psz
-
Hozzászólások
253 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by psz
-
Hát egyébként itt a fórumon taglaltam, hogy mennyire okádék a Depo-s lámpa, épp azért nem venném meg, mert tudom hogy nem egy nagyon tartós darab. Nem is írtam, hogy megvenném, csak jól néz ki új lámpával, mint a beszürkült sárgult régi sz*rral... Maximálisan egyet értek veled, hogy tanulnom kell, de ezért vagyok itt! Okítsatok. :huh: Mellesleg én az enyémet egyedül vettem, és csak a motorháztető volt festve, plusz lámpák cserélve(tudom TD, mákom volt... :) ) üdv: PSZ
-
Lehet igazad van, bár az első vmiért esztétikusnak néz ki, lehet az új depós lámpa, vagy a csillogós képek miatt. Megnézném, mielőtt betolják a vasba....:huh: Képeken nekem nehezen jönnek át a futómű zajok, hidrotőke csattogás..:):)
-
Hát nekem ott nem jó, munka, plusz családi névnap!!! Meg amúgy is ott ciki lesz bemutatni, hol rohad minden opel immár 30 éve... Mert az enyém is rügyet bontott nem csak a fák!! De itt valahol a környékbe! egy péntek délután, vagy valami...
-
jóhííír!!
-
Én komáromba a spar mögött szoktam egy kicsi autósboltba vásárolni, nagyon korrekt az eladó és az árak is. Én még ott rossz boltot nem csináltam. Hogy milyet mennyiért, még szilenten kívül külső kormányösszekötőt cseréltem, másfél éve(32e km), az olcsó kategóriából(nem emlékszem a nevére) és semmi bajom nincs vele. De ezek amiket mondtál nem nagy összegű tételek! Még a márkás se...
-
No akkor mikor és hol, itt a jóidőőőő!!!
-
Na hello Cartársak! Elképzelhető, hogy télen be be kapcsol a hűtőventillátorom? Vizem bemelegszik, majd kilencen fokos, nézegettem a hűtőt, a bemenő víz nem igazán forró, akimenő pedig majdnem hideg. Viszont a ventim megy, van amikor nem, de sokszor igen. Lehet 80 fokon nyit a termosztátom, mert a vízhő mérő nem mozdul. Meleg a víz a tukfolyóba is, de inkább meleg, mint forró. Elképzelhető a termosztát butult meg? Nem értem! Lehet nem forgatja át a vízpumpa rendesen? De akkor úgy gondolnám feljebb menne a vizem. De a hülye utángyártott hűtő marha büdös szaga van még télen is, ha forró vizet kap. Nincs elképzelésem a hiba okára! Járt már valaki így? SZP
-
Meglepődtök, de nekem is depós projektoros lámpám van, és h1/h1 az izzó foglalat. Haver xenon szettjét próbálgattuk bele, H7-es volt neki de tompítottnak nem volt jó, hát akkor megy refinek, de oda se ment be. Majd hanyat estem! Egyébként az én lámpám már kicsit öreges. A lámpatest a plexi alatt a szélénél amit már nem mozgat a motor, atom le van peregve a tükrös felület. Egyikbe szét van ugorva a magasságállítás rudazata, de nem is baj, mert ha beakasztom mindkét motort a helyére kb 2 és fél métert világítanak, és persze akkor se megy a magassgállítás! Szóval ez a Depos tema remélem nektek bejön, mert az enyém egy ipari hulladék!
-
Kéne csinálni egy meetinget...nemde??
-
végüli az sincs kizárva, de egyik pillanatról a másikra aludt el az össze, és csak a tekerőknél, alatta, a gomboknál meg a műszerfalon ott ok! Kössz az infót!
