Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Bocsi...ilyen mocit még nem csinált az OPEL :) még jó hogy megy vele...vagy ez egy modell autó ? :P csak a jobb oldali kerék rángat? mennyi km van a kocsiban? teleszkópok, féltengelyek OK?...a kuplung mind2 kereket rángatná...a féltengely pedig nem rángathat a hidegtől és a hosszától...neked előadtak egy hasba akasztós sztorit... :lol:
-
Én generteles vagyok...de nem kellett még használnom :lol:..mindíg pontosan jönnek a csekkek, az elején mé kaptam egy oldaltáskát is ajándékba..feleslegesen nem zaklatnak...olyan mintha nem is lennének...a csekk jön időben, ennyi :lol:
-
így már értem! :lol:
-
de ebben az esetben nem is casco-kell neked....a kötlezőre kellene rendezni...annál pedig nincs alsó limit....
-
Üdv.....a gyári biztos olyan patent? mert én nem láttam olyan főleg etillénglikol alapú fagyállót amin ne lett volna szavatossági idő...és a gyári sem lehet más... itt egy kis olvasat a netről..... "Elsőként a hűtővíz fagyállóságáról kell meggyőződnünk, amihez szerencsés tudni, mikor került utoljára friss hűtőfolyadék a rendszerbe. A hűtőfolyadék etilén-glikol és víz keverékéből áll, amelyhez korróziót gátló, habzáscsökkentő adalékot is kevernek. A hűtőfolyadék-csere dátuma azért lényeges, mert a motor működése során a hűtővízben lévő etilén-glikol bomlásnak indul, annak következtében pedig savszármazékok keletkeznek, korrodálva járművünk hűtőrendszerét. A legújabb folyadékok emiatt már nitrit-, amin- és foszfátmentesek, így hosszabb ideig használhatóak, sőt a hűtőrendszer könnyűfém alkatrészeit is óvják a korróziótól. A hűtőfolyadékot futásteljesítménytől függetlenül két-három évente érdemes cserélni." Na jó nem kell...érdemes :lol: motorolajat sem kell...ken az még...5 év és 50ekm múlva is...de már nem olyan....uhuhu mitől ilyen über kafa ez a gyári hűtőfolyadék, hogy nem kell cserélni? már az első G-kbe..(98) is piros színű fagyálló volt? mert úgy tudom ezt ksőbb vezették be....de lehet rosszul tudom...
-
Szerintem megfelel, ha még gyári van benne és nem más az alapja ennek a fagyállónak... igen kell cserélni! azt pontosan nem tudom 2 vagy 3 évente, de kell.....ugyanígy a fékolajat és a kormány szervó olaját is tudtommal cserélni kell, de a pontos időközöket nem tudom...
-
Az sajnos lehet, hoyg vmelyik a vezérlésnél lévő görgő adja..akkor tényleg minél előbb menj szerelőhöz, mert ha ott vmelyik caspágy feladja, akkor összetörhet a motor...javaslom vedd fel a kapcsolatot uhuhu-val....ha még nem is csináltatod meg, de nézesd meg, mert több százezer forint is lehat a kár ha vmelyik csapágy ott feladja!!!.....annyit érdemes esetleg megpróbálni, hogy leveszed a hosszbordás szíjat (csak a feszítőjét kell elmozdítani, majd levenni a lelazúlt szíjat, persze álló motornál!!...semmi mást nem kell hozzá leszedni) és úgy is meghallgatni, ha így csend van akkor lehet generátor, illetve hosszbordásszíj feszítője is vagy a klíma kompresszor csapágy, ha van rajta ....azon ne lepődj meg, ha levetted ezt a szíjat és nincs töltés, se klíma se szervó ez "normális"...ha ilyenkor is van a "zaj", akkor van a veszélyesebb dolog.....
-
HAli! Az ilyen hangokat ne a dugóban teszteld....ha tudod nyugodt körülmények között legalább azt határold be, hogy merről jön a hang...akkor könnyebb lesz nekünk is segíteni, habár lehet uhuhu hallott már ilyen hanghatást vagy legalábbis tudja, hogy honnan jöhet...
