Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Nos, az éppen a vezérműszíj csereperiódusa.
-
Esetleg ott,ahol különálló hajtása van a vízpumpának. És ja! Az láncos! :D
-
Amúgy minden második vezérműszíjcserénél ajánlott.
-
:D Nemrég hallottam egy kutatás eredményét: az autók kormányának egy négyzetcentiméterén több kórokozó található, mint egy nyilvános wc ülőkéjén! Úgyhogy van mitől sötétednie! :D
-
Common-railt csak tiszta forrásból tankolunk! Sajnos cartársunk nem tájékozódott időben, így ezt az alaptételt a saját kárán tanulta meg. Ha gyári, ha nem az a szűrő csodákra nem képes csak lebegő szilárd szennyeződés kiszűrésére bizonyos részecske méretig. Üzemanyag összetételére pont annyi hatással bír, mint a piacon kapható csodaszerek és kütyük.
-
Műszakira akkor is kell venni! Addig meg zabszem effektus.
-
Bontsuk a dolgot két részre. 1., A két motor közti azonosság kimerül a közös alapban. Mindkettő alapjául az Isuzu motor szolgált. A Honda és a GM Opel fejlesztése két egymástól független, eltérő út. 2., Bosh EDC C7 típusú/verziószámú vezérlés pl. a Citroen Jumper 2.0/2.8 HDI, a Peugeot Boxer 2.2/2.8 JTD és a FIAT Ducatoban van. Betennéd az autódba? Esetleg egy Hondába?
-
-
Nincs az a box v. chiptuning, ami magában ennyit hozna (ígérni bármit lehet). +40% teljesítmény már-már irreális elvárás, megközelítése pedig egy nagy v_lag pénz.
-
Á, dehogy! Majd szerdán, mert akkor -3 Ft! :D
-
Célszerszám szükséges! Valaki nemrég írta, hogy egy rossz fogóból csinált házilag. Plííííz! Képpel ne idézz! Töröld belőle:
-
Ma szemerkélt egy kicsit B) :
-
Féltető alatt álló (gyakorlatilag a szabadban) két autóra láttam hangot és fényt (vaku) használó szerkezetet. Azóta nyoma sincs náluk nyestnek. Neked hol kéne megoldanod? Gondolom lakótelepen egy ilyen kütyünek hamar lába kél. Pl. ezt dobta a Google.
-
5,55 l/100km 65% város 35% országút Kb. -0,7 l/100km-t hozott a nyári gumi és hogy sem fűteni, sem klímázni nem kell. Nekem tetszik! B)
-
Na ez szép ótó volt! :D Kár, hogy bárhova is kattintok semmi nem látok a Fórum üzeneten kívül. B)
-
Rossz info. Az nem G és nem Cl II, hanem H Astra, Meriva, stb. volt és nem csak más országokban, nálunk is. Z17DTH motorkóddal a Z17DTL helyett. Csak a külső felirat egyezett: 1.7 CDTI
-
"z17dt cdti common rail diesel,isuzu approx 2003 on" A helyes motorkód Z17DTL
-
Gyorsan átfutottam az Unix és a Bárdi alkatrész katalógust és a 2004-es évjáratra bizony hozzák az X és a Z 14XE-t.
-
2004-es modellévben már Z14XEP is lehet. Akkor indult a lengyel gyártás (Classic II).
-
Igen! Fentebb a közvetlen elérhetőséget linkeltem. A MOTE-t nem keresték ezzel kapcsolatban? Tudnak egyáltalán rólunk vagy tudomást se vesznek? Amit én eddig láttam: a különböző márkák ilyenkor elsők között keresik meg a fan, owners, oldtimer szervezeteket.
-
Az enyém gyári 80LE, 170Nm. Miért baccak ki egy 250e km-t hibátlanul futott motorral? Ez nem fighter v. racer, ez dízel. B) Persze, ha valaki azt mondaná "itt van, próbáld ki", biztos nem tiltakoznék. És ha ezek után hiányozna az a plusz lóerő és nyomaték ... akkor vennék Astra H-t (bármennyire is nem tetszik az a formavilág) vagy bármit, ami tuning nélkül tud többet.
-
Ezt olvasd át és őt keresd vagy itt is megtalálod! Róluk hallottam a legtöbb jót.
-
Opel szülinap
-
Kinézetre tök egyformák.
-
Tessék!
