Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Nem! Ez a méret ET 49 -et kíván az évszak tól függetlenül. Nézd csak meg egy kicsit feljebb Paja 16"-os kerekeit! Na, azokhoz kell az ET 38.
-
A másodikat nyugodtan megveheted. A harmadiknál egy bárhonnan importálható kép van csak, így hát ezt elpasszolnám. Az elsőről még nem esett szó, de már te is tudod, hogy ...
-
5300- 6300 Ft közti árakon láttam. A Tungsramnak is van + 90%-os Megalight Ultra izzója. Közel ilyen jó, de kb. 500 - 1000 Ft-tal olsóbb 1 pár.
-
Na, ennek több értelme volna! Bár sokan levizsgáztunk Zsigulin - Ladán, s ezeken csak külsőleg, manuálisan állítható, ráadásul sík tükör volt.
-
De ugye autót is veszel majd? :) Jó utat!
-
Miért, koszosodik? :D Na mindegy. Ha kell az ablaktörlés az első szélvédőn, akkor én bekapcsolom a hátsót is, mert a Caravan forma különös intenzitással bírja a vízzel kevert út mocskát magára húzni. :)
-
Legyünk korrektek! Az említett hibákból csak az adagoló vezérlő elektronika hibája tipikus dízel hiba. Annyira, mint benzinesnél a trafóhíd (az sem egy olcsó tétel). CDTI-nél a "kőóccsóégázolaj?" kerülendő. A többi nem ennyire érzékeny rá, de azokba is inkább megbízható minőségű kell.
-
Bio-elektromechanikával! Magyarán jobb kéz felemel, kapcsolókar előretol ... :) :) :D Vagy tolassatok tükörből. B)
-
Különben nem lehetnének "Van" és "furgon"verziók! Az elsők biztos beleférnek a 75%-ba! :lol:
-
Agymenésem tárgya a következő: Kacatolás közben kezembe akadt egy árnyékoló-sötétítő fólia, az a perforált fekete fajta. Egy citrom-alma akcióban kaptam a gyerekekkel "megerősített" rendőrjárőrtől egy alma kíséretében. Ehhez semmi műbizonylat nincs, vagyis nem engedélyes, tehát akkor nem is tehetem fel? Mivel van két külső tükröm a hátsó szélvédő helyére, de akár oldalra is tehetnék kazánlemezt vagy kartonpapírt. Ahhoz is kéne műbizonylat? Ha ehhez nem, akkor a fóliához miért? Persze az egész dolog csak az első ajtóktól hátra felé elképzelve, a többi üvegfelületnél értem az engedélykötelezettséget.
-
Felületesen olvastál! Gondolom a sok adagoló és adagolóelektronika meghibásodás tűnt fel. Elvétve találni Z17DTL motorkódú, azaz 1.7 CDTI -vel kapcsolatos bejegyzést, azok se mind tipikus dízel hibák. Egyébként ez a típus max. 6 éves lehet. 1,5MFt -ért remek vétel volna, sőt alatta is elérhető, de azoknál talán csak az autó típusa igaz, minden más adat kétséges. Inkább 1,5-2MFt körül mozog az ára.
-
Ilyennel? Ha megkapom a fizum meglepem vele magam! :) Elég változatos árakon és gyakran hamisítványokkal találkoztam. Eredeti és gagyi. Nem csak a csomagolás, hanem az izzók közti különbség is feltűnő.
-
80-90 km/h -val bemész egy kereszteződésbe? :) Annyit talán mindenki el tud dönteni, hogy mikor használjon féket és mikor motorféket. Az üresben gurulás nemcsak hogy nem takarékos, de vizsgán fix bukta.
-
Nos a fent említett esetben eskü alatt vallja, hogy semmi plusz nem került beépítésre. Arra is megesküdött, hogy szét csapja azt, aki még egyszer megbontja az autóját! Ez okból kifolyólag továbbra sincs semmi hiteles infom.
-
Sokan állították itt a fórumon, hogy amelyik ablakai a bal1 ajtóról a kulcs második elfordításának megtartásával felhúzhatóak, ott csak forrasztani kell. Én is hallottam róla. Az illető szerint a körítés (kárpit, stb. ki- és visszaszerelése) tovább tartott, mint maga a konkrét munka. Mire felocsúdott már kész is volt, így hát nem is látott az egészből semmit, ami használható info volna. :)
-
Esetleg nem tudná valamelyik műveltebb cartárs ezt a - Nemo003 által is említett - leírást emberi nyelvre átültetni és közzétenni? :) Attól kezdve már nem lenne bonyolult dolog.
-
Nálam egészen addig elindítható az ablak fel vagy lehúzása, míg a kulcs a gyújtáskapcsolóban van. Ha már elindult, akkor a kulcsot nyugodtan kihúzhatom, a ciklust végigviszi.
-
Mert a köztudatba ez van beleivódva. Ha dízel, akkor drágább az alkatrész, még akkor is, ha a benzinessel megegyező. Tömören: lehúzás. :) 4 tárcsafékhez is jár a 4*100-as felni. Nem keletre, hanem a keleti gyártásból jutott neked. :) (Classic II)
-
Neked! Amúgy köszönöm mindenkinek jó tanácsokat, bár egy szóval sem írtam, hogy hülye volnék (vagy kőgazdag), csak a szervíztapasztalatomat osztottam meg veletek. :)
-
Ha már szakszervíznél tartunk ... Ma volt egy kis időm, hát kilátogattam a helyi szakszervízhez, mondván megérdeklődöm mibe fájna egy gyári 70Ah-s új akksi. Az eredmény lehangoló. Raktáron nincs, de ez még érthető is volna. No de, hogy cikkszámot sem találnak rá!!! 65Ah-s akksira tudtak árat mondani: 40 ezer pár száz HUF!
-
Részvétem mindenkinek, aki ma éjszaka dolgozik! Sajna köztük leszek én is. :) Az óraátállításról ne feledkezzetek meg :D
-
A lámpának hiába van műbizonylata, ha nincs aut.magasságállítás és (láthatóan) nincs fényszórómosó akkor bukta. :D Az első ajtókon nem fóliázhatók az ablakok, mivel alapból 75%-os fényáteresztésűek és ez is bukta. :)
-
Be lehet szabni csak használni nem fogja, mivel az Astra G még nem Can-bus -os szemben az Astra H-val.
-
Sokba lehet a műszakiztatása! :) Gondolok itt a körbe fóliázásra és a xenonra. Az eleje elég ormótlan (szerintem :D ).
-
Rá kéne nézni az olajszivattyúra. Lehet, hogy szétesőben van, talán csak utána kéne húzni (fellazult, még szállít, de már nem az igazi).
