Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
nekem úgy tűnik hogy nagyon kint van a fékpofa, emiatt "leesik" az alaplemezről szerintem, ezért ugrik félre...a fékdobod mennyire van elkopva? alapban így állnak... (A képen látható állapotban eladó fékdobokkal együtt, tehát jobb és ball....alig érezhető vállal, szinte újak a dobok...ha vkit érdekel keressen pü-ben)
-
Gariba cserélték neki..ha jól tudom.. :lol: szóval drága volt :devlish:
-
ezt inkább hadjuk...ezzel egyáltalán nem értek egyet...sőt úgy mondanám igen nagy blődséget mondtál... 1. a dieselben gondolod izzító gyertyát nem kelle cserélni?....abból 1db annyi mint benzinesnek egy garnitura gyertya... 2. a porlasztó csúcsok is kisebb vagyon...benzinesnél nem is nagyon hallok róla hogy cserélnék.. egy porlasztó csúcs akár lehet 100eFt is...ismerek olyan autót amelyiknél ebből gariba már 3-at kellett cserélni 100ekm alatt (mondjuk nem opel, de diesel) 3. A turbósokról pedig inkább nem is írok semmit...egyik ismerősnek kb 1 év alatt 180eFt-ba van a turbó...az első csere kb 110ekm-nél volt..majd az újról(100eFt) lecsavarodott az anya..kuka lett kb 1 év múlva, most egy 500km-est rakott bele az olcsóbb volt 80eFt.... És még sorolhatnám....benzinesnél nincs ekkora ktg...hidd el... Az enyémben kb 150ekm van...és azon kívúl, hogy gyárilag elb***ták az illesztését és kortyolgatja az olajat semmi gondja nem volt ezen idő alatt..gyári trafó és AGR van benne...szóval a gyertyákon és az olajon kívúl is csak a szokásos dolgokat cseréltem...
-
ahogy előttem is írták csinálj szemből és hátulról is képet ha tudsz...abból látjuk mi hogy van összeakasztva...hogy helyezkedik el..
-
nem a dőlésel volt a gond...a motorblokk kialakítása ilyen, abban maradt 2L...már a régebbi opel mociknál is így volt...a teljes mennyiség leengedéséhez a vízpumpát ki kell szerelni...akkor leürül...csak ugye akkor a vezérlést újra be kell állítani...a szíjat megfeszíteni... :devlish: Ha van dsztillált/ioncserélt vízre lehetőséged..olcsóbban akkor érdemes azzal először feltölteni...majd egy kis forgatás és leengedni...(esetleg még 1x ugyanezt megcsinálni leenged/feltölt..forgat)..a leengedett vizet felfogni, hogy lehessen tudni mennyi jött így ki belőle, majd bele tölteni a koncentrátumot..tehát ha 2L benne marad és 6.6 L a teljes rendszer, akkor 3liter koncentrátum bele és utánna mehet a deszti víz..majd összekeveredik..így kb a -28C fok garantált, az pedig itt magyar honban bőven elég... :lol:
-
Köszönöm URAIM! :lol: Én munkával ünnepeltem...buli a hétvégén... :lol: köszi Mindenkinek! :lol:
-
angel eyes-ból sem mind1 milyen...majd teszek fel az enyémről képet..és akkor el lehet dönteni mennyir "cicás" és gagyi...szerintem pedig teljesen jó...sőt nem éppen autó őrült ismerősök is (sőt mindenki aki látta) elismerően mondták, hogy ez nagyon jól áll neki....de az enyémben nem is rízsszem izzó van és nem is gagyi ledek...ebben szórt fényű nagy fényerejű ledek adják a gyűrű fényét...nah nem beszélek róla, majd tolok fel képet... :lol:
-
azt hozzá kell tennem minél melegebb van, annál nagyobb a nyomás a rendszerben...
-
magát hozzáértőnek mondó és annak tűnő klímás szaki állítása szerint 3-4 évente ellenőriztetni kell, mert természetes folyamat hogy valamennyi el "illan"....szelepek és tömítések találhatóak...amik fumis tömítést alkalmaznak..gáz esetében egy minimális porózusság is elegenedő a szökéshez....szóval ennyi idő után kész csoda lenne ha még tökéletesen annyi lenne benne....
-
nekem ez soknak túnik..ettől is elszállhat, de akkor elvileg a kompresszoron van biztonsági szelep, ami inkább lefúj...de olyan esemény is bekövetkezhet, hogy nemhogy nem fúj le, hanem a kompresszor károsodik a magas nyomástól...pl szelepek elgörbülnek...és kuka lesz az egész...nem véletlenűl van kitalálva mennyi olaj és mennyi gáz kell bele....ezért nem szabad ész nélkűl túl tölteni....nálad is lehet ha csak 700g lenne benne hozzá sem kellene nyúlni..., mert akompresszor nem csinálna olyan magas nyomást hogy kinyomja valahol...szóval grat a klímásodnak aki így töltötte fel....aztán, ha a kompresszor is behal..a végén könnyen több százezres kiadás lesz a dologból.....és kiderűl hogy ő hozzá sem nyúlt...kis mértékben túl lehet tölteni, de ennyire... :devlish:
-
évjárat függő...eredetileg az ablak alatt lévő takaró műanyagon volt/van..de később a zárhídra rakták, ha jól emlékszem...
