Gabo
-
Hozzászólások
3.632 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabo
-
Szerk: Már rájöttem mi volt oda írva :lol: ... szerk off figyu Omegatd, mi a betűjele annak a felninek amit Te használsz? Demo mi a betűjele a tiédnek?...
-
Váltó topikban kifejtve a dolog régebben :lol:... A programkapcsoló meghalódott. felújítható, de gari nélkül, vagy 70 e körül az új (minusz ha van kedvezmány csegőben stb) Nekem a P fokozat lába hajlott meg, illetve D ben ha mozgattam egy kicsit a kart, akkor. Mikor szerviz módba kapcsol, manuálisként használod?... Ilyenkor mondjuk nincs védelem a váltóban, szal visszaváltással csak okosan! De elindulásnál meg kéne visszatenni 1 be, mert magától nem vált vissza.
-
Ingyéből felhekkelem az Ascona hűtőjét, 2 szál madzag, egy lengőbizti, meg egy kapcsoló... oszt szeva... ne, majd 50 ezret beletolok a viszkoba... mondjuk még jó :lol: , csak kéne egy venti ház :excl: de egyszer majd meghal... és akkor így lesz gányolva... na jó, lehet kap majd egy hőfokkapcsolót :lol: :(
-
Megállni nem áll meg, de láthatóan alig pörög... és ugyan veszélyes, de pl egy csavarhúzóval óvatosan - jól megragadva a nyelét - kicsit megpróbálhatod lassítani a lapátokat.. ha nem megy akkor kemény a viszko, és ezért pörög. Sokat nem tudsz tenni ellene, max leszereled a ventit... mert viszko csere.. no az drága :excl:... Sokan sok termosztátot cseréltek már... már alapban 2-3 féle hőmérsékletre belőtt van... aztán vannak a noname-k amik vagy jók vagy nem. Fedd le a hűtőt, ha bemelegszik, akkor jó, ha nem, az új helyzet...
-
Előbb még 90 fokokról beszéltél ... Csináld azt, hogy ledekkeled a hűtőt vmi kartonnal. ha felmelegszik, és van fűtésed, akkor nagy valószínűséggel termosztát probléma. Ha kézzel tekered a ventit, akkor a kuplung nem keményedik be, így nem tud túlhűteni... de ezt 90 foknál mondtad... most akkor hogy is van? Mert ha meg full pörög már az elején, akkor az is lehet a baj ( bár ált - én úgy tom - fordítva szokott lenni...)
-
Akkor vízköves, fele eldugult miegymás.. csere... hm, az jó móka télen... Ezért van az, hogy a kazánokat is szeptemberben beüzemeltetik :( ... Apám kb akkor végignézte min2 verdánál, hogy fűtés, hűtés megy-e... most kicsit kellemezlenebb lehet cserélni pl otthon, addig meg járhatsz hidegben.. brr... még jó hogy itt nyáron most 12-16 fok van reggelente... :excl:
-
Hát ha a fűtőradiátor van eldugulva, attól nem forr a hűtővíz... ellenben nincs fűtésed...nincs a radiátorod véletlenül "lekötve"?
-
Ha Omegatd azt mondja, akkor az voltál... :excl: az elején nekem se jött le... csak most, mikor leírtad a sztorit. Bár ugye nagy műszaki tehetség kell az ilyen összehozásához :lol: .. :(... És egy szint felett az ember egyszerűen el nem tudja képzelni az effajta baromságokat...
-
Gyáriak.. azok 6,5 - 7 " szélesek... de tényleg különbözik a belső kialakítás :excl:
-
A haverja felrakta nyeregre ráfeszülve a felnit... és nem vágta hogy miért nem lesz jó... \- kb így állhatott a felni :excl:
-
Occó, gyors megoldás... karton dobozból befaragsz oda, úgy hogy NE az egészet takarja... és ha még nem vagy lusta, és van otthon fehér izé.. fekete festéked vmi 1000 éves maradvány.. még látszani sem fog ( nem mintha amúgy látszana, az enyémen legalábbis nem :excl: )
-
2.2 esen a hátsó az éppen hogy esett... nekem nem hűtőtt volt, de másik, ugyanabban az évben gyártva, azonos felszereltséggel, azon hűtött volt...
