psz
-
Hozzászólások
253 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by psz
-
Hát szerintem hogy normális és tartós eredményt érj el mindenféleképp apró pici darabokra kell szedned a motort. Ha turbóba gondolkodsz akkor is, mert más dugattyúk kellenek. Akkor hengerfejet síkolni, amennyire lehet, de akkor felejtsd el a 95-ös benzint. Akkor a szívótorkot kipolírozni, fokolható vezérmű tengely, erősebb szeleprugók, az összes tömítés csere, főtengelyt is érdemes kikönnyíteni, ha már turbos akkor nagyobb olajszivattyú, oljahűtő, bár nem tudom x20xev-nél van-e rá lehetőség kivezetni, akkor érdemes a dugattyúkat olajjal alulról hűteni.... De ez legalább milliós nagyságrend, de akkor harapni is fog a gép, bár nem tudom, szerintem érdemesebb egy erősebb v6-ost venni, és átalkotni i500-ra vagy i30-ra! De ha valamit sikerül összehozni, szívesen megnézném!!!
-
Amúgy a rendőr ől azért ha nem egyforma méretú gumi van fenn elöl és hátul, de tényleg marha buta lehet a 265-ös hátul!
-
Végülis gondolom hogy mindenki lehurrog hogy x20xev vagyis 2.0 16v tulajdonos vagyok, de szerintem elég jó így az omega. bár nem azt mondom szélvész, de azért jól megy. Annyira hogy kicsit megszokod. Elvisz mindenhová és elég jól is fogyaszt. Sok ismerősöm ajánlotta, hogy üljek át az övébe és húú hogy az hogy megy... audi, saab, seat, peugeot beültem. Ekkor jött a hideg zuhany. Ez jól meggy??? Kérdem??? Hát nem azért az én omegám azért szedi a lábát ehhez képest. Visszaülsz és megy... mint a golyó. De azért v6 tuti jobb! D ez így elég nekem! Szóval lényeg a lényeg, szerintem jó az x20xev, ezzel is megbüntethetnek sok pénzre, olcsóbb a fenntartás és szerintem ha valami gond van jobban szimpatizálnak a 4 hengerrel, mert hát sajnos az az elterjedt. de nem baj jó az omega:):rolleyes::):):) Az én Véleményem!!!!!!!
-
Hát valaki azt mondta, hogy a caravanokba az van. Akkor egy másik fickó azt, hogy 95 12. hónál volt valami műszaki váltás, sok alkatrész addig jó és onnét más, na mind1 szóval a váltástól van az a fajta kormánymű. Akkor passz, de nem gondolnám hogy maga a kormánymű mert ugye ebbe a merci féle golyópályás cucc van, és azz azért állítólag nem rossz!! Volt már akinek megpusztult?
-
Helló!! :rolleyes: A következő jelenséget produkálja szeretett omegám. Néha fékezéskor, néha úthibákon jobbra balra kóvályog az autó. Viszont, a kormány összekötő nem kopog, jobb oldalt ráadásul alig egy éves! Lényeg a lényeg, megmozgatom a kormányt álló helyzetbe és kopogó hang jön talán magából a szerkezetből. Hát nem tudom, remélem valami csak le van lazulva és ezért csinálja. Ezzel kapcsolatba hogy kétfajta kormánymű van benne, az egyik valami elektromos patronost magyaráztak nekem, állítólag az fordulatszám függő rásegítést produkál. A másik a sima standard. Na hát vajon ebbe melyik lehet?? 1995 12 havi x20xev Esetleg valakinek elfekvőbe otthon egy ilyen, vagy valaki látott már olyat aki hallot erről a szomszédjától? Meg hát borsodból ingázom autópályán és ha ott elhal akkor lehet én is!! Thnx Psz
-
Az egy érintkezős az, az ad jelet a vízhőfok mérő műszernek. A kétérintkezős az ECU-nak kell, ha lehúzod akkor ki is villan a check engine lámpa.
-
Nagyonnagy!!!!!
-
Sziasztok! B vectrához keresek digit klímáshoz a fordulatszám szabályzó teljesítményelektronikát. Lehet azt javítani? A jelenség az hogy max fordulaton tolja a levegőt befelé...
-
:lol: Elmondanám,hogy nekem is volt ilyen problémám, el voltam fogulva én is és hasonló rémképekbe gondolkodtam. Az volt a szitu, hogy detto ezt csinálta az enyém is, halványan, aztán erősebben, több fogyasztó erősebb fény. A megoldás érdekes volt, mert mértünk töltést és jó volt, gondolkodtunk hogy a kábel lehet szar, de azon meg nem esett feszültség. Véletlen rátapadtam kezemmel az aksira, és a saru megégetett. Kicsit volt ellenállása, gondolhatod. Atom oxidosvolt, meg is pucoltuk, meg kicseréltem a suarut, filléres tétel, és azóta kopp kopp....JÓ!! SZP
-
Hát én a legjobb, és legolcsóbb kopresszorokkal foglalkozó fickót Bábolnán találtam. Elég komoly dolgokat is alkot, nem csak személyautók, hanem teherautók klímakompresszorát és rendszerét is javítja... Ha érdekel írj!