-
ahogy a kollega is írta...szervízben csináltak egyik kollegának itt a fórumon is ilyet pár ezer forintért minden plussz ketyere nélkűl csak egy átforrasztásal, akkor nem a kulccsal lehet hanem központival...felhúzni
-
aztán ő is lelassít és hadja hogy megelőzzem és Ő nyomja rám ismét, vagy kiszáll belőle egy vagy két kétajtós szekrény és elbeszélget vele(d)m...akkor aztán mondhatom hogy jó-jó, de te kezdted.... ;) ezt el kell kerülni...
-
ha a seggedbe van azzal nemsokat érsz...én azt akkor szoktam használni, ha vki refivel jön mögöttem..pl miután megelőztem :D bár volt már olyan hogy hiába volt minden.. ...először ködlámpa villogtatás...semmi... ...ködlámpa villogtatás + vészvill felvillant...semmi... ...ködlámpa bekapcs+vészvillogó+fék lámpa...mire észbe kapott...de addigra kisebb retina korrekció végre hajtva ;) ...terepes volt a drága...épp szélvédő magasságban lévő lámpákkal, ráadásul refivel... :P :D
-
akkor ne a tolatóra tedd, hanem a fékre....a tolatótól én nem ijednék meg, mert tudom hogy ez lehetetlen, hogy 120 nál vki rüki-t kapcsol, de egy fék felvillanástól az tuti beidegelne....én szoktam is hogy a gáz nyomása közben rálépek ballal a fékre :D...láttam ebből már mögöttem érdekes rángatózást... :P
-
100 km/h -val megy a kocsim mitől lehet?....... Kerek a gumi a kocsi alatt mitől lehet?.... Átlátszó a szélvédő.... Bocs de ez kikívánkozott belőlem.... De úgy is írhattam volna hogy "jóslással nem fogallkozunk" ;) Szóval ezt így nem lehet, irány egy riasztó szerelőhöz és megoldja a gondod....esetleg ha vmi márkásabb riasztó, akkor vannak biztos garis szervíz lehetőségek, ahol gari után is éretenek hozzá és jó pénzért megcsinálják...
-
minden újszülöttnek....:D a belső levegő keringető rendszer hibája...
-
Ugye azért jól gondolom...ezek a ledesített műszerfalak innentől ilyen fény és kész...nincs fényszabályzás.... :D
-
így már más....ne dísztárcsát cserélj, hanem alura vmi szépre a lemezt :P egyébként oldalról azért sokkal jobban néz ki... :D
-
az már jó...de ezek a dísztárcsák ;)
-
Milyen mocid van a gépben..lehet írtad de nem olvastam vissza :D ha sima karbis, akkor lehet alapjárati mágnesszelep, ami menetközben a tolóüzemi lekapcsolást és üzemanyag takarékosságot csinálja, illetve ha leállítod, akkor elzárja a benzin útját, hogy ne legyen a motornak "utánfutása"...de ha befecskes a moci, akkor az üzenmanyag pumpa reléjét is hallhatod, mert az is motortérben van.
