opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
tippppikusss diszkóbaleset! :unsure:
-
Síkolás, szelepfészekmarrás, szelepek becsiszolása, olajjáratok és hidrotőkék kipucolása... Ennyi kell. Ez nem is vészes költségben erre mifelénk. :unsure: Mondjuk nem ártana a szelepszárszimmeringeket és a vezérműtengely szimmeringjeit sem lecserélni. Az már nem sok költség. :blink:
-
Azért én a helyedben kipróbálnék most előbb egy protec adalékot a benyába, aztán benyaszűrőcsere. :unsure:
-
A fordszámmérő nélküli esetekre van az a lehetőség, hogy PC-t (notebook-ot) rádugva be lehet állítani a paraméterét, és akkor már méri rendesen (állítsd be: AT+RPM=044) kalibráció nélkül is. A mérőjeles olajgombát a gyári helyére lehet nyugodtan tenni, mert ugyanúgy rá van téve a kapcsolójel, ami jó a gyári visszajelző lámpához teljesen. A menete nem Opeles szokott lenni gyárilag, de kapható hozzá adapter is. Beállítás kérdése hogy csal-e, de ha kicsit el van állítva, akkor a sebességgel százalékban arányos az eltérés. Tehát ha 100-nál 1-et csal, akkor 200-nál 2-t. Egyébként kanyarban mindig a gyorsabb (külső íven levő) kerék sebességét méri a műszer, ami ugye mindig picivel gyorsabb, mint a "kaszni sebessége". :unsure:
-
Mert nem csak annyi a tényleges átvihető nyomatéka, hanem több. :blink: Ezt nagyokosok nyomatékgörbe, és áttételezés alapján számolják, lényeg hogy sose legyen nagyobb az átvitt nyomaték maximum (ami sokkal több mint ez a 160Nm), mint a határérték.
-
Na, közelítsük az álláspontokat. :unsure: Tehát akkor maradjunk abban, hogy valószínűleg a lövedék nem gyújt be, ha átmegy a tankon. De egy lövedékkel viszont be lehet gyújtani a tank alatt levő benzintócsát, ami már be tudja robbantani a tanknál kialakult keveréket. :blink:
-
Nem én vóótam. :blink: Oks, megvan a következő Lurdy programja. ;) ;) :P Ott szúrták akkor el, hogy a sorozatból egyet a tócsába is kellett volna lőni. ;)
-
Béééééénááááák! :blink: Mint említettem, második lövés már biztosra menne. ;) Tom! Ha gondolod, kipróbálhatjuk a GSi-n, már úgyis hozzászokott a lángokhoz. ;) ;) :P
-
A zárt benyatartály tényleg nem veszélyes ilyen szempontból. De ha átlövöd, már nem lesz zárt, ráadásul akármilyen lövedék is elég nagy lyukat tud csapni egy alumíniumtank oldalán, mert ez a lemez elég merev, nem lyukad ütésre, hanem szakad (gyakorlati tapasztalat :unsure: ). :P Szerintem a forró lövedék, és az éppen levegővel találkozó benzin esélyes a gyulladáshoz. És amikor a tankban a rés hatására pillanatokon belül kialakul a megfelelő levegő-benzingőz arány, már be is robban. Na valahogy így képzelem. :blink: De ha még a résnél véletlenül nem is gyullad meg a benya, csak csorogni kezd, akkor a második lövéssel a tócsába lőve 100%-os hatást lehet elérni, mivel a csorgó benzin vissza fog égni, és az addigra már jó keverékű tartály elég nagyot fog szólni. Péntek délutáni tudományos műsorunkat hallották, a viszont hallásra. ;)
-
Hát ha sehol nem lehet ilyen nagycsapágyas tunyingosat kapni, akkor még egy olyan lehetőség van, hogy csináltatni ilyet. Vagy egy hasonló kialakítású másik autóét átalakíttatni. De ezek biztos elég drága mókák. :unsure:
-
FK-nál pl a spéci gólyalábak Astrához vannak kétféle csapágymérettel is, lehet hogy pl Corsához is van nagyobb méret náluk. Vagy nézted már? Többi hasonló cégnél? Vagy vannak olyanok is, akik ilyen gólyalábakat készítenek. Magyarországon erre Kárászy képes pl. :unsure:
-
Csak közben meg utána egy csomó bosszankodásba... És persze még lehet hogy majd ezután neked kell hűtőventit cserélni saját pénzen...
-
A biztosító kárszakértője überelt? Ahhoz már volt szerencsém nekem is. Akkor fogadtam meg, hogy casco-t soha a büdös életben többet nem... :unsure:
-
Kérdezd meg a kockázatokról és a mellékhatásokról is! :blink:
-
A szép megoldás egy olyan gólyaláb lenne, amibe belemegy a nagyobb csapágy. ;) Biztos van ilyen valamelyik tuningos cégnél, csak jó drágán. :blink:
-
Akkó meg mé nem lett cserélve az is biztosításra?
-
Az egésznek a keretét kellene kicsit kiszintezni, mert akkor reszelhet leginkább, ha kicsit kicsavart, megvetemedett formában kerül vissza a hűtőre. Szal érdemes megnézni...
-
Az nem kicsit sok... szerintem pont elérkezett az ideje, hogy meg kéne nézetni. A csapágy pedig nem feltétlen hangos attól hogy szar. :blink: Meg lehet hogy el van kopva a szíjtárcsa is.
-
Nem biztos, lehet hogy a generátornál van bibi. Persze most jól megnyugtattalak :unsure:
-
Hát, kíváncsi leszek, a következő verzió jó lesz-e hosszútávon. Nem lehet hogy az elgyengített anyag képes "nyúlásra", és ettől változik meg kicsit a méret?
-
A jó szíjhoz meg nem kell hozzányúlni. :unsure:
-
Lehet hogy mégsem olyan jó ötlet a "leveszünk a kerékagyból picit"? :unsure:
-
Az a venti egy ideig még biztos fog reszelni. :unsure: Inkább meg kéne igazgatni ha lehet. :blink:
-
Nem valami gagyi szíj lett rátéve? Generátornál mondjuk a csapágy is tud érdekes dolgokat produkálni ilyen téren... érdemes ránézni.
-
Ez amolyan pillanatnyi javulás lesz csak. :unsure: Úgyhogy szíj, szíjtárcsa, valszeg valamelyik... :blink:
