greg

Köszi a segítséget. Tán még a gázt is belerakatom. Tehát nem tanácsos az elektromos pumpát rajta hagyni??? Amúgy asszem nekem a karbis vectra is benyavisszaforgatós volt gyárilag, tehát elvileg a karbi tudja. Lehet, hogy szétszedem a hengerfejet is???? Egy hall jeladónál a hengerfej tömítés is olcsóbb. Bár igazából az egyszerűsíatés és a kevesebb hibalehetőség motívál. De lehet, hogy ha így szétszedem, akkor már meg is gyűrűzöm, mert van itthon alapméretű garnitúra. jajjj... végülis van egy hét szabim. Most vagy soha!!! :wink:

Na ha már itt vagyunk akkor én is: Van ugyebár egy C16NZ Vectránk. Úgy néz ki bexart a hall jeladó. Melegszik, utána fél órára leáll. Gondoltam átalakítom az egészet karburátorosra. Mindenem magvan hozzá, mert a donor vectra egy 16-os karbis 16SV. A hengerfej ugyanaz, tehát a szívócsonk is passzol. Arra már a karbit is rárakhatom, hiszen gyári helye. Innentől kezdve fölöslegessé válik a hall jeladó (persze a komplett elosztót is átrakom). A trafó ugyanaz. Ha nincs szerencsém, akkor a gyújtás modul bizbazt is át kell tennem meg némi vezetéket. Ami még kellene, az a mechanikus AC, amihez a meghajtás miatt kell egy másmilyen veztengely ház (olyanom is van), de ennek a csréjéhez meg kell bontani a hengerfejet. Mi lenne, ha maradna elektromos az üzemanyagszivattyú??? szerintem semmi. Hátrányai: lévén hogy modern a karbi, és évekig használtam, szerintem semmi. Előny: - szerintem kevesebbet evett a karbis (bár ez lehet a jobb motor miatt) - nem kell katalizátor (ami amúgy sem az igazi) - nem kell lambda szonda - nem kell hall jeladó - nem kell computer - nem kell út jeladó (a kaki km órában van, berakhatom a másikét) - plusz 7-8 lóerő!!! - kevés hibalehetőség Szerintetek????

Én azt mondom, hogy csodák nincsenek. Idejében kell olajat és szűrőt cserélni, és nem szabad átlagon alulit belerakni. A kopást amúgy sem nem lehet megállítani, de egy 150 ezernek látszó, de valójában 350 ezret futott motoron nem fog semmilyen adalék segíteni.

Maaarha jó... :? Nekem már visszafelé görbül a mutató és még mindig nem világít... Kiéghetett az izzó. Valszeg csóró brit használta ha gyakran világított. :?

Én föladtam fél óra után a vectrán, és hála a donornak, kicseréltem az egészet, rugóstól lengéscsillapítóstól és kormányösszekötőstől. :oops: :oops: :wink:

Nem, direkt átszámoltam. :lol: Nem akartam feltűnősködni. Szóval mióta megvettem az Omegát, majdnem 11 ezer mérföldet mentem vele. (Ebből 2 km-t egy barátom vezetett, amikor a motorját el kellett hozni a szerelőtől, de neki a bal lába gipszben volt.)

Főleg ha figyelembe veszed, hogy előtte ki tudja mikor volt az a gömb új. Nekem csak stabilizátor szilentet kellett cserélni, és kerékösszetartást állítani. De én csak 16-18 ezer körül járok.

Bizony!! Évente én is szoktam vinni. Főleg az ilyen nagy vasakat mint a miénk. A rossz utakon hamar elmászik, szerintem havonta lehetne ráállítani. :evil: :?

Persze persze csak azé írtam mert teccett. De hogy a téma ne vesszen el, azzal, h rövre zárod, kiiktatod a rendszert, és nem fog jelezni, ha télleg elkopik. Ez csak tüneti kezelés. Tehát ilyen esetben marad a kanóc csere. :wink:

:shock: Talán zsinórt nem? :(

Ööööö nem is emléxem pontosan, estefelé zörgess rám, megmondom, mert otthon van a vectra. De szerintem vízszintesen megy le. Mindenesetre ugyanez volt a gondom nekem is mindkét vectrán.

