bazs
-
Hozzászólások
4.943 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bazs
-
nem keresgetem ki az összest, de világosan benne van, hogy a nagyobb átmérő még csak-csak, a kisebb az már gáz http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/040731c/ http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/041111e/ http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/050405/ ]http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/050414/
-
azt tudjuk, hogy a GSi és a normál astra futóműve nem teljesen ugyanaz ;-) de teljesen igazad van, írtam, hogy csak okoskodás volt részemről g astrára is 195/50R15-öt, mer OLCSÓ és jobb a futása is! ;-)
-
csak vedd figyelembe, hogy ezek utcai autók, nem versenyautók, ráadásul a tulajoknak nem feltétlenül van mellette másik ilyen esetben pedig nem feltétlenül jó, ha eltérünk a gyári mérettől tehát akkor már csere 16-os méretre, 215/45R16-os (vagy 205/45R16-os) gumi (az első a leginkább váltó a 195/55R15-re), megvan a ######a úttartás és nem kúrtuk szét a futóművet de nem mondok semmit, én nem versenyzek, nem értek hozzá, csak okoskodtam
-
sőt! a 195/45R14 is jó rá! csak ritka ;)
-
ha van benne E-betű és nincs benne xenon (vagy ha igen, akkor automata magasságállítás és automata mosó is van), akkor el kell fogadniuk
-
sok 1,7-es dízelen is 4 luk van, sőt láttam már gyári 2.0 16V-t is 4 lukkal és 1,4-et gyárilag 5 lukkal (azt pl. kintről hozták) kicsit káosz nekem a variálás
-
Laci! Te tudod, a te autód. Majd ha lesz egy G vagy H Astrád, arra is ilyet veszel, mert ez a népgumi és ez az olcsó? Végülis vehetsz 1.4-es kipufrendszert is, mert olcsóbb, mint a GSi-re való. Nem tudok erre mit mondani.
-
nekem vett valaki? :roll:
-
használj már normális méretű gumit, bazz! még sosem volt olyanod, kipróbálhatnád ;-)
-
pénz nélkül ne állj neki tuningolni, mert gagyi lesz később meg megbánod inkább legyen gyári
-
ez ugye nem a gsi váltóra vonatkozott? :roll:
-
hát... az a gumi sem gyári, így könnyen mutat jóval többet az órád ;-)
-
hát igen valami valamiért ;-)
-
olyasmi meg sok idő, pénz stb de sosem lesz új, csak hasonló
-
annak kisebb az átmérője a gyári méretnél, így mondjuk ha 227-et mutat az órád, akkor valójában 220-szal mész és ugye ezen felül csal még az órád, tehát az a 240-245 lényegében 215-220 körül lehetett ;-)
-
neked pontos a digited? egyszer mehetnénk egyet beszart a gps-es teszttelefon itten és nem tudom lemérni, mennyi az annyi ;)
-
és hol a Rekord A? :roll: mintha hiányozna pár év ;)
-
a félreértések elkerülése végett nem akarlak sem téged, sem az autódat fikázni, gondolom, jobb, ha ezt így az elején leszögezem, csupán az elméletemet vezetném le az autód gondolom 92-93-as lehet gyárilag 150LE, van rajta a chip, de nem változik sem a váltóáttétel, sem a max fordulat (vagy legalábbis jelentősen biztosan nem) gondolom, van benne közel 200e km nagyon valószínű, hogy nincs meg benne már a 150LE, inkább olyan 130 körül lehet + a chip, mondjuk 140 akkor nem értem, mitől megy a papíron kb 220 km/óra végsebességű autó 240-245 körül? :roll: ráadásul a végsebesség az óra szerint van megadva és az óra köztudottan durván csal nekem nagyobb gumim van a gyárinál, így az óra pontosabb, közelebb van a valóshoz a mutatott érték, de olyan 220-225 körül megáll a tudomány pedig az enyém fiatalabb, kevesebb a km, újabb a motor (tehát esélyesebb, hogy közelebb állok a 150 lóhoz), más az elektronika, váltó stb, bár igaz: minden gyári szóval nekem ez így furcsa mi a gumid mérete?
-
gondolom, valami hasonló tuning van a verdádban, mint az Antinak :roll: vagy jó mesélő vagy :lol: amúgy a rendőrök anyázását nem itt kéne folytatni, ez a GSi topik, tehát a továbbiakban maradjunk is ennél anyázás az Anyázás magasfokon c. topikba ;-)
-
a g astra futóműve átmenet a mégane és a cordoba között tökéletes és ideális a focus futóműve viszont jobb, azaz tökéletesebb és ideálisabb ;-)
