oan nehezen akarja elkapni. Dadog, nem veszi fel a fordulatot, sőt még le is áll, mintha nem menne valamelyik henger, sőt ha beindul akkor néha olyan jellegzetes szagú a kipuffogott gáz. Ezzel 1gyütt jár hogy megemeli a fordulatot, de a moci hamar kidolgozza és vissza áll a normális fordulatra. Gyertya csere 2pólusú BOSH van benne nekem bizonyított (kb 6hete) azt megelőzően gyujtókábel csere is volt már, és ez után jött az hogy elvittem a szerelőhöz, aki kitisztitott (alapjárati moci, AGR szelep), +nézett minden kis furatot. A nyáron emiatt a jelenség miatt lett hengerfej tömítés+szelepszár szimering cserélve (azt hittem, hogy bemegy a víz az égéstérbe). Minden második olajcserénél üziszűrő csere is van, ami szerintem nem baj. De most ezek után kissé idegesít, hogy mé'?
-
:( Ez biztató ! ;) 2 esélyes! Honlap majd rámérek a kapcsolóra, így majd szűkítem a kört.
-
Ha jól értem akkor behányt a középkonzolon lévő kis kapcsolóm ? :(
-
Hát erősen gyanakodnék a termosztátra! A vizhőmérőd mit mutat? 90alatt van szinte mindíg? A termosztát vizsgálatához remekül lehet használni azt az eljárást, hogy reggel beindítod kb.:5perc után mociháztető kinyit, a motortól a hűtőhöz menő gumicsövet és az utastérbe menő sokkal vékonyabb gumicsövet, ami a fűtéshez megy fogd meg. Ha 1forma hőmérsékletűnek tűnnek, akkor a termosztátod nem áll a helyzet magaslatán, ugyanis állandóan kinyit és így már az üzemi hőfok elérése előtt kiengedi a vizet a hűtőhöz, így a motor nem éri el a neki kellő üzemi hőmérsékletet, amit érzékel, és úgy sejti hogy fázik, ezért magasabbra állítja a fordulatot. A vízhőfokmérőnek kb.: 7-10 perc üzem után mindenképpen meg kell mozdulnia 90 fok felett kell mutatnia.
-
Nos lekövettem a vákumcsövet. A jobb első ajtó előtti oszlophoz megy a kesztűtartó mögé, ott van 1 kis hengeres valami (az A oszlophoz csavarozva) tetejére és az aljából jön 1 másik cső az vissza a befúvóház alá 1 nagyobb hengerre ami a zsalukat mozgatja. A kapcsolótól 2 szál vezeték megy a kesztyűtartónál lévő hengerhez. Ahogy néztem nekem mindíg nyitva van. A megoldás erősen G astrát modellez. :( Jééé majdneem gé asztrámvon ;)
-
Egen egen. a radijátorra gondolltam ! ;))