Mechanikus tolótető? Olyasmi mint az A Vectráké? Mert nekem sikerült az elkopott szerkezetet egy alkalommal "átverni", így nekem is összejött a hátratolás. Fölálltam a küszöbre, és kézzel segítettem lenyomni (mert ugye először lefelé indul el, csak utána hátra), közben tekertem, így hátrament. Általában a lefelé mozdulással vannak gondjai a kopások miatt. Én is olvastam mindenféle trükközést, hogy hogy lehet a kopást megszögelni, de végül a teljes leszerelésnél maradtam, és a kétoldali kis bütykökre, amik elkoptak rápöttyöltem hegesztővel, majd formára csiszatoltam, így olyan lett mint az új. De ez egy félnapos munka volt. :?

Szeva zenész! Ide less! http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=838 vagy http://www.opelclub.hu/index.php?option=co...id=12&Itemid=40 De a legegyszerűbb: http://www.opelclub.hu/index.php?option=co...mid=1&Itemid=45

Helyes! Üdv. :wink:

Hűha 21074! :shock: :shock: :shock: Azért ezt a Lada/Opel ár dolgot ugye nem gondoltad komolyan????? A Ladába meg 1-2 ezer ft. Vagy 5-6??? (Ja, és ott a gyári kerülendő.) Olyan pedig, hogy olcsó és jó nincs. Nagymamák szokták mondani, hogy olcsó és van olyan jó mint a drága. Én inkább azt mondanám, hogy a legdrágább nem biztos hogy jobb, mint a nála eggyel olcsóbb, de valószínű. :wink:

Viccelsz??? Még szép hogy ott leszek!! De azt hittem ez olyan egyértelmű, hogy fel sem íratkoztam először. 8) Na de már 4 óra óta fönt vagyunk a listán a mamával! :wink:

Gondoltam. Én anno az M5 kivezetőnél lévőben láttam, de mondom, ez nem mostanában volt. :(

Nézz be a tecsóba is, mert egy éve láttam ott is. Tecsó is angol meg ez is, gondolom ezért. De azóta lehet h már levették a polcokról. Én akkor vettem is belőle, de gondolom nem képeztem túl nagy piacot... :roll: Egy próbát viszont megér.

ezeket egyszerűen ki tudod vele szedni. De tényleg csak ott, ahol sérült. Puha ronggyal körkörösen jó erősen odadörzsölni, amíg szemmel láthatóan mattul, majd ha száraz, egy másik puha ronggyal ledörzsizni az anyagot. Ha kell, ismételni a perocedúrát. Ennyi. Ma voltam a Homasitában, és még mindig van nekik ilyen. 0,5 L, 1300 Ft.

Látod ez az. De az új autóra nem javaslom, max csak ott, ahol van a kis karc. Mert azért csak ad a fényezésnek (miután oldószeres), és egy páréves autónak fölösleges. Oda tényleg elég a wax a teljes kasztnira.

Én igen... egy offos spártai bogárral döcögtünk Csepelen egy cimbivel... Locsi-pocsi. :? Ja, és Szszmiklóson volt pár csepp összvissz. Na de nem csetelek itt... :oops: :oops:

Ajjajjj.... Inkább te. Nem kell szakértő. Még a sajátomat is csak díszcsíktól fölfelé nyomtam végig, mert lusta vagyok és izzadós. Na meg most 3 autó van terítéken nélam is. Ebből kettőt javítani kéne kicsit, de azokra sincs időm. Ügyi vagyol te szerintem. :( :lol: Különben is, a büszkeség utána, amivel eltölt egy ilyen munka sikere, megfizethetetlen!!! :lol: :lol:

Figyu, ne mondj le róla. 1-200-ért kapsz korhadtat, de ha rá tudod szánni ennek a többszörösét, és tudsz olyat, aki nagyon ért hozzá és segít kiválasztani neked, akkor ne add fel. :wink: De a garázs akkor sem árt. Legalább egy bérelt. :wink:

Elvileg arra találták ki. Én eddig matt fényezésre használtam főeg, de finom kis karcokat is eltüntet.