-
Hát én csak annyit mondanék, hogy én vauxhall vectra 2.5 v6 automatából építettem balkormányos opel vectra 2.0 16V-t. Ez cakk pakk 3 hónópa volt, de csak néha néha faragtam rajta egy kicsit, és volt 2 barátom, mind erő, mind szakértelem segítségébe. Egyik se autószerelő. Utána elvittük állapotfelmérésre a vasat. Egyetlen dologba kötöttek bele, az angol lámpák világítási profiljába....AZÓTA MEGY!!! Szóval nehogymár egy váltó szívasson meg...
-
Üdv Néked Földi omega Cartárs! Az r25ös váltó, az jó-e x20xev-be, mert ha igen lehet kicserélném mert az enyém már nagyon akadós. Tudni valamit az előéletéről? Thnx SZP
-
Hájj Cartársak! Erre, hallottam egy érdekes, és vitatható alternatívát,-bár nem konkrétan ilyen nagy kilengéssel - mikor megemeli a fordulatot, melegen, kicsit vagy nagyon is néha!! Szóval a kartelgáz. Ezt egy elég spéci BMW szerelő említette meg. Nem istenítem, de nem hajlandó csak gyári alkatrészekkel dolgozni. Szóval ő mondta, hogy ha már kopott a motor, töményebb a kartelgáz, és ezért emeli meg, játszadozik a fordulattal a motor, met több levegő kell neki. Vagy a kartelgáz kopottabb motornál kevesebb zoxigént tartalmaz! No szerintetek baromság, vagy van-e alapja....! Ez szerintem jó kis téma lesz... :lol: :lol: :lol: :D No hajrá, mindenki mondjon valami okosat! ÜDV: PSZ
-
Nekem külföldről rendelt a szerelőm valami spéci folyadékot(pesten elfogyott), és mikor egy injektorom el volt dugulva azzal oldotta meg a problémát, elég jól muzsikál azóta a vas, de egyébként van 4 tartalék injektorom, bár az lehet nem jó x20se-be mert az enyém x20xev. Ki tudja. A szerelő mondta, beleáztatta az injektort abba folyadékba, összerakta, és nem ment. Kiállt vele, hogy majd másnap szétszedi, reggelre meg dolgozott az anyag, és jó lett:):lol::) Este megpucoltam féktisztítóval a légtömegmérőt, meg a szívócsövön lévő összes cucc csatlakozóját, és mintha nem produkálta volna dolgot, minden reakciót szépen vett, nem torpant meg, egyszer írt hibát, de a következő indításnál nem volt már benne. Nagyritkán előfordul a drágasággal... Másik dolog, hogy ha a kardán kicsit kottyan, éppenhogycsak hallani, akkor az előbb utóbb annak Game over?! THNX szp!
-
No este, ha lesz lámpa meg energiám megkísérlem a légtömegmérőt megpucolni, és kivillogtatni a hibakódot, csatikat szétszedni, megpucolni. Reléket is kiveszem "megnézegetem" :D . Gondolom én, hogy ha üzemanyag probléma akkor ír alacsony üzemanyagnyomást, vagy valami hasonlót. A kábelek újak, AC meg hát ha ezt produkálja...:lol:. No nem baj, az az ért nyugtató, hogy volt már olyan autóval dolgom, amelyikről lehúzva a legtömegmérőt megállt, nos az omega nem ilyen! Ez még valamennyire AUTÓ, és nem kocsi....:lol: THNX PSZ
-
Nem, nem világít egyálltalán!
