Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Én nem tudok Y17DTH-ról. Vagy nem Y hanem Z, vagy nem 17 hanem 20. Opel- Infos.de sem ismeri.
-
Á, dehogy! :D Amit írtam az visszafele, azaz LPG-ből nézve is igaz. Érdekes, hogy neked, mint az ipari felhasználású gázmotorokkal napi szinten foglalkozónak más tapasztalataid vannak, mint a közlekedési célú felhasználók többségének. Nekem - mint kívülállónak - ez az egész inkább parttalan hitvitának tűnik. Kis hazánkban pedig (még) mindenki szabadon gyakorolhatja vallását. :D
-
Mi lenne? Mind hülyék és hazugok! :D Legalább is E85-ből nézve.
-
Fulda is remek választás.
-
Kínain kívül jószerivel bármelyiket.
-
Elméletileg már egy ideje így kéne mennie. :D Na, tehát aki azt állítja, hogy korrektül megoldható, azt arcunkon elnéző mosollyal nagy ívben kerüljük. :D
-
De ez az autóval együtt 11 éves! 65e km-t futott az autó, gondolom annak is nagy részét nyárival. Ne mondja senki, hogy nem látszik rajta! Max. nem azt nézi, amit kell! Az a gumis lehúzhatja a rolót! :D
-
Soha ne mond, hogy ... :D
-
A Kezelési utasítás végén erről is van egy nem rövid táblázat. Motortípustól függően található ott minden a Y17DT(ECO) Sedan-ra való 165/80 R14 84 Q M+S -től a Z20LET Coupe-ra való 215/40 R17 83 W -ig.
-
Azért a riasztóra is rá kéne nézni. Valószínűleg már régen és utólagosan lett beépítve és ez így az autóvillamosságis álmoskönyv szerint is potenciális hibaforrás. :D
-
Lehet, hogy félreértettél? :D Én arra gondoltam, amit a cég mondott. Mert ha tényleg Y-t butítottak/alakítottak át tisztán mechanikusra, akkor olyan dolgot tudnak, amit rajtuk kívül senki.
-
Jajajj! Már rég off topic a téma!
-
Ki állapította meg? Csak ne érje semmi az ősödet, még egy közúti (NKH-s) ellenőrzés se mert még a gondatlan közúti veszélyeztetést simán a nyakába varrják! Már mindent figyelnek amiből könnyű bevétel lehet. Márpedig egy 11 éves DOT-számmal nem lehet vitatkozni.
-
Tudomásom szerint ilyen is van, olyan is van. Pl. BC-vel szerelteknél, ám ahhoz jeladós betét is kell.
-
Biztos, hogy Y és nem X-es motort? Ennyiért javítani szoktak!
-
Azzal az erővel akár ki is cserél(tet)heti. Ez a kihajtás - mint Korzika is írja - csak ad hoc megoldás lehet. Mielőbb lássa szakember! :D
-
Ne kardoskodj! Fölösleges. Logikus érveléssel, ne adj isten konkrét bizonyítékkal meg ne is próbálkozz. Ha egyszer valaki elhatározza, hogy nem igaz, akkor nem igaz, ha a fene fenét eszik, akkor sem. :D Pedig ehhez elég volna az általános iskolai fizika.
-
Upsz! Uhuhu elmondta helyettem is! :D
-
A kisebb méretű gyári szerelés ugyanazon típuson belül többnyire a gördülési ellenállás, ezáltal a fogyasztás és károsanyag kibocsátás csökkentése érdekében történik. Így javítva az átlagot, hogy aztán beleférjen még a gyártásba egy-egy környezetszennyezőbb kocsi (pl. nagy teljesítményű sport autó) is. Az viszont tény, hogy a 185-ös méretű téli gumi jobb tapadást és irányíthatóságot biztosít a cél évszakban, mint a 195-ös, éppen a keskenyebb futófelület miatt. Nem véletlenül ajánl szinte minden autógyártó kisebb szélességű gumiabroncsot téli gumi méretnek. Számomra értelmezhetetlen az, amikor a biztonsággal szemben a "szerintem így szép" érv dönt/nyer.
-
Jó ember! Az 50-50 az nem fele-fele arány? :D Egyébként átalakító nélkül max. 40% E85 ajánlott. Ez amolyan testvéries fele-fele: 60 ide, 40 oda. :D Minden kérdést és tudnivalót az E85-tel kapcsolatban ide :D.
-
Ezt kifejtenéd bővebben? Úgy látszik valamelyik matekóráról hiányozhattam! :D :D :)
-
Kovács Zsolt - Somogyi Veterán Járműbarátok Egyesületének elnöke - is a cégnél dolgozik, biztos szívesen segít majd.
-
Csak szervezés kérdése.
-
:D Te meg már megint miről álmodozol!? Csak nem ráuntál az újságosbódéra? Autó kéne, mi? :D
-
Nagy vonalakban így. És 27 éve az én áldásos(?) közreműködésemmel. :D
