Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Itt olyanok is vannak, amiket ladába is betesznek. De Astránál jóval olcsóbban megoldható, ha megvan az előkészítése (csati a kormányoszlopban, kapcsoló a kuplungnál). Ezeken felül még TECH 2-es felprogramozásra lesz szükség. Uhuhu már többször jelezte, hogy 1.4- es motoroknál még nem látott korrektül működő utólagos installt.
-
Valószínűleg a csappantyú (szeleptányér) tört el a tengelynél. Próbáld ki, nagy eséllyel nem fogsz változást tapasztalni a légáramban a kapcsoló működtetésekor. Javítani ragasztással v. talán a tányér átfordításával lehet. Accem a klíma topicban sokat foglalkoztak vele. Tüneti kezelés: csati lehúzás -> megszűnik az idegesítő zümmögés.
-
Aha! És az hogyan szabályoz? Fokozatmentesen (potival?) vagy több ütemet ajánl fel?
-
Légyszíves olvasd már el újra a kérdésem! Nekem nem az intervallumos ablaktörlés kéne, hanem az intervallum szabályzása. Egyébként nem értem miért kéne Omiból átgányolni olyan alkatrészt, ami egyébként Astrában is létezik (BC-s kar).
-
2 db Michelin 500-as ablaktörlőlapátot használok (3390.-Ft/db), de a gyári lapátról a spoilert átültettem rá. Még mielőtt valaki megszólna: tudom nem ez a gyári méret, de elfér és nagyobb felületet töröl, jól. Van valakinek ötlete az ablaktörlő szakaszos (intervallum) üzemmódjának szabályzására?
-
Tessék választani!
-
Esetleg az aláírásod "közkincsé tétetik" rovatába ha be is tehetnéd!
-
Valaha innét le lehetett tölteni a kezelésit, de már hűlt helye. :huh: Pedig a jelek szerint volna rá igény!
-
Zsoltárok könyve Kezelési könyv 186. old. :huh:
-
Na földim, ezt is tisztába tettük! :)
-
E-bay-ről? Itthon már nézted? pl. Vatera?
-
Ha a sima a halogént jelenti, akkor igen.
-
-
Biztos vagy ebben? Mert ezek szerint a lakásban kell védőpajzsot használni, ívvel hegeszteni meg lehet szabad szemmel? :) Az UV kibocsájtást nem a töltőgáz befolyásolja (na jó, nem számottevően), hanem a fény keletkezésének módja. A halogénnél izzik a spirál, a xenon elektromos ívvel operál.
-
Rossz úton jársz! Egy név csak rosszat mondhat? Ez a "muki" nem az oly divatos autófikázással, kamu ítéletekkel van elfoglalva. Ilyen szakmai múlttal és jelennel nem is engedheti meg magának. Egymás mellett értékesít német, cseh és japán autót. Itt még olvashatsz róla, sőt képeket is láthatsz a csapatáról. Emlékszik még valaki ezekre a nevekre? Vagy legalább ismerősen cseng egyik-másik?
-
És ha halogénes lámpatestbe xenont szerelsz az virítani fog, mint a tücsök ....ja, de látni nem fogsz vele, sőt esőben, ködben saját magadat vakítod el. Ennek oka az, hogy a xenon izzóban az izzó közepén keletkezik a fény, tehát nem a tükör (foncsor) gyújtóponjában, így egy erős, de rettenetesen szórt fényt kapsz. A gyenge fényű halogénnél arra gondoltam, hogy vannak a hagyományos, az emelt fényerejűnek titulált (made in China) és a valóban emelt fénykibocsájtású izzók. Ez pedig egy egészen friss adalék a témához.
-
Ha halogénest szerzel be és a jelenlegi izzóid belevalók és a fényükkel meg vagy elégedve, akkor maradhatnak. Cartársak nemrég értekeztek itt a fórumon a különféle izzókról. Xenonhoz tervezett lámpatest esetén a halogénizzók felejtősek (műszaki vizsga miatt nem eldobandóak!). Abba xenon rendszer dukál. Miután eldöntötted, hogy milyet veszel, érdeklődj itt a fórumozóknál is, ők pártatlan tanáccsal, sok-sok tapasztalattal szolgálnak.
-
Talán nem is tudod, de a belinkelt kép nagyon a helyén van . Kaposváron a Honda, Skoda és VW kereskedésnek egy és ugyanaz a tulaja. Talán még van akinek mond valamit Karg Ferenc neve!
-
És majd eljő az az idő, amikor megunod, hogy már évek óta kevesebb a bajod vele, mint az Astrával. Na akkor majd lesz újra egy Opeled a Zasszonyén kívül. :huh: :) :D
-
Vagy , ha a törvényes keretek közt szeretnél maradni, akkor halogénes lámpatestet veszel, amibe jó minőségű halogénizzót teszel. Épp oly "dizájnos" lesz. A legfontosabb az volna, hogy a lámpa kialakításához való izzó kerüljön bele, különben te nem fogsz látni még annyira sem, mint eddig, mások meg megvakulnak.
-
Elnézést kérek! Félreértés esete forgott fenn. :huh:
-
Napi számláló nullázógombot nyomva tart, majd gyújtás ráad Éppen a tárolt hibakódot villogja ki. 4 jegyű számkód, ahol 10 vill=0. A többi értelemszerűen. Az egyes karakterek közt szünetet tart.
-
Konstruktivitás? Parancsolj. :) Még egy kis olvasni való itt, és ezt is, meg ezt is érdemes. Na azért a KöHÉM rendeletet nem idézném a maga valójában, a lényegét itt is megtalálod. Még érdemes megjegyezni, hogy nem csak műszaki előtt, hanem külföldi út előtt is érdemes visszaállítani az eredeti rendszert, mert a rend éber őrei Ausztriában kifejezetten utaznak rá, de barátaimnak kínos tapasztalatai vannak német, szlovén és szerb közegekkel is.
-
Akkor talán olvass utána, mert ők kb annyit tudnak róla, mint te! Megteheted itt a fórumon vagy a vonatkozó jogszabályok közt. Gyanítom, hogy az említett szetteknek sincs semmi közük az említett márkajelek jogos tulajdonosaihoz.
-
Sárga lámpától még 80 km-t mentem. Már nemcsak a villogás, de a fellépő zabszemeffektus is igencsak kellemetlen volt. A megszokott kútoszlopnál 47,8 litert tankoltam a pisztoly első kattanásáig. Tehát a kiszáradás okozta útszéli halál még kb. 60 km múlva sújtott volna le rám.
