panizzi

végülis mi lenne a haszna? emissziócsökkentés? konstruáljanak hozzá egy normálisan működő, elkoszolódásra érzéketlen szelepet, ami 'adjisten kibír 150-200e km-t nagy kérés? :lol:

feneketlen kútba nem szeretem dobálni a pénzt.. ennyi.. (mellesleg haszna zérus) :D

így volt, ha 2000 alá beesett a fordulat, akkor csak padlógázra sikerült nem lefulladnia, 1500 alatt arra sem, könyörtelenül leállt, ezt úgy képzeld el, hogy letekertem 150 km-ert hiba nélkül, egyszer csak azt érzem, ha elveszem a gázt 80-nál, hogy durván rángat a motor a finom gázadásra, félreállok, motor leáll (hibát nem jelzett) beindítom , 3 mp-ig szépen ment alapjáraton, utána lefulladt namost én is lezártam az EGR-t, de csak az egyik oldalán, azt a felét nem, ahol beleül a furatba a tengely vége ha lehúzom az EGR csatit, akkor persze van sárga, indítás után 1x 3 mp után lefullad, következő indítás után no problem arra gondolok, hogy az EGR helyzetjeladója küldözgeti a jelet az ECU-nak, mikor valahol megragad a tengelye - inkrementális jeladó fals adatot ad, elveszi az üzemanyagot talán a legjobb megoldás kiüttetni az EGR figyelést

ehh... válasz a totalcarról : Ha az egérszelep alatt az EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelepet érti, akkor annak lekötésével a jármű természetesen működőképes, azonban a gyári emissziós értékeket, különösen a nitrogén-oxid-kibocsátás limitjét nem tudja teljesíteni, így a gyári emissziós besorolását nem teljesíti. Egyes országokban az ilyen jellegű beavatkozás tiltott. Motorvezérlőtől függően, ha csak az elektromos csatlakozást húzza le az EGR vezérlőjéről, akkor betárolhat hibaüzenetet a motorvezérlő... és a műszerfalon egy sárga figyelmeztetőt fel is gyújthat üzem közben.

ha lehúzod a csatit, dobja a sárgát :D persze enélkül is megy, sőt, ha lezárod, nem fog rángatni nekem még durvább volt, 2000-es fordulat alatt leállt a motor szervízben állítólag kiütik, hogy ne figyelje az AGR-t, valami szaki biztos van, aki jópénzé' megcsinálja, nekem is aktuális a dolog

munkafelvevőt kihagytad a táplálékláncból :D

de még vagy 4-5 topicba nem írtad be, ki ne maradjanak azok sem :D :lol:

hello, ha motorfék után, de még 1500-as fordulat körül nyomsz egy gázpedált, ránt az autó?

köszi, megnézem egyébként az a gond, hogy indításkor teljesen flottul megy, néhány mp.-ig amíg tartja az alapjárati motor 1000-en, miután elengedi, akkor áll le, vagyis gyújtást kizárnám, nem hagy ki a motor, stb.

ja bocs, félreérthető B)

Szép estét ! Ma újra előjött a probléma. Mikor felmelegedett az autó, jött a rángatás-mizéria. Tegnap este még semmi baja sem volt, sőt, január 1 óta sem. Légtömegmérő csere + szűrőház tisztításon túlvagyok, nem segít. Az az érdekes, hogy a múltkor is és most is hidegindításnál jött elő. Valami le tud fagyni ebben a rendszerben? Az automata szivatóra gyanakszom,valamit az kefélhet el.

valami sárgás trutyi jött fel a motor felől :rolleyes:

Megjavult magától a szemét :rolleyes: A tegnapi hóval tudom csak összefüggésbe hozni, mással nem. Azért szétszedtem, tisztítgattam. A légtömegmérőt nem tudom, hogy kell kivenni.

A csatlakozót? Vagy mit?

Buék mindenkinek ! Ennek örömére megkaptam újév alkalmából ezt a témakört :rolleyes: Elég durván végzi nálam a dolgot, 1500-nál padlógázt nyomva érezhetően "szenvedve" pörög fel, fordulaton nincs gond. Indításnál sincs, pöpecül beröffen, majd 3 mp múlva megáll. Remélem a tisztítás segít a dolgon. Jut eszembe, légszűrő is elég régi benne.. :)

hátsófék/kézifék népbetegség ennél a típusnál? vagy csak egyszerűen ne húzzam be ilyen hidegben? mert így nagyon zenélős :rolleyes:

nem ablak, ajtó :D és visszaragasztani

köszi, tényleg csak keveset kellett volna olvasni back :D az ajtófólia macerás dolog?

Lehet, hogy volt már szó róla: utólag elektromos ablak beszerelése, gondolom a kábel ki van építve minden autóban :D szó nélkül működik beszerelés után, vagy programozás kell neki?

Nálam is ez jön ki mostanában. Viszonylag magas fordulatról (3000-) kinyomva a kuplungot leáll az autó. Azt megfigyeltem, ha menet közben elveszem a gázt sebességben, és kvázi rángat, akkor kuplungra leáll. Ez a sw update hol, kivel, mikor?? Ilyen lemezt nem tud valaki legyártani? Egyszerűbb lenne gépen jópárat csinálni. CAD rajzolás nem gond. szerk: G, Z14XE, 2002

mondja meg valaki, mi a fenét pucoljak az AGR szelepen :D ;)

üdv. leakarom ellenőrizni a kormányszervo olajmennyiséget ha lecsavarom a fedelet, azután légteleníteni kell?

Vonóhorog problematikánátesett már valaki? Hol érdemes venni, szereltetni, ilyesmik. <_<

Erre én is gondoltam már, csak épp valami kellemesebb hangú bimbammra kellene kicserélni. Perpillanat azt sem tudom, hol van.

olvass vissza 2006-07-14-ig