-
Szervusztok Cartársak! A következő a szituáció! Napi használatba van az x20xev omegám, viszont mostanában furcsa jelenségre lettem figyelmes. Egyszer régebben egyetlen egyszer előfordult, hogy nyomtam a gázpedált, és nem gyorsult, vagyis csak gurult,odaléptem neki, és jó azóta. kb egy hónapja volt mindez. Azóta jártam vele, semmi probléma, viszont tegnap elkezdte csak sokkal durvábban véghezvinni ugyanezt. Főleg ha alacsony fordulaton használom, van egy pillanat, amikor nem kezd el húzni, hanem megáll, és semmi, kinyomom a kuplungot, majdnem leáll, néha le is állt, pl körforgalomba, ciki, de ha nem állt le, alapjárat alá megy a motor, viszont ha odalépek neki, egy bizonyos pillangószelep állás fölött megugrik és megy, magas fordulaton nincs vele gond. Gondolom én hogy elektronika, főleg gondolom én hogy a szívó sorba valahol, de hogy mi?? Pillangószelep állás jeladó, légtömegmérő, lambda szonda? hmm, mi lehet! Ha volt valakinek hasonló apasztalata, megoszthatná velem! Köszönettel: Szabó Péter
-
hájj Csak egy észrevétel, hogy mikor szar volt a hűtésem gondolkodtam hogy direktbe kötök kapcsolót a hűtő ventillátorához! No hiába próbáltam direktbe kapcsolni, nem kapcsolta csak az ecu ventillátor! Van összefüggés a kettő közt valami félvezető szinten is! szerintem!
-
Hájj cartárs! Én még gondolnám a légtömegmérőt! Detto ilyet produkál ha szar! Vagyis volt már ilyen probléma! Lassan gyorsítva jó volt, de ha padlót nyomtál akkor megtorpan az autó! Autodatával könnyen le tudod ellenőrizni a szenzorokat hogy jók-e! Vagyis jópárat! Viszont valakinek van kapcsolási rajza a hőfok jeladóról, és a mutatóról az órába, mert már végképp nem tudom mi lehet a kínja! Vettem egy másikat, méregettem, 1300 ohm körül van szobahőmérsékletem, és ha melegítemm, megszorítom a kezemmel, elkezd csökkenni az ellenállása. Ha ráadom a gyujtást +5.0 V dc tápot kap. Valaki megnézné hogy ígíy muzsikál az övé is? Thnx Szp
-
please mi lehet sz*r... állati büdös és forró a hűtőm, meg mikor megállok leállítom a motort és apró buborékok mennek a túlfolyó tartályba... Nagyon forró mindkét cső. zsír új hűtő és hengerfejtömítés után... meg hol lehet a hőgomba?? mert nem megy az órám. A ventillátor kapcsolgat szépen! Vagy talán már az se...<_< HELP ME thnx szp
-
olyan zsír, hogy zsírabb már nem lehet! Null km. No mióta niva vizcsővel járok, ami ugyebár semmivel se rosszabb szerintem mint a gyári, új HF pakolás...most már termosztát. Elég büdi van a motortérbe üzemi hőfokon. Nem forr a víz, de ha letekerem a kupakot szisszen, sőt ha mégjobban akkor ki is nyomja vizet, de tudom így csinál vectránál is. No de mikor üzemi hőfokon van, olyan mintha nem is menne a víz a termosztát felől a csőbe, bár érezni mikor először kinyit, meg meleg a hűtő és a cső is, de mikor megynomkodom olyan mintha levegő lenne benne csak. Pedig a tágulási tartályba van víz. Sőt ha meghúzom a gázt elég jól ugye lejjebb is megy a vizszint, szóval vízpumpa is jól nyomja szerintem. A légtelenítő csövek is jók...megnéztem őket. Viszont nem találom a hőfok szenzort. A szívó vagy kipuff oldalon van? Vagy talán a gyujtáselosztó alatt, mert ott láttam valami egy eres szenzort. Ha jól tévedek... THNX szp
-
éss igazad van, beidegültem, vettem lada niva vizcsövet beleraktam és lám azóta jó. szemügyre vettem a csöveket, és a bilincseknél elég jól szét voltak már repedezve...
-
Hello! Hűtő, hengerfej pakolás minden jó már az autón, csak azt szeretném tudni, miért nem mozdul a hőfokmérő??? semmit? Vetillátor jól működik, minden f*sza, csak visszajelzés nincs... A hűtőbe van vagy a motorba az érzékelő?? Adjatok lécci ötleteket! x20xev Thnx SzaboPSZ De megálltam a tescoba, és megint szétnyomta ez egyik csövem. Ezt azért már nem hiszem el, hogy ennyire szivatna! Mi lehet?? Hengerfej pakolás cserélve, meg már nem dolgozik bele a vízbe, mert azt elég jól érezném. Hűtő új, termosztát nélkül vagy azzal mindegy, de szétnyomja. Alsó csövet cseréltem ezért most a felsőt nyomta szét... Szar lenne a vízpumpám? nemrég volt cserélve, kb 15000 kmel ezelőtt. Gondoltam majd megcsinálok rajta mindent, de lassan minden hónapra jut 1 nagyobb, és relaitve nem futott sokat! ÉN kitartok mellette, csak lenne jó a hűtése már... kicsit most elekserített. Haverom 94-es millió km-ert futott lagunájának tized ennyi baja van, és azt azért ölik is!!! thnx