-
Én csak láttam ahogy egy tapasztalat ember csinálta... :devlish: de semmi ördöngősség nem volt benne... a lefogató bilincset maglazítod, kicsit húzod a szűrőt és közben a "körmöket" csavarhúzóval visszanyomod a csatlakozójánál...csak Vigyázzz a csőre, hogy el ne törjön, mert akkor szívás és számíts rá hogy jön ki benzin...ellenőrzöd a csőben a tömítést nem e mozdult ki nem e sérült...és mehet be a másik a helyére...
-
mikori a gép? az eredeti helye a váltókar előtt abban a "csík" műanyagban van..és ha még nem CL2 akkor lehet ott is van a csatija...én is most épp 2db ilyen kapcsolót keresek...mert nekem a kábel és csatija és még az a kis csík is meg van amibe csak bele kell tolni a kapcsolót.. :lol: szóval acsak a fűtő betét és a kapcsoló hiányzik..
-
nem, fel kellett volna töltetni...a klíma gáz viszi körbe az olajat is magával, ha nincs gáz nem is indul be az alacsony nyomás miatt...szóval ha valaki hoszabb ideig úgy hadja az sajnos számoljon ezzel...az én klímám immáron 12.éves...az eredeti klíma hűtővel és kompresszorral....törődni kell vele és akkor nincs ekkora kiadás...és bosszankodás... :devlish:
-
akkor sajnos te vagy épp a mintapélda annak aki nem hiszi el, hogy télen is be kell kapcsolni, mert kiszáradnak a tömítések... :devlish: A helyedben én elvinném másik klímáshoz is...lehet csak a klíma kuplung halt be és nem kelle szétkapkodni a kompresszort...csak ő is pénzt akar...nem biztos de meg kell nézetni...
-
3 lityi az akkor durva, ha -72-es volt és volt is benne még másik fagyálló, tehát nem ioncserélt vízhez lett téve.. mert akkor jobban teszed ha felhigítod mert átalakítja adolgokat..csak higítva szabad alkalmazni...egyébként is kb -25 ami itt nálunk max kell, ennél hidegebb is ha van az nem gond, mert ez csak annyit jelent hogy itt kezdenek kirstályok kiválni belőle...megfagyni nem fog az tuti!
-
nálam a téli és a nyári is 195/60 R15.... :)
-
kisebb a veszélye, mint trutyit beletölteni...és csodát várni, majd miután minden más is eldugult (kivéve a lyukat) kicserélni......
-
már bocsi, de az nem a szint visszajelző neked, ha nincs BC, hanem az olajnyomás alacsony jelzés....az pedig dinamikusabb kanyarban, ha alacsony az olajszint szokott bevillanni, mert apumpa nem szállít....szóval ez már következmény...és mégnagyobb lesz a következmény ha nem töltessz rá :) :)
-
nálam a riasztó csak akkor húzza fel, ha előte a komfort be van tanítva, különben nem...tehát egy aksi saru levétel után ezt is meg kell csinálnom és úgy minden OK! :)
-
elfelejtette pl egy aksi saru levétel után a komfort fokozatot..tanítsd meg neki...ablak felhúz, gomb nyomva tart még 2-3 secig, aztán próba.... :)
-
vki megint feltalálta a frankót opeléknál...185/66 R15...ha valaki látott már ilyent az szóljon :)
-
Wessz Opel Szerviz - vendégkönyv -
Qpack replied to Gelko's topic in Autószerviz, Autószervizek autó javítók
Uraim Én szinte csak szuperlativuszokba tudok beszélni Wessz-ről....Nekem illetve az autómnak már többször segített...szereltünk is együtt...a legutóbbi projektemnél is igen nagy segítséggel volt, mindenki el tudja képzelni mekkora meló egy ABS rendszer beépítése olyan autóba amiben gyárilag nincs...szakmailag tökéletes munkát vegeztek...ráment egy egész napunk, de a végeredmény kárpótol mindenért....és igen önzetlenül, baráti áron oldotta meg a dolgot....még ebédre is megvendégeltek...eddig sehol nem tapasztalt önzetlenséget és szakértelmet tapasztaltam a munkája során! Bármilyen problémával megkerestem mindíg türelmesen a lehetőségeihez mérten a leghamarabb segített, ha kellett csak szóban, ha kellett tettel vagy elhozta nekem még az alkatrészt is! Igaz nem a legközelebb van nekem sem(Gyöngyös-Törökbálint), de ezentúl is ha tehetem és olyan a dolog mindenképpen Őt fogom megkeresni, mert eddig nem csalódtam benne! Sőt! A mai világban igen ritka, hogy valaki ilyen önzetlenűl segítsen annak aki hozzáfordul...ahogy az előttem szólok bejegyzéseiből is látszik akár az éjszaka sem akadály, ha megtudja oldani megteszi és segít! Kitartást, sok türelmet kívánok a továbbiakban is Wessz! Csak így tovább! Ha minden szerelő így végezné a munkáját az embereknek egy autószerelőről nem a csibész jutna eszükbe hanem a megbízható korrekt munkavégzés, amit te csinálsz! -
Én Gelkot már próbáltam....de nem tudott Ő sem segíteni...
-
kérdezd meg wessz-t...egyik ismerőse úgy ment haza a pályán is...(ha jól emlékszem)..tolatva, mert a váltója szarrá ment és csak a rücki volt benne kapcsolható... :D milyen jó is lett volna a tempomat... :)