Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Nagyon jó ez csak a (valóban) több fényért a rövidebb élettartammal fizetünk. És rengeteg hamisítvány kapható. Nekem is bandzsított a lámpám. A jobb oldali nagyon középre világított, az út széle szinte sötétben maradt. Egyszerűen eltűnt a foglalatról az egyik fül, így kicsit keresztbe fordult az izzó. Eddig minden izzócserénél foglalatot is kellett cserélnem, mert kikeményedett és levált egy-két fül, de ez az egy eset volt, hogy menet közben fogy el. Elég vacak anyagból van.
-
Régi a cikk, még nem ismerték! <_< Elektromost minek taposni?
-
Szerintem ez a megoldás kulcsa. Két hét alatt visszaszivárgott, leürült. Néha be kéne indítani még akkor is, ha nem akarsz menni vele.
-
Csak fél füllel hallottam, de mintha ő lett volna ma az egyik reggeli tv-műsorban. Megjavította azt az életveszélyesen működő Toyotát, melyet a szakszerviz gariban 4 millió forintból hónapok alatt sem tudott! Itt van 22 perc 55 mp-től.
-
Először is irány egy autóvillamossági szerelő. Ha ő is azt mondja, hogy az akku kuka, akkor válogass a fórumon olvasottakból.
-
Akinek van autós emléke legalább 20-25 évre visszamenőleg, az tudja, hogy hiába a gyertya jó minősége és neve, ha a motor nem megy vele. Így volt ez pl. a Wartburggal. Ha nem a megfelelő hőértékű Isolatort tették bele, akkor csak a nyűg volt vele, legyen az Bosh, Magnetti Marelli, stb. A Rometem a Bakony gyertyát szerette. Hehe. Sem a "motor", sem a gyertya nem volt legendásan jó márkanév.
-
Budai Tamásnak is vannak eladó Irmscher cuccai!
-
Aztán az eredményről ne felejts el beszámolni!
-
Az egyik főhőst - leginkább a Zasszonyt - ki kéne cserélni a Zautószerelőre, a két szereplő cseréljen helyet, majd ugyanezt eljátszani! :D Nyugodj meg, te se taposs el senkit, használj nagybetűket és a ponton kívül más írásjeleket is (plííííz)! :D
-
Csak induláskor, utána nem? Csak hideg motornál? Csak bizonyos fordulatszám tartományban? Azért szakember számára egy rezgés hogy keverhető össze a motortartóbak fáradással?
-
Az 8 kerekű volt! Akkor inkább FUG.
-
Ha volt is, már rég valamelyik színesfémkereskedőnél landolt.
-
Ennyire veszélyes arra a mentőzés? :D
-
A motorral semmi baj! Csak az 1.2 & Astra G párosítás nem a hosszú élettartam záloga. Főleg Caravanba. Rengeteg tulaj küzd a motorral, általában a hengerfejjel. Itt a fórumon ez a legutóbbi eset. És hányan nem is fórumoznak! Az 1.2 jól muzsikál egy Corsába, de az Astra G már kifejezetten alulmotorizált vele. Nem szeretnék senkit önérzetében megbántani, mégis lássuk be, hogy e kombó létrejöttében nem technikai, műszaki érvek, hanem a közép-kelet európai piac fizetőképessége döntött.
-
1.2 chiptunung Tuning nélkül is kifekszik az könnyedén! Tegnap néztem a hasznaltauto.hu-t. Siralmas Astra G 1.2 Caravanok dögivel. Inkább arról mesélj mi az a batár az avatarodban! <_<
-
Akkor még egy kis olaj a tűzre! Az enyémben is ez van. És <_<
-
Ép, egészséges embernek minek hycomat? <_<
-
És milyen rondán virít a helye! Az F szériába is volt ilyen ficsör. Spontán le is potyogtak, nem csak a balesetek miatt.
-
Hát ilyet nem ír! Amit ír az pedig hablaty: A klímaberendezés csak abban a tartományban működik, ahol szükség van rá; kb. +4°C-os külső hőmérséklet alatt automatikusan kikapcsol. (131. old.) A gyorsított párátlanítás érdekében +4°C fölött bekapcsolódik a hűtőegység (kompresszor) (133. old.) A klímaberendezés maradandóan tökéletes működése céljából kapcsolja be a berendezést legalább egyszer havonta, függetlenül a külső időjárási tényezőktől. (Lehetőség szerint csak +4°C hőmérséklet felett.) (134.old.) +4°C fölött milyen a párásodás veszélye? Ma sem párásodott 4,5°C-ban 3 személlyel. De a legnagyobb mínuszokban is tényleg gyorsan párátlanított. Ja! A hűtés helyett fűtésre kell tekerni a kapcsolót. <_<
-
Különben hogy a manóba páramentesítene? A fagyáskapcsoló csak jegesedés esetén szól közbe.
-
Talán csak rá kéne tölteni. Vagy rögtön egy szivárgás vizsgálat (gáztömörségi próba) még jobb volna. Simán el kellett volna indulnia. Az emlegetett 4°C-os korlát valami félreértés. Manuális klímánál nincs is szenzor az utastérben. A fagyásvédelem egészen mást jelent. Így működik.
-
Azaz: ne kiabálj!
-
Az enyémben sincs. A kormányoszlop sem állítható. Viszont az ABS műxik (ha kell). Njoy szint, 2003.
-
Ezt láttátok? Hogy is mondjam? Gyomorforgató! Érdekes! <_<
-
Fed. comp. (azaz BC) ebben bizony nincs. Ez bizony nem gyári fejegység, de talán ami benne van az jobb is annál. A kijelzőt nem programozták le (nem látható a dátum). Ködlámpa elöl valószínűleg nem is volt, mert kapcsolója sincs. Biztató, de látni, hallani, átnézni kéne.