-
Hát hiányzott kettő vákuumcső, viszont csak egyet találtam meg. Most akkor a forgó kapcsolóra megy 2 szürke, egy barna és egy fehér középre. De egy még mindig hibádzik! Viszont a világítás se égett. Annak van külön biztije, vagy ott nem kap valahol delejt? Már csak holnap állok neki túrni, talán meg is láthatom a megoldást! THNX
-
nem mondod!!! :D:) Más egy vectrát átépíteni és egy omegát szét szedni..:lol::):lol::):lol::):D
-
na ma is ügyes voltam, sikerült a hifi szerelése közbe valami vákuumcsövet szétcseszni, mert nem hajlandó azóta irányt váltani a levegőbefúvatás, és bizonyos állásokba sziszegő hangot ad... Megpróbáltam kiszedni a középkonzolt, de a felső rogzítési pontját biz isten nem találom! Az alsókra rájöttem, a hamutárca mögött, de atöbbi....Vagy lehet az irányváltó adta meg magát? Thnx Szp
-
Ahham, értem akkor már...
-
Kezelési könyvbe egyébként az van írva, hogy nyomni kell a napi km számláló gombját, és úgy ráadni a gyujtást és elvileg visszaáll km/l mértékegységre az angolszászról. Bár gyakorlatba nem sikerült ezt kiviteleznem, de ha nem működik, miért írták bele a kezelési útmutatóba...???!
-
Nekem volt már olyan, hogy az esővíz elvezető, ami a szélvédő alól vezeti ki a vizet a doblemez alá, atom full el volt dugulva iszappal. Nekem bebukott a víz az utastérbe a szellőzőn keresztül. Örültem ám neki. Nem lehet hogy ugyanez volt valami úton módon nálatok is? Csak épp nem befelé, hanem kifelé folyt a víz...
-
Végülis, nem tudom, nem vagyok vegyész, én is úgy gondolom és úgy is tudtam, hogy a dús keveréket hígítja, és ezzel védi a katalizátort, de az végbemehet úgy, hogy a co-t oxidálja a befúvott levegővel, és ezzel már co2 jön ki! De mind1, lényeg a lényeg, hogy drága wd40 meghozta az eredményt, és elindult ma a pumpa. Sőt még halkabb lett mint előtte, tudom, ez csak egy újraélesztés volt..:lol::):lol::) Ha megint meghal majd akkor jön a sufni, és megoldom. Egyébként hol csatlakozik a kipuffba? Vagy a szívó oldalra táplálja a levegőt??? Nem emlékszem. Csak kíváncsiság kedvéért! SZP és kössz cartársak!!!
-
Az a nagy helyzet, hogy tulbuzgó lettem és kiszedtem, ráadásul szét is szedtem, rozsdás volt a tengely mint az állat, szerintem ezért is állt be mint a szeg. De a wd40 segített neki, most jónak nézem...ideiglenesen jó lesz, holnap veszek csavart, összedobom, megy is vissza a helyére. Kipróbálom, bár tudom idegig menni fog, de ha más nem ledugózom a csövet, vagy amit ajánlottál. De nem cseszi szét a katalizátort? Vagy mivel lesz rosszabb? THNX SZP
-
Hello! Hát én már 32-ezret raktam az omiba, bő egy év alatt. Nyárom megpusztult, de akkor se használhatatlan állapotra, csak 35 fokba melegedett nagyon..:D:):lol: lehet a venti második fokozata nem megy, bár most is télen volt, hogy bekapcsolt néha néha, mikor álltam és csak fűtöttem vele. Nem vészes, inkább csak apró és zavaróbb problémák voltak az autóval nekem, de hát én borsod és komárom közt ingázok vele. van úgy hogy 3 nap alatt megy 1000 km-ert. 120 körül 7 literes fogyasztás, nem is rossz. Könnyen repül az ólom madár akár 150-160 körüli utazóval is és nem kell üveghang hozzá. Rohadni, hát rohad, nem mondom, de nincs garázsba a lelkem, meg majd tavasszal kilakatoltatom. Ugye korábban írtam, hogy indításnál visít az oljapumpám, de rájöttem hogy bizony nem az volt az. Hanem a szekunder levegő pumpa. Ugye az addig megy, amíg a szívató rajta van, hát most egyálltalán nem megy, és ráadásul látni, hogy zárlatozik, mert míg meg szívató, addig el el halványul a világítás. Lehet neki is ugrok most és leszedem.hátha tudok vele valamit akotni! SZP