-
a projektorosba van nekem beszerelve és a gumi provédőn van kivágva a megfelelő méretű lyuk és a xenon kábelén lévő porvédő pont bele illik, így nem megy bele semmi kosz...a feszkót az eredeti csatiból sarukon keresztűl a lámpából kapja, majd ez kimegy a trafóhoz, amit valami olyan helyre kell felszerelni, ahol nem gond a melegedés, mert ez azért melegszik...nekem a bal oldali lámpánál a klíma hűtő csavarzatára van felszerelve a trafó konzolja és onnan még simán elér a kábel a helyére, a jobb oldalinál két oldalú ragasztó szalaggal van rögzítve a légszűrő házra..de jó minőségűvel, mert különben leesik a melegtől...nekem így megy évek óta....most gondolkodom, hogy kipróbálok refinek egy xenon szettet, mert a projektoros így sem vakít, a refi pedig úgy is csak akkor megy ha nem jön szembe senki....szóval hiába hogy nem projektoros nem vakítok el vele senkit, cask pl egy utólagos XENON-ost ha kell :D
-
Ezt felejtsétek el...a föld alatti tartályokra is meg vannak az előirások és szabványok, bizonyos időközönként nyomáspróbázzák is őket és cserélni is kell, ha már olyan, szóval ez kizárt dolog, hogy olyan ősrégi kutat találj....ráadásúl mutass olyan kutat, ahol nincs forgalom..kis hazánkba a 320Ft os benya is úgy fogyottt mint ha ingyen adnák...és "szarabbul élünk"...gomba mód szaporodnak az új autók, nőnek ki a hypermarketek a földből, hitelből megyünk még WC re is....a bankok most meg csináltak egy műbalhét (a millárdos nyereségeik mellé, amit már legalább egy évtizede folyamtosan realizálnak évről-évre....érdekes máshol nincs válság csak nálunk? sehol a környező országokban nem hallani ilyen mértékű változásokat.... Azt nem tudom egy része most hogy jöt ide..de kijött :D
-
a CAR300-as csak körmökkel kapaszkodik, de egyébként nagyon passzos...nyúlj be a kazetta ajtón húzd kifelé, vagy nyúlj mögé és told előre miközben a lyukakon keresztűl, oldalanként egyszerre megpróbálod benyomni a körmöket...érezni fogod ha sikerűl, mert enged...aztán a másik oldal...persze előtte a lyukakból csavard ki kis torx-okat, akár órás csavarhúzóval...:P nem találsz olyan rádiót ami a kimenetetit így szét szedné neked van neki 4 hangszórós kimenete és kész....az újabb rádióknál, már elkébzelhető hogy van SUB kimenet avagy DVD játékosoknál 5.1 is akár vagy mégtöbb de szűrt kimenet csak a SUB-é..
-
meg van határozva egy időtartam, ha azon bellűl nem mész(+/- X hónap)...akkor annyi, ugrott a gari a kocsira! és viszed ahova akarod..vagy elviszed olyan helyre utánna ahol bepecsételik, de nem tudom mit tudnak kezdeni a számítógép rendszerrel..szerintem semmit, abba nem tudják utólag betenni, így ha opeléknél vmi garis gond van, akkor lehet hiába van agyon pecsételve a szervízkönyv nem csinálják meg...de uhuhu majd elmondja a pontosat..az sem kizárt hogy opeléknél nincs összekötve még a rendszer de már más gyrtónál hallottam ilyet, hogy tök mind1 melyik szervízbe viszed a gépet amikor számítógépre viszik onnantól minden szervízben látják a kocsi előéletét...ha pedig ilyen nincs akkor..ennyit a vezetett szervízkönyvről...tehát no gari!
-
nekem személy szerint...szóval....inkább vegyél vmit...nekem ez nem jön be...de ha neked tetszik....de lehet a kép csal...esetleg jobb minőségben nem tudnál feltenni képet...
-
azt azért ugye elhiszed hogy minden gramm ötvözőt ha lehet megspórolnak....vagy szerinted csak az motorház tető burkolaton tudnak spórolni? :D úgy látom kissé felpörögtél ;) és elkezdtél személyeskedni...én ezt kerültem...remélem...szóval te sem vagy meggyőzhető és legyen elég ennyi :P
-
akkor ebben az esetben megint el lehet gondolokodni, hogy szakemberek vagy sem....ha teljes felújítást csinálok, akkor a pumpa is hozzá kell hogy legyen értve...szóval ez az a hely volt ahol drágán és kitudja hogy dolgoztak....egyébként van hogy atulaj a lökött..nekem meséltek olyat teljes motor felújítás, majd bejáratás....úgy gondolta a tag, majd alapjáraton....kocsi rendben...elgurult a kocsmáig a cimbijeihez akocsit hagyta kint járni...eldumálta az időt, mire kiment a kocsi leállít...körülötte nagy tócsa...elcsattant egy vízcső és frissensűlt lett a 0km-es mociból...másik sztory...teljes moci felújítás, majd utánna 300km-enként erős olajfolyás a szűrő pereménél...a harmadik szűrő után a srác úgy döntött, hogy vissza viszi, mert ennyi hibás olajszűrő nincs...kiderűlt, hogy a nyomásszabályozó golyós szelep megragadt és magasabb fordulaton az volt a mázlija hogy nem szakdt le a szűrő vagy valahol máshol nem nyomta szét, különben kuka lett volna a moci...