Handbrake
-
Hozzászólások
1.215 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Handbrake
-
Magad is ki tudod villogtatni, fék+gáz + gyújtás módszerrel. Igazából mindegy melyiket veszed, az utángyártottak 3 max. 4 évet bírnak. Tovább megyek, magad ki is tudod cserélni, némi kézügyességgel.
-
Felsőholtpont jeladó csere! Hibakód nem lett kivillogtatva?
-
Látod, csak van trükk erre. Nyilván a vezetési stílus is meghatározó, de ennyire........ főleg alap motorral. Trükk nélkül nekem kicsit sántít....
-
Nem a telhetetlenség, csak a trükk ismerete hiányzik. Nekem a lélektani határ 5 liter, minden ami az alatt van az már + öröm. Meg ki ne szeretné, hogy a kocsija minél kevesebbet fogyasszon.
-
Ha megtennéd, akkor megköszönném. Én olajat is 10 ezrenként cserélek. Alap rendszerrel 5 alá se tudtam menni soha, okosítással 4,5 volt a max. Mai adat Mezőberény - Nagykanizsa 4.77, 75% pálya, közúton éjszaka 95 km/h tempomattal, pályán 110 km/h tempomattal. Ott valami más trükknek is lennie kell. Én Alföldön lakom OMV maxxmotiont tankolok napi 40 km ingázom és közelébe se vagyok a 4 egésznek sem. pedig nem melegítek, nem forgatom 3000-ig. 260 ezer km van a motorban. Minden szürő, minden cserélendő dolog ( olaj, üzemanyag, levegőszürő cserélve 10 ezrenként). Egy szó mint száz, kérdezz rá mert érdekelne a dolog. Ingáztam vele napi 100 km-et is 4,5 alá akkor se ment az Alföldön sem. Valami csel van itt a dologban, kíváncsi vagyok ahogy szerintem a többi dízeles is, hogy micsoda.
-
5-ben 2500-nál olyan 100 - 105 körül rémlik a sebesség óra szerint. De ez a fogyi alap "oprendszerrel" számomra elképzelhetetlen, főleg, hogy ennyi benne a km. Vagy valami más a trükk.....
-
Nekem még nem sikerült 4,5 alá tenni pedig optimalizálva is van. Üzemanyag milyen? Hol tankolsz?
-
Azt a 4.08 hogy sikerült?
-
Volt egy leírás képekkel, valahol visszább megtalálod, de elég hosszadalmas meló a helyén lecserélni. Nem lehetetlen.... Más: Olajat cserélek éppen, és a kocsi alatt fekve észrevettem, hogy az első motortartó bakom alja olajos. Megvan az olajfolyás helye, ez pedig a turbó szívó oldalánál található. Nosza leszedtem a turbócsövet, hogy kitakarítsam, meg ráhúzzak a bilincsre, na mondom ha itt vagyok megnézem a turbótengelyt. Azt tapasztaltam, hogy kottyan, nem nagyon de kottyan. Hosszanti irányba nem mozog. Mi lehet a tűréshatár? Motorban 259 ezer km van, gyári turbó. Kezdjek aggódni? UPDATE: Közben utánnaolvastam azt írják, hogy radiális irányban ok a lógás, axiális ( tengely) irányban van gáz, de úgy nem mozog.
-
Milyen motor?
-
Javaslom, hogy próbáljunk meg hasznos funkciókat összeszedni, aztán ezen a vonalon menjünk tovább. Nyílván Full HD filmet, nem tudunk a TID-re kitenni . Szerintem : - BC dolgok megjelenítése ( pillanatnyi fogyasztás, átlag fogyasztás, víz hőfok, stb.) - Mp3 lejátszás ( TID-en számcím kijelzéssel)
-
Lehet, hogy hülye kérdés lesz, de nézzétek el. Képes ez az "Artu" akár MP3-at is lejátszani? Mert akkor.......
-
Egész jó kis információ bomba. Szerintem sokunkat érdekelni fog, többek között engem mindenképpen. Várom a további infót erről. Gondolom, ha a fórumtárs megírja a programot, esetleg közkincsé teheti majd, gondolom egyszerűen fel kell majd tölteni a kis kütyűre és kész. Csak így tovább!
-
Próbáld meg az Így csináldba vagy a Haynes ( asszem így kell írni) manualba. Nincs jobb ötletem. ( ma voltam Opeléknál, és konstatáltam, hogy a rezsióradíjuk 10 720 Ft..... inkább húzd meg magadnak szerintem....)
-
Engem is érdekel! De ha csinálsz egy PDF-et belőle azt már tovább tudod osztani.
-
Gondolom csak le lehet klónozni a kijelzőt, mint mondjuk laptopnál ha monitort vagy projektort kötsz rá..... vagy valami kis programocska abba az Arduino-ba ami átfordítja a MID-re az infót... Bár akkor gondolom képes lenne BC ként is funkcionálni, ha kiadjuk az adatokat neki az ECU felől.... de ez már eléggé elrugaszkodott, vagy mégsem? Esetleg ELM327-el kinyert adatokat megjeleníteni rajta.... van mpár terület ahova lehetne nyúlni. Szerintem érdemes lehet ezzel foglalkozni.
-
Kérdés, hogy mi a célod vele? Ha a jelenlegi Y17DT-d van az egy elég megbízható motor, leszámítva a széria hibákat. Egy kis chip, igaz nem lesz 2.2 DTI de normál autózáshoz elég. 2.2 Dti motorral kapcsolatban keress rá a dízel topikban. Ott van róla szó.
-
Tovább gördítve a fonalat, az MP3-as fejegységből kivarázsolható a szám címe és megjeleníthető ott felül? Ez lenne a tuti kombó......
-
Vagy Gyulán Márton Csaba
-
Nagyon egyszerű, fejtsd fel a kérdéses részt és nézd meg, hogy nincs-e kilyukadva stb. Monjduk elképzelhető, hogy máshonnan folyik oda a víz..... mármint az ajtó tetejéről is akár...
-
Amik alulról fogják a karosszériához, azok a benyomósok, azokra is tudsz egy cikkszámot küldeni? Hülye fejjel jó részét totál benoymtam a karosszériába, persze utána láttam, hogy elég csak félig benyomni aztán simán kijön a komplett patent.
-
Lehet, hogy az olajcsere előtt, nem ártott volna "átmosni" valahogy az olajrendszert. 10 - 40-el járok már jó ideje, mondjuk Y17DT. De ez az olaj ez külön topikban van tárgyalva. Azt pedig jó lenne kideríteni mi morzsolódott meg, nehogy később valahol messze beálljon valami aztán lehet haza hozatni......
-
6 ezerből már kijön pár dobozzal a klímatisztító habból + még talán akár egy aktív szenes szürő is.
-
Az olajnyomásod épül fel lassan ezek szerint, minden frankón a helyén van? Nem lehet valami dugulás a rendszerben? Az elözőt miért kellett cserélni?
-
Az olajszivattyú újra lett cserélve vagy bontottra? A jeladót valaki okosabb megmondja neked, hol találod, de a dízel olajnyomása nálam is lassabban épül fel, azért 4-5 mp kell de 10 nem.