-
Mondjuk az olasszal (most, ebben a szituban, az én tapasztalataimmal) nem értek egyet, mert kifogtam mind a 2 olyan autót olaszból, ami "tiptopp" volt :( ... Lehet csak ez a 2 volt az egész országban, de jó vétel volt, mind az Ascona, mind az A Omega :excl: igaz ezek sem most voltak... '91 és 2002 :lol:
-
??? Most hogy jön a furatszámhoz az ET szám?... Ha nem megy fel, (mert vhol elakad a féknyeregben) max hosszabb csavar kell :lol:... de mind az 5 belemegy... :( :lol:
-
Hát én saját magam tapasztaltam, mikor a 2,2-t megvettem... hogy ami A Omegán volt 296 oson, az nem ment fel A B2 re, mert a nyereg ippeg hozzáért. Pedig ET számra mindenre stimmelt. (Neeem, nem a jelenleg A Omegán lévő Senator felniről van szó, mert az ET 39es (asszem) ) És mikor a 2 különböző sokküllőst összehasonlítottam, belül eltérést találtam a kialakításban. (Más is volt a betűjele is természetesen, és mind a kettő ET33 volt) Nomármost ezek "gyári" felnik voltak, a többieké meg... passz...
-
Hjaa, hogy A Omega felni... na ez a gond.. Ha tudod, hasonlítsd össze egy B Omega felnivel, belül... tök más, pont az az kis difi kell... Fura, mert a vas meg csont nélkül felmegy... És az EPc-m most halt le, szal még megmutatni se tom mi a különbség, de látható.
-
Ahh erre nem gondoltam... mármint hogy részeg kérdés :( :lol:
-
Milyen ATS felni az? Csak mert a belső kialakítástól függött (mármint a felniének :( )... Meg nem mondom a betűjelét, de pont annyi volt a difi , hogy elfér a fék.. tom... megjártam én is, csak én rásajtoltam az A Omira a felnit, nem kellett kikukázni... Egéybként sztem 296 os a fék a 2,5 esen is... (lévén, emlékeim szerint a 2,2 esen is az volt :lol: ... de tévedhetek )
-
Te figyu Norbi, ha nem érted mit írnak Neked, miért válaszolsz? :lol: :lol: ... A szövegértelmezés az volt hogy : TE nem ütöd meg a mércét :lol: B) :o
-
Kisbarátom.. ZX en kezdtem :(... 88 ban már a C +4 et ütöttem :lol: De aztán kinőttem a kockasorból :lol: :lol: :lol: -
Én ezért preferálom a nagyobb futásteljesítményt - ha nem Mo-i az autó. Amúgy ha tényleg törődő gazdája van az autónak, akkor alig van különbség a "lelakásban". Mondjuk nagy autónál azért benne van az, hogy ugyan túrára vették, de lehet csak 3x használták egy éveben :lol: de akkor 10 e km alkalmanként :excl: Ld Rekordom :(
-
Azért az sem olyan mint régen... jópár éve a német kollégám saját maga mesélte, hogy 30 e-t tekert vissza az A6 osán, mert a törökök annyira lenyomták az árakat a tekergetéssel, hogy kénytelen ő is... és magánember... évekkel ezelőtt... Én talán Svájcban meg Olaszo.-ban bízom egy kicsit. Az egyik automataváltósom mondta anno, mielőtt cseréltettem az olajat szűrőt stb, hogyha 2-300 ezret elment csere nélkül, akkor jobb ha nincs már cserélve addig míg be nem hal, mert olyankor az olajcsere csak ront a dolgon... Mondjuk nem érintett, csak megjegyzem...
-
110/130 as... mondjuk azért 50 ml benya direktbe, a hengerbe tolva..., de túlélte :( :excl:
-
Hja, hát ennyi telik tőle... de ne bántsad... :( :lol: