Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
5000 Ft környékén már válogathatsz 2-3 tonnás krokodil emelőkből és bakokból. Ráadásul nálam már úgy van beragasztva az emelőfiók ajtaja. Két használat után megadta magát a rögzítőfül. :icon4: És azóta csak öregedett az anyaga.
-
Első blikkre fesz. szab, esetleg oxidációból vagy rosszul rözítettségből eredő kontakt hiba.
-
Bátorság próba? Fék csere azon az emelőn? :o Ugye nem! Nekem a nyári gumikat kéne feltennem, de tegnap este fél 11 után Kozármisleny és Szigetvár között csak 4.5-5 °C volt! Éjfél körül Kaposváron 10°C.
-
Astra G-re motortól függetlenül 0.6 l/1000km.
-
Igen! Ez az! bcweb.hu
-
Opel16V oldalán? Azt elmosta az E85!
-
Jól értem? A pótkulcsot nem nem fogadja el, a fő kulcsot igen?
-
Akarsz róla beszélni?
-
Töltés visszajelző: vagy van, vagy nincs. Szuicid kútoszlop, avagy csóróság jelző: tele tanknál még sosem akarta főbe lőni magát. :D
-
Lassan kicserélődik az autó alattad! :o Nem tudom mi történik nálad, nekem a lassan 300e km alatt csak a töredékét kellett cserélnem.
-
Ez az óra nem egy hitelesített laborműszer! :icon1:
-
Ami 195/60 R15-ön 100 km/h az 195/65 R15-ön csak 97 km/h. Átmérőben 20 mm a különbség, ami már a nem ajánlott kategória.
-
185-nél keskenyebbet nem valószínű, mert az már a stabilitás rovására menne, no meg cuccol is. De most vonatkoztassunk el DV mérésétől! Ha nem váltóméretű az abroncs, akkor az óra nem valós távolságot és sebességet mér, ami fals fogyasztási értékhez vezet. Bizonyos autóknál - jellemzően olyan műszerezettségűeknél, melyek több típusban is közösek, eltérő megjelenéssel vagy még azzal se - lehetőség van a (többnyire műszeres) kalibrálásra. Ez nem csak a mértékegység kiválasztására korlátozódik (digit óránál), hanem a kerékméret is meg lehet adni és ahhoz igazodik.
-
A Nagy úr fogyasztási értéke ilyen üzemviszonyok közt egy dízelnek is a becsületére válna. Rajta kívül még senki, semmilyen 1.6 variánssal nem mért ennyit. Ezért hitetlenkedünk itt többen is, de el kell fogadjuk, hiszen semmi érdeke nem fűződik a valótlan értékek közzétételéhez. Ennél komolyabbnak ismertem meg így a fórumon keresztül. Persze lehet, hogy erre is kitalált valamit csak nem teszi közzé! Meg egyébként is a sötét erő vele van!
-
Aha! Akkor ez egy látens Beta-fetisizmus! Mármint család elől rejtett! :omg: :D
-
Aztán otthon tudják-e? :sick:
-
Úgy gondoltam, hogy ez nem a veterános fórum! :D Ily' sanyarú sorsot, mint Eleké! :o Csak az autó meg a recska?
-
Nem tudom mi a célod vele. Ha üveghangon v. 200 km/h körül akarsz közlekedni, akkor rossz lóra tettél. Persze amennyiben az anyagiak nem számítanak lehet tuningolni. Csak jól át kell gondolni, hogy érdemes-e. Ez Astra F-től örökölt motor és 1999-óta törölték a motorpalettáról. Mint a múltkor említett videón is látszik, 5500 1/min-ről már csak szenvedve jut el 6000 1/min-ig ahol már leszabályoz. A nyomaték és a teljesítmény esése után már csak a lelkesedés, a kitartás meg a hosszú lejtő gyorsítja. Rá kéne nézni a tiédre műszeresen pl. hol szabályoz le.
-
Ja, vagy úgy! Opelnek az a saját dízel motorja, amelyiket némi módosítás után éppen beleteszi. Alapoktól kezdve saját fejlesztésű nincs. Van Isuzu alapú és volt FIAT eredetű (a már megszűnt 1.9).
-
Nekem nincs olajkályhám, mert igen gazdaságtalan vele a fűtés. A garázsban van egy Siesta infra hősugárzó. Na abba való a PB. :D Amúgy Z17DTL szíjjas.
-
Jártam már így én is. A megoldás egyszerű: a lapát nem merőlegesen áll a szélvédőn. Ha törléskor éllel előre tolja, nem tudja a törlőprofilt átbillenteni, akkor ugrál, zajos és már visszafelé sem töröl rendesen. Ilyenkor a kart kell a megfelelő irányba megcsavarni. Tapasztalatom szerint ezt mindig el kell végezni, amikor a hagyományos lapátok helyére Aeroblade típusú ú.n. banán lapátok kerülnek, mivel más a szerkezeti kialakításuk. Ahol lehetőség van rá és szükséges, még a rugó előfeszítésén is kell állítani.
-
1.7 szíjjas 2.0 láncos Ha jól emléxem.
-
Bal elöl 510 mm (21") Jobb elöl 480 mm (19") Caravan hátsó 310 mm 3000 Ft-ért szinte ingyen van. Szeretnék ennyiért Bosch Aerobladet v. Aerotwint venni! Hátul új gumit szoktam befűzni.
-
Ja, mert az csak úgy ukk-mukk-fukk megy! :icon1: Ez segít?
-
Jogos a kérdés. A teljesítmény csúcsát (55 kW azaz 75 LE) 5000 1/min fordulatnál eléri, a nyomatékcsúcson (128 Nm 2800 1/min. ford.) már rég túl van. Viszont ez is kedvelt motortípus volt a tunerek körében és nem is dízel. Így hát mégiscsak érdekes, hogy miért nem forog 5500 1/min fölé. meg ott a válasz. Minek és hova forogjon? Nézzétek meg a user többi anyagát is: itt már fogy a benzin rendesen (13 l/100km fölött).