-
na hello Cartársak! Tegnap munka után megpusztult az ablakemelőm. Vicces, hogy lehóztam kicsit, de fölfelé már nem mozdult, csak kattogó hangot adott ki a motor az ajtóba. Felfelé kézzel se tudtam húzni, csak motor segítségével. Lefelé, meg épp megtartja az üveget, tehát nem csúszik le, menet közbe se. De fel ,csak a motor plusz kézi erő! Gondoljátok hogy cserés a szerkezet, csak vagy valami "kiugrott"! :D (Tudjátok ment a cápa, a sügér, a reményhal meg utoljára..... :lol: ) Thnx! PSZ
-
ezt hogy és hol tudom megtenni? Nyugi opel 16V, ebbe is már bőven 200e fölött van, csak elég jó a kompresszió benne aztán nem kéne babrálni. Végül is nekem van tartalék pumpám most jut eszembe, de akkor rendelhetek simeringeket...stb, és alighanem a főtengelyt is ki kell venni meg a motort is kell talán mozdítani...
-
Egyetlen apróság van, ami engem igen csak zavar az omegáknál, jóó mondjuk a B1-nél annyira nem, mert azért nem mai gyerek, de pl a b2-nél, az az analóg km számláló. Nem tudom, végülis egy szakadt 14 éves kis ibizába is már digitális volt. Pedig azért egy b2 be már elég komoly és jó cuccok voltak extrába. Ha jól tévedek az omegába már elektromos volt a fordulatszám és a sebességmérő is. Ez alapján már nem lett volna nagy kunszt digitet oda rakni. Cserébe a nepperek ugyse tudják úgy összerakni az órát, hogy a számok egy sorba essenek... B) ;) :blush: Másik dolog, az x20xev-vel kapcsolatos. Hidegen, egyre idétlenebb hangok jönnek a motorból, első indításnál. Viszont ma már okom is volt gyanakodni az olajpumpára, mert igen csak csattogott egy jó darabig a hengerfejbe minden, és csak később jött meg a nyomás. Bár az olajnyomás ellenőrző lámpa fel se villant egyszer se. Akkor se mikor hidegen egy kicsit adja azt a hülye hangot. Lehet az a szelep kaki ami nem engedi el az olajat a hengerfejből mikor leállítom az autót... vagy próbálkozzak motoröblítő témával, mert koszos az olajpumpám... Várom az ötleteket! PSZ
-
Helló!! Részvétem,a kolléga 1.6 vectrájához.Köztudottan sokat fogyaszt a többi nagyobb köbcentis társaihoz képest. Nekem 1 2.5 v6-on van(i500) és azis elm1 10-ből átlag használatnál télen is.Persze ha nyomom neki akkor szereti a benyát.A jappán autókról csak annyit,h.a bontót ellehet felejteni,mert két 1 formát nem csinálltak belőle. B) Rengeteget variáltak 1 évjáraton és tipuson belül.
-
Helló! Hát végül is mindkét oldalt az első lengőkar első szilentet cserélnem kell, mert hát elég gatya. Hát azt szeretném tudni. hogy milyet érdemes venni bele, amit nem kell 10-20 ezer után megint cserélni?
-
Hát ha gondolod nekem van egy hozzá való, odaadom szívesen, hogy kipróbáld, és ha azzal se jó akkor visszacserélhetjük. Hozzáteszem x20xev-be igen csak nagyon sz*r helyen van a csatlakozója is. Viszont ha nincs összedugva folyamatosan check engine-ezne és szarul menne, mint ahogy a tanult cartárs is mondta. Vagy kontakt, vagy bekakilt a szenzor... Üdv PSZ
